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(Pocket-lint) - La prima volta che vedrai per strada una nuova Peugeot 3008, ti garantiamo che guarderai due volte. Questa non è unauto che definiresti bella. Ma inchioda quella cosa del crossover SUV moderno: un complesso pezzo di scultura automobilistica che è decorato con dettagli interessanti e occasionalmente imbarazzanti.

Ma qualunque sia il modo in cui lo tagli, il nuovo 3008 è un enorme miglioramento rispetto allo stile MPV goffo e bulboso dellultimo. Questo è un design molto grafico - funziona meglio con colori chiari e luminosi per contrastare con il cromo e il vestito nero (quindi non andare a ordinare il verde kaki opaco della nostra auto) - ma è quando entri che le cose si fanno davvero interessanti ...

Il nostro parere veloce

La Peugeot è in ascesa da alcuni anni. Siamo rimasti colpiti da molti dei suoi recenti sforzi. E il 3008 è ancora il migliore.

Ben progettato, interessante, facile da vivere e con una certa dose di stile intrinseco, riesce a tradurre sulla strada reale alcune delle idee che Peugeot ha sperimentato nelle concept car. E funzionano davvero. Lesperienza è diversa dalle altre e la maggior parte delle volte è anche migliore.

Il prezzo non è economico, però, ma di questi tempi non lo è niente. Per quello che ottieni incluso, la Peugeot sminuisce qualsiasi cosa da Volkswagen, BMW, Merc o Audi. Per i soldi equivalenti, ottieni più spazio, più kit, più tecnologia e un pezzo di design molto più interessante.

Solo la combinazione di motore e cambio che si trova in questo modello specifico ha davvero deluso le cose. Con un propulsore diverso, la 3008 potrebbe davvero essere una stella splendente. Così comè, tuttavia, è ancora un vincitore.

Recensione Peugeot 3008: un crossover tecnico-tastico che sedurrà sicuramente

Recensione Peugeot 3008: un crossover tecnico-tastico che sedurrà sicuramente

4.0 stelle
Pro
  • Qualità degli interni e design innovativo
  • Ben pensato attraverso la tecnologia
  • Ben attrezzato
  • Si sente positivamente diverso
Contro
  • Combinazione di motore e cambio di questo modello non ideale
  • Il cruscotto si intromette nello spazio lato passeggero

Recensione Peugeot 3008: entra nelli-cockpit

Come parte della trasformazione da goffo monovolume a moderno crossover, la 3008 ha ottenuto un nuovo interno, che Peugeot chiama i-cockpit. Se riesci a superare il fatto che i dipartimenti di marketing automobilistico sembrano disperati di saltare sul carro di qualsiasi cosa moderna e remotamente tecnologica, potrebbe effettivamente essere la ragione per acquistare un 3008.

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Questa è la prima vettura di serie che Peugeot ha realizzato con un interno che riflette ciò che ha mostrato con la sua architettura di concept car e il design dellinterfaccia negli ultimi tre anni. Quindi ottieni un cruscotto che è fatto a pezzi, con uno strato superiore e poi una sezione inferiore che sporge leggermente, e poi una console che avvolge verso lalto, pulsanti di menu in stile pianoforte e un touchscreen da 8 pollici. Salta a bordo e sicuramente inchioda la parte "pozzetto" del nome.

Quindi la 3008 si sente molto diversa dalle altre auto alla prima conoscenza, ma non in modo scoraggiante perché laltezza da terra del crossover e il relativo posizionamento delle cose significano che la posizione di guida non sembra innaturale come può su una 208 o 308. Cè ancora quel volante piccolo e squadrato e il gruppo di indicatori sono spinti proprio sotto il parabrezza, ma il volante non oscurerà più gli indicatori, o non lo farà per la maggior parte dei conducenti.

Recensione Peugeot 3008: display virtuale

Il pezzo forte è un gruppo di indicatori digitali da 12,3 pollici, che fa molto di più che mostrarti la noiosa vecchia velocità e regimi.

