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(Pocket-lint) - LXC40 è il terzo SUV di Volvo e il più piccolo fino ad oggi. Si inserisce sotto la XC60 più grande e la XC90 più grande del gruppo , essendo la prima volta che lazienda offre un veicolo nel mercato in forte espansione che gli americani chiamano "utilitaria aziendale". Sarà in concorrenza con limminente Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque , BMW X1 (e ora X2), Audi Q3 e Mercedes GLA.

Abbiamo detto nelle nostre recensioni della XC60, XC90e V90 station wagon che Volvo sembra avere un ruolo in questo momento. Il design esterno e interno dellazienda è, a nostro avviso, più intelligente di BMW, Audi e persino Mercedes, mentre la sua interfaccia per tablet Sensus è uno dei migliori sistemi touchscreen che troverai in qualsiasi auto.

Mentre i nuovi SUV Volvo più grandi sono stati tutti costruiti sulla cosiddetta piattaforma "SPA", la XC40 è la prima a montare sullarchitettura "CMA" più piccola dellazienda. Questo è il kit di bit sotto il veicolo responsabile di quanto bene si guida, quanto è raffinato, quanto bene si comporta in un incidente e molto altro ancora.

Ma la nuovissima Volvo XC40 riesce a reggere con successo non solo i suoi fratelli Volvo più grandi, ma anche lopposizione sempre più dura? Abbiamo vissuto con uno per scoprirlo...

Il nostro parere veloce

Guidare unauto che non è ancora in circolazione è sempre unesperienza nuova. Spesso, pochissime persone battono ciglio per una nuova auto, eppure ogni volta che uscivamo dalla XC40 qualcuno veniva a chiederci se potevano dare unocchiata. È sicuramente sorprendente, in senso positivo. E sembra ancora svedese: diciamocelo, la bandiera sul bordo del cofano non te lo farà dimenticare. È solo la Svezia nel fine settimana, che beve un drink e si rilassa.

È anche un bel posto in cui arrampicarsi alla fine di una lunga giornata, quando fuori fa freddo. Le sue dimensioni vanno bene per una famiglia di quattro persone, poiché nonostante la sua lunghezza di 4,4 metri si sente ancora più spazioso allinterno.

Forse la sorpresa più grande di tutte è che è raffinata e davvero bella da guidare. È la Volvo più dinamica che abbiamo mai guidato (e le abbiamo guidate tutte).

I negativi? Sembra probabile che sia un po caro. È probabile che non tutti apprezzino questo nuovo approccio al design. La benzina T5 rischia di essere un po troppo assetata per molti. Il quadro e alcune funzionalità non sono così eleganti come i suoi concorrenti tedeschi.

A proposito, la concorrenza sta diventando un po lunga nel dente. La Range Rover Evoque, lAudi Q3, la BMW X1 e la Mercedes GLA stanno tutte invecchiando, lasciando che questa Volvo migliori tutte quelle auto senza se e senza ma. Quindi, se stai cercando lauto più fresca e sofisticata nel suo mercato, la Volvo XC40 è il SUV compatto del momento.

Alternative da considerare

BMW X1

Pocket-lintbmw x1 2015 prima immagine di guida 4

Attualmente il SUV più piccolo di BMW, lX1 è basato sulla trazione anteriore, abbandonando silenziosamente la trazione posteriore di base della BMW. La maggior parte dei modelli può essere acquistata con la trazione integrale X-drive, la gamma di motori è ampia e potente e la tecnologia di bordo è di primordine (se paghi per il sistema professionale). Ma sembra e sembra più goffo, linterno è molto meno premium e lintera auto è fatta sembrare un po antiquata e priva di lucidatura dalla XC40.

Leggi larticolo completo: recensione della BMW X1

Range Rover Evoque

Pocket-lintRange Rover Evoque 2016 recensione immagine 2

Un distintivo decisamente più premium rispetto alla Volvo, ma unauto con cui combatte comunque per il titolo di piccolo SUV più attento alla moda. LEvoque è ancora un ottimo prodotto; raffinato, di prima qualità e ricco di bei tocchi di design. Lascerebbe gli altri per fuoristrada morto, ma sta andando avanti un po , non è il più spazioso e se carichi le opzioni il prezzo diventa pazzesco.

Leggi larticolo completo: Recensione Range Rover Evoque

Volkswagen Tiguan

Pocket-lintVolkswagen Tiguan recensione immagine 1

Ok, sulla carta la Tiguan potrebbe non essere una rivale della XC40. Ma la gamma Tiguan – di allestimenti e motori – è così vasta che le due vetture hanno una netta sovrapposizione. Le Tiguan con specifiche superiori vengono caricate con il kit, guidano molto bene e hanno uno spazio simile. Tuttavia, la VW non ha nulla di speciale o distintivo da guidare come la Volvo.

