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(Pocket-lint) - Kia ha raggiunto il suo anno migliore per le vendite nel 2015 ed è seguito con la sua quarta generazione di Sportage. Con le mire puntate in alto, questo crossover SUV offre più extra che mai e mira a stupire con il primo aggiornamento del modello dal 2010.

Tuttavia, il mercato dei SUV è ora difficile. Nonostante Kia sia stata una delle prime a offrire SUV più piccoli quando lo Sportage originale è arrivato nel 1993, ora ha molta concorrenza. Offerte come la BMW X1 o la Range Rover Evoque di fascia alta o modelli a prezzi più competitivi come la Nissan Juke rendono difficile creare unalternativa attraente.

La Kia Sportage per il 2016 offre nuove opzioni di connettività, nonché funzioni di assistenza più avanzate e una maggiore efficienza del carburante, offrendo un prezzo di partenza conveniente di £ 17.995 (che superano £ 31.645 per il modello completamente equipaggiato).

Abbiamo guidato la First Edition 2.0 litri diesel con cambio automatico a sei velocità per oltre 1.300 miglia in tutta Europa per mettere davvero alla prova questa vettura. Per testarlo al limite abbiamo anche dormito in macchina, facendone la nostra casa temporanea per la notte.

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Il nostro parere veloce

Kia è al top del suo gioco in questo momento e lo Sportage è uno dei suoi grandi successi. Con una garanzia di sette anni, più extra di quanto si possa pensare possibile per il prezzo e le valutazioni di sicurezza superbe, Sportage 2016 è unofferta seriamente attraente.

Per alcuni il prezzo di tutti gli extra potrebbe rendere la Prima Edizione un po inaccessibile. Ma poiché Kia offre un totale di cinque versioni diverse, incluso un modello sportivo GT, dovrebbe esserci un prezzo per tutti. Peccato solo che la finitura interna non sia tutto questo.

Se unauto più grande con molto spazio nel bagagliaio, quattro ruote motrici e un discreto risparmio di carburante sono la triade ideale di offerte, allora la Sportage potrebbe essere lauto che fa per te. Sminuisce parte della concorrenza offrendo una tecnologia allavanguardia che appare nei veicoli di lusso di fascia alta. La nostra esperienza di 1.300 miglia lo dice.

Recensione Kia Sportage (2016): tutti gli extra, a meno

Recensione Kia Sportage (2016): tutti gli extra, a meno

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Pro
  • Garanzia
  • Prezzo
  • Comfort
  • Sicurezza
  • Extra intelligenti
Contro
  • Limiti di qualità interni
  • Chilometraggio con i motori più grandi

Kia Sportage 2016: progettazione e costruzione

Nonostante sia unauto relativamente compatta, la Sportage è chiaramente un SUV con una griglia anteriore grande, quasi aggressiva e passaruota spaziosi. Le luci sono state spostate verso lalto per il modello di quarta generazione dandogli più di un volto, mentre le linee laterali sono levigate e sinuose in contrasto con le lunghe variazioni angolari del cofano.

Mentre lo Sportage offre laltezza di marcia imponente di un SUV, non è troppo alto. Si sente anche spazioso allinterno, ma non occupa molta larghezza esterna, il che lo rende perfetto per la guida in città.

Al telaio è stato aggiunto più acciaio ad alta resistenza rispetto al suo predecessore per un aumento del 39% di rigidità e rigidità. Non che lo sentissimo nella percentuale esatta, ma è qualcosa che potevamo davvero sentire affrontando strade tortuose di montagna senza la necessità di rallentare troppo. Allinterno è stata aggiunta unimbottitura extra per la cancellazione del rumore, che funziona davvero. Ti senti al sicuro mentre galleggi in una comoda bolla che, combinata con una posizione di guida alta, ti fa sentire in controllo.

Internamente cè qualche finitura cucita e un po di finta pelle che compongono il look, ma è in gran parte tutto in plastica. Sembra buono a prima vista da lontano ma, a un esame più attento, si nota che sono stati fatti risparmi qui. Hyper-luxe questo non lo è. Detto questo, sembra tutto solido e i pulsanti e le finiture dei bordi sembrano premium, quindi non cè molto di cui lamentarsi.

