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(Pocket-lint) - Il lancio della Mercedes-Benz EQC è un grosso problema. Come mai? Perché quando lazienda associata allinventore della primissima automobile – Carl Benz, nel 1886 – inizia a prendere sul serio i veicoli elettrici (EV), lindustria in generale se ne accorge (e di solito segue).

Il SUV completamente elettrico di medie dimensioni chiamato EQC non è il primo veicolo elettrico di Mercedes, di per sé, poiché la sua società madre Daimler ha già esplorato la tecnologia, incluso un furgone Mercedes dei primi anni 70 più una piccola quantità di Classe B completamente elettrica e le city car del marchio gemello Smart, ma soprattutto erano tutte limitate per portata e autonomia, alcuni potrebbero persino dire simboliche.

LEQC, daltra parte, offrirà prestazioni a lungo raggio e sarà realizzato insieme ad altre vetture con motore a combustione normale come GLC e Classe C - quindi può essere realizzato in grandi numeri, con una buona scorta di batterie prodotte nelle vicinanze - e come linizio di un nuovo marchio secondario di veicoli elettrici Merc, riflette un intento serio.

Ma con Tesla già un nome caldo sulla bocca di molte persone, la rivale tedesca Audi è uscita prima dai cancelli con le-tron di produzione completa e Jaguar alcuni passi avanti con li-Pace , lEQC può avere un grande impatto per Mercedes?

Il nostro parere veloce

Del trio di SUV elettrici premium medio-grandi da lanciare nell'ultimo anno - stiamo parlando di Audi e-tron e Jaguar i-Pace, poiché la Tesla Model X si distingue come una bestia del tutto più grande e costosa - la Mercedes EQC è un concorrente capace.

Mercedes offre la batteria (80kWh), potenza (408hp), gamma (259 miglia), spazio di avvio (500-1060 litri) e prezzi (metà £ 65-79k) tutti all'interno del parc palla dei suoi rivali. Ma bisogna dire che la EQC non è ovviamente leader di classe in nessuno di questi campi. È anche abbastanza conservatore da un punto di vista del design esterno e può lottare per distinguersi veramente tra la propria gamma di SUV a motore combinato, figuriamoci sulla strada tra i SUV di altre marche.

Eppure, l'EQC è un veicolo molto bello e rilassante da guidare, con un sacco di tecnologia di alta qualità a bordo, un interno eccellente, ed è disponibile per l'ordine proprio ora - le prime consegne sono previste per luglio 2019. Come primo di una vasta gamma di nuovi Mercedes EV che verranno, la EQC rappresenta l'inizio di un nuovo entusiasmante capitolo per il marchio che ha iniziato la rivoluzione automobilistica tutti quei 133 anni fa.

Recensione Mercedes EQC: il SUV completamente elettrico di Merc può tenere a bada Jaguar e Audi?

Recensione Mercedes EQC: il SUV completamente elettrico di Merc può tenere a bada Jaguar e Audi?

Pro
  • È un vero e proprio Mercedes EV
  • Eccellente raffinatezza
  • Interni di fascia alta e differenziati
  • Gamma EV di fascia alta (259 miglia WLTP)
  • Forte suite di opzioni di sicurezza
Contro
  • Esterno un po' anonimo
  • La capacità delle app corrisponde solo alle rivali esistenti

Fondamenti GLC

Poiché le basi di base dellEQC sono condivise dalla Mercedes GLC, produrre le due vetture una accanto allaltra significa che Mercedes può essere flessibile alla domanda dei clienti. Ma comporta anche dei compromessi per il suo pacchetto: poiché il GLC deve ospitare i motori a combustione interna in anticipo, i progettisti non sono stati in grado di sfruttare lamato approccio del "foglio di carta bianco" per lEQC, come per la Jaguar i solo elettrica -Pace, i cui designer sono stati in grado di spingere labitacolo molto più in avanti per offrire uno spazio interno e per i bagagli molto più ampio, il tutto in una lunghezza complessiva più breve.

