Pocket-lint è supportato dai suoi lettori. Quando acquisti tramite i link sul nostro sito, potremmo guadagnare una commissione di affiliazione. Scopri di più

Recensione di Wahoo Kickr Rollr: Un trainer indoor più naturale

, Collaboratore · ·
Revisione Una valutazione o critica di un servizio, prodotto o sforzo creativo come l'arte, la letteratura o una performance.

(Pocket-lint) - Wahoo è un'azienda che ama innovare e investire in nuovi tipi di prodotti, e il Kickr Rollr si unisce al Climb e all'Headwind su questa stessa strada.

Non è il primo roller motorizzato ad arrivare sul mercato (l'Elite Nero ha debuttato due anni prima del Kickr Rollr), ma è il primo ibrido che blocca la ruota anteriore in posizione e permette ai principianti di pedalare senza la paura di cadere, cosa che chiunque abbia provato avrà sperimentato.

Ma l'innovazione ha spesso un costo. Wahoo ha raggiunto il giusto equilibrio o è un trainer da evitare?

Abbiamo effettuato dei test per scoprirlo.

Il nostro parere veloce

Ancora una volta Wahoo ha portato sul mercato un prodotto interessante che probabilmente dividerà le opinioni. I suoi fan - e noi ci annoveriamo tra questi - ne sottolineeranno l'eccellente sensazione di pedalata, che rende piacevole l'esperienza dell'indoor riding, mentre i suoi detrattori lo dichiareranno probabilmente una soluzione che cerca un problema, sottolineando la sua incapacità di eguagliare la reattività della potenza dei migliori trainer a trazione diretta.

È vero che il Rollr non è perfetto, ma non lo sono nemmeno i trainer a trazione diretta con cui verrà confrontato. Se siete disposti ad accettare i piccoli ritardi nella risposta alla potenza e la ruota più rumorosa come compromesso per una sensazione di corsa più realistica e confortevole, allora questo potrebbe essere il trainer che fa per voi.

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Pro
  • Sensazione di guida confortevole
  • Ci vogliono pochi secondi per la messa a punto
  • Facile da scambiare tra le bici
Contro
  • È necessario avere un misuratore di potenza sulla bicicletta
  • Ci sono lievi ritardi nella registrazione della potenza erogata
  • È più rumoroso dei trainer a trasmissione diretta
  • Grande ingombro
Show squirrel Widget

We check 1,000s of prices on 1,000s of retailers to get you the lowest new price we can find. Pocket-lint may get a commission from these offers. Read more here.

Appena tolto dalla scatola, non si può fare a meno di notare che il Rollr non è un'attrezzatura di piccole dimensioni. È costituito da due lunghi pezzi che si incastrano per creare un unico telaio lungo e sottile, lungo quanto la vostra bicicletta. Avvitare questi due pezzi è un'operazione che richiede 30 secondi ed è il massimo della difficoltà.

La parte anteriore scorre all'indietro o in avanti per consentire alla ruota posteriore di poggiare sui rulli e a quella anteriore di appoggiarsi ai supporti. All'estremità anteriore c'è un telaio che si apre e in cui si blocca la ruota anteriore, un po' come alcuni portabici da tetto. Sfortunatamente, questo sistema significa che il Rollr non è compatibile con il Wahoo Climb, a differenza di tutti gli altri allenatori della sua linea.

Pocket-lint

Per riporlo, il pezzo anteriore può essere ripiegato in modo che il Rollr sia alto solo circa 20 cm. Questo può essere utile se si prende il Rollr per il riscaldamento pre-gara, anche se la sua lunghezza, anche quando viene scomposto in due pezzi, potrebbe essere un problema per alcune persone.

Poiché la ruota rimane montata sul Rollr, non ci sono problemi di compatibilità causati da diversi tipi di assali o produttori di trasmissioni. Potrete montare praticamente tutte le vostre bici da strada/cross/gravel con ruote da 700c e utilizzarlo, purché abbiano un misuratore di potenza collegato, ma, a causa dell'interasse minimo/massimo, Wahoo afferma che la maggior parte delle mountain bike e delle bici più piccole (ad esempio, ruote da 650b) non potranno essere montate. Ovviamente, questo limita sia il mercato che l'attrattiva.