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Un po come il Virtual Cockpit di Audi, di cui abbiamo ampiamente parlato man mano che è stato implementato, il display del cruscotto completamente digitale di Peugeot può essere riconfigurato in diverse modalità, a seconda di cosa vuoi vedere e come vuoi vederlo.

Ci sono 5 modalità: Minimo, Navigazione, Personale, Selezioni e Assistenza. Rifiuti minimi tutte le informazioni tranne la velocità; La navigazione gira su più della metà della finestra di visualizzazione la mappa e le istruzioni passo passo; I quadranti ti danno una falsa versione digitale dei tuoi tipici quadranti per auto; Personale e Assistenza utilizzano un nuovo fantastico design dellinterfaccia utente - con i quadranti ruotati di 90 gradi in modo che si trasformino longitudinalmente nello schermo - e i comandi al volante ti consentono di effettuare regolazioni al volo come la selezione della stazione radio utilizzando un bel display digitale animazione.

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Il display sembra avere una risoluzione inferiore e meno ricco di colori rispetto al Virtual Cockpit di Audi. Ma questo ha i suoi vantaggi: è meno vivido e questo lo rende meno fastidioso, soprattutto di notte. La notizia più grande, tuttavia, è che mentre Audi ti fa sempre pagare di più per il suo Virtual Cockpit, su questa specifica Allure THP 165 Auto di fascia media (e quei livelli di allestimento che si trovano sopra di essa) è di serie.

Recensione Peugeot 3008: benvenuto alla moderna festa dello schermo, Peugeot

Altri elementi digitali nellabitacolo sembrano familiari alle recenti Peugeot, ma in realtà hanno ricevuto un aggiornamento hardware piuttosto significativo. Lo schermo centrale da 8 pollici ora ha la tecnologia touch capacitiva ed è molto più reattivo di quello che troverai nel portello 308. Sei ancora costretto attraverso lo schermo a fare cose come regolare laria condizionata, ma poiché funziona, non rischi più di urtare la schiena di qualcuno ogni volta che vuoi abbassare la temperatura.

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E invece delle scorciatoie del menu digitale, Peugeot ha installato una serie di "tasti di pianoforte" fisici sotto lo schermo che forniscono scorciatoie per tutte le cose importanti: clima, navigazione, radio, media, auto e così via.

Questi pulsanti sono davvero piacevoli da usare e ritagliano uno strato di menu che tocca lo schermo, il che rende lintera unità molto più facile da usare. Non è perfetto - la grafica è ancora alla fine del Sega Game Gear - e una manopola rotante, pensiamo, sarebbe più sicura perché i tuoi occhi sono meno fuori strada per usarla. Detto questo, questo è tutto un grande miglioramento rispetto a ciò che è stato fatto prima dal marchio francese.

Recensione Peugeot 3008: Audi-like in più di un modo

Quel cluster digitale non è lunica cosa che ricorda Audi. Lintero marchio Peugeot è su una spinta verso lalto e ciò significa che i materiali, le finiture e la qualità generale hanno ricevuto una spinta significativa verso lalto.

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Quando la 3008 è stata lanciata al Salone di Parigi dello scorso anno, molti designer erano rimasti in soggezione di fronte a questi interni e ai materiali utilizzati da Peugeot. Questo ha funzionato per noi sulla strada - con tutti quelli che hanno guidato nella nostra recensione 3008 commentando quanto fosse bello sedersi e, sì, molte persone lo hanno paragonato a unAudi.

La nostra vettura Allure con finiture di livello medio presenta intarsi in tessuto grigio su cruscotto, portiere e sedili, un rivestimento in lana-cotone molto naturale, di alta qualità e moderno che si ricollega ad alcuni degli esperimenti concettuali di Peugeot.

Unarea in cui si vede più da vicino questa qualità del materiale è sul lato passeggero del cruscotto, che scende e scende, creando sfortunatamente limpressione che invada lo spazio per le gambe del passeggero. È un trucco visivo, davvero, ma è un peccato che in unauto così grossa i passeggeri sentano di avere meno spazio di quello che hanno in realtà.

