Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Je hebt ze opgemerkt in je straat, in de supermarkt of geparkeerd buiten je kantoor. Misschien staat er zelfs een op uw oprit. De SUV - of cross-over - is een van de favoriete voertuigtypen van het VK geworden.

Duizenden vervangen hun oude hatchbacks, sedans en stationwagens door deze high-riding, praktische lifestyle-wagens.

Hoewel sommigen de SUV nog steeds afkeuren, zijn deze autos niet voor niets populair. Je zit hoger - dus ze zijn gemakkelijk in en uit te stappen - en je hebt een geweldig uitzicht naar buiten. En als u een gezin moet vervoeren, bieden ze meer binnenruimte dan een hatchback, maar zijn ze meestal ook niet korter dan de stationwagen die u anders misschien had gekocht vanwege zijn laadvermogen.

In deze koopgids verzamelen we de beste beschikbare SUVs. Aangezien de markt nu zo groot en divers is, hebben we onze lijst in drie secties opgesplitst:

  • Kleine cross-overs
  • Middelgrote gezins-SUVs
  • Grote SUVs

Kleine crossovers

Wat is een crossover? Het overschrijdt eenvoudig de kloof tussen een auto en een SUV. Een echte SUV, in de ouderwetse zin, gebruikt een stijf chassis met zijn carrosserie op het frame en had altijd vierwielaandrijving (vandaar de term 4x4). Het probleem is dat deze opstelling de neiging had om SUVs zwaar, omvangrijk en agrarisch te maken.

Cross-overs zijn een relatief nieuwe creatie. Ze geven een deel van de geest en de meeste stijl van een SUV weer in hun uiterlijk en gevoel om overal naartoe te gaan, maar ze zijn meestal kleiner, zijn gebaseerd op dezelfde basis als een gewone auto (dus zijn ze niet zwaar en traag) en velen van hen hebben geen vierwielaandrijving.

Het kleine crossover-type auto werd aantoonbaar gedefinieerd door de Nissan Juke, en sinds de lancering is de sector enorm gegroeid. Je hebt nu keuze te over. Bekijk onze lijst voor de beste van het huidige ras.

  • Audi Q2
  • Hyundai Kona
  • Mazda CX-3
  • Mini Countryman
  • Nissan Juke
  • Toyota CH-R
  • Volkswagen T-Roc

Audi Q2

Pocket-lint

De Audi Q2 voelt niet als een SUV. Het voelt als een fashion statement, eentje met on-the-road prestaties en enorm veel technologie, maar er is dezelfde ruimte binnenin als een A3, maar toch meer bagageruimte dan die auto biedt.

Het is niet een looker op de conventionele Audi-manier, maar die modieuze vibe betekent dat je gek kunt worden met verschillende kleuren, waaronder een verwisselbaar C-stijlpaneel aan de achterkant. Motoren variëren van minuscule 1.0 benzine tot 2.0 diesel en je kunt natuurlijk ook Quattro-vierwielaandrijving en automatische S-Tronic-versnellingsbak krijgen als je dat wilt.

Navigatiesysteem is standaard vanaf Sport-specificatie. Zoals de meeste Audis, wordt het duur als je de technologie wilt waarmee je de Q2 kunt specificeren; zoals Audis Virtual Cockpit, een Head-Up Display en rijhulpsystemen. Het is een marmite-keuze, maar we houden van onze gistige snacks en we houden van de Q2.

Prijs vanaf: £ 21,660 - £ 36,165

Lees de volledige recensie: Audi Q2

Hyundai Kona

Pocket-lint

Hyundai heeft uitstekend werk verricht door een kleurrijke en opvallende cross-over af te leveren, waardoor deze zich qua visuele aantrekkingskracht onderscheidt van de massa. Modellen met hogere specificaties krijgen een tweekleurig dak om een extra vleugje plezier aan de look te geven.

Hoewel het geen sportwagen is, rijdt de Kona goed voor een crossover. Het bereik strekt zich ook uit tot de meer capabele SUV-ruimte dankzij vierwielaandrijving (alleen beschikbaar op het Premium GT-topmodel). Een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard bij de minder krachtige 1.0 benzine, terwijl het een automatische versnellingsbak met 7 versnellingen is voor de krachtigere 1.6 benzine. Er is geen dieseloptie. Binnenkort komt er een volledig elektrische versie aan.

Het is veelzijdig (de bagageruimte is 334 liter), maar de opties zijn iets complexer, waardoor de prijs omhoog gaat en het een beetje duur wordt als je iets vrij eenvoudigs wilt, zoals ingebouwde navigatie. Apple CarPlay en Android Auto-functionaliteit zijn echter standaard vanaf SE-niveau.

