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(Pocket-lint) - "E-Pace? Allora è quello elettrico?", chiede un uomo che ispeziona il nostro SUV Jaguar mentre gli scattiamo le foto proprio per questa recensione.

Nonostante Jaguar abbia lanciato il suo nuovissimo SUV elettrico i-Pace al Salone di Ginevra , perché, sai, nel mondo dellauto tutto ciò che è tecnologico, moderno e cool deve essere un i-qualcosa in questi tempi post Steve Jobs - lE- Il ritmo è qualcosa di completamente diverso; è semplicemente il SUV più piccolo di Jag.

La E-Pace ha circa le stesse dimensioni di una berlina XE e, quindi, rientra direttamente nella famiglia "E" di Jaguar; nello stesso modo in cui l F-Pace è chiamato così a causa di XF e F-Type. Fatto? Buono.

Irrilevante delle convenzioni di denominazione, tuttavia, il piccolo Jag è davvero buono nel mondo dei lanci di SUV apparentemente non-stop? Ne abbiamo guidato uno per un certo numero di giorni per portarti i dettagli...

Il nostro parere veloce

Abbiamo guidato molti SUV di recente, incluso il più grande F-Pace di Jaguar, e siamo spesso confusi dalla popolarità della razza dato che sono peggiori da guidare e spesso hanno meno spazio di una station wagon più economica.

Il motivo per cui le persone li comprano, ovviamente, è limmagine. Le persone vogliono essere viste in veicoli come questo: ti danno una visuale imponente, sono facili da salire e scendere, sono pratici e danno una sensazione di protezione sia dagli elementi che dai pericoli sulla strada. Jag vuole un pezzo di quel mercato e lE-Pace è un degno concorrente.

La classe di auto con cui compete include la nuova Volvo XC40, BMW X1 e X2, lAudi Q3 obsoleta e, se si guarda sia al rialzo che al ribasso in termini di prezzo, leccellente Tiguan di Volkswagen e le cugine interne di JLR, la Range Rover Evoque e Land Rover Discovery Sport.

Allora perché acquistare la Jaguar E-Pace rispetto a quelle? Ci sono un sacco di ragioni: sembra fresco, è molto pratico, cè una buona gamma di motori e livelli di allestimento e le specifiche tecniche standard sono davvero forti.

Con tutto questo in mente, ci aspettiamo che la E-Pace diventerà probabilmente lauto Jaguar migliore e più venduta. Guarda questo spazio.

alternative

Volvo XC40

Pocket-lintRecensione Volvo XC40 — immagine principale immagine 1

Il nuovo piccolo SUV di Volvo ha molto in comune con la piccola Jaguar: è quasi altrettanto pratico, altrettanto fresco e, modello per modello, è più economico. La Jaguar ha più tecnologia, ma abbiamo trovato la configurazione della Volvo più facile da usare e più intuitiva, inoltre lauto si sente più arrotondata, sofisticata e liscia. Basta evitare la benzina ad alta potenza.

Leggi larticolo completo: Recensione Volvo XC40

Range Rover Evoque

Pocket-lintRange Rover Evoque 2016 recensione immagine 2

Il rivale interno. È probabile che, se sei una persona Jag, allora forse non sei una Range Rover. Quindi JLR spera che il suo nuovo SUV non cannibalizzi uno degli altri modelli principali della famiglia del marchio. Le famiglie adoreranno lE-Pace per il suo spazio, che manca allEvoque. Ma lEvoque, nonostante la sua età, sembra più un prodotto premium e ha interni più belli.

Leggi larticolo completo: Recensione Range Rover Evoque

BMW X1

Pocket-lintbmw x1 2015 prima immagine di guida 1

Il SUV più piccolo di BMW, come la Jaguar, manca di una certa quantità di sensazione premium allinterno; il tipo di build che ti aspetteresti dal marchio. È bello da guidare, è pratico e ha una vasta gamma di motori e specifiche di assetto. Se vuoi una benzina, questa è quella giusta.