I posti sono piuttosto sbalorditivi per i soldi. Rifinite con un materiale comodo ma traspirante, sono lideale per le esigenze che un SUV deve soddisfare. Il fatto che il modello che abbiamo guidato avesse anche sedili riscaldati e raffreddati era un vantaggio - anche i sedili posteriori esterni erano riscaldati.

Dopo aver percorso oltre 1.000 miglia in pochi giorni, possiamo confermare che i sedili anteriori regolabili elettricamente sono estremamente comodi e di supporto nelle aree giuste. Abbiamo persino dormito in macchina una notte, abbassando i sedili posteriori per una lunghezza completamente piatta che era abbastanza spaziosa per noi, anche a più di un metro e ottanta di altezza. È bello sapere che cè spazio per lacquisto di oggetti più grandi, se ne hai bisogno quando acquisti lultimo arredamento per la casa da un certo negozio scandinavo. Anche senza i sedili, lo spazio del bagagliaio è abbastanza grande per luso quotidiano e oltre.

Sebbene abbiamo fatto molti test di guida in Europa, lo Sportage, afferma Kia, è stato effettivamente messo a punto e testato sulle strade del Regno Unito specificamente per i mercati del Regno Unito. Ciò include una valutazione di sicurezza NCAP a cinque stelle, nel caso te lo stessi chiedendo.

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Kia Sportage 2016: maneggevolezza e prestazioni

Kia ha ascoltato le richieste dei suoi utenti e ha cambiato il modo in cui lo Sportage lavora per offrire una guida migliore. Un cambiamento importante, come abbiamo detto, è stato al telaio: lacciaio ad alta resistenza lo rende più rigido e rigido. Abbiamo lanciato il nostro modello intorno a diverse curve in velocità e abbiamo riscontrato pochissime oscillazioni per unauto di questa altezza.

Nonostante questo telaio rigido, la maneggevolezza è ancora molto confortevole. Abbiamo trovato la guida e lo sterzo morbidi e abbastanza facili da godere per lunghi periodi di tempo di guida, ma anche abbastanza reattivi da gestire con facilità le strade tortuose. È un buon equilibrio che lo rende un veicolo ideale per le lunghe distanze che può masticare la strada aperta con facilità, ma ti assiste anche in curva.

Nonostante le sue dimensioni e le sue capacità fuoristrada, abbiamo riscontrato che lo Sportage ha un raggio di sterzata davvero eccellente. Il naso non è troppo lungo, il che, combinato con quel raggio di sterzata, rende le curve strette in spazi ristretti un gioco da ragazzi. Quindi per la guida in città sei a posto e, nonostante sia un SUV, si muove come unauto più piccola.

Con la guida mista urbana e autostradale sul nostro percorso di 1.300 miglia abbiamo raggiunto una media di 35 mpg. Cioè con una velocità media in autostrada intorno al limite di velocità (forse un pizzico in più, noi cattivi). Un pieno di diesel significa unautonomia di circa 450 miglia, quindi non è stato necessario fare troppa limatura per la nostra gita a lunga distanza.

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Kia Sportage 2016: Infotainment e navigatore satellitare

Il sistema di infotainment dello Sportage, con il suo touchscreen da 8 pollici nella nostra configurazione di prova, è un sistema relativamente semplice da usare. I grandi pulsanti fisici sul cruscotto ti consentono di saltare tra le impostazioni senza la preoccupazione di non poter tornare rapidamente, ad esempio, alla mappa del navigatore.

Il nostro modello di recensione è stato anche dotato di un sistema di altoparlanti JBL. Il suono complessivo era eccellente con molta potenza e un equilibrio che sembrava coinvolgente. Un bel tocco era che durante la modalità di navigazione la musica non solo veniva abbassata ma veniva anche spostata sul retro quando le istruzioni di guida venivano lette davanti. Il risultato, mentre ascoltavo la radio in unoccasione, è stato come avere George Michael seduto sul sedile posteriore che cantava per noi mentre la macchina leggeva le istruzioni di navigazione nella parte anteriore.