Prijs vanaf: £ 16,445- £ 26,230

Lees de volledige recensie: Hyundai Kona

Mazda CX-3

Pocket-lint

De CX-3 vindt de markt niet opnieuw uit zoals de Nissan Juke deed, maar hij voelt hightech aan, ziet er goed uit en Mazda heeft een benijdenswaardige levensduur en staat bekend om zijn betrouwbaarheid.

Ga voor SE-L Nav- of Sport Nav-specificatie en je krijgt een geweldige standaardspecificatie, inclusief satellietnavigatie (je krijgt zelfs een head-up display (HUD) op de Sport Nav-specificatie), terwijl Mazda een van de weinige merken is die aanbiedt een draaiknop en touchscreen-interface - waardoor het systeem gebruiksvriendelijk is.

De CX-3 is iets groter dan autos als de Kona (hierboven), dus het is jammer dat de koffer niet groter is dan 350 liter. Maar Mazdas Sky-Activ-assortiment van twee benzinemotoren en twee dieselmotoren biedt u opties voor hoog en laag vermogen, ze zijn soepel en de auto rijdt met echte verve. Beide opties zijn leverbaar met vierwielaandrijving en op bepaalde modellen een automatische versnellingsbak.

We denken dat de CX-3 er geweldig uitziet, zijn waarde behoudt en slimme real-world geoptimaliseerde technologieën biedt. Het kost iets meer dan sommige rivalen, maar dan is de CX-3 een van de beste kleine cross-overs op de markt.

Prijs vanaf: £ 18,695 - £ 24,095

Lees onze eerste drive review: Mazda CX-3

Mini Countryman

Pocket-lint

Zowel duurder als iets groter dan veel andere kleine cross-overs, het uiterlijk van de Mini is een verworven smaak en - net als de rest van de auto - enigszins gevoelig voor specificaties. Zorg dat je die specificaties goed hebt (onze keuze is de 1.5 Cooper benzine benzine of de 2.0 diesel Cooper SD in All4 vierwielaangedreven formaat) en je hebt een van de best rijdende en feel-good kleine cross-overs.

De Countryman is groter dan de auto die hij heeft vervangen, wat neerkomt op een goede beenruimte achterin en een kofferbak van 450 liter. Er zijn drie benzine- en twee dieselmotoren, en je kunt elk met vierwielaandrijving hebben, en de meeste met een (uitstekende) 8-traps automaat. Er is ook de plug-in hybride Mini Cooper SE, die ongeveer 20 mijl alleen elektrisch zal rijden.

Met alle wielen aangedreven, blijkt de Mini verrassend capabel offroad. De echte reden om voor een Mini te kiezen, is echter om een auto te maken die speciaal en persoonlijk aanvoelt. Het is gemakkelijk om je hierbij te laten meeslepen, en eindigen met een Countryman die bijna de prijs van een Range Rover kost, dus de belangrijkste opties om te overwegen zijn het Chili-pakket en het Navigation Plus-pakket.

Prijs vanaf: £ 23.340 - £ 31.780

Lees onze volledige recensie: Mini Countryman

Nissan Juke

Pocket-lint

De Nissan Juke is de auto die alle anderen volgden. Na een facelift in 2014 valt de Juke nog steeds boven alles op: hij ziet er als niets anders uit op de weg, tijdens die facelift geholpen door de toevoeging van wildere kleuren en uitrustingsopties, met dank aan de Nissan. Aanpassingsopties voor Design Studio.

We zouden zeker graag meer kwaliteitsmaterialen voor het interieur zien, hoewel het 5,9-inch touchscreen en Nissan Connect als onderdeel van het Eclipse Pack een welkome aanvulling zijn.

In zijn nieuwe turbovorm van 1,2 l en met een zijdezachte transmissie met zes versnellingen ontdekten we dat hij het originele model in veel bochten te slim af was, inclusief lagere CO2-uitstoot en ook een lager brandstofverbruik.

De rit is echter aan de stevige kant, maar het is leuk om rond te gooien. Naast het plezier is misschien wel het beste nieuws voor gezinnen en mensen met zware ladingen om mee te sjouwen dat de nieuwe stijl ook de voorheen schamele kofferbak tot 354 liter heeft opgevoerd.

Prijs vanaf: £ 15.080 - £ 23.595

Lees onze volledige recensie: Nissan Juke

Toyota C-HR

Pocket-lint

De C-HR strekt zich uit over wat sommigen zouden kunnen classificeren als een SUV - het lijkt meer op een coupé op steroïden. Dat is een deel van de aantrekkingskracht - dit is Toyota die zijn haren laat zakken, dus het ziet er gedurfd en leuk uit, maar wordt nog steeds ondersteund door wat je weet dat kogelvrije betrouwbaarheid en een garantie van 5 jaar is.