Leggi larticolo completo: Recensione Volkswagen Tiguan

Recensione Volvo XC40: il piccolo SUV più sofisticato

Recensione Volvo XC40: il piccolo SUV più sofisticato

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Pro
  • La Volvo più dinamica di sempre
  • Design fresco
  • Spazioso e confortevole
  • Sicurezza al top e kit tecnologico
Contro
  • Mancano la raffinatezza e leconomia del motore T5
  • Alcune opzioni potrebbero essere costose

Una Volvo "trendy": non è più una contraddizione in termini?

Quando eravamo più giovani, Volvo rappresentava un paio di cose. Ovvero la sicurezza, che ne fa un marchio "sensato". Le auto Volvo erano tenute quadrate guidate dal tuo insegnante, tuo nonno, lantiquario locale. Di certo non avevano limmagine di veicoli guidati da persone a cui piaceva fare festa nei fine settimana.

Uno sguardo alla XC40 ti dice che le cose sono cambiate. Questa non è la Volvo del tuo vecchio antiquario. Potrebbe effettivamente essere una Volvo che puoi scegliere con il cuore oltre che con la testa.

La griglia smerlata, i cerchi da 20 pollici, il forte rialzo del montante C, il tetto bicolore: tutte queste cose indicano che questo crossover è in perfetta sintonia con lattuale tendenza della moda. Non sembra volutamente strano come la Nissan Juke quando è apparsa per la prima volta. Ma comunque sembra diverso da qualsiasi altra Volvo. È più giovanile, più " sì ho avuto una famiglia ma a volte vado ancora in discoteca durante il fine settimana, grazie".

La XC40 è Volvo che cerca di essere alla moda. Il che suona quasi come una contraddizione in termini (soprattutto per i nostri sé più giovani). Ma il design dellauto funziona come un insieme coeso, ci sono spunti (come i fari a martello di Thor) per collegarlo ad altre auto Volvo, mentre i dettagli sono high-tech, ben eseguiti, premium e abbastanza diversi dalla norma da sembrare freschi e moderno.

Piuttosto che limitarsi a creare livelli di allestimento che influiscono sulle specifiche, il grado di XC40 che scegli ha un grande impatto anche su come apparirà. La nostra auto di prova "First Edition" è effettivamente un design R, che viene fornito con il tetto nero, ma è disponibile solo nei colori della carrozzeria bianco, argento, rosso, blu o nero. Il rivestimento "Inscription" offre una tavolozza di tonalità più varie e puoi avere il tetto dello stesso colore della carrozzeria. Momentum è un po più urbano e spigoloso, offrendo baby blues con tetti bianchi, oltre ad alcuni fantastici tessuti per interni e persino ruote bianche. Volvo non sta solo cercando di essere alla moda, è come Mini e Range Rover nella sua offerta di personalizzazione. Se sei più audace, puoi ordinare tappeti arancioni lava, ad esempio, che in realtà hanno un bellaspetto.

Dentro: più o meno lo stesso, per favore!

Salta allinterno della XC40 ed è in definitiva simile alla XC60 e alla XC90. Ciò è dovuto principalmente al fatto che tutti gli allestimenti della XC40 sono dotati dello schermo centrale Sensus da 9 pollici e del display TFT del conducente da 12 pollici, proprio come troverai in quelle auto più grandi. Che è davvero una cosa molto buona.

Scava un po più a fondo, tuttavia, e la XC40 ha notevoli differenze con quelle auto più grandi. Larchitettura del cruscotto, le porte e la console centrale sono le più importanti.

Le porte si distinguono per la loro parte interna completamente rivestita di moquette (in realtà è PET riciclato o bottiglie di plastica per luomo comune). La finitura ruvida non sembra un tappeto, ma la cosa bella è che il rivestimento in un unico pezzo significa che hai un enorme cestino della porta, che è rivestito. Quindi puoi metterci un sacco di cose e loro non schiamazzano. Altre case automobilistiche: potete prendere nota per favore?

Nelle aree della console, cè il familiare tozzo leva del cambio (di questo modello automatico), un paio di portabicchieri di dimensioni un po inutili (le bottiglie cadono perché sono troppo basse), un grande sgabuzzino sotto lo schermo centrale (che sul nostro modello di prova è arrivato con un pad di ricarica per telefono wireless Qi), oltre a un cestino con coperchio grande e un cestino con coperchio a molla più piccolo tra i sedili (il nostro bambino di tre anni residente ha pubblicato macchinine in questultimo cestino - e non lhanno fatto non sonaglio!).

