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(Pocket-lint) - Land Rover aveva uno slogan: "Il miglior 4x4x lontano". Questo accadeva quando una Land Rover era il dominio del tuo agricoltore locale, o ricca nobiltà terriera. Ma a che punto una Land Rover è diventata il veicolo predefinito della mobilità verso lalto?

Dai unocchiata per strada. È evidente che Land Rover e Range Rover sono ovunque. E che tu sia diretto in città o in campagna, la Discovery Sport è la ragione principale dellapparente acquisizione di Land Rover: è lauto più venduta dellazienda. Fino a quando il nuovo Defender non si presenta nel prossimo anno, è anche la Land Rover più economica.

Il nostro parere veloce

E' difficile non amare la Land Rover Discovery Sport. Mentre l'azienda sembra sfornare nuove varianti di Range Rover su base regolare, è questa Land Rover più ordinaria che è la più venduta, e l'auto familiare chiave per il marchio.

Vivete con uno di loro per una settimana e potrete capire perché sono così popolari. È un pezzo di classe, che pochi si opporrebbero a parcheggiare sul loro vialetto. Sì, il fuoristrada più lontano che potreste prendere è un parcheggio fangoso, ma si sente rassicurante e sovra-ingegnerizzato per lo scopo, e pronto ad affrontare qualsiasi cosa. Le sue capacità fuoristrada e l'idea di "andare dappertutto" potrebbero essere il sogno che la Discovery Sport vende, ma sono gli interni versatili, l'opzione a 7 posti e il raffinato comportamento su strada che rendono l'auto una vera favorita per la famiglia.

Non si sente moderna come una Volvo XC60 o un'Audi Q5, né come un'auto. E per alcuni, questo sarà una delusione. Ma il fatto che le specifiche standard di Land Rover siano generose, e che la tecnologia sia stata aggiornata, è un bonus significativo che mantiene la Discovery Sport competitiva in una classe che è piena di concorrenza di più recente introduzione.

Quindi, ancora "Il miglior 4x4x finora"? Dal posto di guida di una Discovery Sport, è facile credere a questa idea.

Recensione Land Rover Discovery Sport: ancora il miglior 4x4 di gran lunga?

Recensione Land Rover Discovery Sport: ancora il miglior 4x4 di gran lunga?

4.0 stelle
Pro
  • Appeal del marchio
  • Design distintivo
  • Capacità di andare ovunque
  • Spazio
  • 7 posti
  • Alto livello di specifiche standard
Contro
  • Il motore più piccolo lotta con le dimensioni dell'auto
  • Il serbatoio del carburante piccolo
  • Il risparmio di carburante relativamente povero sul test
  • La cabina manca di vera sensazione premium
  • Lo schermo dell'infotainment un tratto lontano

Il punto debole del SUV

Allora qual è il fascino della Discovery Sport? Perché sono così popolari? Tanto per cominciare, cè limmagine di Land Rover. Alcuni anni fa, i SUV hanno preso un brutto colpo: erano il veicolo che tutti amavano odiare, a causa delle loro qualità che consumano gas e bloccano lo spazio. Ma poi tutti hanno deciso che in realtà anche loro desideravano un po più di spazio, unimmagine più elegante e la sensazione di sedersi più in alto rispetto alle normali auto. I produttori di automobili hanno studiato come realizzare SUV - e i loro cugini crossover meno orientati al fuoristrada - quasi economici quanto le auto normali. Quindi ora i SUV sono semplicemente dandy, grazie. Vantaggio Land Rover.

Pocket-lintImmagine recensione Land Rover Discovery Sport 7

Ora che tutti hanno deciso che un SUV è dove si trova (per quanto riguarda lacquisto di unauto), avere una Land Rover, AKA il SUV originale, è una scelta naturale. Non solo ottieni lo spazio, la posizione di guida elevata e laspetto massiccio di ogni altro marchio SUV "anchio", ma ottieni anche unauto la cui immagine del marchio dice al mondo che stai andando bene e un prodotto che è effettivamente autentico: non ti lascerà imbarazzato, facendo girare le ruote invano in un campo fangoso il giorno dello sport scolastico. Una Discovery Sport ti porterà davvero dove la concorrenza non andrà, grazie al suo sistema di trazione integrale, con il controllo della risposta del terreno di Land Rover.