Het (gebrek aan) zicht door de taps toelopende achterruiten betekent dat de achterbank niet in de smaak valt bij claustrofobie, maar de bagageruimte - 377 liter - is even groot als een VW Golf.

Er zijn momenteel niet veel hybride SUVs op de markt, maar de C-HR is er een van. De benzine-elektrische versie gaf ons tijdens de test 55 mpg, maar de automatische CVT-versnellingsbak die je moet meenemen is een leuke spons.

De 1.2 benzine turbo (leverbaar als handgeschakelde of automaat en optioneel met vierwielaandrijving) is degene voor wie een beetje plezier wil. De C-HR heeft tot nu toe een van de beste Toyota-interieurs, maar de interface blijft achter bij de beste.

Alle modellen worden geleverd met Toyotas Safety Sense-hulpsysteem - ga voor Excel- of Dynamic-specificaties voor satellietnavigatie, led-lampen, grote wielen, gekleurde interieurelementen en het tweekleurige dak - maar houd er rekening mee dat u met de C-HR betaalt meer om een modieuze uitstraling en minder ruimte te krijgen dan sommige rivalen.

Prijs vanaf: £ 21.595 - £ 28.615

Lees onze volledige recensie: Toyota C-HR

Volkswagen T-Roc

Volkswagen

De nadruk die de T-Roc legt op personalisatie en felle kleuren - inclusief contrasterende dakopties - is iets van een grote verandering voor Volkswagen, en maakt de T-Roc meteen leuker en jeugdiger dan de Polo, Golf of Tiguan van het bedrijf.

Bovendien krijg je alle smartphoneverbindingen die je ooit zou kunnen wensen, een stereo afgestemd door Beats en veel (optionele) technologie betekent dat je waarschijnlijk veel T-Rocs op de weg zult zien. En er is een aanzienlijke kofferruimte van 445 liter.

Deze cross-over is een verstandige optie voor diegenen die willen overstappen van hun hatchback naar iets praktischer.

Er is voor elk wat wils met een scala aan diesel- en benzinemotoren (probeer de geweldige 1,0-liter benzine als je een klein budget hebt), samen met VWs 7-traps DSG-automaat als optie, plus "4-motion" vierwielaandrijving op modellen met hogere specificaties.

Prijs vanaf: £ 18,135- £ 31,485

Lees onze volledige review: Volkswagen T-Roc

Middelgrote gezins-SUVs

De SUV is de autofamilie geworden die ze kopen om de hatchback of stationwagen die ze ooit hadden te vervangen. Waarom kiezen voor een SUV? Zoals onze lijst laat zien, heb je keuze te over - goedkoop of duur, groot of compact, snel of ... niet zo snel - er zal echt een SUV zijn die bij jou, je kroost en je budget past.

De beste van de onderstaande opties rijden nu net zo goed als elke sedan, ze hebben evenveel ruimte als een stationcar en zijn toch gemakkelijk te parkeren. Ze hebben de neiging om een sterke levensstijlverklaring af te leggen, maar verwacht niet alleen te zijn - afgezien van superminis zoals de Ford Fiesta is dit het snelst groeiende en best verkochte type auto in Groot-Brittannië:

  • Audi Q5
  • Kia Sportage
  • Land Rover Discovery Sport
  • Mazda CX-5
  • Nissan Qashqai
  • Peugeot 3008
  • Seat Ateca
  • Volkswagen Tiguan
  • Volvo XC40
  • Volvo XC60

Audi Q5

Pocket-lint

De laatste Q5 legde de lat voor gezinsvriendelijke SUVs van premiummerken. Deze auto van de nieuwe generatie neemt het stokje over en blijft de standaard SUV van het premiummerk. Quattro-vierwielaandrijving is standaard en beschikbaar voor een veilige besturing, ongeacht het weer, terwijl de 2.0 TDi-motor, gekoppeld aan een automatische versnellingsbak, zorgt voor gemakkelijk, verfijnd en zuinig autorijden.

Dat is de standaard, maar als je kunt leven met minder dan 30 mpg, probeer dan de 2.0 TFSi-benzine - het is verrassend leuk om te rijden.

Het exterieurontwerp is evolutionair tot het punt van saai te zijn en zoals altijd bij Audi ziet het er het beste uit wanneer het wordt gespecificeerd in een dure en sportieve S-Line-uitvoering. Het interieur en de materialen voelen aan als een stap boven veel rivalen, en de MMi-interface is geweldig als je het eenmaal hebt geleerd.

Het probleem van de Q5 zijn de opties. Het begint bij £ 38k, terwijl een 2.0 TDi S-Line £ 41.800 kost - maar bovendien betaal je nog steeds extra voor leren stoelen, Audis virtuele cockpit, een groter navigatiescherm, achteruitkijkcamera en een veiligheid voor de bestuurder. hulppakket.

