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(Pocket-lint) - La Micra di Nissan esiste da decenni. Dal 1983, infatti, ha venduto oltre 3,5 milioni solo in Europa durante la sua vita. È unauto di cui tutti hanno sentito parlare, anche se non per tutte le migliori ragioni.

Nonostante la sua popolarità, la Micra non è mai stata lauto più eccitante sulla strada, almeno non per quelli al di sotto di una certa età. Tuttavia, le cose stanno per cambiare, perché Micra 2017 è completamente diversa ed è adorabile.

Il nostro parere veloce

La Nissan Micra affronta una sfida più grande di alcune delle sue piccole rivali, dallesperienza di go kart premium della Mini, alla formidabile Ford Fiesta e al brio della Fiat 500, poiché deve superare lo stigma di essere una noiosa macchina.

Nissan ha ridefinito il carattere della Mirca nel modello 2017 per renderla unauto più sportiva ed emozionante di quanto non sia mai stata in passato, il che è tutto evidente quando ti metti al volante. Non piacerà ai ragazzi di questo mondo, ma ha cambiato la nostra opinione su ciò che rappresenta la Micra.

Il grado Acenta o superiore è quello da scegliere, a partire da £ 14.995, e se te lo puoi permettere, gli interni in pelle sono eccellenti. Nel complesso, è una piccola macchina fantastica.

Nissan Micra (2017) prima guida: stesso nome, personalità diversa

Nissan Micra (2017) prima guida: stesso nome, personalità diversa

Nissan Micra (2017): Design

Nissan ha completamente reinventato la Micra nella quinta generazione. Il nuovo modello potrebbe portare lo stesso nome iconico, ma non è la Micra come la conosci. Invece, lazienda sembra aver scartato tutto tranne il nome per fornire una Micra con un appeal molto più ampio. Scusa nonna, ma la Nissan Micra non riguarda più solo te.

Allontanandosi dal design piccolo e arrotondato, la nuova Micra ha una forma più seria e scolpita che trasuda carattere per offrire una finitura sorprendente, soprattutto se personalizzata. Le linee nette e spigolose hanno un bellaspetto e la lunghezza extra di 174 mm e la larghezza di 78 mm offrono un corpo più solido e robusto rispetto alla quarta generazione. Cè anche una riduzione di 55 mm in altezza, che rende la Micra 2017 una delle più basse nel segmento delle B-hatchback.

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Sia la parte anteriore che quella posteriore della nuova Micra sono audaci, il che renderà senza dubbio questo modello riconoscibile nel tempo come i suoi predecessori. La parte anteriore ha un cofano accorciato al modello di quarta generazione con fari più stretti che si estendono nelle ali per incorniciare la griglia V-motion dellazienda, mentre la parte posteriore presenta gruppi ottici a forma di boomerang e un paraurti scolpito che nasconde lo scarico.

Nella parte posteriore del tetto spiovente è presente uno spoiler in stile sportivo, di serie su tutte e cinque le versioni del modello: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta e Tekna. È stato aggiunto per le prestazioni aerodinamiche ma, come ci si aspetterebbe, rende la Micra più sportiva di quanto non sia stata in passato e ha un bellaspetto, soprattutto combinato con la finitura liscia e scorrevole del tetto.

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La nuova Micra è disponibile solo come cinque porte, ma le porte posteriori sono dotate di maniglie discrete, che assicurano che il design non sia compromesso. Visia e Visia+ hanno cerchi in acciaio da 15 pollici con coperture, mentre Acenta supera le dimensioni delle ruote fino a 16 pollici. Abbiamo guidato un N-Connecta, che viene fornito con cerchi in lega da 16 pollici, così come un Tekna, che ha di serie cerchi in lega da 17 pollici.

La Micra 2017 è disponibile in 10 colori di carrozzeria da Echo Grey a Energy Orange, ma ci sono circa un centinaio di opzioni disponibili per farla risaltare ulteriormente. Nissan non è la prima azienda a dilettarsi con la personalizzazione e non sarà lultima, ma le varie opzioni di finiture e materiali interni sono un vero vantaggio.

Nissan Micra (2017): Interni e infotainment

Allinterno della nuova Micra le cose vanno ancora meglio. Basato su un cruscotto ad "ala scorrevole" a forma di T, labitacolo offre un piacevole flusso dal freno a mano alle maniglie delle portiere con finitura cromata. Ciascuno dei cinque gradi ha un trattino bicolore, offrendo un aspetto e una sensazione premium in tutto. Entrambi i nostri modelli di prova avevano lopzione in morbida pelle aggiunta al cruscotto, che è disponibile solo sul grado Acenta e superiori, ma ne vale la pena.

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La pelle appare sui sostegni dei sedili, sui braccioli delle portiere, sulle ginocchiere e sul pannello degli strumenti e ha un bellaspetto, davvero eccezionale. Ci sono tre opzioni di colore a seconda del grado che comprendono Powder Blue, Energy Orange e Invigorating Red, che rendono gli interni della Micra davvero pop, offrendo una finitura di lusso che ti aspetteresti di trovare su auto molto più costose.