I sedili, come in quasi tutte le Volvo, sono ultra comodi – riscaldati e regolabili elettricamente su questo modello – con il rivestimento su R-design è un po più bling. Nella parte posteriore cè abbastanza spazio per un paio di adulti di sei piedi o per i nostri (massicci) seggiolini per bambini rivolti allindietro approvati dagli svedesi.

Pocket-lintRecensione Volvo Xc40 — Immagine degli interni 6

Una cosa fondamentale dellXC40 è che il bagagliaio, a 460 litri, non è molto più piccolo del più grande XC60 (505 litri). Cè unarea davvero utile sotto il pavimento e anche una ruota di scorta. Sorge la domanda: se ti sei chiesto se una XC40 o una XC60 è il SUV Volvo di cui hai bisogno, sarebbe meglio ottenere lauto più piccola, più economica e più moderna, quindi spendere un po di più per le opzioni bling? Avendo guidato entrambi, saremmo tentati a meno che non avessimo davvero, davvero bisogno dello spazio.

Opzioni e livelli di allestimento

A £ 40.055 con il motore a benzina T5 montato, la nostra XC40 "Prima edizione" potrebbe sembrare costosa per un piccolo SUV, ma, non dimentichiamo, i suoi rivali sono tutti simili nel prezzo.

Il motivo per cui è così tanto è che è così ben attrezzato. Ottieni (fai un respiro profondo): ruote da 20 pollici, fari a LED, sedili in pelle/pelle scamosciata, il sistema touchscreen Sensus, un quadro strumenti digitale, un volante riscaldato, Apple CarPlay e Android Auto, un Harmon/Kardon a 13 altoparlanti stereo, caricatore wireless, tetto panoramico, portellone elettrico, accesso e avviamento senza chiave (che tramite Volvo Online consente persino di avviare e riscaldare lauto a distanza da unapp). Pensi che manchi qualcosa? Ehm, un display head-up è letteralmente tutto ciò a cui potremmo pensare.

Pocket-lintVolvo Xc40 recensione immagine tecnica 2

Anche il kit di sicurezza Volvo e il sistema semi-autonomo Pilot Assist, che può guidare lauto in determinati scenari, sono di serie. Così come un sistema di telecamere surround, che fa parte del pacchetto per aiutare il parcheggio stesso.

La XC40 sarà in vendita a marzo 2018, quindi abbiamo guidato uno dei primissimi veicoli che Volvo ha portato nel Regno Unito. Ma non dovrai sborsare £ 40K: lassetto entry-level Momentum parte da £ 27.905. Oltre al nostro modello a benzina T5, il top della gamma, Volvo offre anche un motore diesel D4 da 190 CV, un diesel D3 da 150 CV e altre due benzina: un T4 da 190 CV e il nuovo "T3" a 3 cilindri da 1,5 litri.

T3 è lentry level, e viene fornito con un cambio manuale a 6 marce, mentre il nostro e molti altri sono dotati di un automatico a 8 marce. Altri livelli di allestimento superiori a Momentum sono lo sportivo R-Design (che sarà simile alla nostra auto di prova e avrà gli stessi sedili, cerchi da 19 pollici, finiture e dettagli neri lucidi) e lInscription più orientato al lusso (sedili in pelle, cromature, pomello del cambio in cristallo e intarsi in legno, bagagliaio elettrico e sedile del conducente) che parte da £ 30.405. Puoi aggiungere un pacchetto "pro" a qualsiasi livello, che su Momentum offre sedili e parabrezza riscaldati e fari pieghevoli con abbaglianti intelligenti. R-Design Pro aggiunge questo più ruote da 20 pollici, mentre su Inscription Pro ottieni anche un sedile elettrico sul lato passeggero, oltre alla regolazione della potenza standard lato guidatore.

La suite Intellisafe di Volvo (angolo cieco, prevenzione delle collisioni, assistenza al mantenimento della corsia, rilevamento degli ostacoli, ecc.) è di serie su tutti i modelli e, come sempre, è un enorme extra in più rispetto alla concorrenza. Oltre a ciò, non siamo ancora chiari sullelenco completo delle dotazioni di serie — se questo suona vago, è perché Volvo non ha ancora confermato le specifiche complete, quindi aggiorneremo questa recensione man mano che ne sappiamo di più. Il punto debole, sospettiamo, sarà un modello R-Design diesel D3 o D4 con il pacchetto Pro aggiunto, che probabilmente ti costerà da qualche parte nella regione di £ 36-38.000.