Prijs vanaf: £ 38,760-45,375

Lees onze volledige recensie: Audi Q5

Kia Sportage

Pocket-lint

Met zijn toonaangevende garantie van 7 jaar en boordevol uitrusting en technologie (in KX-4-, KX-5- en GT-Line-versies met hoge specificaties) is de Sportage een van de beste gezins-SUVs, met veel ruimte. en ook een hoge veiligheidsclassificatie.

De instapprijs van £ 19.195 levert je een enorme hoeveelheid auto op voor het geld - maar het bereik is waarschijnlijk een 1.6 Turbo Petrol All-wheel drive GT-Line, voor een zeer redelijke £ 25.445.

Dat levert je een 7-inch touchscreen op met SatNav en TomTom connected services, CarPlay en Android Auto, lederen stoelen en een achteruitrijcamera, 19 inch wielen en led-verlichting. Er is een enorm aantal Sportage-varianten, en een deel van de aantrekkingskracht is dat ze niet allemaal een enorm aantal opties bieden - je kiest gewoon de variant met de kit die je standaard wilt.

Benzine-, diesel-, tweewiel- en vierwielaangedreven Sportages zijn beschikbaar, evenals een automatische transmissie op de meeste modellen. Hoewel het mopshoofd een beetje onaangenaam is, ziet de Sportage er verder goed uit en is hij serieus comfortabel. We vonden het zelfs leuk om te rijden. Er is een bagageruimte van ongeveer 500 liter en de cabine is ruim en praktisch - net iets meer plakkerig en minder modern dan sommige concurrenten.

Prijs vanaf: £ 19.195 - £ 32.775

Lees onze volledige review: Kia Sportage

Land Rover Discovery Sport

Pocket-lint

De Discovery Sport is een klasse-act. Hij is even gelukkig op de weg als in een modderig veld, hij brengt je buiten de gebaande paden naar plaatsen die maar weinig autos in deze lijst kunnen bereiken, maar hij biedt ook plaats aan 7 personen.

Veelzijdig en comfortabel, de zwakke punten zijn dat het niet zo auto-achtig aanvoelt als een Q5 of XC60, het interieur is niet zo premium en evenmin is de technologie zo modern of goed geïntegreerd.

De 2.0-dieselmotoren hebben een vermogen van 180 pk of 240 pk. Hoewel de versie met lager vermogen nauwelijks snel of bijzonder zuinig is, houden we ons eraan en besteden we extra aan meer uitrusting of een auto met een hogere specificatie - als je voor HSE Luxury-specificatie gaat, zijn de meeste dingen die je wilt (breedbeeld satellietnavigatie, leer , surroundcamera, panoramadak, keyless entry) zijn standaard.

En dat is een van de grootste voordelen ten opzichte van rivalen als de Audi Q5.

Prijs vanaf: £ 28,355 - £ 49,395

Lees onze volledige recensie: Land Rover Discovery Sport

Mazda CX-5

Pocket-lint

Nieuw gelanceerd in de afgelopen 12 maanden, is het knelpunt van de CX-5 een beperkte motorkeuze (één benzine, twee diesels) en beperkte specificaties (je kunt bijvoorbeeld alleen auto-, vierwielaandrijving hebben op bepaalde dieselmodellen).

Maar als u degene kunt vinden die bij u past, is de CX-5 ongelooflijk goed. Hij voelt precies de juiste maat aan, is een van de beste SUVs om in te rijden, hij is ruim en hij is goed uitgerust.

We vonden de Sport Nav CX-5 die we hebben getest bijzonder goed in het leveren van een verfijnde ervaring en het leveren van de standaardkit die gezinnen willen: satellietnavigatie, head-updisplay, elektrisch kofferdeksel, rijhulpsysteem - wat betekent dat je het niet nodig hebt om de lijst met opties aan te raken.

We zijn vooral dol op Mazdas infotainmentinterface met aanraak- en draaiknop - het is alleen jammer dat de interieurmaterialen niet zo hoogwaardig zijn en er zijn niet meer uitrustingsniveaus.

Prijs vanaf: £ 23,995 - £ 33,395

Lees onze volledige recensie : Mazda CX-5

Nissan Qashqai

Pocket-lint

De Qashqai is de best verkochte SUV in het VK - en u begrijpt waarom. Hij ziet er geweldig uit, hij rijdt goed en is praktischer dan een hatchback, maar blijft compact in zijn afmetingen.

Het beschikt over een aantal handige praktische opties, zoals een kofferbodem die kan worden opgeklapt als scheidingswand, samen met enkele grote technische opties voor autos zoals een 360-graden camerasysteem, en vanaf maart 2018 het semi-autonome rijsysteem van Nissan - Pro-Pilot, die de auto voor u op eenbaansweg zal sturen en remmen. Dat is een optie van £ 795.

