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(Pocket-lint) - Tutti ricordano la loro prima macchina . Vecchio, un po spazzatura, davvero piuttosto lento, giusto? Le prime auto ti appassionano perché creano ricordi potenti.

Che è un modo strano di presentare la Volkswagen Up GTi. Il che, dovremmo aggiungere subito, non è spazzatura o particolarmente lento. Ma ha risvegliato ricordi potenti: guidare la versione più veloce della Up ci ricorda immensamente la nostra prima auto, in tutti i modi positivi.

Abbiamo creato nuovi ricordi con questa macchina, perché ci siamo divertiti a guidarla. Siamo usciti con i nostri compagni. Abbiamo riso. Labbiamo parcheggiato senza preoccupazioni (perché è così piccolo). E, cosa insolita per unauto moderna, labbiamo trovata in gran parte priva della moderna tecnologia automobilistica.

Quello Up GTi che abbiamo testato ha un prezzo di circa £ 14k. Molto per una macchina piccola, dici? Diremmo che non è molto per quello che viene offerto...

Il nostro parere veloce

La Up GTi è un tipo di auto molto tascabile? Non è quasi pieno di tecnologia, non sfoggia alcuna tecnologia di assistenza alla guida, né credenziali ecologiche. Il motore è abbastanza normale per i giorni nostri, davvero.

Allora, come mai ci piace così tanto? È semplice: Up GTi offre sorrisi per miglio. È difficile non creare un legame emotivo con esso. Oh, e abbiamo detto che in autostrada farà davvero 50mpg? Quindi dovrebbe essere economico da gestire e pensiamo che per quello che offre sia abbastanza abbordabile. Ci è piaciuto essere dentro - e il modo in cui sembra. Ma soprattutto ci è piaciuto guidarla.

È quel tipo di macchina: una che fa sorridere e sembra perfetta per il nostro mondo frenetico e affollato. E questo è il motivo per cui, il problema più grande di Up GTi, è che se ne vuoi uno, stai guardando alcuni mesi in lista dattesa per ottenerne uno nuovo. Dopo una settimana con uno, però, pensiamo che valga la pena aspettare.

Recensione Volkswagen Up GTi: divertimento vecchio stile

Recensione Volkswagen Up GTi: divertimento vecchio stile

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Pro
  • Fattore divertimento
  • Nota del motore
  • Grande maneggevolezza
  • Buon rapporto qualità-prezzo
  • Semplicità
Contro
  • Guidare può essere difficile a volte
  • Non ha tutte le caratteristiche tecniche

Come GTi la tua esperienza Up

Volkswagen è famosa per aver inventato la GTi. È un distintivo che è diventato una scorciatoia per il portello caldo. Generalmente sono piccole, potenti, hatchback a trazione anteriore. La maggior parte delle persone conosce la GTi come una Golf . Più recentemente, cè stata anche una Polo GTi . E VW si è diversificata da GTi (la "i" che sta per iniezione) in GTD (diesel) e GTE (ibridi elettrici) .

Per lUp GTi, la Volkswagen ha apportato numerose modifiche alle sospensioni, aggiunto una serie di leghe da 17 pollici davvero fantastiche, fissato alcune rifiniture ordinate - tra cui la griglia e gli stemmi a nido dape GTi - e poi ha inserito la firma e i sedili ricoperti a scacchi GTi allinterno .

La Up GTi si accontenta ancora di un motore a benzina a 3 cilindri come i suoi fratelli minori. È appena stato aggiornato da 75 CV per produrre invece 115 CV. E anche se non è ancora molta potenza per gli standard moderni, sta alimentando unauto che pesa meno di una tonnellata, che è leggera.

Ritorno alle basi

I numeri sono solo metà della storia. La magia accade quando entri e inizi a guidare la Up GTi. Le porte sono leggere. Il contagiri è minuscolo. Non cè un grande touch screen e, a prima vista, quello che sembra essere un supporto per telefono degli anni 90 che non è abbastanza grande per un iPhone X (unindagine più attenta ha rivelato che ci era sfuggito il pulsante nascosto sul retro per aprire il supporto completamente).

LUp GTi inizia girando una chiave in una canna di accensione. Che strano. E cambierai tu stesso le marce, poiché non esiste unopzione automatica. Il che è geniale, perché il personaggio di Up è dominato da questa qualità contagiosa di sfruttare al meglio il poco che ha, coinvolgendo te, il guidatore, nellazione.

E poiché è così piccolo (per gli standard della maggior parte delle auto moderne, comunque) puoi prenderti delle libertà e lanciarlo fuori città, e sfrecciare in spazi vuoti in cui altrimenti non tenteresti di inserirti quando guidi in città.

La frizione è leggera, il cambio di marcia è veloce e, mentre parti, il motore si fa strada attraverso la gamma di regimi, emettendo un rumore di sbavatura attraente e abbastanza forte (come fanno tutti i motori a 3 cilindri). Puoi inserire il tuo cliché sul fatto che suoni come mezzo motore Porsche 911 se vuoi (non che ci andremmo, onesto).

Dai il via al divertimento

È fantastico da guidare, ma soprattutto per unauto che potrebbe trascorrere molto tempo in città, è anche facile da guidare. E poiché Up è piccolo e ha i lati in posizione verticale, è davvero facile da vedere e da posizionare sulla strada. La parte posteriore è completamente verticale, quindi anche se non avesse i sensori di parcheggio posteriori (lo fa), saresti in grado di invertirla in uno spazio con facilità, solo a vista.

Quando inizi a battere davvero la Up, la corsa può diventare un po dura e accidentata, perché il passo è così corto e la carreggiata (la larghezza delle ruote) non è ampia. Ma siamo rimasti piuttosto colpiti dalle nostre sessioni con lauto sulle strade di campagna del North Yorkshire.

