Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Voor veel mensen bieden hybrides de balans tussen elektrische autos en autos met verbrandingsmotoren, waardoor je een actieradius hebt wanneer je die nodig hebt, maar met lagere emissies en lagere bedrijfskosten.

Terwijl velen racen om elektrische autos op de weg te krijgen, is er een ruime keuze aan hybrides om uit te kiezen, zowel plug-in als " zelfladend ".

Hier zijn de topmodellen om te overwegen.

Beste SUV-hybrides

Het lijdt geen twijfel dat SUVs op dit moment de meeste aantrekkingskracht hebben en gemak, uitstekende aanwezigheid op de weg en comfort bieden. Kiezen voor een hybride SUV verlaagt ook enkele van die hogere bedrijfskosten. We vermelden hier plug-in en reguliere hybriden.

Pocket-lint

Mitsubishi Outlander PHEV

  • 13,8 kWh accu, 30 mijl elektrisch bereik
  • 2,4-liter benzine, CVT
  • Vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 35,815

De Outlander domineert dit segment al een aantal jaren, geniet van een run met relatief weinig concurrentie en doet veel om de aantrekkingskracht van Mitsubishi in het VK te vergroten. De Outlander is niet zo verfijnd als sommige premium SUVs, maar op de weg is hij bezadigd en comfortabel, zelfs als het interieur niet zo modern is als elders.

Omdat het een plug-in is, kunt u op een verstandige manier dat bereik van 30 mijl vanaf de batterij gebruiken, waardoor de kosten van het gebruik van deze auto echt dalen.

Pocket-lint

Audi Q5 PHEV

  • 14,1 kWh accu, 26 mijl elektrisch bereik
  • 2-liter benzine, 8-traps automaat
  • Vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 49,020

De Audi Q5 krijgt het voordeel van een plug-in-optie, waardoor je ongeveer 42 kilometer aan bruikbaar elektrisch bereik van de kleine batterij hebt. Dat is gekoppeld aan een 2-liter benzinemotor in twee modellen, 50e en 55e, de laatste met iets betere prestaties, maar vrijwel hetzelfde algemene elektrische bereik.

Met de Audi Q5 krijg je veel verfijning en het is een heerlijke auto om in te rijden, met een kwaliteitsvol interieur, al voelt hij nu een generatie achter op sommige van de nieuwste Audi-modellen. Toch, als het gaat om plug-in SUVs, zal de Q5 waarschijnlijk bovenaan veel lijsten staan.

Pocket-lint

Volvo XC90 hybride

  • 10,4 kWh, elektrisch bereik van 20 mijl
  • 2,0-liter benzine, 8-traps automaat
  • Vierwielaandrijving
  • Prijs vanaf £ 67,495

De Volvo XC90 is een klasse apart, met hybride technologie en zeven zitplaatsen. Het is een plug-inhybride, maar het is ook de krachtigste van de modellen die Volvo aanbiedt, dus u doet geen concessies, maar u betaalt wel voor de luxe.

Wat u ervoor terugkrijgt, is veel ruimte in de enorme XC90 en hoewel u de koning van de weg bent, kan het moeilijk zijn om op kleinere Britse parkeerplaatsen te passen. Grote veiligheidskenmerken, een luxueus interieur en goede connectiviteit wachten op u in de XC90.

Pocket-lint

Range Rover Sport P400e

  • Accu van 12,4 kWh, elektrisch bereik van 50 kilometer
  • 2,0-liter benzine, 8-traps automaat
  • Vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 72,870

De Range Rover Sport P400e volgde de niet-Sport Rangey en is in veel opzichten veel logischer, omdat hij iets compacter en iets betaalbaarder is, waardoor de kans groter is dat hij dikke portemonnees aantrekt dan de grotere broer of zus. Het is echter vrijwel hetzelfde, met een elektromotor in de aandrijflijn, zodat er geen verlies van offroad-vaardigheid of onroad-vermogen is - in feite is het een van de krachtigste Range Rover Sport-opties.

De accu leeft in de bodem van de kofferbak, dus er is geen afname van de cabineruimte, het enige compromis is een iets verhoogde kofferbodem, geen optie voor 7 plaatsen en geen reservewielruimte. Anders is dit echt de Range Rover Sport-ervaring, maar dan met de mogelijkheid om elektrisch te rijden en geruisloos naar de winkels te cruisen. Het is een plug-in hybride.

Pocket-lint

Lexus RX 450h

  • 3,5 liter benzine, CVT
  • Vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 51.565

Lexus - en Toyota - hebben een breed scala aan hybrides, waarbij de "zelfladende" technologie wordt toegepast op alle modellen in de reeks. De RX is een luxe SUV, die vierwielaandrijving, comfort en een goede pasvorm en afwerking biedt, zoals je van Lexus mag verwachten. Het is echter geen plug-in-versie, dus hoewel hij een hogere efficiëntie biedt, mist hij het emissievrije rijbereik dat anderen bieden.