Mercedes-BenzMercedes Eqc immagine 4

Tuttavia, lesterno dellEQC è convenzionalmente elegante, con superfici lisce e ordinate. Sembra particolarmente bello con la finitura in vernice grigia satinata opaca di Mercedes nel rivestimento AMG Line, dove le prese daria scolpite a livello del paraurti anteriore lasciano effettivamente passare laria, rispetto ad altre finiture in cui le prese daria posizionate in modo simile sono dimostrabilmente false e trascinano verso il basso il sensazione premium.

Anche la griglia anteriore principale dellEQC è chiusa dietro le sue barre orizzontali, poiché i veicoli elettrici non hanno bisogno di tanta aria aspirata nella macchina dalla parte anteriore, ma almeno non sembra così a prima vista.

Comè lEQC allinterno?

Mentre lesterno sembra ricordare il GLC – lEQC è in realtà più lungo, più basso e condivide solo le maniglie delle portiere e gli specchietti retrovisori con il suo prodotto gemello con motore a combustione interna – linterno è meglio differenziato.

Il cruscotto dellEQC è stato tagliato per fare spazio allampio schermo centrale di infotainment da 10,25 pollici e al sistema operativo MBUX, lo stesso che troverai sulla nuova Classe A, mentre sono state aggiunte alcune funzionalità specifiche per i veicoli elettrici, tra cui il possibilità di programmare in anticipo la ricarica di unintera settimana per data e ora (se lo si desidera).

Il marchio era desideroso di promuovere luso della sua nuova app Mercedes Me, utilizzata per informare a distanza un conducente EQC sui livelli di carica, per preriscaldare labitacolo e altro ancora, ma non ha fatto nulla di speciale per offrire qualcosa al di là dellesistente App per veicoli elettrici, come quelle per Nissan Leaf e BMW i3 .

Da un punto di vista puramente estetico, lEQC ha alcuni grandi dettagli interni: le lamelle metalliche sui pannelli interni delle portiere e sul cruscotto, ispirate alle nervature di raffreddamento delle apparecchiature elettroniche; e la finitura in rame delle prese daria e un rivestimento superiore del cruscotto che sembra un abbigliamento sportivo in neoprene high-tech.

Mercedes-BenzImmagine degli interni Mercedes EQC 7

Lo spazio è buono davanti e dietro, ma lEQC non è neanche lontanamente spazioso come li-Pace nella parte posteriore, né altrettanto capiente del bagagliaio (500-1060 litri contro i 656-1453 litri delli-Pace), a causa della compromessi di imballaggio menzionati in precedenza.

Alla Mercedes non piace raggruppare così tante attrezzature gratuitamente, ma il suddetto touchscreen è di serie anche sul modello Sport entry-level, insieme allingresso senza chiave, ai sedili anteriori riscaldati e allilluminazione ambientale esclusiva.

Sulla strada

Dal punto di vista tecnico, lEQC impiega due motori elettrici compatti, uno su ciascun asse, con una potenza combinata equivalente a 408 CV, offrendo una velocità massima di 5,1 secondi da 0 a 100 km/h e 111 km/h. La sua batteria da 80kWh è buona per unautonomia di 259 miglia (con misurazione WLTP).

Mercedes-BenzMercedes Eqc immagine 6

La bellezza e leuforia dellaccelerazione lineare istantanea completamente elettrica sono presenti e corrette nellEQC. Punta i piedi e sorpassare il traffico più lento diventa un gioco da ragazzi. Quella coppia è davvero qualcosa.

Lo sterzo è solido e ispira fiducia e le sospensioni sono orientate a una guida su strada fluida e confortevole. La differenza di EQC è nella sua complessa gamma di modalità di guida aggiuntive legate ai veicoli elettrici. Le sue levette al volante - che su unauto con motore a combustione interna automatica normalmente aiutano il guidatore a controllare i cambi di marcia su e giù - vengono mantenute, ma sullEQC vengono invece utilizzate per regolare i livelli di recupero di energia tramite la frenata rigenerativa ( simile al tanto Hyundai Kona EV più economico ).

D Auto è la modalità normale dellEQC, in cui lauto decide da sola quanto recupero applicare. Ciò include anche il sistema Eco Assist che si concentra sulla massima efficienza collegando in rete i dati di navigazione, il riconoscimento dei segnali stradali e le informazioni sulla sicurezza provenienti da radar e telecamere, per tenere conto di pendenze, numero di curve e persino incroci e rotatorie lungo il percorso.