Leggi larticolo completo: recensione della BMW X1

Recensione Jaguar E-Pace: il SUV più intelligente sulla strada?

Recensione Jaguar E-Pace: il SUV più intelligente sulla strada?

4.0 stelle
Pro
  • Ampio spazio
  • Aspetto fresco
  • Un sacco di attrezzature tecnologiche di serie
  • Ampia gamma di motori e specifiche
  • Buone capacità fuoristrada
Contro
  • Motore a benzina un po rozzo e antieconomico
  • Può diventare costoso con gli optional
  • I materiali dellabitacolo non sono i migliori

Dove si colloca lE-Pace nella gamma di Jag?

LE-Pace si inserisce nella gamma Jaguar sotto il più grande SUV F-Pace. Con poco meno di 4,4 m di lunghezza, è uno dei Jag più piccoli di sempre. Ma sapendo che questa è unauto destinata principalmente alle famiglie giovani, Jag non ha lasciato che le dimensioni esterne compatte dettassero un interno eccessivamente comodo.

Il bagagliaio dellE-Pace è il più grande della categoria (con un enorme 577 litri) e Jag afferma anche che lo spazio di archiviazione interno è ai vertici della categoria, un fatto illustrato a noi al momento del lancio dalla nostra auto piena di articoli da picnic. Non siamo del tutto sicuri del motivo per cui vorresti trasportare quattro bottiglie da 1,5 litri di cordiale ai fiori di sambuco nel cestino della console centrale, ma è bello sapere che puoi farlo, in caso di necessità.

Esternamente, lE-Pace è una cosa dallaspetto insolito, almeno per una Jaguar. Un piccolo SUV con quella postura da SUV alta, ha fianchi muscolosi e grandi ruote (sono disponibili cerchi da 21 pollici) che vengono spinti agli angoli dellauto.

Jaguar ha applicato anche il tema dellauto sportiva allE-Pace, il che significa che si ottiene un aspetto un po F-Type su un piccolo SUV. Sembra strano? Bene, sì, il lunotto posteriore è estremamente inclinato e lauto evita la componente "utilità" di molti dei suoi concorrenti con poco in termini di rivestimento o atmosfera da station wagon su trampoli.

Tuttavia, lE-Pace sembra nitido. Nonostante il potenziale per i dettagli sportivi di essere un po incongrui su questo tipo di auto, qui sono stati gestiti con sensibilità e stile. Solo lespressione frontale leggermente sorpresa rovina un po le cose.

Quali sono le opzioni del motore?

Al di sotto, lE-Pace è vagamente basato sul cambio da corsa Range Rover Evoque / Land Rover Discovery Sport. Questa è una buona notizia per lo spazio, o se hai voglia di fare un po di fuoristrada (ne parleremo più avanti), poiché tali fondamenti sono provati e testati. Ma è pesante, perdendo la costruzione in alluminio che Jaguar impiega su XE, XF e F-Pace. Stranamente, ciò significa che lE-Pace pesa di più, modello per modello, rispetto al più grande F-Pace.

I vincoli di questa piattaforma significano anche che puoi scegliere solo motori a quattro cilindri, sebbene questa sia la norma in questa classe. Puoi scegliere tra turbodiesel da 150, 180 o 240 cavalli e turbo benzina da 250 o 300 cavalli. Tutti sono dotati di trazione integrale, ma nel diesel da 150 CV puoi anche optare per un cambio manuale e la trazione anteriore. Il 180cv è disponibile anche in manuale. Il resto sono auto a 9 marce.

Non cè ancora nessun ibrido pianificato, e se sei pronto per passare allelettrico, risparmia e acquista li-Pace (che non è molto più grande nelle dimensioni, ma ha più spazio interno e un interno molto più tecnico).

Prendi SUV, aggiungi sport, et voilà...

