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CHICAGO (Pocket-lint) - Lidea delle biciclette elettriche è tuttaltro che nuova, con alcuni brevetti che risalgono già al 19° secolo. Ma in un anno che ci ha visto trovare nuovi modi per evitare i trasporti pubblici in nome del distanziamento sociale in città, la bici elettrica è in primo piano.

Anche i marchi più importanti, come Harley-Davidson, sono entrati in azione. Bene, il progetto del prototipo originale dellazienda si è diviso in questa serie di e-bike, la Serial 1, che rimane sotto il controllo di un team di ex ingegneri Harley.

È giusto dire che una Harley non è mai stata mirata al ciclista appassionato. E con lesperienza ingegneristica nella precisione delle due ruote, il Serial 1 – disponibile in quattro modelli diversi – è il modo ideale per portarti a destinazione con uno sforzo ridotto, senza andare in giro per la moto?

Tipi di e-bike

Le bici elettriche, o e-bike come sono più comunemente conosciute, offrono un ovvio vantaggio gigante rispetto alle loro cugine manuali: la motorizzazione.

Mentre è possibile viaggiare a 25 km/h o più su una normale bici da pendolare, può richiedere un po di forza alle gambe e più di un po di sudore. Nel frattempo puoi stare al passo con il traffico su una bici elettrica mentre a malapena sudare.

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Esistono diversi gradi di e-bike a seconda della potenza e della propulsione offerte.

Le e-bike (o pedelec) di classe 1 forniscono potenza aggiuntiva da un motore elettrico fino a 250 Watt (durante la pedalata) e sono in grado di raggiungere velocità modeste (sotto i 20mph/32kmph).

Le e-bike di classe 2 forniscono potenza su richiesta (senza pedalare) oltre alla pedalata assistita.

Le biciclette a pedalata assistita di classe 3 (S-Pedelec) hanno motori superiori a 250 Watt e possono raggiungere velocità di 30mph/48kmph o più. In alcune regioni, come lUE, queste non sono classificate come biciclette elettriche, ma come ciclomotori e richiedono una patente per guidarle.

Le e-bike di classe 4 sono solo power-on-demand e generalmente classificate come ciclomotori.

Nato Harley

Il nome Harley-Davidson è probabilmente quello che associ a motociclette brutalmente rumorose e non quello che ti aspetteresti di vedere su qualsiasi veicolo elettrico. Tuttavia, il recente modello elettrico Livewire dellazienda ha cambiato tutto ed è stato recentemente visto testato fino ai suoi limiti da Ewan McGreggor nella sua ultima serie Long Way Up.

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Durante lo sviluppo di questa rivoluzionaria motocicletta elettrica Harley, lazienda aveva un team separato che lavorava su una bicicletta elettrica a pedali. Tuttavia, da qualche parte lungo la linea, è stata presa la decisione di suddividere questo progetto in una propria azienda. Così si è formato il Serial 1.

Il nome è un riferimento alla prima motocicletta Harley-Davidson creata nel 1903 - nota come Serial Number One - e ogni moto porta anche lo slogan "powered by Harley-Davidson" sul fodero orizzontale. Quindi non è proprio una Harley, ma è radicata nella storia.

I modelli

Serial 1 è stato lanciato ufficialmente a novembre 2019 con quattro modelli. Questi vanno dallessenziale Mosh/cty, alla Classe 3 Rush/cty Speed di 28mph/45kmph. Saranno tutti disponibili più avanti nel 2021 (alcuni già in primavera) con i preordini ora aperti tramite il sito Web per Stati Uniti ed Europa , tenendo presente che, regione per regione, potrebbero essere applicati limiti di velocità diversi.

Abbiamo avuto la fortuna di provare i prototipi di tutti e quattro per avere unidea di come si comportano. Questa recensione si basa sul tempo passato con questi.

Tutti i modelli includono freni idraulici anteriori e posteriori, trasmissione a cinghia in fibra di carbonio e pneumatici Schwalbe Super Moto-X. Un potente faro anteriore a LED è presente su tutti i modelli, mentre le luci posteriori a LED (e le luci dei freni) sono integrate nel telaio. Il badge frontale Serial 1 si illumina anche allaccensione della moto.

