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(Pocket-lint) - Una delle cose che Jaguar fa piuttosto bene, è accendere un fuoco sotto le sue auto. Mentre non cè carenza di grandi Jaguar diesel che divorano i chilometri sulle strade di Blighty - come ci sono Audis, Mercs e Beemer - è sempre più divertente con una benzina V6 sovralimentata sotto il cofano.

Saluta quindi la nuova Jaguar XE S, che monta lo stesso motore della F-Type , che offre ai conducenti sportivi unemozionante potenza di 380 CV dal suo motore a benzina V6 e dà un po più di scopo al tuo tragitto giornaliero.

Questa è la risposta di Jaguar a qualcosa come lAudi S5 Sportback, fondendo il lusso con la potenza in un modo meravigliosamente scusato.

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Il nostro parere veloce

Ci sono molti rivali nello spazio delle berline sportive di lusso e in molti modi, i rivali stanno diventando piuttosto comuni. Certo, cè la Ford Mustang più economica (sia nel prezzo che nella qualità) che è piuttosto più rara sulle strade, ma non mancano Audi S, BMW M Sport o Mercedes AMG sulle strade.

Quindi, se vuoi qualcosa di un po più unico, ma comunque ricco di qualità ed eccitazione, allora dai unocchiata a questa Jaguar vivace.

Jaguar XE S: il nuovo V6 sovralimentato è pura S EX

Jaguar XE S: il nuovo V6 sovralimentato è pura S EX

Pro
  • Bellaspetto
  • Non così comune come alcuni rivali
  • Grande maneggevolezza
  • Molte opzioni tecnologiche
  • Interni di lusso
Contro
  • Spazio per il passeggero posteriore non enorme
  • Niente Android Auto o Apple CarPlay
  • Alcune opzioni dovrebbero essere di serie a questo livello

Jaguar XE S: linee sportive ridefinite

Ok, quindi ammetteremo che questa non è unauto completamente nuova, poiché ha lo stesso design dentro e fuori della Jaguar XE 2015 , la più compatta delle berline Jaguar. Questa è davvero unauto progettata attorno al conducente, poiché i passeggeri posteriori probabilmente si lamenteranno della mancanza di spazio per le gambe se hanno più di 8 anni.

Non importa, perché la motivazione più grande per lacquisto di una Jaguar XE S è che sarai al posto di guida. Come abbiamo detto prima, ci piace molto del design degli interni, specialmente il modo in cui le porte incontrano il cruscotto. È più caratteristico della Jaguar XF più grande, ma non cè modo di sfuggire al fatto che cè meno spazio nel complesso.

Per lesterno, quindi, la XE S si fa un restyling sportivo completo, non diversamente dallallestimento R-Sport, ma si avvia bene qui con la verniciatura Firenze Red da £ 650. Le pinze dei freni rosse di rigore fanno capolino attraverso le ruote a raggi sdoppiati da 19 pollici, mentre i davanzali neri e la balza posteriore indicano che si tratta di qualcosa di leggermente diverso, mentre trasportano i doppi terminali di scarico con distinzione ed equilibrio.

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Pensiamo ancora che questa sia unauto di bellaspetto, ma non ha la stessa presenza su strada della Gran Coupé serie M Sport 4 di BMW , che probabilmente farà girare la testa un po più acutamente della XE S. Ma cè un certo fascino in quello. Mentre i riconoscimenti sportivi possono andare alla BMW, la Jaguar ha sottigliezze che BMW scambia per brutalità. È meno ragazzo e più gentiluomo, corridore.

Tuttavia, Jaguar ha alcune di queste opzioni. Se desideri specchietti retrovisori in fibra di carbonio o prese daria laterali, puoi specificare queste opzioni separatamente, ma ciò farà aumentare il prezzo.

Il nostro modello di test drive include due colori di pelle interna, portando un ascensore ai rivestimenti delle portiere e ai sedili sportivi che ci piacciono piuttosto, anche se questo sarà un gusto acquisito. È anche incluso, quindi non ti costerà di più, anche se alcune nozioni di base, come gli specchietti retrovisori pieghevoli elettrici (£ 295) che ti aspetteresti di trovare inclusi su unauto che costa quasi £ 50k, non lo sono.

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Jaguar XE S: la guida è tutta una questione di dinamica

Premi il pulsante di avvio e il V6 prende vita, piegando la bocca in un mezzo sorriso. I tuoi vicini potrebbero risentirsi di quel ruggito mattutino del V6, ma è metà del divertimento di possedere unauto come questa. Dopotutto potresti avere una Ford Mustang GT , quindi i tuoi vicini dovrebbero essere grati che tu abbia scelto lopzione di lusso, poiché non è lauto più rumorosa in circolazione.