De hybride opstelling gaat meer over het verhogen van de efficiëntie en het verminderen van de uitstoot van een flinke SUV en hoewel je puur elektrisch kunt rijden met een por van de EV-knop, zul je altijd moeten rijden om die batterij op te laden. Er is nu ook de RX L-versie met zeven stoelen om de dominantie van de Volvo XC90 uit te dagen.

Pocket-lint

Toyota RAV4

  • 2,5 liter benzine, CVT
  • Voorwielaandrijving of vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 30,970

De Toyota RAV4 is opnieuw uitgevonden als Toyotas middelgrote SUV, wat betekent dat hij rechtstreeks op gezinnen is gericht. Gooi een zelfopladende hybride-opstelling in en je hebt het gemak van een efficiënte en ruime auto om alles rond te slepen.

Het is voor velen niet zo aantrekkelijk als een plug-inhybride, de voordelen waren alleen echt voelbaar bij stop-start-rijden, met enigszins beperkt elektrisch rijden, afhankelijk van het gebruik van die regeneratie om de interne batterij op te laden. De interieurtechnologie loopt ook iets achter op de curve.

Pocket-lint

Honda CR-V hybride

  • 2,0 liter, CVT
  • Voorwielaandrijving of vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 30.500

Hondas hybride bouwt voort op het solide platform dat de CR-V is, die praktisch en comfortabel is, met betere besparingen dankzij de hybride opstelling. Het is geen plug-in versie, dus je krijgt niet het voordeel van een bruikbaar bereik met alleen batterijen, maar het is stil en verfijnd omdat het de twee combineert.

Het is een geweldige gezinsauto en er zijn ook redelijk goede specificaties voor het interieur, zonder dat de prijs enorm stijgt.

Beste hybride saloons en landgoederen

Als high-rollende SUVs niet echt jouw stijl zijn, of als je iets wilt dat een lager profiel gaat snijden, dan heb je een aantal opties. Dankzij hybridisatie van een aantal conventionele modellen, is er veel keuze als je geen SUV zoekt.

Pocket-lint

Toyota Prius

  • 1,8 liter, CVT
  • Voorwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 24,355

De Toyota Prius is in feite de grondlegger van hybride autos. Origineel en best? Welnu, Toyota heeft de Prius geëvolueerd met de Prius + voor diegenen die meer ruimte willen, en ook met self-charing- en plug-in-versies. Zelfladend is het goedkoopst, maar de plug-in versie geeft je 39 mijl EV-autorijden.

Het ontwerp zou ook verdeeld kunnen zijn: de Prius was een statement toen hij voor het eerst werd gelanceerd en blijft nog steeds onderscheidend, ook al is de auto nu minder uniek dan hij ooit was. Maar je krijgt veel voor je geld, het is zuinig in gebruik, ruim en praktisch - en een hit met Uber-chauffeurs.

Pocket-lint

Hyundai Ioniq PHEV

  • 8.9 kWh batterij, 39 mijl elektrisch bereik
  • 1,6-liter benzine, automaat met 6 versnellingen
  • Voorwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 30,250

Beslissingen beslissingen. De Ioniq is verkrijgbaar in elektrische, hybride en plug-in varianten, waardoor het een zeldzaam beest is - en in 2019 werd hij opgefrist met een tweede generatie model. De plug-in-versie zit in het midden, maar heeft waarschijnlijk het grootste voordeel in flexibiliteit als het gaat om autorijden met die elektrische actieradius die vele korte ritten aflegt zonder dat de motor tot leven hoeft te komen.

Hyundai overweldigt je niet met opties, dus je krijgt veel voor je geld en dat blijkt uit het groeiend aantal Ioniqs op de weg. Het is een goede prijs-kwaliteitverhouding en hoewel het misschien niet de meest opwindende rit is, is er ruimte, comfort en technologie.

Pocket-lint

BMW 530e

  • 9.2kWh, 47 mijl elektrische actieradius
  • 2,0 liter benzine
  • Achterwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 50,120

BMW bood al snel een reeks i Performance hybride modellen aan, waardoor velen op zoek waren naar een bedrijfswagen die de belastingdruk zou verlagen dankzij de hybride opstelling. De BMW 530e riekt recht in het midden van dat peloton, een plug-in hybride die je elektrische actieradius geeft en al het goede van een 5 Serie BMW - ruimte, comfort, kwaliteit, prestaties.

In veel opzichten is het een winnende formule, als het een exec-salon is waarnaar u op zoek bent.