Infine, cè il fatto che, in pratica, non è più grande della concorrenza – siano Audi Q5 , BMW X3, Merc GLC e Volvo XC60 – eppure è lunica di queste vetture a offrire sette posti.

Phoenix Orange – sei stato Tangod

In unimperdibile tonalità di Phoenix Orange, la nostra recensione Discovery Sport è un pezzo di design abbastanza distintivo. La Sport è, per nome, imparentata con il suo fratello maggiore, la Discovery a grandezza naturale, ma non solo si siede su unarchitettura di piattaforma diversa, ma sfoggia un aspetto del design più equilibrato e meno sgraziato rispetto allauto più grande, in particolare dal retro .

Pocket-lintImmagine recensione Land Rover Discovery Sport 6

È anche caratteristico. Quel tetto galleggiante, il montante C rialzato e la griglia Land Rover significano che quando ti alzi da qualche parte, nessuno ti scambierà per essere in un SUV generico.

Land Rover ha apportato alcune modifiche al design per il 2017, principalmente per quanto riguarda la disponibilità della tecnologia e cosa cè allinterno dellauto, ma allesterno i nuovi paraurti anteriore e posteriore conferiscono allauto un aspetto elegante e finto sportivo che personalmente non amiamo . Ma con le leghe "aeroviper" nere da 20 pollici e nelle specifiche HSE Luxury della nostra auto di prova, la Discovery Sport è sportiva e dallaspetto elegante come una Land Rover che puoi acquistare. Quella vernice arancione ti farà guadagnare £ 1.765, però. Laspetto delluomo Tango non è mai stato così costoso.

HSE Luxury – specificando la tua Discovery Sport nel modo giusto

Esci da uno qualsiasi degli altri prodotti Land Rover (o Range Rover) e Discovery Sport si è sempre sentito come un passo indietro in termini di qualità e materiali. È meno costoso degli altri modelli, quindi è logico.

Tuttavia, vale chiaramente la pena optare per le specifiche elevate, perché il nostro modello di recensione HSE Luxury - con la sua pelle Windsor Ebony, il rivestimento del padiglione Cirrus e il rivestimento del cruscotto e il volante in pelle - si sente significativamente più premium rispetto allultima Discovery Sport in cui ci siamo seduti.

Ci sono ancora un sacco di plastica dura sulle porte e sul cruscotto inferiore per farti alzare un sopracciglio e, nel complesso, la più grande svolta nella Discovery Sport è che linterno si sente un passo o due dietro unAudi Q5 o una Volvo XC60 in termini di modernità, materiali e tecnologia. Ma il tetto panoramico standard, che inonda la cabina di luce, aiuta sicuramente la sensazione delle cose qui dentro.

Inoltre, spunta la casella per questo modello HSE Luxury di fascia alta e ottieni sedili in pelle, volante, cruscotto, ruote grandi e tetto panoramico di serie. In questa specifica del motore diesel (180 CV), ti costerà £ 43.400. Difficilmente economico, ma paragonabile a un Q5 o XC60 con specifiche simili.

Di serie sono anche le luci a LED con assistenza agli abbaglianti, parabrezza riscaldato, accesso senza chiave, telecamera di parcheggio posteriore, portellone posteriore motorizzato con apertura a pedale, sedili anteriori riscaldati e raffreddati, oltre a quelli posteriori riscaldati e InControl Touch Pro - Land Interfaccia del display centrale widescreen da 10,2 pollici di Rover. Sono principalmente cose per cui lopposizione ti fa pagare un extra.