Tuttavia, il navigatore stesso era un po problematico quando si viaggiava attraverso una regione della Francia (forse va bene nel Regno Unito?). Sebbene il sistema sia caricato con le mappe TomTom, a volte ha avuto difficoltà in situazioni in cui le strade si sovrapponevano. Non è stato in grado di distinguere tra una strada sopra o sotto in alcune situazioni, ad esempio, il risultato è stato la rimappatura durante lo spostamento lungo una strada, che si è rivelata problematica. Il motivo per cui il sistema presumeva che fossimo improvvisamente su una strada diversa da quella che stavamo percorrendo, quando non cè modo di saltare giù a quella che attraversava sotto, è sconcertante.

Lauto utilizza anche le sue telecamere per rilevare i segnali di velocità che si aggiornano sul display della cabina di pilotaggio e sul display del navigatore satellitare. Combinalo con un navigatore satellitare che ti avvisa in caso di deviazioni per incidenti stradali e il risultato è stato una guida confortevole anche quando abbiamo attraversato paesi che non abbiamo mai attraversato prima.

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Kia Sportage 2016: extra intelligenti

La prima edizione Sportage che abbiamo guidato era dotata di extra. Intendiamo stupidi livelli di kit per il prezzo. Tieni presente che tutto ciò che stiamo per dettagliare è probabilmente un extra sul modello standard - e quindi una spesa extra - ma anche che la concorrenza inizia a questo prezzo con pochissimi extra. Questa, secondo noi, è una grande attrazione dello Sportage 2016.

Quando abbiamo lanciato il nostro telefono nello spazio più comodo nella parte anteriore dellauto, ci siamo resi conto che, quando lo abbiamo tirato fuori di nuovo, faceva caldo, solo per scoprire che si stava ricaricando in modalità wireless. Anche se questo è ottimo per chi ha telefoni compatibili con la ricarica Qi, la porta USB nella parte anteriore è limitata a un amperaggio più basso per una ricarica più lenta. Detto questo, la porta USB posteriore sembra caricarsi più velocemente, quindi è unopzione se si dispone di un cavo abbastanza lungo.

Sono incluse tutte le funzioni di sicurezza intelligenti, come lassistente di corsia che effettivamente ti riporta allinterno della segnaletica orizzontale e fornisce avvisi audio dei freni quando non sbatti sugli ancoraggi abbastanza velocemente. I cambi di corsia intelligenti includono specchietti retrovisori esterni illuminati quando unauto si trova nellangolo cieco e un avviso audio. Questo era un po troppo sensibile per tirare in punti più stretti, ma può essere facilmente disattivato con un tocco di pulsante.

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Quando si tratta di salite e situazioni di stop-start, lo Sportage è brillante. È possibile toccare Auto Hold per tenere ferma lauto: lideale quando ci sono molti arresti e partenze e non si vuole impegnare il parcheggio, rendendo lautomatico ancora più semplice. Cè anche lassistenza alla discesa in salita che ti consente di scendere su ripide colline senza nemmeno toccare i pedali. Tutto questo toglie davvero la paura dalle strade più ripide.

Il parcheggio intelligente è in grado di far entrare e uscire lauto non così piccola da stretti parcheggi paralleli. Ti verrà richiesto di applicare la potenza e cambiare marcia dalla guida alla retromarcia, ma ti guiderà nel punto perfetto. Poi, quando torni dai negozi, con le borse in mano, cè il rilevamento intelligente del portellone che ti aprirà il bagagliaio senza che tu debba nemmeno estrarre le chiavi.

Cè unopzione per bloccare la trazione integrale, ma abbiamo trovato lauto abbastanza intelligente da applicare la potenza poiché ne avevamo bisogno a seconda della situazione. In effetti, in curva a qualsiasi velocità, questa modalità bloccata sembrava meno aderente rispetto alla modalità standard.

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Parlando di modalità, cè anche una modalità sportiva su questo Sportage. Questo fa le solite alterazioni della gamma di regimi che rendono molto più facile il sorpasso, ad esempio. È una bella spinta per quando ne hai bisogno, ma non qualcosa che lasceremmo per il bene del risparmio di carburante.

Per ricapitolare

Per tutti gli extra intelligenti su unauto attraente che offre funzionalità a tutto tondo, lo Sportage per il 2016 è uno dei SUV più attraenti sulla strada. Per un bellaspetto, robusto, affidabile, comodo e equipaggiato quattro per quattro non sbaglierai molto con lo Sportage 2016.

Scritto da Luke Edwards.