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(Pocket-lint) - Loriginale Land Rover, che si è evoluta nel Defender, è una delle auto britanniche più iconiche e amate su strada e fuoristrada. QuandoLand Rover ha lanciato loriginale nel 1948, non aveva idea di dove sarebbe andata e cosa sarebbe diventata la Land Rover.

Molto di ciò si riduceva alla semplicità: una versatilità che poteva essere applicata a molti ruoli diversi grazie a quella costruzione body-on-frame. Quella versatilità è stata anche qualcosa che ha attirato lattenzione dei fan, con una facile personalizzazione e enormi opzioni aftermarket, sia che tu voglia andare fuoristrada o rimanere saldamente su di essa.

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Il ritmo dello stand di Jaguar Land Rover al Motor Show IAA di Francoforte lanno scorso cera unatmosfera familiare alle cose. Nel nuovo Defender, Land Rover non offre solo un nuovo veicolo utilitario, ma presenta il Defender come ciò in cui si è evoluto. Finiture opache, placca a scacchi sui fianchi del cofano, massicci paracoppa: il tipo di tocchi che i fan della Land Rover di tutto il mondo stanno aggiungendo alla loro Landy classica.

Il nostro parere veloce

Mentre il nuovo Defender inizia con il Defender 110 - e da un punto di partenza di £ 45.240 - il passo più corto sarà disponibile nel 2020 e porterà quei prezzi a un punto di partenza di £ 40.290. Seguirà un Defender commerciale a partire da £ 35k, ma non sappiamo esattamente quali siano le condizioni a questo.

Da grandi fan della serie originale Land Rover e del più recente Defender, abbiamo accolto il nuovo modello con sentimenti contrastanti. Ma i tempi passano e il Defender ha dovuto evolversi. Per come labbiamo considerato, è cresciuto su di esso. Sì, è diverso, ma allo stesso tempo offre qualcosa di visivamente più robusto rispetto agli altri modelli di JLR, rimuovendo anche molte delle barriere allacquisto di un Defender di ultima generazione, almeno dal punto di vista del consumatore.

Emozionante? Sicuramente. Non vediamo lora di metterci al volante e farlo infangare.

Land Rover Defender: uno sguardo più da vicino allicona ridisegnata

Land Rover Defender: uno sguardo più da vicino allicona ridisegnata

Modernizzato per comfort e praticità

Il grande cambiamento è che il design body-on-frame è sparito, sostituito con la monoscocca D7x interamente in alluminio. Land Rover afferma che questo è più rigido dei modelli precedenti e più robusto degli altri grandi veicoli Land Rover, ma deve molto alla Discovery .

È solo dopo aver visto il nuovo Defender che la nuova Discovery inizia ad avere un senso. Land Rover ha ammorbidito la Discovery qualche anno fa, ha aumentato la qualità e ha creato lo spazio per il Defender come qualcosa di più robusto, uno spazio che un tempo era occupato dalla Discovery. Sembra esserci una comunanza nelle sospensioni, ma soprattutto il nuovo Defender mantiene angoli di entrata e uscita aggressivi grazie a sbalzi ridotti e può guadare 900 mm di acqua. Promette prestazioni fuoristrada formidabili.

Land Rover afferma anche che il Defender non condivide alcun pannello con i veicoli esistenti e che questi pannelli hanno un aspetto decisamente moderno. Un gran numero sembra essere di plastica e non cera carenza di persone che camminavano intorno ai veicoli dello spettacolo toccando i pannelli per vedere cosa cera.

Laspetto squadrato viene mantenuto anche se non mantiene lestetica dei modelli precedenti, è un design che sta crescendo su di noi. Cè anche un po di familiarità dato che il frontale sembra il vecchio Discovery 3 o 4 , squadrato e serio. Il pannello quadrato sul lato è una stranezza - un "pilastro galleggiante" - ma non siamo abbastanza sicuri di cosa ci faccia lì. Sulla 90 puoi sbarazzartene che migliorerà la visibilità a tutto tondo.

Pocket-lintLand Rover Defender 90 immagine 6

Il fatto che il nuovo Defender si aggrappi alle "luci alpine" (quelle finestre sulla curva del tetto) aiuta a mantenere il senso del patrimonio, mentre il resto degli interni sembra qualcosa di molto nuovo - e questo è il benvenuto. È ancora un passo avanti ragionevole per salire al posto di guida, ma getta gli occhi sugli interni e anche se non ha le finiture di lusso che troverai nella Discovery o Range Rover , cè molto da offrire.

Il senso del robusto attraversa linterno del nuovo Defender, con cose come le teste dei bulloni a vista, i materiali e le finiture che sembrano un po più facili da pulire rispetto ad altri modelli JLR. I pavimenti sono progettati per essere facilmente puliti - mentre otterrai tappeti (nel Regno Unito), puoi tirarli fuori se sai che lo riempirai con stivali fangosi.

Ma cè ancora un senso di avventura allinterno, un display centrale che strizza locchio alla connettività contemporanea, affiancato da depressioni in cui puoi scaricare tutto ciò che ti serve per tenere a portata di mano. Abbiamo individuato connessioni USB, importanti per alimentare i dispositivi di lavoro quanto per fornire connettività ai consumatori - sì, Android Auto e Apple CarPlay sono supportati - e la nuova piattaforma di infotainment digitale Pivi Pro offrirà aggiornamenti via etere, quindi è completamente moderna .