È gioioso perché puoi guidarlo davvero forte senza infrangere il limite di velocità e perché comunica abbastanza bene come si comporterà in extremis. È anche improbabile che ti spaventi perché il controllo di stabilità non può essere disattivato, quindi non puoi metterti in così tanti guai.

La gioia di tutto ciò è che ti senti come se stessi andando abbastanza veloce, ma 115 CV in realtà non sono sufficienti per vederti in velocità di perdita della patente molto spesso, se non del tutto. Pertanto, a differenza di molti moderni hot hatch che ora producono 300 CV, puoi guidare la Up GTi senza essere un teppista spericolato.

Cè qualcosa di veramente gratificante in questo, perché stai lavorando con lUp per mantenere lo slancio e prendere la migliore linea attraverso le curve, piuttosto che fare affidamento sulla pigra potenza. Il risultato è che cè qualcosa di viscerale. Ti fa sorridere. Potrebbe persino renderti un pilota migliore.

Piaceri semplici

Quellapproccio semplice e piacevole continua allinterno: i sedili sono piacevoli per sedersi, anche se sono montati un po in alto così ti senti come se fossi seduto piuttosto che in macchina; lo speedo è grande e facile da vedere; e ci sono abbastanza funzionalità per renderti felice, senza leccessivo distrarre. Ottieni chiusura centralizzata a distanza, alzacristalli elettrici e airbag, radio digitale, Bluetooth e una porta USB.

Puoi quindi scaricare lapp Mappe e altro di VW per eseguire la navigazione, gratuitamente, sul tuo telefono. È qui che entra in gioco quel detentore di dimensioni discutibili. Certo, in realtà è meglio eseguire Google Maps o Waze, perché questi sono migliori della navigazione del sistema VW nellevitare il traffico.

Ma è bello che tu abbia un supporto per il tuo telefono che lo posizioni dove puoi vedere senza distogliere lo sguardo troppo dalla strada. E con la porta USB nella parte superiore del cruscotto, se acquisti un connettore corto non è necessario che un filo scorra lungo tutta la pila centrale del cruscotto. Sarebbe meglio se Up arrivasse con Apple CarPlay o Android Auto ? È discutibile: è difficile vedere cosa otterresti davvero da questa configurazione, perché lUp non ha un touchscreen nel cruscotto.

La nostra auto era anche dotata di sedili riscaldati, sensori di parcheggio (£ 300 ma in bundle con il controllo automatico della velocità) e cinque porte, tutte opzioni (sospettiamo le versioni a tre porte meglio posizionate per quelli senza bambini). Aveva anche un sistema di frenata di emergenza cittadino (£ 380) e Beat Audio (£ 370) - questultimo saremmo tentati di selezionare, puramente per il fatto che aggiorna il sistema di bordo a otto altoparlanti.

Valore accomodante

Cè anche spazio ragionevole allinterno. Ci siamo seduti nella parte posteriore dove possono stare anche i sei piedi. Anche i bambini e i loro seggiolini per auto non si sono rivelati un problema.

Anche con quattro a bordo, la Up GTi non si sentiva così limitata. Nonostante la corsa ferma, in autostrada è un posto perfettamente rispettabile per passare il tempo: la corsa si stabilizza ed è ragionevolmente silenziosa con un cambio manuale a 6 marce.

Scoprirai che il bagagliaio non può ospitare molto, ma è buono per alcune borse della spesa e ha un pavimento falso che libera un po di spazio in più sotto. Come seconda auto, o per una coppia che potrebbe usare i sedili posteriori per i bagagli durante le vacanze, pensiamo che andrebbe bene.

Il suo prezzo richiesto di £ 14k è un buon rapporto qualità-prezzo? Questo è il nocciolo della questione con Up GTi. Se percepisci il valore relativo solo allo spazio e alle dimensioni, penserai di no. Questo lo mette anche nel campo da baseball delle utilitarie di base come la Renault Clio , la Ford Fiesta o la Seat Ibiza , che sono tutte molto più auto; ognuno è fisicamente più grande e si sente molto più cresciuto. Ma al livello di ingresso di £ 14k, in quelli, rimarrai bloccato con il motore meno potente e le specifiche di base. Gli interni e le caratteristiche, per non parlare delle prestazioni, non saranno allaltezza di ciò che otterrai nella Up GTi.

Se stai guardando lUp GTi a causa del suo mantra delle prestazioni, è meglio confrontarlo con rivali come la Suzuki Swift Sport . La Swift è più grande, ma parecchie migliaia in più, mentre la sorta di Renault Twingo GT comparabile è una strana - molto meno divertente da guidare, con meno potenza.

Dato che la maggior parte delle persone acquista con offerte finanziarie in questi giorni, forse la vera concorrenza viene dalla nuova Fiesta ST . Ma anche questo è molto più grande, molto più veloce e circa £ 5k in più da acquistare, il che probabilmente si traduce in un bel po di sterline in più su un accordo finanziario mensile. Sospettiamo che sia il principale rivale da verificare se stai considerando una Up GTi perché ami guidare, però.

Per ricapitolare

Unauto piccola, un motore più grande è sempre una ricetta divertente e, sebbene la Up GTi non sia del tutto veloce, è abbastanza veloce e molto divertente da guidare. Fantastica da vedere, piacevole per sedersi e con un buon rapporto qualità-prezzo, è un tipo di auto vecchia scuola che ti riporta alla tua prima auto formando un legame emotivo e facendoti sorridere quando ti metti al volante .

Scritto da Mike Lowe.