Pocket-lint

Se si cambia la stessa bicicletta, come abbiamo fatto noi durante questo test, ci vogliono al massimo 10 secondi per indossare la bicicletta e stringere il morsetto della ruota anteriore, poi si è pronti a partire. Non c'è bisogno di smontare la ruota posteriore e sporcarsi le dita di grasso: è davvero un gioco da ragazzi.

Il Rollr stesso è facilmente identificabile come parte della famiglia Kickr, con la sua finitura nera opaca, i dettagli grigi e gli chevron sul volano e le scritte blu scuro. Ha anche la familiare sensazione di solidità che si prova con il marchio, che ci fa sentire ben piantati in sella. Detto questo, il Rollr è meno trasportabile di quanto si possa sperare, soprattutto se si intende utilizzarlo per il riscaldamento in gara. Se vi sembra un'idea simile, sappiate che può comunque essere utilizzato come un normale set di rulli senza fonte di alimentazione, fornendo in questo modo fino a 450 watt di resistenza.

Pocket-lint

Il Rollr non ha un misuratore di potenza incorporato e si affida invece a un misuratore di potenza da collegare alla bicicletta per misurare la potenza e regolare la resistenza, come fa uno smart trainer convenzionale. Abbiamo chiesto a Wahoo perché ha deciso di progettare il Rollr in questo modo e ci hanno spiegato che la decisione è stata duplice. In primo luogo, è diventato sempre più comune che le biciclette vengano vendute con misuratori di potenza a bordo o che i ciclisti acquistino i propri misuratori di potenza per poter misurare i propri sforzi su strada, pista e sentiero. Utilizzando questi ultimi, i ciclisti ottenevano misurazioni della potenza coerenti con gli allenamenti indoor e outdoor e non era necessario che il Rollr misurasse la potenza.

La seconda ragione è dovuta al design del Rollr: la gravità e il peso del ciclista tengono la ruota posteriore in posizione sui rulli, anziché il morsetto attraverso l'asse che si trova nei tradizionali allenatori con ruote o a trazione diretta, ci sono troppe variabili per fornire misurazioni accurate della potenza. Per i ciclisti che non possiedono ancora un misuratore di potenza, Wahoo vende un bundle con il Rollr e i suoi nuovi pedali Powrlink Zero Speedplay con un leggero sconto, anche se al momento di questa recensione offre solo l'opzione monofacciale, anziché quella bifacciale.

Naturalmente, Wahoo vuole che si registri e si configuri il Rollr tramite la sua app, e vale la pena farlo per assicurarsi di avere il firmware più recente. A questo punto, l'app vi guida nel processo di collegamento del Rollr con il misuratore di potenza della bicicletta (è compatibile con la maggior parte dei misuratori di potenza ANT+), un processo rapido e indolore. Una volta eseguita questa operazione una tantum, il Rollr ricorderà il vostro misuratore di potenza, si collegherà automaticamente in futuro e agirà come un allenatore intelligente con la sua resistenza e le sue funzionalità che lavorano in armonia con il vostro misuratore di potenza come se fossero un unico prodotto. È anche possibile utilizzare l'app Wahoo per eseguire alcuni allenamenti limitati, ma la maggior parte delle persone si collegherà ad app di terze parti come Zwift per pedalare.

Pocket-lint

Il Rollr fornisce "solo" fino a 1.500 W di resistenza, un valore nettamente inferiore a quello di molti smart trainer presenti sul mercato. Inoltre, è in grado di simulare un'inclinazione fino al 10%, mentre molti trainer riproducono una pendenza del 20-25%. Vale la pena di contestualizzare entrambi i dati. Durante i test siamo riusciti a superare i 900 watt per un paio di secondi e anche i migliori dilettanti faranno fatica a raggiungere i 1500 watt, quindi non ci sembra che questo sia un problema.

In Zwift, l'Alpe du Zwift si arrampica all'8% (i 7,6 km che la percorrono offrono una sfida notevole) e, a parte questo, le salite più ripide sono solo sezioni molto piccole che salgono fino a circa il 15%, cosa che potrete sperimentare solo se cambiate manualmente le impostazioni di difficoltà del vostro trainer Zwift al 100%, invece di lasciare la difficoltà predefinita del 50%, che dimezza automaticamente qualsiasi pendenza che state affrontando.

Abbiamo provato il Rollr con Zwift, Trainer Road e Systm di Wahoo (precedentemente noto come Sufferfest). Collegare il Rollr è facile: viene rilevato dal software e si collega via Bluetooth o ANT+ come per qualsiasi altro allenatore.