Trovi anche roba da Land Rover, il che significa che se guadi fiumi e guidi su per valli, non dovrebbe rimanere bloccato. Cè la risposta del terreno, che ti consente di selezionare il tipo di terreno o le condizioni su cui ti trovi o in cui ti trovi (neve, sabbia, solchi, ecc.) che imposta lauto in modo appropriato. La modalità sabbia labbiamo trovata particolarmente divertente... ma non chiederci dove abbiamo trovato la sabbia. Cè anche lHill Descent Control, che frena automaticamente lauto e mantiene la velocità al di sotto di una soglia in modo che non scappi nelle discese scivolose, e il Trailer Stability Control, che sarà utile per chiunque voglia rimorchiare.

Tutto questo sarebbe sufficiente per la maggior parte delle persone in termini di specifiche standard. Sicuramente va oltre ciò che si ottiene di serie sullequivalente Audi Q5 o BMW X3. Ma ciò non ha impedito a qualcuno di avere un momento da "bambino in pasticceria" quando ha selezionato la nostra auto in prova, aumentando il prezzo da £ 43.000 a £ 58.185 poco credibili.

Pocket-lintImmagine recensione Land Rover Discovery Sport 2

I principali colpevoli di questa inflazione erano la vernice (£ 1.765), gli schermi di intrattenimento dei sedili posteriori (£ 2.075), il Meridian Sound System da 825 W (£ 2.280) e lassistente di visione a tutto tondo (serie di telecamere che possono vedere in ogni modo - per £ 2.385). Avremmo vissuto felicemente senza quasi tutte le opzioni (pensato in particolare, il sistema audio Meridian è eccellente, ma le unità standard di Land Rover sono in genere piuttosto buone). Le opzioni che manteniamo sono limitate alla tecnologia Vision Pack e Driver Assist (che costa £ 1.245, incluso il monitoraggio dei punti ciechi e un sistema di frenata di emergenza).

InControl Touch Pro: una migliore immagine tecnologica

In questa specifica, la Discovery Sport presenta un display centrale widescreen, soprannominato InControl Touch Pro. A 10,2 pollici, ti offre un sacco di schermo con cui giocare e una regolazione infinita di molti sistemi.

Non è il sistema più veloce al mondo, ma ci sono alcune caratteristiche interessanti: è colorato, dispone di pulsanti grandi e puoi scorciatoia un paio di funzioni utilizzate di frequente dal menu della schermata principale (chiama la segreteria per esempio).

Lo schermo è in alto sul cruscotto, cosa che ci piace perché è solo una breve flessione dello sguardo per guardarlo, e non sembra che impedisca la visione in avanti come alcuni schermi attaccati in altre auto. Sfortunatamente, almeno dalla nostra posizione seduta, lo schermo era molto distante, piuttosto che cadere ordinatamente a portata di mano, quindi lelemento touchscreen non era così utile in movimento.

Il nostro modello di prova è dotato di un quadro strumenti che presenta una coppia di indicatori analogici, divisi da uno schermo digitale centrale. Gli indicatori sono facili da leggere e generalmente abbiamo trovato il sistema relativamente intuitivo. Tuttavia, molti rivali, con i loro cluster sempre più digitali che consentono visualizzazioni di navigazione complete e una facile regolazione della stazione radio, dei media e delle telefonate dal volante, lo fanno molto meglio.

Grande dentro, pulito fuori: spazio per tutta la famiglia

Come ogni Land Rover, oltre agli schermi ci sono grosse manopole per il controllo del clima (quindi puoi usarle con i guanti) e il sistema di risposta del terreno e di controllo della modalità è ben etichettato e facile da usare.

Lusabilità è generalmente un punto di forza di Discovery Sport: cè un enorme sgabuzzino centrale, un grande vano portaoggetti e un tappetino portaoggetti nella parte inferiore della console dove risiederà ordinatamente il tuo telefono, oltre a porte USB nella parte posteriore e prese daria per il controllo del clima per tutti (anche i sedili della terza fila).

