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(Pocket-lint) - Potresti essere sorpreso di apprendere che non sono solo le auto e gli aeroplani a essere in grado di raggiungere velocità incredibili. Anche i treni che corrono su rotaie possono davvero inchiodarti allo schienale del tuo sedile e percorrere centinaia di miglia in un batter docchio.

Non ci credi? Dai unocchiata allelenco dei treni ad alta velocità che abbiamo raccolto per il tuo divertimento.

Abbiamo raccolto un elenco dei migliori treni per abbellire i binari negli ultimi decenni, inclusi alcuni treni moderni che possono viaggiare a velocità sbalorditive.

Hisagi/WikipediaI treni più veloci in giro Treni da record mondiale immagine 2

Maglev serie L0 - 375 mph

Sebbene non siano un treno tradizionale nel senso comune, i treni Maglev sono ancora tecnicamente veicoli che circolano su binari. Questi treni utilizzano un sistema di magneti per galleggiare sopra il binario ed evitare così il problema dell'attrito.

Anche i treni Maglev sono interessanti perché non ci sono parti mobili a parte il treno stesso. Ciò significa che questi treni non sono solo più veloci dei treni convenzionali, ma sono anche più silenziosi.

Nel 2015, un treno della serie L0 dal Giappone ha battuto il record di "treno con equipaggio più veloce del mondo" raggiungendo un record di 370 mph. Nello stesso mese, ha funzionato di nuovo e ha stabilito un nuovo record di 375 mph.

Non contento di battere i record di velocità, questo treno ha anche stabilito un record per la distanza più lunga percorsa in un solo giorno percorrendo 2.426 miglia.

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MLX01 Maglev - 361 mph

I giapponesi sono seriamente intenzionati a battere i record. Se guardi indietro nei libri di storia di tutti i treni Maglev da record, vedrai che il Giappone detiene la maggior parte dei record. Il suo principale concorrente è la Germania, ma c'è una differenza di quasi 100 mph.

Nel 2003, il treno Maglev MLX01 ha raggiunto 361 mph durante un tentativo di record. Sono passati sei anni prima che il Giappone decidesse addirittura che i treni Maglev fossero adeguatamente pronti per le operazioni commerciali. Da allora la costruzione e l'uso di questi treni si sono ampliati e si prevede di avere binari tra Tokyo e Nagoya entro il 2027 e per Osaka entro il 2045.

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SNCF TGV POS - 357,2 mph

Questo treno sembra avere un nome che è un po' boccone. Ma sono perlopiù tutti acronimi. SNCF è l'operatore ferroviario statale in Francia e TGV significa Train à Grande Vitesse che si traduce come "treno ad alta velocità". Una designazione appropriata in quanto questo treno non è solo un record, ma fa anche parte della rete ferroviaria ad alta velocità del paese. POS, nel frattempo, sta per Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland che ti dà un'idea di quanto viaggia il treno: Parigi, Francia orientale e Germania meridionale.

Oltre a un nome bizzarro e noioso, questo treno è interessante perché utilizzava vagoni a motore con una potenza totale di circa 12.900 CV. Nel 2007, questo treno ha stabilito un record mondiale di velocità per viaggiare su linee ferroviarie convenzionali a una velocità massima di 357,2 mph. Immaginiamo che sia stato un bel giro.

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ML500 - 321 mph

Alla fine degli anni '70, i giapponesi stavano sperimentando la tecnologia dei treni Maglev senza pilota. Nel 1979, un treno Maglev ML500 standard è stato convertito per includere un sistema di raffreddamento che utilizzava elio liquido per mantenere freschi i magneti.

L'ML500R come era noto, ha poi stabilito una velocità record di 321 mph. Successivamente, è diventato un pezzo da esposizione a testimonianza del record.

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SNCF TGV Atlantique - 311 mph

Nel lontano 1990, un altro treno francese stabilì un record mondiale di velocità quando, con alcune modifiche, riuscì a raggiungere i 311 mph. Le modifiche includevano un'aerodinamica migliorata, ruote più grandi e freni migliorati, ma l'impresa non era meno impressionante. Soprattutto considerando che il treno è stato costruito solo per una velocità massima di 186 mph.

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Treno Maglev di Shanghai - 311 mph

Lo Shanghai Maglev Train è una linea ferroviaria Maglev completamente operativa che è stata aperta nel 2002 e da allora è in funzione. Per uso commerciale è stato progettato per funzionare a una velocità massima di 268 mph e all'epoca era il treno più veloce in servizio commerciale in tutto il mondo.

Durante un test non commerciale nel 2003, questo treno ha raggiunto una velocità massima di 311 mph. È interessante notare che, nonostante le sue impressionanti velocità, lo Shanghai Maglev Train rappresenti una perdita finanziaria per l'azienda a causa degli elevati costi operativi e del basso numero di passeggeri.

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InterCityExperimental - 310 mph

L'Intercity Experimental è stato sviluppato come treno sperimentale negli anni '70 in Germania. È stato creato per la ricerca sulla ferrovia ad alta velocità per la nazione.

Dopo una serie di test, i ricercatori sono riusciti a spingere una delle varianti a 310 mph. Questa, ovviamente, non era una velocità di marcia standard realistica, ma nel 1988 i nuovi treni Intercity-Express hanno battuto i record di velocità su terra per i veicoli su rotaia quando hanno superato i 252 mph.