Vierwielaandrijving is beschikbaar op modellen met hogere specificaties, samen met een CVT-automaat. Er zijn twee benzinemotoren en twee dieselmotoren, maar de meeste stadsbestuurders zullen blij zijn met de 1.2 Turbo-benzine.

Hoewel de Qashqai niet voor niets een standaardkeuze is, zijn de technologie en connectiviteit niet de beste - het mist Apple CarPlay en Android Auto-functionaliteit. Het interieur is echter een leuke plek om te zijn, en als je niet gek wordt van de opties, is het een goede prijs. De modellen Acenta en Visia, met de kleine motoren, zijn de slimme keuze.

Maar de uitrustingsniveaus Connecta + en Tekna, met functies als de surroundcamera, Bose-stereo, 19-inch wielen en een panoramisch dak zijn degene die iedereen wil, en deze leveren de volledige Qashqai-feelgoodervaring. Ze verhogen de prijs van de Qashqai tot een punt waarop beter te rijden, ruimere en premium rivalen binnen handbereik zijn.

Prijs vanaf: £ 19295- £ 32,530

Lees onze volledige recensie: Nissan Qashqai

Peugeot 3008

Pocket-lint

Verfrissend anders. De dramatisch ogende nieuwe cross-over van Peugeot is een winnaar als je houdt van een premium interieur, maar zonder Audi-prijzen. We vinden dat het er geweldig uitziet op de weg en van binnen werkt de i-cockpit-opstelling (zoals Peugeot zijn kleine stuurwiel en hoge wijzerplaten noemt) echt goed. De gebruikte materialen zijn van topklasse en we houden van de piano-toetsinterface.

Er is veel ruimte in de aanbieding, maar vanuit sommige hoeken zou de Peugeot toch door kunnen gaan voor een grote hatchback. De uitrusting is royaal - we zouden kiezen voor het tweede niveau hoger uitrustingsniveau Allure voor Sat Nav, CarPlay / Android Auto, grote wielen, contrastdak en standaard rijhulpsystemen. Het kleine stuur zorgt voor een leuke rit, en de rit en verfijning zijn goed, maar we zouden de automatische versnellingsbak vermijden en bij de kleinere motoren blijven.

Prijs vanaf: £ 22765- £ 34165

Lees onze volledige review: Peugeot 3008

Seat Ateca

Pocket-lint

De Ateca is een van onze favoriete SUVs van dit moment. Hij deelt veel met VWs Tiguan, maar is leuker om te rijden, over het algemeen goedkoper in aanschaf en eigenlijk korter - dus het is gemakkelijker om te parkeren. Je krijgt een kofferbak van 510 liter, maar mist een aantal van de grote autos die de Tiguan aan de top van zijn assortiment heeft gewonnen.

Ga toch voor SE Technology-niveau en je krijgt een 8-inch touchscreen met Sat Nav, Android Auto, CarPlay en coole wielen. Voeg de (vreemd optionele) parkeersensoren toe en je hebt niet echt veel meer nodig.

De sterkste kleuren van de Ateca zijn dat hij een beetje rijdt als een hot hatch en dat hij een goede prijs heeft. Het is echt leuk om te rijden, ja, de rit is een beetje stevig, maar het is leuk om rond te gooien op een manier die geen enkele SUV mag zijn.

Als je geen grote snelheid nodig hebt, probeer dan de 1.0 TSi-benzine - op die manier kun je de prijs vasthouden op £ 22k voor de SE Technology-specificatie. Voor dat geld kun je geen Tiguan krijgen.

Het enige minpunt is een interieur dat beslist goedkoop en donker aanvoelt in vergelijking met sommige rivalen, maar met de prijsbesparing en rijplezier in vergelijking met rivalen, kan het je misschien niet schelen.

Prijs vanaf: £ 18.670 - £ 31.590

Lees onze volledige recensie: Seat Ateca

Volkswagen Tiguan

Pocket-lint

Hij is gebaseerd op een Golf, dus hij is geweldig om te rijden, is compact genoeg om in de stad te parkeren en hij ziet er veel slimmer uit dan het vorige model. Het grote voordeel dat de Tiguan biedt, is het enorme motorenaanbod en de uitgebreide uitrustingsniveaus.

We zouden gaan voor een 1.4 TSi benzine of een 2.0 TDi diesel, in SE Nav (navigatie, Android Auto en CarPlay). SEL-specificatie geeft je wat meer flits (panoramadak, digitaal instrumentenpaneel, stoelverwarming). Vierwielaandrijving is beschikbaar op de meeste modellen als je dat wilt, evenals een gelikte DSG-autobox als optie. Vermijd de grote benzine- / dieselmotoren in sportieve R-Line-specificaties.

