Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - "Evija is ons nieuwe visitekaartje", zei Phil Popham, CEO van Lotus, bij de onthulling van de elektrische hypercar van £ 2 miljoen tijdens een evenement in Londen. De eerste auto die Lotus in meer dan 10 jaar op de markt brengt, zet de toon om het bedrijf van Geely vooruit te helpen in een elektrische wereld .

Hoewel veel van de principes vasthouden aan waar Lotus om bekend staat - het is gebouwd voor de bestuurder - zet het zichzelf in een radicaal andere positie dan autos als de Elise . Dit is geen betaalbare productieauto die het circuit kapot maakt. In plaats daarvan is het een beperkte oplage van 130 modellen die alleen de superrijken zich kunnen veroorloven.

Als u in die categorie valt, accepteert Lotus uw aanbetaling van £ 250.000 voordat ze de auto met de hand gaan bouwen in Hethel, Norfolk.

Pocket-lintLotus heeft een waanzinnig snelle elektrische auto, maar die kost £ 2 miljoen image 12

Van de buitenkant vertoont de Type 130 of Evija veel drama, waardoor Lotus echt naar de stad kan gaan om een auto te ontwerpen die profiteert van zijn EV-status. Het gaat niet alleen om aerodynamica, het gaat erom hoe de luchtstroom de carrosserie van de auto heeft gevormd, aldus designdirecteur Russell Carr.

Het resultaat is enorme luchtkanalen, niet voor koeling (hoewel er een koelsysteem voor de batterij met vier radiatoren is), maar om neerwaartse kracht te creëren en lift te neutraliseren die normaal zou worden gegenereerd door zaken als de wielkasten. Als je deze auto goed bekijkt, kun je recht in onderdelen zoals de ophanging kijken, met Lotus erop gebrand om werkende elementen van deze superauto bloot te leggen.

Het is overal koolstofvezel, met een koolstofkuip en carrosserie. De stoelen hebben een koolstofvezelstructuur met daarop vulling en zelfs de uitklapbare cameras die de buitenspiegels vervangen, zijn van koolstofvezel. Dat klopt - er zijn geen spiegels op deze auto, en zelfs de achteruitkijkspiegel krijgt zijn beeld van een naar achteren gerichte camera. Dat alles betekent dat hij slechts 1680 kg weegt, wat klassiek Lotus is.

Pocket-lintLotus heeft een waanzinnig snelle elektrische auto, maar die kost £ 2 miljoen afbeelding 13

In samenwerking met Williams Advanced Engineering aan de aandrijflijn gaat Lotus over op volledig elektrisch, op zoek naar de krachtigste elektrische auto op de weg. Er is een 70kWh-batterij die 2000kW aan vermogen produceert. Lotus zegt dat dit een productieauto van 2000 pk is dankzij de vier motoren aangedreven wielen, maar schrikt terug om de exacte prestatiecijfers te geven.

De tijd 0-62 wordt gegeven als "minder dan 3 seconden", terwijl de tijd 0-186 wordt gegeven als "minder dan 9 seconden". Het is de laatste van deze cijfers die belangrijk is, want daar is de Lotus serieus snel, met een maximumsnelheid van meer dan 200 mph.

Precies hoelang de batterij meegaat bij dat soort snelheden willen we niet raden, maar Lotus zegt dat je er 400 kilometer vandaan haalt en dat het doel zal zijn om tot 800 kW opladen te ondersteunen, wat betekent dat je hem in 9 minuten.

Die oplaadoplossing van 800 kW bestaat momenteel niet echt, maar als je een oplader van 350 kW kunt vinden - die begint uit te rollen - kun je hem in 18 minuten opladen.

Pocket-lintLotus heeft een waanzinnig snelle elektrische auto, maar die kost £ 2 miljoen afbeelding 9

Het interieur heeft een vergelijkbare dramatische lijn als het exterieur, met een zwevende balk die het digitale display en de stuurkolom op hun plaats houdt, terwijl een centrale pilaar alle aanraakbedieningen biedt. U krijgt het gemak dat u uw telefoon kunt aansluiten, met ondersteuning voor Android Auto of Apple CarPlay , wat betekent dat het ook heel handig kan zijn.

Lotus zegt dat dit het begin is van een nieuw tijdperk voor Lotus, dat de Evija is ontworpen om Lotus weer op de kaart te zetten, aangezien het uitkijkt naar een toekomst met meer traditionele sportwagens, met als doel elektrische en conventionele stroomopties aan te bieden.

De Evija zal vanaf 2020 onderweg zijn, maar dit wordt iets uitzonderlijk zeldzaams.

Apple CarPlay uitgelegd: iOS meenemen op de weg

Geschreven door Chris Hall. Oorspronkelijk gepubliceerd op 17 juli 2019.