Cè ancora lopzione per un posto di salto/centrale nella parte anteriore, con la leva del cambio/selettore di marcia seduto sul cruscotto fuori mano. La vista sul cofano squadrato ti farà sorridere se in passato hai guidato una vera Land Rover, ma ora hai accesso a tecnologie che ti semplificheranno la vita, come il retrovisore ClearSight o le telecamere sul cofano, per mantenere la visibilità, come si vede sulla nuova Evoque . È una praticità robusta.

Tante opzioni

Ci sono molte opzioni per il nuovo Defender. È disponibile nelle taglie 90 e 110 per cominciare, come il precedente Defender. La 90 è unopzione a tre porte, con accesso a una seconda fila piegando i sedili anteriori in avanti, ma grazie a quel sedile a soffietto opzionale puoi sederne sei. Cè anche una portiera posteriore, con ruota di scorta montata posteriormente, che si apre su un bagagliaio funzionale, ovviamente, a seconda che tu stia utilizzando una seconda fila di sedili.

È probabile che il Defender 110 sia lopzione più popolare per coloro che lo acquistano come un grande SUV a causa della disposizione a cinque porte. Puoi avere una disposizione 5 + 2 (come la Discovery) o aggiungere quel sedile aggiuntivo per portarne otto, ma attenersi a cinque posti e stai guardando un bagagliaio con una capacità seria a 1075 litri. Il fatto che quei sedili si ripieghino porta un fascino pratico e 2380 litri di stivaggio nel 110.

Pocket-lintLand Rover Defender 110 immagine 5

Ci sarà anche una gamma di livelli di allestimento attraverso Defender, S, SE, HSE e Defender X e avendo gettato gli occhi sul Defender X con inserti in legno allinterno, non puoi fare a meno di chiederti cosa potrebbero fare aziende come Bespoke o Twisted fare con il nuovo Defender: Land Rover offrirà tutto il comfort e la personalizzazione che le persone desiderano?

Ci sarà anche una serie di pacchetti - esploratore, avventura e paese che si adattano perfettamente - ma lopzione per il pacchetto urbano rivela molto su dove sarà diretta questa macchina. Oltre alle rifiniture interne ed esterne è presente anche una vasta gamma di accessori dalle scalette alle tende da tetto fino alla doccia per il vostro cane. E sì, come la Discovery, ci sono controlli nella parte posteriore per abbassare laltezza per facilitare laccesso.

Pocket-lintLand Rover Defender 110 immagine 6

Il fatto che il modello standard inizi con ruote in acciaio è un cenno al passato (e non possiamo fare a meno di pensare che sarà unopzione popolare sul foglio delle specifiche), sarai in grado di scegliere una gamma di dimensioni e stili di lega come preferisci possono altri modelli Land Rover, rafforzando ancora una volta la posizione del Defender al di là di una cosa di lavoro, come unalternativa attraente ad altri grandi SUV.

Motori, prestazioni e statistiche

Uno dei dettagli chiave che Land Rover ha spiegato è che il passaggio alla nuova piattaforma D7x è in parte per ospitare una gamma di propulsori in futuro, incluso lelettrico . Questo non è disponibile il primo giorno e nemmeno librido e sospettiamo che i diesel saranno ancora i grandi venditori. Librido plug-in è previsto per il 2020.

Ci sono due diesel Ingenium al momento del lancio, entrambi da 2 litri, ma che offrono 200 o 240 CV. Land Rover afferma che offriranno lo stesso chilometraggio (31,7 mpg WLTP) e le stesse emissioni di co2 a 199 g/km, ma la D240 offre un tempo 0-62 di 8,1 secondi rispetto allo 0-62 di 10,3 secondi della D200 .

Pocket-lintLand Rover Defender 90 immagine 14

Ci sono anche due benzine, la P300 (0-62mph in 8,1 secondi, 227g/km, 24.7mpg WLTP) o la P400 MHEV - unopzione mild-hybrid - che aumenta la potenza, offrendo 0-62 in 6,4 secondi, 29,4mpg ed emissioni di 220 g/km. Questo è spiritoso per un Defender, ma sospettiamo che il D200, il diesel più economico, sarà il venditore di volumi.

Tutto è instradato attraverso un cambio automatico ZF a otto velocità e ci sarà una trasmissione a doppia velocità per fornire una gamma bassa. Come ti aspetteresti, ci sarà un sistema completo di risposta al terreno in modo che il tuo Defender possa andare ovunque, in qualsiasi condizione, proprio come ha sempre fatto.

Per ricapitolare

Da grandi fan della serie originale Land Rover e del più recente Defender, abbiamo accolto il nuovo modello con sentimenti contrastanti. Ma i tempi passano e il Defender ha dovuto evolversi. Per come labbiamo considerato, è cresciuto su di esso. Sì, è diverso, ma allo stesso tempo offre qualcosa di visivamente più robusto rispetto agli altri modelli di JLR, rimuovendo anche molte delle barriere allacquisto di un Defender di ultima generazione, almeno dal punto di vista del consumatore.

Scritto da Chris Hall.