Het ziet er geweldig uit, maar plaatst de prijs van de Tiguan dan stevig in het rijk van de rivalen van Audi, BMW en Volvo. Op dat niveau zouden we een Q5 of XC60 kiezen.

De Tiguan voelt premiumer aan dan zijn neef van Seat (Ateca), maar het is niet zo leuk om te rijden. Een 8-inch touchscreen is standaard, net als CarPlay / Android Auto op alle modellen behalve het basis S-niveau.

De ruimte achterin is een sterk punt, en VW biedt je hier flexibiliteit doordat je de achterbank 170 mm naar voren kunt schuiven waardoor de kofferbak 615 liter groot wordt.

Prijs vanaf: £ 23.250 - £ 39.510

Lees onze volledige review: Volkswagen Tiguan

Volvo XC40

Pocket-lint

De XC40 is de huidige onmisbare premium kleine SUV. Het is Zweden in het weekend - nog steeds cool, maar iets te drinken en de haren los te laten. Het heeft die magische feel-good-factor gecreëerd door een auto die er fris en nieuw uitziet, een hoogwaardig maar leuk en gebruiksvriendelijk interieur heeft, moderne technologie en een geweldige rit levert.

Er zijn zwakke punten - het motorengamma is niet het beste (we zouden voor een D4-diesel of T3-benzine gaan) - en het is niet goedkoop. Kies een R-Design-model voor de beste specificaties en een sportieve look (satellietnavigatie, digitaal bestuurdersdisplay, 19-inch wielen, contrasterend dak, gedeeltelijk lederen verwarmde stoelen).

Hoewel hij compacter is dan een VW Tiguan, blijft de XC40 trouw aan de roots van Volvo, dus hij is praktisch (kofferbak is 460 liter) en als je de autostoelen van Volvo gebruikt, kun je er drie op de achterbank plaatsen, wat niet mogelijk is. in de meeste autos in deze lijst.

Uiteraard zorgt het ook voor u bij een botsing en doet het er ook alles aan om te voorkomen dat u er überhaupt een krijgt - Volvos Intellisafe-assistentie- en botsingsvermijdingssysteem is standaard.

U hoeft er niet eens een te kopen, de Care by Volvo-abonnementsservice betekent dat u een (fors) maandelijks bedrag betaalt, maar niets vooraf en alles is inbegrepen - u betaalt alleen voor de brandstof die u in de auto stopt.

Prijs vanaf: £ 27,610 - £ 37,620

Lees onze volledige recensie: Volvo XC40

Volvo XC60

Pocket-lint

Nog een Volvo? Ja, de grote broer van de XC40 is even getalenteerd. Het is een Audi Q5-rivaal, terwijl de XC40 meer VW Tiguan-formaat heeft. Het speelt de stijlkaart zwaar, ten koste van de bruikbaarheid - de kofferbak van 505 liter is 40 liter kleiner dan die van de Q5.

Maar de XC60 voelt hoogwaardig aan, de cabine is hetzelfde als de grotere XC90 met het goed beoordeelde Sensus-middenscherm en het digitale cockpitdisplay werkt echt goed.

Naar onze mening is dit de beste middelgrote SUV - en degene die u het beste scala aan technologie en motoropties in zijn klasse biedt.

Het is duur, maar de T8-plug-inhybride, die tot 30 kilometer actieradius biedt op pure elektrische batterijvoeding, is verreweg de beste motor om voor te gaan als je het kunt betalen.

Uitrustingsniveaus zijn hoog op R-Design- en Inscription-modellen, maar overweeg om het Pro-pakket toe te voegen om goodies te krijgen die de XC60 optimaliseren, zoals grotere wielen en het camerasysteem met surroundweergave.

Prijs vanaf: £ 37,770 - £ 59,770

Lees onze volledige recensie: Volvo XC60

Grote SUVs

Een grote SUV geeft je het gevoel dat je de koning van de weg bent. Het is gemakkelijk te begrijpen waarom - de hoge rijpositie spreekt aan, er is veel ruimte voor mensen en zo, en toch kun je deze autos alleen besturen en voel je je niet zo dom als in een MPV.

Op dit niveau is vierwielaandrijving standaard en hoewel de offroad-capaciteiten enorm variëren, geven deze autos u een gevoel van veiligheid, ongeacht het weer. Veel van deze autos hebben ook zeven zitplaatsen.