Pocket-lint

VW Passat GTE

  • 9,9 kWh accu, 50 kilometer elektrisch bereik
  • 1,4 liter benzine, automaat met 6 versnellingen
  • Voorwielaandrijving
  • Prijs vanaf £ 36,940

De VW Passat is een van de grootste stationwagens in zijn klasse. Vaak over het hoofd gezien als een beetje saai in vergelijking met BMW, of duur in vergelijking met Skoda, wint hij waar het er toe doet door je bagageruimte en comfort te bieden wanneer je vele uren achter het stuur zit.

Afgezien van het elektrische bereik dat de meeste woon-werkverkeer dekt, is de Passat GTE bijzonder praktisch.

Beste kleine hybriden

Er zijn minder kleine hybriden in de buurt. Hoewel je de keuze hebt uit compacte elektrische autos, is dit geen segment van de markt dat veel aandacht heeft van hybride technologie.

Pocket-lint

Hyundai Kona Hybrid

  • 1,6-liter automaat met 6 versnellingen
  • Voorwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 23,160

De Hyundai Kona is een betaalbare cross-over - ook verkrijgbaar in een volledig elektrische versie die ten zeerste wordt aanbevolen - hier biedt een zelfopladende hybride versie, waarbij de batterij wordt opgeladen tijdens het remmen. De batterij is hier slechts 1,56 kWh, ontworpen om de efficiëntie te verhogen, dus verwacht niet veel bereik als de stroom is uitgeschakeld.

Wat je wel krijgt, is veel waar voor je geld, een geweldige cross-over en veel technologie.

Pocket-lint

Toyota C-HR

  • 1.8 liter benzine, CVT of handgeschakeld
  • Voorwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 28,625

De Toyota C-HR overschrijdt categorieën, met de bagageruimte van een hatchback maar de rijhoogte van een SUV. Er is geen optie om deze hybride aan te sluiten, in plaats daarvan worden de hybride voordelen behaald door verhoogde efficiëntie. Met een vrij kleine motor in een kleinere auto staat de economie aan de kant van de C-HR, net als de laagdrempelige prijs.

Maar in de SUV-inzetten zijn er enkele weglatingen. Het is echt een model voor op de weg en het is nauwelijks een gezinsauto, tenzij mensen bereid zijn erg gezellig te zijn. Het heeft echter een mooi snijdend ontwerp, dus het is vrij uniek.

Pocket-lint

Mini Countryman Cooper SE

  • 7,6 kWh accu, 12 mijl elektrisch bereik
  • 1,5 liter benzine, 6 versnellingen auto
  • Vierwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 31,895

Minis eerste echte onderneming in hybriden is de Countryman Cooper S E. Het is een plug-in-model, dat het directe voordeel biedt dat het thuis kan worden opgeladen, maar het bereik van 12 mijl op puur elektrisch is waarschijnlijk alleen goed voor een rit naar de supermarkt en terug.

Hij zit qua uiterlijk in de crossover-categorie, niet zo groot als een SUV, maar ook niet zo compact; maar met een 1.5-liter benzinemotor en 6-versnellingsbak, ziet en rijdt hij nog steeds als een Mini, met dat pittige gokart-gevoel. Het is betaalbaar voor een hybride, maar de opwindende delen ervan neigen waarschijnlijk meer naar zijn gewone motor en minder naar zijn hybride status.

Toyota

Toyota Yaris Hybrid

  • 1,5 liter benzine, CVT
  • Voorwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 19,770

De dappere kleine Yaris is een favoriet sinds zijn oorspronkelijke oprichting in 1999; 20 jaar later en de hybride versie van deze auto houdt vast aan waar de Yaris altijd goed in is geweest: lage gebruikskosten. Het is een geweldige, compacte stadsauto, gemakkelijk te parkeren, goed zicht en karaktervol.

Het is niet enorm opwindend om te rijden in vergelijking met zoiets als de Mini en passagiersruimte heeft voorrang op bagageruimte, maar het belangrijkste is dat de keuze voor een hybride niet enorm duur is.

En tot slot ... de beste hybride voor spanning

Pocket-lint

BMW i8

  • 11,6 kWh batterij, 34 mijl
  • 1,5 liter benzine, automaat met 6 versnellingen
  • Voor- en achterwielaandrijving
  • Prijzen vanaf £ 114,985

Drama in zowel het ontwerp als de aandrijving, de BMW i8 - hoewel behoorlijk oud - ziet er nog steeds uit en rijdt als een geavanceerd stuk hybride technologie. Het combineert plug-in opladen met een motor op de voorwielen en een benzinemotor om de achterkant aan te drijven. Het zou misschien een kandidaat moeten zijn voor puur elektrisch autorijden, maar hoe dan ook, de BMW i8 levert nog steeds opwinding.

Het is in werkelijkheid niet de meest economische, aangezien u efficiëntie inruilt voor prestaties. Het valt niet te ontkennen dat de BMW i8 een blikvanger is.

Geschreven door Chris Hall.