Se latmosfera "Sono davvero sportivo, onesto" dellesterno non ti ha convinto dellidea che Jag voglia fare unauto sportiva con un SUV, linterno continua a provare a firmare quegli assegni.

Il cruscotto si allontana dal guidatore in modo piuttosto drammatico, enfatizzato dal design avvolgente della consolle centrale con la sua maniglia galleggiante, che è proprio fuori dal design della cabina di pilotaggio della F-Type. Potresti aver bisogno anche di quella maniglia, poiché stranamente Jag non ha montato le maniglie di presa del rivestimento del padiglione per nessun sedile (buona fortuna per i passeggeri dei sedili posteriori). Il cambio è anche del tipo pull-trigger che Jag utilizza sulla F-Type, piuttosto che il selettore rotativo rialzato che usa sulle berline.

I sedili sono comodi e di sostegno, mentre alcuni modelli offrono anche comandi regolabili elettricamente a 16 vie. Il quadro elettrico è standard Jaguar-Land Rover equo, tuttavia, il che significa interruttori e controller robusti. Si adattano a un SUV e sono piacevoli da tenere in mano: puoi usarli anche se indossi i guanti.

Cè molto spazio davanti, anche con il tetto panoramico opzionale montato, e nella parte posteriore pensiamo che Jag abbia trovato il giusto compromesso. Il che significa che i sei piedi inizieranno a lottare per lo spazio per la testa se vai con quel tetto panoramico, e lo spazio per le gambe non è così generoso come nella rivale chiave, la Volvo XC40 . Tuttavia, per chi ha bambini piccoli e seggiolini auto, funziona davvero. Pensiamo che anche lo spazio per i piedi e le gambe sia migliore di un i-Pace, essendosi seduti nella parte posteriore della nuova auto elettrica.

Pocket-lintJaguar E-pace Review Immagine degli interni 7

Oltre a quel bagagliaio enorme, ci sono voluminosi contenitori per le porte in cui riporre gli oggetti extra. Jag vuole venderti sullimmagine sportiva, ma ha spuntato quasi tutte le scatole che cercherai se sei un acquirente ragionevole, pratico e familiare.

Tuttavia, allabitacolo mancano le sensazioni premium della nuova Volvo XC40 o persino di unAudi Q3. Le plastiche dure abbondano, non cè rivestimento negli enormi contenitori delle portiere della Jag e, nel complesso, se la confronti con la sua sorella interna, la Range Rover Evoque, ti senti come se stessi guadagnando spazio a scapito dei materiali e della qualità degli appuntamenti.

Tech-tastic

Proprio come nei suoi altri modelli recenti e nella maggior parte dei suoi rivali, Jaguar sta facendo un grande gioco della tecnologia offerta nellE-Pace.

A differenza della Volvo XC40, la Jag ha lopzione di un display head-up (HUD), che mostra la velocità e le svolte di navigazione. Utilizzando una tecnologia TFT di nuova generazione, la proiezione è notevolmente più chiara e vivida rispetto ad altri prodotti Jaguar che abbiamo guidato di recente. LHUD integra un display del conducente digitale da 12 pollici opzionale e un touchscreen standard da 10 pollici nella console centrale. Nella maggior parte dei suoi altri modelli, Jag ti fa pagare un extra per passare allo schermo centrale più grande. Su E-Pace, è di serie su tutti i modelli.

In aggiunta al conteggio, ci sono cinque porte USB, tecnologia 4G LTE in modo da poter creare il tuo hotspot Wi-Fi per un massimo di otto dispositivi e una serie di kit di sicurezza. Ciò include lavviso di punto cieco, lassistenza al mantenimento della corsia e lassistenza in avanti - lultimo dei quali può frenare lauto se rileva che una collisione è imminente e può rilevare i pedoni e aiutarti a evitarli. Che è bello.