Naarmate de prijs stijgt, is het imago echter net zo belangrijk als elke andere factor - en het is een sterk punt van bijna alle autos in deze lijst

  • Audi Q7
  • Jaguar F-Pace
  • Land Rover Discovery
  • Kia Sorento
  • Range Rover Velar
  • Volvo XC90

Audi Q7

Pocket-lint

Audi vernieuwde zijn grootste SUV in 2015 met een model met zeven zitplaatsen dat iets minder indrukwekkend is dan voorheen, maar uiteindelijk even omvangrijk als altijd. De prijs kan snel oplopen tot één zo groot als het interieur (het model dat we hebben getest vermeldde tot £ 71.010), maar dan heeft de Q7 Kings Road-complimenten.

Voor al die afmetingen krijgen de achterste stoelen minder ruimte dan in een Land Rover Discovery of Volvo XC90.

Maar de Q7 rijdt beter dan elk van die autos - de 3.0 TDi-motor is soepel en ronduit snel; hij is ook gekoppeld aan een briljante 8-traps automatische S-Tronic-versnellingsbak. De gewone TDi kan je zelfs doen twijfelen aan de behoefte aan de waanzinnige prestatie SQ7-versie. En er is een hybride versie van de e-Tron voor degenen die wat elektrisch willen in hun leven.

De technologie aan boord is uitstekend - goed geïntegreerd, glad en gemakkelijk te gebruiken, maar je betaalt nog steeds extra voor Audis virtuele cockpit, achteruitrijcamera en rijhulpsysteem, tenzij je voor het 70-grand Vorsprung-uitrustingsniveau gaat.

We zouden voor de 218 pk-versie van de 3.0 TDi in de S-Line-uitvoering gaan voor £ 54.605 - en dan proberen die opties wat rustiger aan te doen.

Prijs vanaf £ 51.110 - £ 78.955

Lees onze volledige recensie: Audi Q7

Jaguar F-Pace

Pocket-lint

De F-Pace had in onze middelgrote gezins-SUV-sectie kunnen kruipen - hij heeft een lengte tussen een Audi Q5 en Q7.

Je krijgt maar 5 zitplaatsen, maar het voordeel is een koffer van 650 liter. We houden van de F-Pace vanwege zijn stijl (hoewel hij grote 22-inch wielen nodig heeft om er op zijn best uit te zien). We houden van de manier waarop hij rijdt (zo dicht bij een Jaguar-sportwagen als je redelijkerwijs van een SUV kunt verwachten) en het brede scala aan motoren en uitrustingsniveaus (helemaal van een 2.0-liter, 163 pk handgeschakelde dieselmotor tot een 380 pk benzine S). Negeer de diesel met het laagste vermogen en de handgeschakelde versnellingsbak.

De 2.0 dieselmotor van 240 pk in R-Sport-uitvoering met automatische versnellingsbak voor £ 44.615 is de keuze uit het assortiment. Voor meer verfijning en snelheid is de 3.0 Diesel S een fijne metgezel als je het geld opslokt.

De Jaguar is goed gespecificeerd op hogere uitrustingsniveaus (R-Sport, Portfolio, S), waardoor u beschikt over functies zoals een rijassistentiepakket, keyless entry en verbonden services die extra kosten bij Duitse rivalen.

De teleurstelling komt op het gebied van de sfeer van het interieur - het deelt het dashboard met de XE-sedan en de bekleding is op zijn best voetgangers, plus dat de technologie niet zo goed geïntegreerd of gebruiksvriendelijk is als sommige rivalen - en er is geen Apple CarPlay of Android Auto.

Prijs vanaf: £ 34,730 - £ 53,365

Lees onze volledige recensie: Jaguar F-Pace

Kia Sorento

Pocket-lint

De Sorento ziet eruit als een bedrieger in deze lijst - hij draagt geen badge van hetzelfde kaliber als de anderen. Als u echter een groot gezin heeft of op zoek bent naar de beste waar voor uw geld, moet u dit niet negeren.

Je krijgt standaard zeven stoelen met heel veel ruimte - hoewel de achterstoelen alleen echt voor de kinderen zijn. Er is een verfijnd exterieurdesign en hoge specificaties. KX-2 (£ 32.695) brengt een 8-inch touchscreen met satellietnavigatie, CarPlay en Android Auto, lederen verwarmde stoelen en een achteruitkijkcamera. KX-3 voegt een elektrische achterklep, LED-koplampen, keyless entry en Harman / Kardon stereo toe.

Zeker, de 2.2 diesel is niet de meest verfijnde en het is de enige motorkeuze, dus als je benzine of hybride wilt, kijk dan ergens anders. En het interieur is niet bepaald het meest inspirerende ontwerp of de best ingerichte - maar voor de prijs kan het je waarschijnlijk niet schelen. In veel opzichten is dit de XC90 of Discovery van de zuinige persoon, en een voor de hand liggende keuze voor grotere gezinnen. En je krijgt Kias garantie van 7 jaar als een enorme bonus in de prijs gegooid.