Pocket-lintImmagine recensione Land Rover Discovery Sport 8

Tuttavia, i sedili più arretrati a scomparsa, che lo trasformano in un 7 posti, non possono ospitare un paio di adulti di sei piedi. Ma per i bambini fino alla prima adolescenza sono perfetti e si ripiegano facilmente nel pavimento del bagagliaio per lasciarti con un enorme vano di carico.

Più avanti, la fila centrale offre ampio spazio per le gambe, mentre i sedili anteriori funzionano come panche di comando, offrendoti una visuale della strada molto più imponente di qualsiasi crossover e senza mai perdere di vista il comfort. Sono regolabili elettricamente anche nelle specifiche HSE Luxury.

In definitiva, se è la praticità che stai cercando – o a volte devi trasportare più di cinque persone, ma non vuoi passare ai SUV a 7 posti più ingombranti di dimensioni standard – allora questo è lasso nella manica di Discovery Sport.

Sulla strada (non fuori di essa)

Per un veicolo così capace, così sovraingegnerizzato per il modo tipico in cui immagini che verrà utilizzato, uno degli aspetti più impressionanti di Discovery Sport è il modo in cui si guida su strada. Se stai cercando unesperienza davvero simile a unauto, una Q5 o una XC60 ti serviranno meglio. Ma se stai acquistando un SUV per quel senso imponente e al di sopra delle masse, Discovery Sport lo inchioda.

Cè un livello di peso nellesperienza di guida e il senso di slancio trasportato che significa che la Discovery Sport non sarà mai qualcosa in cui andrai a fare a pezzi lasfalto. Ma uno sterzo ben ponderato, una guida sicura e un buon vento e la raffinatezza della strada rendila una buona esperienza a bordo. Dire che si sente pesante implica forse che sguazzi o sobbalzi, ma non è così – e quindi limpressione principale è quella di comfort, raffinatezza e far sentire il guidatore al comando. Anche i tuoi passeggeri ti ringrazieranno per aver scelto una Discovery Sport, perché è davvero bello sedersi ed essere trasportati. A patto che tu non arrivi a tutti i piloti da corsa.

Pocket-lintImmagine recensione Land Rover Discovery Sport 2

Non è senza colpa, però. Il passaggio da fermo non è rapido, e in questa versione diesel da 180 CV di bassa potenza ciò è particolarmente vero quando si ha a bordo una serie completa di persone e bagagli. Devi davvero schiacciare lacceleratore sul tappeto per fare progressi decenti in salita. E laccelerazione non è mai quella che chiameresti vivace. Su una nota più positiva, il motore sembra molto più silenzioso e raffinato in questa impostazione rispetto allultima Jaguar XE che abbiamo testato. E se sei preoccupato per la velocità, Land Rover offre una versione SD4, con 240 CV, ma spuntare quella casella ti costerà quasi £ 4.000 in più.

Date le attuali preoccupazioni di molte persone sul diesel, è anche possibile specificare un motore a benzina Si4 da 290 CV su alcune varianti della Discovery Sport. Non abbiamo provato questa versione, quindi non possiamo garantire per le sue capacità, ma attenzione: il diesel è tornato a malapena a 30 mpg nelle nostre mani, quindi è probabile che la benzina sia significativamente peggiore. E al di là dei costi di esercizio e delle emissioni, ciò aggraverebbe una delle caratteristiche più fastidiose della Discovery Sport: un serbatoio del carburante relativamente piccolo (54 litri), che rende i rifornimenti un evento eccessivamente regolare.

Per ricapitolare

Spaziosa, con 7 posti e con capacità di andare ovunque e buone maniere su strada, è facile capire perché la Land Rover Discovery Sport è un favorito sempre verde. Facile da vivere in quasi tutti i modi, l'asso di Land Rover è la specifica di alto livello sui livelli superiori dell'assetto, la praticità dell'automobile e gli aggiornamenti sul fronte della tecnologia, che rendono l'automobile competitiva con l'opposizione tedesca (e svedese) più nuova.

Scritto da Joe Simpson. Modifica di Stuart Miles.