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(Pocket-lint) - Daimler ha rivelato il suo concept Smart Vision EQ ForTwo a Stoccarda, due settimane prima che venga mostrato al pubblico al Salone dellAuto di Francoforte.

Il concetto – che lazienda sottolinea non è progettato per visualizzare in anteprima lo stile esterno della prossima Smart ForTwo – presenta un futuro radicalmente cambiato e molto più digitale per il marchio. Il concept esplora il futuro della mobilità cittadina condivisa, insieme alle auto elettrificate e autonome. Tutte le parole dordine allora.

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Al di là di questo futuro connesso, che condivide e si guida, la visione di Smart (mi dispiace) è che il futuro ForTwo rimanga fedele alle dimensioni ultracompatte della Smart di oggi - il concetto è esattamente della stessa lunghezza, a 2,69 m - ed è ancora rigorosamente due -posto. Tuttavia, due posti sono in realtà ora ununica unità in stile divano.

Ma la grande novità è che Vision EQ ForTwo va a pieno regime su "Google Car" e butta fuori volante e pedali. Nel caso in cui sia necessario precisare, questo è un concetto autonomo completo di livello 5.

Il nostro parere veloce
Anteprima del concept Smart Vision EQ ForTwo: la futura auto autonoma per il trasporto urbano scorrevole

Anteprima del concept Smart Vision EQ ForTwo: la futura auto autonoma per il trasporto urbano scorrevole

Recensione Smart Vision EQ ForTwo: un concetto per il 2030

La Vision potrebbe non mostrarci quale sia limmediato futuro del design di Smart, ma ci dice alcune verità sincere su come il suo genitore Daimler vede il marchio.

In verità, Smart non ha mai fatto affari come marchio a sé stante. La nicchia delle city car è proprio questo – un po troppo di nicchia – e i veicoli non hanno mai avuto successo nei mercati globali come il Nord America. Le attuali vetture sono costruite su una piattaforma condivisa con la Renault Twingo.

Pocket-lintImmagine recensione Smart Vision EQ ForTwo 4

Tuttavia, in futuro, questa immagine incentrata sulla città e le dimensioni ridotte daranno un vantaggio al marchio, afferma Daimler. Quindi devi guardare a Vision EQ ForTwo, come Smart che riunisce diversi pezzi del mondo della "mobilità" di Daimler in un unico veicolo e ci presenta come potremmo muoverci nel 2030.

È necessario imparare dallattuale servizio di car sharing "Car2go" dellazienda, perché nella città del futuro lazienda ritiene che le auto a guida autonoma significheranno che non ha molto senso dal punto di vista finanziario possedere unauto, quindi le persone ne useranno solo una quando ne hanno bisogno (una realtà soft nel qui e ora con BMW DriveNow, per esempio).

E quando le auto saranno completamente autonome, potrai semplicemente evocarne una tramite il tuo telefono, ovunque ti trovi, una visione che Elon Musk ha precedentemente descritto per Tesla in un futuro non troppo lontano. Il che significa che è destinato a avverarsi. Saranno anche intelligenti, questi Vision EQ: con lintelligenza dello sciame che prevede dove sarà la domanda, assicurandoti di non rimanere mai sotto la pioggia per troppo tempo, in attesa che unauto si presenti.

Recensione Smart Vision EQ ForTwo: evoca il tuo schermo da 44 pollici su ruote

Dopo aver eliminato volante e pedali, il fatto che la griglia anteriore venga sostituita da un gigantesco display da 44 pollici, sembra una birra piccola. Ma non lo è, in realtà è un grosso problema.

Le auto elettriche non hanno bisogno di una griglia del radiatore e i team di progettazione e ricerca e sviluppo di Smart hanno condotto ricerche approfondite sui piccoli problemi che le auto a guida autonoma potrebbero sollevare. Cose come come sai che lauto che sta arrivando è in realtà per te (non ci sarà nessun autista Uber a cui chiedere, come oggi); o come i pedoni sapranno che lauto si sta fermando per lasciarli attraversare la strada.

Quindi lo schermo da 44 pollici svolge una serie di ruoli, mostrando il tuo nome quando arriva, salutando, dicendo ad altre persone fuori dallauto della sua destinazione e persino lanciando un passaggio pedonale con travi e invitando il pedone ad attraversarlo di fronte tramite un display a scorrimento. E ha dei fari digitali che strizzano locchio e ti seguono mentre ci passi davanti.

Smart afferma che questo fa tutto parte dellapproccio amichevole, sottolineando che la city car autonoma del futuro non deve essere spaventosa e aggressiva. Cosa che applaudiamo... tranne per il fatto che la faccia della Smart non è affatto un volto sorridente e quegli occhi da faro sono leggermente inquietanti quando ti seguono.

Recensione Smart Vision EQ ForTwo: guarda un film o la città che passa

Tuttavia, sembra abbastanza impegnato in questo pensiero amichevole, "restituire qualcosa", quindi le porte / finestre - che sono trasparenze giganti e circolari che si arrotolano e si aprono per farti entrare e uscire - non sono solo finestre, ma agiscono anche come superfici di proiezione. Quando lauto non è in uso, visualizzano annunci, informazioni meteo e risultati delle partite di calcio. Puoi renderli opachi se desideri un po di privacy quando sei a bordo.