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Lunità batteria (da 529 Wh o 706 Wh) è rimovibile per consentire la ricarica separata, se necessario. Il motore elettrico da 250 W è un motore Brose TF MAG montato a metà che produce una coppia di 90 Nm/66 ft lbs. Questa potenza viene fornita come pedalata assistita con quattro modalità di intensità crescente: Eco, Tour, Sport e Boost. Cè anche una funzione di assistenza alla camminata per aiutare se si spinge la bici su un pendio.

Sebbene non avessimo le bici abbastanza a lungo per testare la loro autonomia o i tempi di ricarica, le specifiche suggeriscono unampia gamma di 35-100 m (56-160 km), a seconda dellutilizzo e del terreno, e un tempo di ricarica da 3,5 ore al 75% (da 6,5 ore al 100%) per la batteria più grande e da 2,6 ore al 75% (da 4,75 ore al 100%) per lunità più piccola. In pratica, per un pendolarismo medio, questo significa probabilmente un addebito notturno ogni tre o quattro giorni.

A seconda del modello, i telai sono disponibili in tre o quattro dimensioni con una scelta di finiture di colore.

Mosh/cty

Il Mosh/cty è il più conveniente della gamma - a $ 3.399 (£ 2.529 / € 2.789) e assomiglia meno a unebike come la conosciamo. Rifinita in nero opaco, la moto è stata spogliata di molti degli accessori visti sugli altri modelli, a parte il cavalletto e il potente faro anteriore e le luci posteriori a LED. Una versione alternativa aggiunge un piccolo accento di blu alla finitura.

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La bici è dotata di un mozzo a ruota libera a velocità singola, che rende la pedalata molto reattiva e facile da guidare su terreni diversi. Il motore elettrico da 529 Wh è controllato da un sottile comando a bilanciere sul manubrio che visualizza una serie da una a quattro luci a seconda che si tratti delle modalità Tour, Eco, Sport o Boost. Ciò ti consentirà di mantenere velocità fino a 20 mph, anche se siamo riusciti a ottenere un po di più su un rettilineo. Senza dubbio questo sarà limitato a velocità inferiori per altri mercati, come il Regno Unito.

Il Mosh, in molti modi, sembra il più "Harley" dei quattro modelli. Il design essenziale lo rende più leggero degli altri e sebbene manchi della batteria più grande da 706 Wh o della velocità di Classe 3, è stato il più divertente da guidare. "Più leggero" è ovviamente un termine relativo per una bicicletta che pesa 21,9 kg (48 libbre), anche se è più o meno lo stesso di molte biciclette casuali a noleggio non elettriche nelle principali città.

Anche questa è ancora una bici da città poiché, a parte i grossi pneumatici Schwalbe, qui non ci sono sospensioni.

fretta/cty

Al prezzo di $ 4.499 (£ 3.349 / € 3.695) questo modello per pendolari di fascia media viene fornito con tutti i gadget necessari: da un tachimetro digitale e una batteria da 706 Wh più grande a un vano portaoggetti, borse laterali, parafanghi e un campanello. È disponibile in una finitura nera, ma questa volta con più lucentezza, o in alternativa in un grigio chiaro (che viene definito "argento vapore" opaco) con accenti neri e arancioni.

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A differenza del Mosh a velocità singola, il Rush è dotato del cambio automatico intelligente Enviolo Automatiq. Ciò fornisce un rapporto di trasmissione costantemente variabile che si regola per mantenere una cadenza costante. Utilizzando lapp mobile Serial 1 è possibile regolare i giri al minuto (RPM) e ottenere una serie di statistiche sullutilizzo.

Le marce variabili possono sembrare un po strane al primo utilizzo, poiché iniziano con una marcia alta prima di scendere man mano che aumenti la velocità. Con la potenza aggiuntiva del motore, ciò significa che puoi effettivamente rimanere seduto mentre ti avvicini a una collina o parti da fermo.

Un altro vantaggio di questa trasmissione è che una volta raggiunta la velocità è più facile mantenerla, anche con il motore su unimpostazione inferiore. Sebbene le specifiche stabiliscano unassistenza massima fino a 20mph/32 km/h, questa bici è più che in grado di tenere il passo con il traffico in rapido movimento se si lavora un po. Anche in questo caso, a seconda del territorio di rilascio, non aspettatevi tale velocità al momento del rilascio.