Mentre il sistema Sensus, con navigazione e traffico in tempo reale è standard, sui suoi SUV più grandi, Volvo addebita 300 sterline per la funzionalità Apple CarPlay/Android Auto. È di serie su questo modello First Edition, ma non è ancora chiaro il prezzo come opzione su altre XC40.

Ciò che potrebbe interessare ad alcuni lettori è il nuovo modello di utilizzo "care by Volvo". Invece di buttare giù lintero importo di oltre 30 mila dollari in una volta sola, o come la maggior parte delle persone, pagare un deposito e poi pagamenti mensili per tre anni, il nuovo modello viene addebitato a £ 629 al mese per i modelli Momentum, senza deposito. Sembra ripido, ma include tutto (tasse, pneumatici, manutenzione, ecc.). Lunica cosa che dovrai pagare è il carburante e se desideri unauto Volvo diversa dopo circa 12 mesi, probabilmente sarai in grado di sostituirla con una.

Il sistema di navigazione standard presenta mappe 3D e traffico in tempo reale, che funziona abbastanza bene. Il sistema complessivo, come abbiamo detto prima, trarrebbe vantaggio da un po più di colore e layout grafici leggermente migliori in alcuni menu, ma è abbastanza facile da usare, veloce nella risposta e abbastanza difficile perdersi completamente. Preferisco una rotella di scorrimento in stile BMW, in definitiva, ma Sensus sembrerà moderno per la maggior parte, perché si comporta in modo molto simile a un iPad o un iPhone.

La Volvo più dinamica di sempre?

Volvo non è mai stata famosa per rivaleggiare con la BMW nella guida dinamica. Con XC40, tuttavia, lazienda svedese potrebbe aver scoperto qualcosa. Tieni presente che il nostro modello di prova aveva cerchi in lega da 20 pollici – che tendono a rovinare la corsa sulla maggior parte delle auto – e siamo rimasti estremamente colpiti dalla qualità di guida. In effetti, diremmo che probabilmente è meglio di qualsiasi altra cosa in questa classe in questo momento.

Pocket-lintRecensione Volvo XC40 — immagine esterna 3

Si gestisce anche molto bene. Si sente agile, gira bene la direzione, mentre lo sterzo è leggero, vero e ben giudicato. È ancora un SUV, ovviamente, quindi cè un po di rollio, ma siamo rimasti colpiti da un tipo di livello Range Rover Evoque , il che è davvero un elogio.

La XC40 è in realtà unauto divertente da guidare quando lumore ti prende. Che è qualcosa che non avremmo mai pensato di scrivere su una Volvo.

Solo il motore e il cambio sulla nostra versione a benzina T5 lasciano il segno. Certo, è abbastanza veloce, ma bisogna lavorarlo, è grossolano e un po grezzo. Perché lo stai facendo girare più di quanto faresti con un diesel, abbiamo faticato a migliorare 23mpg. Quindi percorrere 200 miglia con un singolo serbatoio sembrerà una sfida.

Sappiamo che molti acquirenti sono preoccupati per le auto diesel, le relative emissioni e lincertezza sulla penalizzazione fiscale futura e sul valore residuo. La realtà – e lo diciamo avendo guidato i motori diesel D4 altrove nella gamma di Volvo – è che per ora non ci preoccuperemmo di restare con un diesel. Il D4 ha circa 190 CV e, sebbene non sia il motore più silenzioso, ha una coppia decente ai bassi regimi, il che è perfetto per un SUV. Aderenza e potenza non sono un problema con la trazione integrale, qualunque motore tu scelga.

Pocket-lintRecensione Volvo XC40 — immagine esterna 4

I modelli diesel e benzina più piccoli e di bassa potenza saranno disponibili nel corso della vita della XC40, insieme a un ibrido plug-in (che costerà di più per lacquisto ma è probabile che sia unauto molto avvincente).

Per ricapitolare

È abbastanza ovvio dopo cinque minuti al volante che Volvo ha una stella tra le mani nella XC40. Se stai cercando lauto più fresca e sofisticata nel suo mercato, questo è il SUV compatto del momento. Solo il suo prezzo, la percezione del distintivo, un motore a benzina assetato e alcune funzionalità che non sono così abili come la concorrenza tedesca sono le nostre lamentele minori.

Scritto da Joe Simpson.