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(Pocket-lint) - Il Pinnacle HCturbo trainer è la prima incursione di Evans nel mercato del ciclismo indoor, arrivando con un prodotto che mira a fornire funzionalità premium a un prezzo economico.

Inizialmente commercializzato nel Regno Unito per £ 700, Evans ha immediatamente scontato il trainer a £ 499 e da allora è rimasto a quel prezzo.

Sembra decisamente simile al Kickr Core di Wahoo e corrisponde molto strettamente alle specifiche, ma può davvero competere con un leader di mercato?

Il nostro parere veloce

Evans ha messo insieme un pacchetto forte nel Pinnacle HC a un prezzo interessante. Non è all'altezza di scarpe da ginnastica turbo più premium, come il Kickr Core di Wahoo, ma non sorprende a questo prezzo.

Se £ 500 è il tuo budget massimo, Pinnacle HC offre una quantità impressionante di botto per il tuo dollaro. Con alcuni aggiornamenti del firmware e un'app migliorata, le cose potrebbero essere ancora migliori. Ma se vuoi organizzare l'allenamento indoor con un budget più modesto, vale la pena provare.

Recensione Evans Pinnacle HC: un turbo trainer decente e conveniente

Recensione Evans Pinnacle HC: un turbo trainer decente e conveniente

4.0 stelle
Pro
  • Molto silenzioso durante l'uso
  • Potenza massima di 2500 watt
  • Buona sensazione di strada
  • Solida connettività Bluetooth con app di terze parti
Contro
  • Le letture della potenza non sono completamente coerenti
  • Le letture della cadenza sono imprecise
  • L'app non ha funzionalità
  • Non compatibile con Campagnola o SRAM XDR

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Progettazione e configurazione

  • Peso totale: 16,5 kg
  • Dimensioni: 598 x 565 x 275 mm
  • Asse posteriore: 130/135 mm a sgancio rapido/142/148 mm perno passante
  • Mozzi supportati: Shimano HG (8-11 velocità)
  • Bluetooth Smart / ANT+ / ANT+ FE-C

Fin da subito, il Pinnacle HC è facile e veloce da configurare. Una piccola lamentela è che il manuale della copia cartacea in dotazione ha caratteri ridicolmente piccoli, lasciandoci strizzati gli occhi per provare a leggerlo, quindi ti consigliamo di scaricare l'app Pinnacle e leggere l'e-manual lì invece.

È un turbo a trasmissione diretta, il che significa che rimuovi la ruota posteriore della bici e la attacchi al trainer al suo posto. Hai tutti gli adattatori necessari, sia che tu abbia uno sgancio rapido o un perno passante. La gamba anteriore del trainer è regolabile che ti consente di adattare qualsiasi cosa, da una ruota da 24 a 29 pollici senza la necessità di un montante della ruota anteriore.

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Praticamente qualsiasi bici da montagna, da strada o gravel può essere collegata e puoi scambiare bici diverse su di essa a tuo piacimento. Avrai bisogno di un budget per una nuova cassetta poiché non ne hai una in dotazione e l'hub è compatibile solo con una configurazione Shimano/SRAM, non Campagnola o SRAM XDR. Ti consigliamo di abbinare la tua cassetta alla configurazione della tua bici esistente in modo che i due si traducano al meglio.

A prima vista, il Pinnacle HC sembra abbastanza intelligente nel nero opaco standard del settore, anche se a un esame più attento il corpo in plastica sembra e si sente di qualità inferiore rispetto ad alcune scarpe da ginnastica sul mercato. Manca anche di una maniglia per il trasporto, il che significa che il trasporto è un po' ingombrante se non hai lo spazio per una grotta del dolore dedicata dove puoi lasciarlo in situ e non c'è la possibilità di piegare le gambe per ridurne l'impronta una volta conservato, ma non è insolito a questo prezzo.

L'applicazione

Una volta completata la configurazione, sei a posto. Non c'è bisogno di calibrare il Pinnacle HC facendo uno spin down (dove pedali fino a raggiungere una certa velocità e poi ruota libera, in modo che il trainer possa calibrare le sue impostazioni di potenza). L'app Pinnacle non offre nemmeno la possibilità di eseguire una calibrazione, anche se Evans ha confermato che questo era qualcosa che stava pensando di aggiungere presto.

L'app, oltre a fornire un manuale leggibile, ti dà accesso a un'utile sezione FAQ/risoluzione dei problemi, alcuni video di supporto e la possibilità di associarti direttamente al trainer. A questo punto non puoi far altro che passare gli aggiornamenti del firmware tramite l'app al trainer, non ci sono altre funzionalità, come la possibilità di registrare un giro indoor.

Con la nostra bici installata e tutto aggiornato, abbiamo testato Pinnacle HC utilizzando alcune delle app di terze parti più popolari: Zwift, Sufferfest, Road Grand Tours, TrainerRoad. Il collegamento a tutti questi è stato il più semplice possibile, con il Pinnacle HC scoperto immediatamente dalle app. Non abbiamo avuto problemi con le interruzioni, la connessione Bluetooth è stata stabile durante tutti i nostri test.