Uno strattone della levetta "più" di destra porta lauto in modalità di marcia per inerzia, mentre il recupero medio e alto può essere abilitato da uno o due strattoni sulla leva del "meno" di sinistra. Questultimo approccio fornisce una frenata sufficientemente forte, una volta che il piede si solleva dal pedale dellacceleratore, per evitare luso del pedale del freno. In quanto tale, è una sensazione di guida con un solo pedale simile alle-pedal della Nissan Leaf o alla BMW i3 a lungo raggio.

Mercedes-BenzMercedes EQC immagine 2

LEQC ha una modalità extra oltre alle solite modalità Eco, Comfort, Sport e Individual, chiamata Max Range. A questo si accede tramite linterruttore a levetta alla base della console centrale e aggiunge un punto di resistenza al pedale dellacceleratore per incoraggiare delicatamente il guidatore a non infrangere il limite di velocità e massimizzare lautonomia della batteria. Può essere ignorato quando richiesto con un forte jab del piede destro, ma lo abbiamo trovato un po inquietante e abbiamo preferito lautodeterminazione nelle altre modalità.

Quanto velocemente si ricarica lEQC?

LEQC ha un caricabatterie di bordo raffreddato ad acqua con una capacità di 7,4 kW, quindi può ricaricarsi in corrente alternata a casa o alla stazione pubblica ed è anche compatibile con i caricabatterie CC veloci per riportare la batteria all80% da morta in soli 40 minuti.

Lazienda offre un wall-box per un uso domestico più regolare, al prezzo di £ 279 (inclusa linstallazione e la sovvenzione OLEV). Questo metodo restituirà la batteria al pieno in 11 ore più tranquille.

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In termini di rete, Mercedes ha aderito alla joint venture paneuropea Ionity con BMW, Ford e VW, che dovrebbe vantare circa 400 stazioni di ricarica rapida in tutta Europa entro il 2020.

È stato difficile valutare quanto bene la batteria EQC mantenga la carica in condizioni di guida mista è stato difficile da valutare durante i nostri primi test poiché la Mercedes era desiderosa di continuare a rabboccare le auto di prova alle fermate lungo il percorso, ma lazienda sostiene 259 miglia sul ciclo di test WLTP, che è sostanzialmente in linea con veicoli elettrici premium simili. Li-Pace richiede 298 miglia e le-tron 241 miglia, ma leconomia reale di tutti e tre i veicoli, con laria condizionata e altre variabili impiegate, sarà inferiore.

Quanto costerà lEQC?

Prima delle sovvenzioni OLEV del governo del Regno Unito, la gamma di EQC inizia a £ 65.640 per il modello Sport, che si trova nel mezzo degli attuali rivali. È più vicino alli-Pace di Jaguar (da £ 64.495 pre-sovvenzione) e notevolmente inferiore allAudi e-tron con carrozzeria più lunga (da £ 71.520 e fino a £ 82.270).

Mercedes-BenzMercedes EQC immagine 3

La linea EQC AMG arriva a £ 67.635 – sfoggiando i paraurti anteriori e le prese daria jet-wing più belli e più autentici – e aggiunge sedili sportivi AMG con pelle, fibra di carbonio e cerchi in lega da 20 pollici. LAMG Line Premium (da £ 72.280) aggiunge un tetto apribile elettricamente scorrevole, navigatore aumentato (con frecce direzionali sovrapposte alla vista della fotocamera frontale) e ricarica wireless per smartphone. AMG Line Premium Plus (da £ 74.530) aggiunge un display head-up e una fotocamera a 360 gradi. Altre due versioni a tempo limitato, lEdizione 1 (da £ 74.440) e lEdizione 1886 (in riferimento alla prima auto Benz, da £ 79.260) aggiungono uno stereo Burmester e altre chicche.

Per ricapitolare

La Mercedes EQC è il primo serio SUV completamente elettrico del marchio, un rivale della i-Pace di Jaguar e della e-tron di Audi, e l'inizio di un intero sub-brand EQ elettrico. Anche se non è così ben confezionata o progettata come la i-Pace, pensiamo ancora che la Merc rappresenti una dichiarazione di intenti molto forte.

Scritto da Guy Bird. Modifica di Stuart Miles.