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CRH380BL - 302 mph

Questo treno è una versione del treno ad alta velocità Siemens Velaro che circola su varie linee ferroviarie in tutta la Cina. È generalmente in grado di funzionare a circa 236 mph, sebbene sia in grado di funzionare a velocità molto più elevate. Nel 2011, hanno deciso di mostrare le sue possibilità e di stabilire un record di 302,8 mph.

Questi treni sono anche in grado di funzionare ad alta velocità mentre trainano più auto - fino a 16 auto mentre operano a quasi 290 mph.

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300X - 275 mph

Il 300X era un treno sperimentale sviluppato in Giappone all'inizio degli anni '90. È stato progettato per funzionare ad alta velocità e i test sono stati eseguiti con diversi design del muso per supportare l'aerodinamica del treno.

Nel 1996 durante i test, la 300X riuscì a raggiungere il record di 275,3 mph durante la corsa tra Maibara e Kyoto. I vari modelli di questo treno sono stati ritirati dal servizio nel 2002.

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Fuxing Hao CR400AF - 270 mph

Il Fuuxing Hao è una rete di treni ad alta velocità che circola su binari ferroviari convenzionali. Questi treni ad alta velocità hanno i loro nomi con il CR400AF chiamato Blue/Red Dolphin.

Questo treno è uno dei treni convenzionali più veloci al mondo in servizio regolare e commerciale. Funziona a una velocità massima di circa 217 mph, ma durante i test ha raggiunto una velocità massima di 270 mph.

Kabelleger / David GublerI treni più veloci del mondo Treni da record foto 15

Classe AVE 103 - 250 mph

L'AVE Class 103 è una classe di treni ad alta velocità creata da Siemens e funzionante in Spagna dal 2006 fino ai giorni nostri. Questi treni sono tecnicamente classificati per funzionare a 220 mph, ma durante i test nel 2006 un treno è riuscito a superare i 250 mph, un record sia per la Spagna che per treni di questo tipo.

Se desideri goderti queste velocità a bordo di un treno spagnolo, puoi salire su uno per correre tra Madrid e Barcellona.

Altona/WikipediaI treni più veloci in giro per i treni da record del mondo image 12

LGV Sud-Est - 236 mph

LGV Sud-Est fa parte della rete ferroviaria francese ad alta velocità che percorre oltre 254 miglia. Corre tra Parigi e Lione e faceva parte della prima linea ferroviaria ad alta velocità del paese.

Nel 1981, quando la pista fu aperta per la prima volta, il n. Il treno 16 ha battuto il record mondiale di velocità su rotaia raggiungendo i 236 mph. Un'impresa impressionante per l'epoca. I treni ad alta velocità che di solito circolano su questa linea viaggiano generalmente a circa 190 mph, quindi questo record è stato sicuramente molto più vivace.

Mikhail (Vokabre) Shcherbakov/WikipediaI treni più veloci in giro per i treni da record del mondo image 13

ETR 500-Y - 225 mph

Questo prossimo treno ad alta velocità proviene dall'Italia e fa parte di una rete originariamente introdotta nel 1993. Tuttavia, è stato solo nel 2009 che questi treni sono stati utilizzati per stabilire record.

Il record di velocità stabilito da questo treno è interessante anche perché tecnicamente è un record di velocità "indoor". Era ambientato mentre il treno attraversava la galleria del Monte Bibele sulla linea ad alta velocità tra Firenze e Bologna. Passando attraverso il tunnel, questo treno ha colpito 225 mph.

Nelso SilvaI treni più veloci del mondo Treni da record foto 16

Frecciarossa 1000 - 220 mph

Si tratta del Frecciarossa 1000, un treno ad alta velocità gestito dalle Ferrovie dello Stato italiane. È stato costruito nel 2013 ed è entrato in servizio poco dopo. È stato appositamente costruito e progettato per soddisfare gli standard tecnici europei ad alta velocità, il che significava che aveva una velocità operativa massima di 220 mph. Non il più veloce costruito, ma 50 di loro sono stati costruiti entro il 2017.

Miroslav.brozI treni più veloci del mondo Treni da record foto 17

AGV - 220 mph

L'AGV, noto anche come Automotrice à grande vitesse, è un treno francese a testa alta che può ospitare fino a 446 persone. È tecnicamente impostato per funzionare a una velocità operativa standard di 220 mph, ma nel 2007 una versione modificata ha raggiunto un nuovo record di velocità di 357 mph. Davvero un'impresa impressionante!

Sukhoi37/WikipediaI treni più veloci in giro per i treni da record del mondo image 14

Shinkansen H5 - 200 mph

Un'altra serie di treni ad alta velocità provenienti dal Giappone appare in questo elenco sotto forma della serie H5. Questi treni colorati e stravaganti circolano dal 2014 e sono in grado di raggiungere una velocità massima di 200 mph.

guinnessworldrecordsI treni più veloci del mondo hanno battuto il record di treni foto 18

Il treno a reazione più veloce - 300 km/h

Nel 1966 Don Wetzel stava lavorando per la New York Central Railroad quando decise di collegare due motori General Electric J47-19 da 5.000 CV in eccedenza a una Budd Rail Diesel Car (RDC-3).

Durante l'esecuzione di un test su un tratto rettilineo di ferrovia tra Butler, Indiana e Stryker, Ohio, il treno ha raggiunto i 300 km/h. Non il più veloce in questa lista, ma comunque impressionante.

Scritto da Adrian Willings.