In linea con lo stile di vita attivo del SUV, puoi facoltativamente selezionare la chiave attività Jaguar - un braccialetto impermeabile da £ 310 che ti consente di lasciare le chiavi in macchina - in modo da poter poi andare in mountain bike, canoa e tutte quelle altre attività di stile di vita, senza rischiare di perdere le chiavi. Jag afferma, di sfuggita, che è stato piuttosto sorpreso dalladozione di questo equipaggiamento opzionale su altri modelli (fino al 30% dei clienti lo sceglie), quindi forse le persone usano davvero i SUV come previsto.

Puoi anche ottenere: un portellone elettrico che può essere attivato con un calcio sotto il paraurti posteriore (invece che usando una chiave o un tocco); un sistema audio Meridian a 15 altoparlanti; la "app premium remota" per avviare, riscaldare e raffreddare lauto da remoto; e lassistente al parcheggio, che sterzerà lauto in spazi paralleli e perpendicolari per te.

Pocket-lintJaguar E-Pace recensione immagine esterna 5

Tuttavia, le specifiche sono solo metà della storia. Lusabilità è sempre più un problema nelle auto cariche di tecnologia. E lE-Pace è un miscuglio. Le sue porte USB sono ben posizionate e il display della strumentazione è chiaro, anche se vorremmo davvero poter fare di più tramite il volante/computer (a la Volkswagen e Audi) come cambiare facilmente la stazione radio. Il sistema Touch Pro non è il più agile o la reazione più veloce: non possiamo abituarci alla fila di icone nella parte inferiore dello schermo, sembra che richiedano troppo tempo con gli occhi lontani dalla strada per capire quale icona è necessario premere e modificare il menu. Ma è colorato e (come il resto dellauto) ricco di funzionalità.

Può un SUV sportivo essere allaltezza delle aspettative?

Lesterno della Jag dà una forte impressione dei suoi desideri sportivi. Ed è una Jaguar, ovviamente, quindi le aspettative di guida sono alte. Ma lE-Pace è unauto alta, che pesa quasi due toni in alcuni livelli di allestimento. Quindi è allaltezza delle aspettative?

Buone notizie prima: come con altre Jaguar, lE-Pace si sente piantato sulla strada, lo sterzo è molto ben giudicato ed è desideroso di girare dentro. Attenersi alle ruote di dimensioni più ragionevoli (si pensi alle 19) e anche la guida va bene (se non il giro magico di prima classe che potresti aspettarti).

Mentre pensiamo che una BMW X1 o X2 sia un po più raffinata e una Volvo XC40 un po più raffinata e sofisticata, la Jag divide la differenza tra questi due marchi concorrenti, che è esattamente il posto giusto per essere.

Pocket-lintJaguar E-pace Review Tech image 4

I problemi con la trasmissione riguardano principalmente alcuni motori e il cambio. Ciò significa che puoi ampiamente aggirarli scegliendo il modello giusto. Abbiamo guidato la benzina da 300 CV e il diesel da 180 CV. Se questa recensione fosse stata solo dellauto a benzina, avremmo assegnato mezza stella in meno. Come la Volvo XC40 T5 che abbiamo recensito di recente, il motore a benzina non si adatta molto allauto. Non sembra mai che abbia 300 CV, fa molto baccano quando si accelera forte e riesce a restituire solo 19 mpg. Su ruote grandi, sembra proprio tutto in mare. Lauto a 9 velocità cambia le marce allinfinito nel tentativo di bilanciare lo yin e lo yang di fornire la potenza necessaria, offrendo al contempo leconomia che le persone desiderano. Curiosamente, i paddle al volante, che ti consentono di controllare manualmente il cambio, si attivano solo quando metti la leva del cambio in Sport.