Una volta all'interno delle applicazioni, il Rollr si rivela davvero perfetto. Abbiamo notato che la differenza di sensazione di guida è stata immediatamente evidente, con il movimento laterale naturale consentito dalla ruota posteriore libera che fornisce un'esperienza di guida molto più realistica e piacevole rispetto a qualsiasi trainer a ruota fissa o a trazione diretta che abbiamo mai guidato.

Pocket-lint

Più lunga è la pedalata, maggiore è stato il beneficio che abbiamo percepito: le uscite di oltre un'ora sono state molto meno faticose. Anche i tempi di recupero sono stati più brevi e il giorno dopo non abbiamo sofferto della stessa tensione ai fianchi che può provocare un assetto rigido. Le corse libere e di gruppo su Zwift sono state l'ambito in cui il Rollr ha eccelso, rispondendo bene al terreno ondulato e sentendosi più vicino alla strada aperta di quanto non sia accaduto con altre scarpe da ginnastica.

Utilizzando gli allenamenti di Trainer Road e Zwift, abbiamo scoperto che la Rollr richiedeva un maggior numero di cambi di marcia per trovare il livello di potenza corretto in modalità ERG, in quanto il volano più piccolo e la ruota posteriore/asse non fissi significavano che non poteva competere con la gamma di potenza dei turbocompressori fissi. Non abbiamo trovato questo problema particolare una volta che ci siamo abituati. Anzi, ci è sembrata una caratteristica di questo nuovo tipo di trainer.

L'aspetto più problematico è la velocità con cui il Rollr risponde a una variazione della richiesta di potenza. Ad esempio, se stavamo girando a 100 watt e poi il nostro allenamento richiedeva un aumento della potenza a 250 watt, c'erano alcuni secondi di ritardo prima che il Rollr raggiungesse quel livello. Il Rollr ha quindi oscillato al di sopra e al di sotto del wattaggio target, invece di mantenerlo vicino come ci si aspetterebbe.

Pocket-lint

Quando abbiamo esaminato i dati dell'allenamento, abbiamo potuto constatare che il Rollr manteneva la giusta potenza media per ogni intervallo, quindi ha svolto il suo lavoro, anche se in modo leggermente diverso da molti allenatori. Il nostro giudizio è che riproduce fedelmente una corsa su strada, ma il ritardo e la fluttuazione delle letture di potenza non soddisfano tutti.

Durante le gare Zwift, soprattutto, c'era un piccolo ritardo nei cambi di potenza. Ciò significava che tenere il passo di un gruppo, cosa che nel migliore dei casi può essere complicata, a volte era ancora più difficile, e perdere una bozza in un momento cruciale può significare il game over. Anche il passaggio da seduti a in piedi ha comportato alcune leggere variazioni di potenza, sufficienti a causare un problema in gara.

Su questa base, se le corse Zwift sono una colonna portante delle vostre corse indoor, non crediamo che il Rollr sia il miglior trainer per voi. Anche grazie al continuo sviluppo del firmware di Wahoo, sembra che la ruota posteriore "flottante" sia il fattore limitante.

L'altro problema del Rollr, una caratteristica di tutti gli allenatori con ruote, è che è piuttosto rumoroso. E più si va veloci, più il rumore aumenta. Ci sono alcuni fattori che influiscono sul livello di rumorosità, tra cui il tappetino dell'allenatore, il tipo di pneumatico della bicicletta, l'acustica della stanza e altro ancora, ma su questo fronte non può competere con gli allenatori a trazione diretta come il Kickr o il Core.

Se vivete con altre persone, il Rollr le disturberebbe se lo utilizzaste nella stessa stanza, quindi è probabile che sia più adatto a chi ha uno spazio dedicato all'allenamento che a chi non ce l'ha. Tuttavia, quando non è in uso, funge anche da supporto per biciclette di bell'aspetto.

Per ricapitolare

Wahoo ha creato un prodotto ibrido innovativo con il Rollr. Offre il miglior comfort di guida che abbiamo sperimentato su un trainer e si avvicina molto di più alle sensazioni delle strade aperte di quanto possa fare un trainer turbo tradizionale, ma questo comporta il sacrificio di una certa precisione di potenza che non è adatta a chi vuole gareggiare su piattaforme come Zwift.

Scritto da Jon Hicks. Modifica di Conor Allison.