Allora non sarai il proprietario della Smart, né la guiderai. Quindi cosa farai mentre ti muovi per la città? Probabilmente guardando un film o guardando le foto del tuo smartphone, ovviamente. È qui che Vision EQ sembra abbastanza simile a tutti i concept autonomi che abbiamo visto finora, utilizzando uno schermo gigante che attraversa il punto in cui si trovano il cruscotto e il volante di unauto normale. Bene, oggi è "normale".

Questo schermo non è un touchscreen, ma è una superficie su cui puoi passare le cose dal tuo telefono o con cui puoi interagire tramite il tuo telefono. Il pensiero del team di progettazione era che avresti comunque tirato fuori il telefono per evocare lauto, quindi sembra stupido fartelo mettere via e forzare linterazione attraverso un display basato sullauto. Ci chiediamo se a quel punto la ricarica sarà wireless senza contatto fisico, il che significa che lelettronica a bordo viene caricata anche durante gli spostamenti (solo un pensiero!).

Con solo due posti nel Vision EQ, non porterai con te tutta la famiglia. Quindi sembra una scommessa sicura che la Smart sia rivolta a giovani hipster urbani, il tipo di persone che potrebbero essere aperte a condividere il viaggio con un altro passeggero, guadagnando gettoni verso il prossimo.

Lauto gestisce questa opportunità di viaggio condiviso, dicendoti che cè qualcuno che puoi far salire sul tuo percorso e abbinandolo a te tramite i tuoi interessi condivisi. Tuttavia, potresti non volere che si avvicinino troppo quando salgono a bordo, quindi un pratico bracciolo si alza dal divano, per formare ordinatamente un divisorio e definire due aree di seduta distinte. Altrimenti quel sedile in stile divano potrebbe sembrare davvero una pessima idea.

Recensione Smart Vision EQ ForTwo: il picnic dellorsacchiotto

Ma che cosè lorsacchiotto che ti sentiamo chiedere?

Bene, secondo Smart è stato progettato per mostrare alcuni nuovi e nuovi approcci allo storage: vedi come è legato? I designer hanno disegnato un Teddy come esempio di qualcosa che si poteva tranquillamente evitare di rotolare a bordo, e poi la direzione se ne è innamorata, quindi lorsacchiotto è arrivato al design finale.

Pocket-lintSmart Vision EQ ForTwo rivedere limmagine interna 4

Ti lasceremo giudicare se cè un messaggio più profondo che qualcuno sta cercando di trasmettere, perché come presentato sembra piuttosto che Smart abbia rapito il povero peluche!

Quando hai finito (si spera ricordando di portare la tua roba, o, um, orsacchiotto con te) lauto si riposizionerà per incontrare il prossimo cliente.

Connettività e servizi intelligenti significano che lauto saprà che ha bisogno di essere pulita o ricaricata.

Recensione Smart Vision EQ ForTwo: Daimler porta la battaglia a Waymo

Per indicare la sua trasmissione elettrica, il concept Vision ottiene il sub-branding EQ che è stato visto per la prima volta sul SUV Mercedes Concept EQ , mostrato a Parigi lo scorso autunno.

EQ sarà un sottomarchio utilizzato su entrambi i marchi Mercedes e Smart, a significare la mobilità elettrificata. Smart non sta citando una gamma per la batteria elettrica perché, beh, è un concetto per cominciare. Ma forse più pertinente perché in futuro prevede che i problemi di autonomia e ricarica non dovrebbero mai diventare un problema di cui lutente finale deve preoccuparsi: Vision EQ ForTwo si ricaricherà da solo in punti in cui non era in uso pubblico. Oppure potrebbero esserci strade pubbliche a ricarica automatica in alcune aree per allora.

Pocket-lintImmagine recensione Smart Vision EQ ForTwo 2

È facile mettere in discussione alcuni di questi pensieri e gli aspetti pratici di come tutto questo potrebbe funzionare. Così Smart ha organizzato una serie di workshop basati sulla tecnologia intorno alla presentazione, per discutere di come si stava avvicinando al futuro, e cè un pensiero davvero profondo - e se mi perdoni lovvio gioco di parole - pensiero intelligente che è entrato in questo concetto.

La realtà è che la tecnologia è praticamente qui per fare queste cose ora. Lintelligenza artificiale e lapprendimento automatico miglioreranno le cose in modo esponenziale man mano che un numero maggiore di questi tipi di veicoli apparirà sulle nostre strade. Quindi è il lato cittadino delle cose - le infrastrutture - e le nostre personali mentalità radicate che sono gli ostacoli che devono essere superati. Quello e i soldi per far andare avanti le cose, senza dubbio.

Così comè, Smart sembra avere la risposta alla maggior parte dei potenziali problemi, anche allidea che in unauto condivisa potresti voler disinfettare le mani durante lingresso e luscita (lunità in oro rosa sul bordo del sedile schizza spray antibaccello se metti la tua mano sotto di essa.)

Pocket-lintSmart Vision EQ ForTwo dettagli di design immagine 6

Inoltre, il concetto mostra che la società madre di Smart, Daimler, intende affrontare i Google e gli Uber del mondo e rimanere rilevante in un futuro autonomo e on-demand. Un mondo in cui alcuni credono che lauto sarà ridotta a un prodotto di base.

Il Vision EQ ForTwo e lapproccio di ricerca più ampio di Daimler suggeriscono che ciò non accadrà, poiché questo marchio automobilistico abbraccia il suo lato più umano, collaborativo e basato sui dati per rimanere rilevante e desiderato.

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Il che va bene, ma la domanda scottante, davvero, Smart è: lascerai semplicemente andare il povero orsacchiotto?

Scritto da Joe Simpson.