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(Pocket-lint) - Loriginale Rav4 è stato rilasciato sul mercato più di 25 anni fa, nel 1994, durante il periodo di massimo splendore del Britpop che vinceva le classifiche e Friends dominava la TV. I tempi sono cambiati molto, così come il Rav4, ora nella sua veste di quinta generazione, che è molto più sensato e serio di tali successi culturali.

In un mondo in cui le auto più popolari sono ormai SUV o crossover, la Rav4, data la sua posizione consolidata, si pone a buon punto. Ma mentre la concorrenza si infiamma - ci sono Nissan Qashqai, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Skoda Karoq, solo per citarne una manciata - è anche in compagnia ed è in qualche modo sbiadita sullo sfondo.

Il formato ibrido del Rav4, che strizza locchio al progresso ambientale, e laspetto più futuristico gli conferiscono quel tocco moderno, o ha ancora più di un piede nel passato? Abbiamo vissuto con uno per un paio di settimane per sentirlo.

Il nostro parere veloce

Il Rav4 fa molto bene quando si tratta di spazio interno, semplicità e comfort. Ma il cartellino del prezzo, alcune limitazioni tecnologiche e la forza della concorrenza - Skoda Karoq e Nissan Qashqai sono difficili da ignorare - lo trattengono appena un tocco.

Detto questo, il Rav4 si vende forte anche con la sua opzione solo ibrida, mentre tutti i modelli sono dotati di una sana infarinatura di caratteristiche tecnologiche e di sicurezza, il che significa che qualunque assetto scegli otterrai un SUV grande e capace.

Quanti artisti degli anni 90 sono ancora in circolazione e stanno andando alla grande? Per rimanere rilevante devi reinventare, resistere ai nuovi arrivati. Il Rav4 lo ha fatto con un nuovo stile audace e un approccio raffinato a tutto tondo alla quotidianità.

Recensione Toyota Rav4: il SUV ibrido da acquistare?

Recensione Toyota Rav4: il SUV ibrido da acquistare?

4.0 stelle
Pro
  • Spazio interno considerevole e confortevole: può ospitare facilmente cinque adulti
  • Il gruppo propulsore ibrido garantisce unefficienza decente
  • Aspetto sorprendente
Contro
  • Design che divide
  • Non costa poco
  • Niente CarPlay/Android Auto e la tecnologia potrebbe essere più avanzata
  • Nessuna opzione a sette posti

Design e interni

Non cè modo di sfuggire allo stile audace del Rav4. La sua sezione anteriore sembra appartenere a un camion che potresti trovare sfrecciare lungo le autostrade americane, le sue luci a LED che tagliano per dargli un po di personalità. Siamo seduti sul recinto qui: alcuni lo adoreranno, altri non così tanto.

In termini di proporzioni, questo è un veicolo grande, leggermente più grande del precedente modello di quarta generazione, che lo rende unopzione ideale per le famiglie. I sedili posteriori della Rav4 offrono molto spazio - abbastanza facilmente per tre adulti - senza tagliare lo spazio del bagagliaio (580 l). Ci sono persino punti di ricarica per mantenere carichi telefoni, iPad e simili.

Quello spazio posteriore non può essere configurato per ospitare più passeggeri però: il Rav4 è solo un cinque posti, non cè lopzione a sette posti. Non è un grosso problema per molti, ma questo lo cancellerà come opzione se è un must nella tua lista della spesa.

È al posto di guida che il Rav4 si sente impressionante nella sua veste di quinta generazione. Questa vettura ha fatto un balzo avanti rispetto al suo predecessore in termini di tangibilità e raffinatezza. Anche se abbiamo il modello Dynamic di fascia alta, che aggiunge cose come sedili riscaldati e regolazione della potenza, anche il modello Icon di entrata ha molte delle stesse finiture.

Ci sono piccoli tocchi piacevoli come le cuciture sul tessuto. E mentre il Rav4 non è allaltezza delliper lusso, è un posto confortevole dove stare. Seduto al volante, tutto è spazioso e ben distanziato, con punti di contatto tattili e una visibilità generalmente buona (sebbene il montante A sia piuttosto arcuato, il che può intralciare).

Tecnologia

Quando acquisti una nuova auto, ti aspetti che la tecnologia più recente e migliore venga al seguito. Toyota va un po a metà strada in questo senso.

Certo, cè un display touch-control principale da 8 pollici per linfotainment davanti e al centro, ma è piuttosto alto e potrebbe essere integrato in modo più discreto. Attualmente manca anche la capacità di funzionare con Apple CarPlay o Android Auto, il che è in contrasto con ciò che unauto attuale dovrebbe avere sulla sua scheda tecnica.