Rush/cty Step-thru

Con un prezzo di $ 100 (£ 75 / € 80) in meno rispetto al normale Rush a $ 4.399 (£ 3.275 / € 3.610), la differenza principale di questo modello è il telaio step-through inferiore. Questo è più unisex nel suo fascino e molto simile a molte bici in stile europeo o alle bici a tariffa oraria che sono diventate una caratteristica comune nelle città di tutto il mondo. Dispone anche della batteria più piccola da 529 Wh per evitare un urto sporgente sul telaio step-through.

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Come la Rush standard, è dotata di borse laterali, parafanghi, campanello e tachimetro digitale, che offre anche il controllo visivo della modalità del motore elettrico. Cè anche un vano portaoggetti abbastanza grande da contenere un lucchetto pieghevole per bici, come lAbus Bordo.

Oltre a unopzione nera lucida, questo modello è disponibile in una finitura bianca e nera che gli conferisce una sensazione di ebike più moderna. È probabile che questo abbia un fascino più universale rispetto alle opzioni nere e grigie. Anche se qui cè poca differenza nella gestione, è probabile che il telaio step-through si ritagli il proprio pubblico.

Rush/cty Velocità

A differenza degli altri tre modelli qui (che sono bici di classe 1), la Rush Speed è una bici di classe 3 e offre assistenza al motore fino a 28mph/45kmph. Questa è una notevole distinzione nei paesi in cui queste ebike sono trattate come ciclomotori e quindi richiedono linclusione di alcune caratteristiche di sicurezza. Nel Regno Unito, le moto di Classe 3 richiedono lassicurazione della motocicletta e la tassa, una patente di guida e un casco da motociclista da indossare. Attualmente negli Stati Uniti non ci sono regolamenti aggiuntivi per le bici di Classe 3.

A parte la potenza extra, la velocità Rush/cty da $ 4.999 (£ 3.720 / € 4.100) è molto simile alla normale Rush. Include le borse/parafanghi anteriori e posteriori, la batteria più grande da 706 Wh e il rapporto di trasmissione costantemente variabile. I modelli per lEuropa e il Regno Unito includeranno le caratteristiche di sicurezza richieste, come i portatarga e il clacson. Come il Rush Step-thru, questo modello è disponibile in una scelta di finitura nera o bianca o nera.

La velocità aggiuntiva è evidente qui quando si posiziona il motore nelle modalità Boost o Sport più elevate e si può raggiungere rapidamente una velocità di crociera di oltre 25mph/40 km/h con poco sforzo. Dato laumento di prezzo relativamente basso di $ 400 (£ 300 / € 330) per questo modello, è probabile che gli acquirenti negli Stati Uniti optino per questo modello, mentre quelli nel Regno Unito e in Europa potrebbero essere scoraggiati dalle implicazioni legali, poiché non è davvero una e-bike.

Prime impressioni

Fino ad ora la maggior parte delle e-bike sono state, nella migliore delle ipotesi, non originali e il più delle volte brutte. Attraverso un design intelligente - che includeva nascondere tutti i cavi allinterno del telaio e mantenere il motore montato in basso e al centro - Serial 1 è riuscito a produrre un aspetto moderno e pulito con un cenno al primo modello Harley.

Pur richiedendo certamente un prezzo premium, tutti e tre i modelli Rush sono scelte eccellenti per le e-bike per pendolari. Tuttavia, è il Mosh che si distingue davvero come qualcosa di unico. Per noi lunica cosa che manca qui è una versione classica con le gomme a fascia bianca e il sedile in pelle marrone, come originariamente anticipato da Serial 1.

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Unesperienza di guida deliziosamente fluida che ci ha lasciato desiderare di usarla per esplorare ancora di più la città, cosa che pensiamo sarebbe il risultato di qualsiasi nuovo proprietario. Sembra anche fantastico, al punto da attirare complimenti e ingannare le persone che non si sono rese conto che è elettrico, nascondendo una serie di fantastiche funzionalità per rendere il tuo viaggio più facile e confortevole. La gamma è davvero solida, mentre lesperienza software è fluida e facile.

Scritto da Mat Gallagher. Modifica di __LASSAVED.