Per molti versi, questo motore si è effettivamente comportato molto bene. È divertente borbottare per le città senza essere troppo grossolano, ma abbassa il piede e vedrai gli aghi dirigersi rapidamente verso il rosso mentre il rumore aumenta. Ma questa è lesperienza di un gatto leggermente addomesticato.

Per provare davvero di cosa tratta questa macchina dovrai premere leggermente il quadrante e passare alla modalità sportiva. Questo non è lunico passaggio, perché anche quello non lo fa uscire davvero dal sacco: dovrai anche passare alla dinamica.

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Le dinamiche sono personalizzabili su questo modello (unopzione su auto con specifiche inferiori), permettendoti di decidere come vuoi che si comportino il motore, il cambio, lo sterzo e le sospensioni. È qui che puoi spostare il Jag da una risposta dellacceleratore leggermente calma a qualcosa di molto nervoso e teso: una volta in modalità dinamica, si contrarrà non appena tocchi lacceleratore, una ricetta perfetta per far girare le ruote posteriori, mentre tu lasciati travolgere dallamorevole carezza dei sedili sportivi in pelle.

Quindi in questa modalità non è eccezionale per il tipo di stop start driving che ti muovi in città (cè anche lauto start-stop per risparmiare carburante in quelle condizioni), ma significa che una volta che sei in viaggio, ci si sente molto più come se stessi guidando unauto sportiva. Jaguar non è solo in questo, ovviamente, ma cè qualcosa di speciale nel sentire la XE S prendere vita in quel modo, qualcosa di intrinsecamente giusto quando prendi questa macchina di lusso e la lanci in giro con dignitoso abbandono.

Questa versione più potente del motore a benzina da 3 litri ti offre 380 CV, che passano attraverso laffilato cambio automatico a 8 velocità, portandoti da 0 a 60 in 4,8 secondi, il che è piuttosto veloce sotto ogni punto di vista. È veloce quasi quanto quella grande Ford di cui abbiamo parlato, con una cifra di 34 mpg data per un ciclo combinato ed emissioni di 194 g/km.

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Anche la colonna sonora è sportiva, ma non si ottiene lintera gamma di ringhi e rimbombi che troverai su motori leggermente più potenti delle berline sportive di livello superiore alla XE S, ma fa un po di autentico e montaggio. Allo stesso tempo, questa è ancora una Jaguar che guida perfettamente comodamente, in curva bene, con unottima sensazione allo sterzo e una flessibilità sufficiente nelle sospensioni sportive per tenerti piatto nelle curve, ma non romperti la spina dorsale sui percorsi più accidentati.

È piacere di guida, ben gestito e flessibile, una meravigliosa combinazione di comfort che incontra brividi sportivi e poche cadute.

Jaguar XE S: tecnologia interna

Una delle caratteristiche divertenti delle ultime generazioni di Jaguar è il sistema InControl Touch. Questo ti dà un display centrale da 8 pollici, affiancato da controlli, ma completamente abilitato al tocco. È abbinato a un display del driver standard, ma ottieni un sistema audio Meridian aggiornato che offre 380 W di suono eccellente.

Per £ 1090 lo aggiorni a InControl Touch Pro, che scambia il display centrale con uno schermo da 10 pollici più grande che perde i pulsanti per un aspetto più pulito. Nel frattempo, quei quadranti analogici vengono sostituiti con un display del conducente completamente digitale. Tutto questo è un po più futuristico e può integrare funzionalità come le mappe di navigazione e offrire una gamma di personalizzazioni. Soprattutto, quando sei in modalità dinamica, i quadranti del display diventano rossi, attaccando il contagiri al centro.

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Questo aggiornamento mantiene il sistema da 380 W e ti offre anche 10 GB di spazio di archiviazione interno dove puoi conservare i tuoi brani preferiti, mentre lo smartphone connesso ti consentirà di effettuare chiamate, riprodurre musica e alimentare le app Jaguar.

Non cè Android Auto di Apple CarPlay , tuttavia, che è un po negativo, ma non cè carenza di divertimento spaziale allinterno della XE S.

Per ricapitolare

Questo grosso gatto ti darà il meglio di entrambi i mondi: la corsa di lusso che ti aspetti e le emozioni che un V6 sovralimentato dovrebbe offrire. Cè una grande sensazione di competenza da Jaguar, dando alla XE S il vantaggio nella corsa delle berline sportive. È un piacere guidare e sicuramente degno della tua considerazione.

Scritto da Chris Hall.