Il modello Visia+ ha un sistema audio entry level, mentre il grado Acenta e superiori sono dotati di un sistema touch-screen a colori Display Audio da 7 pollici CarPlay di Apple di serie. Il sistema è facile da navigare e utilizzare, offrendo un rapido accesso a una varietà di funzioni tramite i pulsanti fisici e il touchscreen stesso. Cè anche uno schermo a colori da 5 pollici situato al centro del display del conducente tra i due quadranti per fornirti le informazioni chiave dal sistema Display Audio.

I nostri modelli di prova non avevano CarPlay, quindi non siamo stati in grado di utilizzare Siri, Apple Maps o accedere alla nostra musica quando il nostro iPhone era collegato, ma abbiamo sperimentato il sistema audio Bose Personal, che è unopzione da £ 500 su Acenta e grado o standard N-Connecta su Tekna.

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Il sistema Bose è composto da sei altoparlanti, due dei quali sono stati posizionati nel poggiatesta del guidatore, progettati per offrire unesperienza di ascolto personale a 360 gradi. Il sistema di infotainment offre quindi unopzione di impostazione che consente di regolare se la musica proviene dal poggiatesta o dalle porte anteriori e dai montanti anteriori. Il sistema suona alla grande, sia attraverso il poggiatesta che davanti, anche se abbiamo preferito questultimo anche se attraverso il poggiatesta ha reso più facile avere una conversazione con il passeggero anteriore.

Gli interni della nuova Micra non sono solo belli da vedere e suonano bene, ma cè anche molto spazio e molti vani portaoggetti intelligenti, tra cui un bagagliaio da 300 litri, un vano portaoggetti da 10 litri e una grande console centrale piatta sopra la scatola del cambio che è perfetto per posizionare il tuo smartphone. Questo spazio di archiviazione centrale ha anche una porta USB e una presa da 12 V, insieme allilluminazione ambientale, che contribuiscono a rendere piacevole lesperienza della cabina.

Nissan Micra (2017): Esperienza

La Nissan Micra (2017) è disponibile in tre motorizzazioni, tutte manuali a cinque marce. Il turbo benzina da 0,9 litri con 90 CV ha emissioni ridotte di 99 CO2 g/km, mentre il turbo diesel 1,5 litri con 90 CV ha emissioni di 85 CO2 g/km. La terza opzione è un modello a benzina da 1.0 litri, che sarà disponibile su ordinazione da marzo 2017 con 73 CV, questa versione priva di turbo. Sarà inoltre disponibile solo nei gradi Visia+ e Acenta nel Regno Unito.

Abbiamo guidato sia il turbo benzina che il turbo diesel ed entrambi i modelli sono stati un piacere da guidare. Il diesel è più costoso come sempre, a partire da £ 14.195 rispetto a £ 11.995, ma ha offerto unesperienza fluida e sorprendentemente tranquilla. Il motore a benzina sembrava essere un po più rumoroso nella nostra esperienza, ma comunque abbastanza silenzioso.

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Il diesel accelera da 0 a 62 mph in 11,9 secondi e la benzina in 12,1 secondi, quindi la nuova Micra è lontana da un portello caldo come otterrai. Tuttavia, cè ancora molta potenza e più che sufficiente per affrontare le salite senza problemi, qualcosa con cui a volte la Fiat 500 Lounge da 1,2 litri fa fatica, ad esempio.

La Micra si è comportata e sterzata molto bene, riempiendoci di fiducia sulle tortuose strade di montagna. La sua posizione più bassa lo rende una guida più sportiva rispetto ad altri modelli, dando un po di eccitazione senza sentirsi a disagio e si sentiva robusto e sicuro, oltre che reattivo. Nissan ha incluso due tecnologie chiamate Intelligent Ride Control e Intelligent Trace Control. Questultimo interviene in curva, innestando e regolando automaticamente i freni per garantire una traiettoria ottimale.

Pocket-lintnissan micra 2017 immagine 4

Ci sono però molte altre tecnologie intelligenti disponibili anche sulla nuova Micra, tutte di serie su Tekna, ma come optional sulle altre versioni. LIntelligent Lane Intervention si attiva se inizi a virare fuori dalla tua corsia, applicando i freni individualmente e facendo vibrare il volante per guidare lauto allindietro. LIntelligent Emergency Braking è dotato della tecnologia di riconoscimento dei pedoni ed è progettato per evitare gli urti o ridurne la gravità, applicando automaticamente i freni quando una situazione lo richiede.

Cè anche un sistema di telecamere a 360 gradi, avvisi di punti ciechi sugli specchietti, assistenza per gli abbaglianti e riconoscimento dei segnali stradali, che completano le caratteristiche di praticità.

Scritto da Britta O'Boyle.