Prijs vanaf: £ 28,995 - £ 41,995

Lees onze volledige recensie: Kia Sorento

Land Rover Discovery

Pocket-lint

Voor ruimte en ultieme bekwaamheid wanneer het moeilijk wordt, valt er weinig aan een Discovery. Een XC90 rijdt hem dichtbij voor ruimte, maar zal offroad achterblijven. Op de weg is de Discovery soepel, maar groot en voelt hij aan - zowel op de openbare weg als bij het parkeren in de stad.

Het is jammer dat hetzelfde gezegd moet worden voor het exterieurdesign, dat vanaf de achterkant een uitdaging vormt. Bulk is de vijand van de Discovery.

Binnenin is tegenwoordig duidelijk meer Range Rover dan Land Rover, met lederen banden en mooie bekleding, een USB-poort voor elk van de zeven zitplaatsen (de achterste daarvan biedt plaats aan zesvoeters) en de techniek is vergelijkbaar met andere Jaguar Land Rover-producten. Wat betekent dat het niet Audi-toonaangevend is, maar beter dan vroeger. Geen CarPlay of Android Auto, hinderlijk.

Motoren zijn breed - de 240 pk, viercilinder diesel is grof maar trekt de auto rond, de 3.0 TD6 diesel heeft slechts 18 pk meer, maar is aanzienlijk verfijnder - de £ 2k extra die het kost, is het waard in onze mening.

Prijs vanaf: £ 46.335- £ 68.655

Lees onze volledige recensie: Land Rover Discovery

Range Rover Velar

Jonathan Fleetwood for Pocket-lint

Onze regerende auto van het jaar is de meest dynamische, laag rijdende Range Rover ooit. Boordevol feel-good-factor, het imponeert met zijn ontwerp - niet alleen het strakke exterieur (specificeer een zwart dak tegen een lichte carrosseriekleur en grote wielen voor het beste effect) maar ook het met technologie gevulde interieur met in totaal 3 schermen en een nieuw interface-ontwerp.

Het voelt van binnen premium aan, maar als leer niet jouw ding is, kun je de premium textiele bekleding proberen voor een echt moderne uitstraling.

Het is een beetje aan de dure kant, en de gespecificeerde prijs wordt een beetje dom. De beste waarde is de 240 (4 cilinder) diesel. Het beste qua ervaring en wie zich geen zorgen maakt over de prijs is de 300 (6-cilinder) diesel. Voeg de R-Dynamic-trim toe aan een van de specificatieniveaus om het er een beetje sportiever uit te laten zien.

Welke je ook kiest, de Velar doet het Land Rover-ding offroad en biedt veel comfort en verfijning. Het is uiteindelijk een techneut en een les in styling: geen wonder dat we onze beste autokroon hebben gekost.

Prijs vanaf: £ 45,145- £ 85,490

Lees onze volledige recensie: Range Rover Velar

Volvo XC90

Pocket-lint

Volvo heeft lang gewacht met het vervangen van de oude XC90. De nieuwe auto is zelfverzekerd vormgegeven en gedurfd geprijsd om te passen bij de premium Duitse merken, maar dat is grotendeels gerechtvaardigd. Het biedt een warme, gastvrije maar toch duidelijk premium Zweedse ervaring, vooral van binnen.

En daarom zie je zoveel gezinnen uit de hogere middenklasse rondscharrelen in XC90s. Het D5 R-Design-model ziet er het beste uit met £ 52.805. Zeven lederen stoelen, satellietnavigatie, een 9-inch tablet middenscherm en digitaal instrumentenpaneel zijn standaard op alle modellen. CarPlay / Android Auto kost echter £ 300 extra.

Het motorengamma - dat allemaal op vier cilinders is gebaseerd - is een beetje zwak en ongeraffineerd. Maar de (weliswaar duurdere) T8-plug-inhybride is geweldig, rijdt 30 kilometer op elektriciteit en levert zowel de snelste als de meest verfijnde ervaring.

Al het andere aan de XC90 is ontworpen om het leven gemakkelijk te maken; de cabine is fantastisch, de stoelen bieden veel comfort en deze auto is beter afgesteld voor het gezinsleven dan alle andere tegenstanders dan de Discovery.

Veiligheid is nog steeds een grote Volvo-factor, dus Intellisafe (systemen voor bestuurdersassistentie en botsingsvermijding) is standaard en zou moeten voorkomen dat u een ongeval krijgt, terwijl Pilot Assist de auto in bepaalde omstandigheden bijna zelf laat rijden.

Prijs vanaf: £ 49,905- £ 70,405

Lees onze volledige recensie: Volvo XC90

Geschreven door Joe Simpson.