Una bella corsa di sensazioni

  • Potenza massima: 2.500 watt
  • Voto massimo simulato: 20%
  • Tipo di resistenza: elettromagnetica
  • Precisione di potenza: +/- 2%
  • Peso del volano: 5,7 kg

Abbiamo notato subito mentre stavamo guidando che il Pinnacle HC è straordinariamente silenzioso. Se stai eseguendo l'aggiornamento da un trainer con ruote, è un punto di svolta in termini di silenziosità, certamente paragonabile ad altri turbo premium sotto questo aspetto. È probabile che le vibrazioni della tua trasmissione siano più forti del ronzio del turbo, anche se il livello di rumore è leggermente aumentato quando è stato sottoposto a uno sforzo maggiore, ma in tutta onestà non è mai diventato invadente.

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Se sei nascosto in una stanza separata, è probabile che nessun altro a casa si accorga che lo usi e saresti in grado di cavartela guidandolo nella stessa stanza di qualcun altro che stava guardando la TV; il tuo respiro affannoso mentre corri verso la linea sarebbe una distrazione molto maggiore rispetto al Pinnacle HC (per non parlare dei potenziali odori di sudore).

Nel complesso la sensazione di guida è molto buona, anche se si soffre del vecchio problema delle scarpe da ginnastica di questo stile che vengono tenute rigidamente in posizione senza che sia possibile alcun movimento laterale. Sembrava che quando si avviava un'attività il Pinnacle HC richiedesse una quantità elevata di watt per andare avanti per un paio di giri dei pedali, prima di ridursi alla potenza assorbita, ma questo era un po' incoerente.

Una volta azionato, il pesante volano significa cambi di potenza fluidi, come se stessi girando intorno al velodromo o su una strada appena asfaltata. È una corsa divertente che si abbina bene con altre scarpe da ginnastica premium sul mercato.

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È lo stesso volano, combinato con la resistenza elettromagnetica, che conferisce al Pinnacle HC ben 2500 watt di potenza massima. Abbiamo fatto alcuni sforzi di sprint a tutto campo e non siamo mai arrivati a 1000 watt, quindi c'è molta capacità lì, anche per i velocisti più grandi e i ciclisti su pista là fuori che possono raggiungere più vicino a 2000 watt.

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Con alcuni aspetti negativi

Tuttavia, durante i nostri test si sono verificati alcuni problemi che continuavano a emergere quando si utilizzava Pinnacle HC con alcune app. Quando si completano gli allenamenti in TrainerRoad, Sufferfest e Zwift, l'app richiede una certa quantità di potenza, ad esempio 200 watt. Il Pinnacle HC manterrebbe la nostra potenza di circa il 2-3% inferiore rispetto a quella, il che significa che non stavamo lavorando al livello richiesto per il nostro allenamento. Quando abbiamo confrontato le misurazioni della potenza del Pinnacle HC con i pedali del misuratore di potenza Garmin Vector 3 , abbiamo scoperto che il Pinnacle HC misurava circa il cinque percento di potenza in meno rispetto a questi.

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È sempre probabile che ci sia una discrepanza tra i misuratori di potenza, quindi non è raro. La cosa più insolita è che la differenza nelle letture della potenza sembrava cambiare nel tempo, con le letture che si riducevano all'uno-due percento di differenza dopo circa 20 minuti di guida. Sebbene questi problemi sollevino alcune piccole domande sulle letture della precisione della potenza, alla fine il Pinnacle HC ha svolto abbastanza bene il suo lavoro come trainer intelligente e ulteriori modifiche al firmware potrebbero essere in grado di appianare questi piccoli problemi.

Un ulteriore problema che abbiamo avuto è stato con il misuratore di cadenza, che dava letture incoerenti. Questo non è raro per i trainer in questa fascia di prezzo e, a meno che tu non stia eseguendo esercizi di cadenza specifici, è improbabile che sia un problema troppo grande, anche se vale la pena notare che a volte era lontano, riportando una cadenza di 45 giri al minuto quando eravamo gira a circa 85-90 giri / min. Anche in questo caso, questo potrebbe essere risolto dagli aggiornamenti del firmware o, se le misurazioni della cadenza sono così importanti per te, potrebbe essere necessario investire in un misuratore di cadenza separato o utilizzare una fonte più affidabile come il misuratore di potenza.

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Per ricapitolare

Un silenzioso trainer turbo a trasmissione diretta che corrisponde al meglio in termini di precisione di potenza dichiarata e massima resistenza. È facile da configurare e non abbiamo riscontrato problemi di connessione durante l'utilizzo di una varietà di app di terze parti come Zwift. Tuttavia, non è proprio il pacchetto perfetto data la coerenza delle letture.

Scritto da Jon Hicks. Modifica di Mike Lowe.