Passa al diesel da 180 CV, tuttavia, e la vita è molto diversa. Non è ancora il motore più raffinato, ma i diesel a quattro cilindri non lo sono mai. Tuttavia, nonostante un deficit di 120 CV rispetto alla benzina da 300 CV, non sembra mai lento e il suo progresso è molto più rilassato perché labbondanza di coppia ai bassi regimi del diesel si adatta a come la maggior parte delle persone vuole guidare e il cambio non si mette in mezzo - cambia abilmente le marce e si fa notare a malapena. Avendo restituito oltre 40 mpg sul nostro percorso di prova, sceglieremmo un modello diesel perché si adatta molto meglio allauto (nonostante le preoccupazioni di molti consumatori sul tipo di carburante in questo momento).

Specifiche, livelli di allestimento e prezzi

Abbiamo menzionato il livello di equipaggiamento tecnologico disponibile, ma se stai cercando un E-Pace ci sono una miriade di specifiche e opzioni tra cui scegliere.

Dal punto di vista del livello, Jaguar ora offre tre livelli di allestimento: S, SE e HSE. Ciò influisce sul kit standard che ottieni.

Oltre a questo puoi anche scegliere di spuntare una casella chiamata R-Dynamic. Ciò influisce sostanzialmente sullaspetto, aggiungendo elementi sportivi come dettagli in lacca nera lucida e ruote con finitura nera. È lequivalente di Jag di un look M-Sport.

Pocket-lintJaguar E-pace recensione dettagli immagine 4

Tutti i modelli E-Pace sono dotati del sistema di infotainment e display Touch Pro, fari a LED, cinque porte USB e una telecamera per la retromarcia insieme ai sensori di parcheggio. Il pacchetto di assistenza alla guida è di serie, così come il controller di guida Jaguar (che consente di scegliere tra modalità normale, eco, dinamica e pioggia/ghiaccio/neve).

In modalità pioggia/ghiaccio/neve, il modello a 4 ruote motrici che stavamo guidando al galoppo su e giù per piste fangose e attraverso i campi dellEastnor Castle Estate di Land Rover, ha affrontato un percorso fuoristrada moderato. Riteniamo improbabile che un E-Pace venga disturbato da tutti tranne che dallutente più ambizioso.

Lequipaggiamento aggiuntivo chiave sui modelli SE include un aggiornamento a leghe da 19 pollici, un bagagliaio elettrico, sedili anteriori elettrici, finiture in pelle, hotspot Wi-Fi, un sistema audio Meridian da 380 W, il parcheggio e il cruise control adattivo. Le specifiche HSE aggiungono cose come ruote da 20 pollici, funzionalità di apertura a pedale gestuale per il portellone elettrico, accesso senza chiave e una regolazione elettrica del sedile ancora maggiore.

La nostra scelta sarebbe il diesel da 180 CV nelle specifiche SE, che costa £ 39.400 su strada. Nonostante le forti specifiche standard e un prezzo di partenza di £ 28.500 (che è per 150 CV, trazione anteriore manuale in assetto S) le forti specifiche standard di E-Pace e la gamma di motori ad alta potenza significano che può sembrare costoso rispetto alla concorrenza.

Pocket-lintJaguar E-Pace rivede limmagine esterna 4

Il modello che stavamo guidando, che aggiungeva caratteristiche come vernice metallizzata, pelle più bella, la chiave di attività, il tetto panoramico, laccesso senza chiave e il display interattivo del conducente, ammontava a £ 47.910. Un HSE R-Dynamic da 300 CV con alcune opzioni ti spinge immediatamente a nord di £ 50k.

Per ricapitolare

Il SUV più nuovo e più piccolo di Jaguar porta il marchio in un nuovo territorio e cè molto da apprezzare, non ultimo il tema sportivo, acri di spazio e una gran quantità di tecnologia. Spec attentamente però, perché la grande benzina è una curiosità - spenderemmo i nostri soldi per un diesel di potenza inferiore e andremmo per più kit. Non guida con la verve che ti aspetteresti da una Jaguar o ha la raffinatezza di alcune rivali.

Scritto da Joe Simpson.