Oltre a questo problema, tuttavia, la Peugeot ospita un paio di seggiolini per bambini nella parte posteriore meglio della Renault Scenic, espressamente orientata alla famiglia, e il bagagliaio (a 520 litri) è molto più capiente del tipico portello di famiglia. Batte anche una Nissan Qashqai.

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La nostra auto in prova è arrivata anche con un portellone posteriore elettrico, che si apre con unoscillazione della gamba sotto il paraurti. Utile se hai le braccia piene di bambini o di shopping e - merito di Peugeot - ha funzionato nove volte su 10.

Anche il 3008 è ben equipaggiato. Di serie hai il navigatore satellitare, tutto li-cockpit, un pacchetto di sicurezza che include lassistenza per i punti ciechi e il mantenimento della corsia e le telecamere di retromarcia. Il livello successivo di allestimento, la GT Line, include la ricarica wireless per smartphone e le lampade a LED, mentre la GT di fascia alta si adatta a un bagagliaio elettrico/apribile, tetto panoramico, accesso senza chiave e sedili elettrici. Questultimo è disponibile solo con il motore diesel più grande, però.

Recensione Peugeot 3008: la guida della tua vita? Non così tanto

Crescendo, ricordiamo che lo slogan di Peugeot era "la guida della tua vita". Anche se sembra twee, se sei abbastanza grande da aver guidato una 205 o una 405 con rabbia, quelle sono parole che suoneranno vere. Le Peugeot sono sempre state auto divertenti che si sentivano ansiose, leggere e guidavano in modo molto fluido sulle squallide strade del Regno Unito.

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È un po troppo aspettarsi un crossover di medie dimensioni per replicare quei brividi, ma il 3008 è un vero miscuglio rispetto a come guida. Avrai limpressione a questo punto che valutiamo davvero molto di ciò che Peugeot ha fatto qui. Quindi è giusto dire che lunica cosa che ha impedito a questo particolare 3008 di ottenere un badge consigliato Pocket-Lint è il modo in cui guida. Humph.

Parte di ciò ha a che fare con questo modello specifico. Sosteniamo sempre che le persone guardino oltre il diesel nel clima attuale e se stai facendo un basso chilometraggio. Sfortunatamente accoppiata a questo cambio automatico, lintera macchina sembra ottusa e lenta, per non parlare del modo rumoroso e a scatti nel modo in cui cambia marcia, specialmente quando stai cercando di darti una mossa. Il motore stesso potrebbe essere vivibile, ma di concerto con il cambio è semplicemente troppo vecchio stile nella sua consegna e fa sembrare lauto piuttosto non raffinata.

Quindi il freddo 1.6 THP benzina (156bhp) è solo la risposta. Per chiarezza, il 1.6 benzina è disponibile solo con il box auto. Quindi la nostra raccomandazione sarebbe di provare la 1.2 benzina: i suoi 130 CV dovrebbero essere sufficienti per far avanzare la 3008 abbastanza velocemente e non sarà azzoppata dallo stupido cambio, e probabilmente offre un risparmio di carburante migliore rispetto ai 31 mpg che abbiamo ottenuto qui (eravamo non è in grado di testare quel modello, tuttavia, quindi è un presupposto che abbiamo paura).

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Tuttavia, oltre a questo, il 3008 non è poi così male. Quel piccolo volante lo fa sentire abbastanza darty e reattivo sulla strada. È artificiale, sì, ma preferibile alla poltiglia disconnessa della maggior parte dei suoi concorrenti. E su ruote da 18 pollici, si guida anche abbastanza bene.

Per ricapitolare

Peugeot ripropone la sua 3008 come un crossover moderno con un design audace e grafico. Lesterno potrebbe incuriosirti, ma sarà linterno che ti venderà sullauto. Ben equipaggiato, ben congegnato e sinceramente - piacevolmente diverso - il 3008 è un vincitore, ma non con questo cambio ottuso e il motore a benzina apatico.

Scritto da Joe Simpson.