Soprattutto perché la configurazione tecnica qui non è delle migliori. La navigazione, ad esempio, manca dellimmediatezza di usare qualcosa come Waze o anche Google Maps, in parte perché il nostro modello di recensione non offriva aggiornamenti sul traffico in tempo reale. Tuttavia, il navigatore qui è molto più utilizzabile di quello che troverai nel reparto di auto di lusso del marchio, oltre a Lexus.

Altre prelibatezze tecnologiche includono un sacco di sicurezza e assist. Cè una telecamera di parcheggio posteriore, che è particolarmente utile in un SUV come questo, insieme allavviso di deviazione dalla corsia e allassistenza allo sterzo.

I comfort includono sedili riscaldati e doppio climatizzatore (su questo modello Dynamic, comunque), che si sentono solo giusti al prezzo.

Pocket-lintToyota Rav4 esamina limmagine tecnica degli interni 1

Questa è la cosa del Rav4: non puoi comprarne uno per meno di £ 30k, quindi è lontano dal livello base, ma non offre il più alto livello di tecnologia per auto. E con alcuni marchi, come Audi, che spingono per un approccio del tutto più tecnologico, con pannelli touch e schermi che gestiscono più o meno tutto, è unarea in cui Toyota potrebbe migliorare - o forse solo offrire più opzioni, per competere.

Guida

Parte di quel prezzo si riduce al fatto che il Rav4 è disponibile solo in formato ibrido. Non cè il diesel, solo librido benzina-elettrico, quindi fai il pieno di benzina e la batteria, che si rigenera durante la guida, aiuta i consumi.

Il Rav4 attiva sempre la sua trazione elettrica quando possibile, supponendo che tu non scarichi il piede sul pavimento alla ricerca di potenza extra da quel motore da 2,5 l. Cè abbastanza entusiasmo quando lo fai, ma la possibilità di una guida completamente elettrica da un veicolo come questo viene buttata fuori dalla porta.

Cè una modalità EV dedicata, tuttavia, che può offrire un paio di miglia di autonomia quando la batteria mantiene una certa carica. Con il nostro stile di guida, tuttavia, ciò non era particolarmente comune: la modalità solo elettrica spesso durava solo per un breve periodo, perché la rigenerazione tramite la frenata automatica non era stata sufficiente durante il tempo di guida.

In realtà, il formato ibrido serve a mantenere alta lefficienza e, in una certa misura, commercializza lauto come un veicolo più snello e più ecologico. Non è affatto vicino allestensione del tutto elettrico, ma è un passo nella giusta direzione. E con circa 45 mpg realizzabili, non sarà così costoso correre come alcuni dei suoi concorrenti - che è una vittoria e parte del motivo per pagare di più in anticipo.

Pocket-lintToyota Rav4 recensione immagine 1

Come i suoi altri ibridi, come la Prius, tuttavia, il Rav4 utilizza una trasmissione CVT. Questo non è così coinvolgente come la guida, ma tuttaltro che sembra un criceto che fa gli straordinari su una ruota - la vecchia Prius era colpevole di questo - lauto di quinta generazione ha abbastanza morbidezza e coinvolgimento. I giri sono alti ed è piuttosto agitato e rumoroso quando devi chiedere molto, però.

Guida con disinvoltura come qualsiasi normale utente della strada e aspettati un comfort confortevole e una resistenza sufficiente a quei grumi e urti, anche quando guidi su cerchi in lega da 18 pollici (17 pollici per i modelli non dinamici, con assetto inferiore).

Pocket-lintToyota Rav4 recensione immagine 1

Abbiamo avuto il Rav4 che ci ha trasportato attraverso piogge torrenziali, pozzanghere fangose e sentieri, e lungo centinaia di miglia di autostrada, e ci siamo sempre sentiti al sicuro. Che è esattamente quello che vuoi da un SUV e da unauto familiare. Lo chiamiamo raffinato? Non in senso lussuoso, ma è comunque un posto confortevole dove stare.

Per ricapitolare

Con il suo propulsore solo ibrido, pile di spazio e una sana infarinatura di tecnologia e sicurezza, cè molto da vendere al Rav4. Tuttavia, laspetto che divide, la forte concorrenza - Nissan e Skoda sono due ovvi esempi - e la tecnologia così così lo frenano solo un tocco.

Scritto da Mike Lowe.