Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Het is een veelvoorkomend probleem: u plant een reis en Google Maps verschijnt om u te laten weten dat de enige weg die u niet kunt vermijden, momenteel verstopt is met verschrikkelijk verkeer, wat een leeftijd toevoegt aan de timing van uw reis .

Maar soms kom je daar en zie je dat de weg helder en soepel stroomt, zonder dat er iets is dat je kan vertragen. Wat geeft? Over het algemeen gaan we allemaal uit van technische gremlins, een vertraagde reactie of misschien gewoon veel beter verkeer dan normaal op het gegeven moment van de dag het geval is.

Misschien moeten we echter cynischer zijn en ons zorgen maken dat een afvallige kunstenaar Google belachelijk maakt met een aanhangwagen vol gps-volgtelefoons achter hem aan om de kaartenservice te verwarren. Dat is wat Simon Weckert de laatste tijd heeft uitgespookt, zoals zijn kunstwerk Google Maps Hacks laat zien.

Weckerts handkar bevat 99 telefoons, allemaal met Google Maps open, en als hij ermee door een stad loopt, kan hij in realtime de verandering van een groene naar een rode weg volgen, en op zijn beurt de gedragsverandering in de echte wereld als autos en chauffeurs vermijden dus die route.

De uitleg die Weckert online geeft, suggereert dat hij geïnteresseerd is in het verkennen van de ruimte tussen onze perceptie van ruimtes door middel van technologie zoals Google Maps en de werkelijke realiteit van die ruimtes, weg van de genoemde apps en services.

Het is echter waarschijnlijk waar om te zeggen dat dit voor veel waarnemers meestal gewoon een interessant venster zal zijn om te zien hoe je kunt knoeien met diensten die onaantastbaar aanvoelen, zoals Google Maps, simpelweg door je te gedragen op een manier die geen normale telefoongebruiker doet - in principe 98 andere telefoons in een handkar achter hen.

Geschreven door Max Freeman-Mills. Oorspronkelijk gepubliceerd op 3 februari 2020.