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(Pocket-lint) - Jaguar ha aggiornato il suo modello XF nel 2015 con linee più nitide, portando questa vettura rilasciata per la prima volta nel 2007 in una prospettiva più moderna. LXF si trova sopra lXE nella gamma e la differenza allinterno è evidente: sebbene entrambi offrano un design esterno simile e livelli comparabili di lusso degli interni, lXF ti offre molto più spazio, specialmente nei sedili posteriori.

Come la BMW serie 5 o l Audi A6 , questa è unauto esecutiva di medie dimensioni, con la Jaguar che ha fatto moltissimo negli ultimi dieci anni a più Jag da un marchio che portava con sé la reputazione di essere un po serioso - "vecchio uomo car" era la percezione - in qualcosa di così vibrante ed eccitante. Jaguar ora è meno su John Prescott e più eccitante per questo.

Mentre l F-Pace è stato un successo strappalacrime in questo senso - forse contro tutte le aspettative - e l F-Type sta facendo girare la testa, la rinnovata Jaguar XF 2018 è più forte che mai e più che capace di tenere a bada quei rivali tedeschi.

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Il nostro parere veloce

Seduta tra la XE più sportiva e compatta e il massimo del lusso offerto dalla XJ, la XF è la più pratica del gruppo, offrendoti lo spazio di cui avrai bisogno sui sedili posteriori se prevedi seriamente di trasportare passeggeri in tutta comodità per qualsiasi periodo di tempo.

Non è neanche così costoso. Per £ 32.000, puoi accedere ai diesel più piccoli, ma questi motori più recenti ti vedranno bisogno di £ 35.000, circa lo stesso prezzo di partenza della serie 5 BWM. I nuovi motori Ingenium offrono opzioni di potenza convincenti, dando alla Jaguar XF un po più di vigore e prestazioni e vestiti con la livrea R-Sport, vedrai prezzi più vicini a £ 40.000.

Tieni docchio le opzioni però. Le specifiche di base ti offriranno sedili in pelle, illuminazione datmosfera a LED, sistema InControl Touch da 8 pollici, Bluetooth, navigazione, app InControl e molto altro ancora, ma le cose possono salire rapidamente. Questa è una cosa che questa macchina ha in comune con le sue rivali tedesche.

Più che mai la Jaguar XF sembra avere molto da offrire, non solo in termini di bellaspetto e buona guida, ma anche di caratteristiche tecniche che puoi aggiungere. Sicuramente guadagna il suo posto sulla strada.

Jaguar XF (2018): lusso sontuoso, ora con nuovi motori

Jaguar XF (2018): lusso sontuoso, ora con nuovi motori

Decadenza del design Jaguar XF

Il design esterno è il punto in cui ti fai davvero le ossa nel gioco del saloon. La Jaguar XF originale è stata piuttosto datata, dal 2007 al 2015, prima che cambiasse praticamente in questultima veste. Nella versione più recente del 2018, i grandi cambiamenti sono sotto la pelle piuttosto che in superficie, ma a noi va bene.

LXF ha una posizione impressionante sulla strada, specialmente quando è equipaggiata con le ruote da 19 pollici opzionali nella foto qui in nero (a £ 1255); in proporzione, lXF sembra giusto, con le pieghe del cofano più affilate che aggiungono un po di muscolosità a unauto che in precedenza era un po morbida nellaspetto. La caduta delle luci arrotondate originali ha giocato un ruolo importante in questo, per un look molto più moderno.

Dove questa macchina ha davvero successo è nello spazio. Cè spazio adeguato nei sedili posteriori senza farti sbattere le ginocchia, anche con un guidatore grosso nella parte anteriore. Allo stesso tempo, hai ancora 540 litri di spazio per i bagagli nella parte posteriore. Una volta poteva essere un cliché suggerire di inserire lì le mazze da golf, ma abbiamo la sensazione che Jaguar si stia muovendo un po. Potresti mettere il bagaglio di una famiglia lì dentro, quindi andiamo con quello.

La R-Sport (nella foto) si trova nel mezzo della linea tra lallestimento Prestige e Portfolio, dandoti un aspetto sportivo con una carrozzeria extra che pensiamo lo aiuti a competere con i rivali. Le modifiche al paraurti anteriore, i davanzali e un piccolo spoiler del bagagliaio danno un tocco in più, lasciando limpressione che questo grande gatto faccia sul serio. Non business business, ma il business, che si vede?

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Interni Jaguar XF

Se hai intenzione di far uscire un felice guidatore Audi dalla berlina A6, allora devi consegnare gli interni. LXF ha molti tocchi di lusso nei suoi interni, anche se il design è leggermente più convenzionale dellinterno dellXE (ci piacciono molto le curve che corrono nel cruscotto , sembra qualcosa di una barca). Come abbiamo detto, cè carenza di spazio.

Ci sono ancora alcune novità. Lautobox controllato dal quadrante rialzato è un po divertente (e non raro) anche se una delle cose cambiate tra il design originale e questultima versione è la massa di prese daria rotanti, che un tempo dominavano il centro del cruscotto. Ci sono alcune parti leggermente in plastica, che alcuni rivali hanno tentato di schiacciare via attraverso la scultura interna, sebbene tutto sia di alta qualità al tatto, inclusa la pelle che viene applicata generosamente.

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Il modello R-Sport ha sedili sportivi, anche se non così sportivi come alcuni che ci piacciono. È più un suggerimento allatletismo piuttosto che un completo Usain Bolt di un sedile. Ciò significa che è un sacco di comfort e raffinatezza che è quello che vuoi. Gran parte della console centrale si presta al controllo del clima interno, dove sono presenti pulsanti fisici, nonché scelte tramite il sistema touchscreen InControl. Questo è il meglio di entrambi i mondi: non è ingombro di pulsanti e puoi ottenere facilmente ciò che desideri.

Potresti perdere i controlli nascosti dietro il quadrante di selezione dellunità, perché non cadono davvero nella linea degli occhi durante la guida, e sono questi che ti daranno alcuni dei controlli più eccitanti sulla dinamica dellauto - ne parleremo più avanti.

Limpressione duratura degli interni della XF è esattamente quello che vuoi che sia. Cè il netto senso della qualità. È tranquillo e raffinato al posto di guida, coccolato dagli interni lussuosi, ed è ugualmente gratificante sedersi anche dietro. Ti dà lo spazio che la XE non ha, ma mantiene le cose sorprendentemente convenienti a queste dimensioni, senza passare al massimo lusso che offre la XJ.

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Infotainment intelligente Jaguar XF

La gamma XF è dotata di opzioni per un touchscreen centrale da 10,2 pollici più uno schermo del quadro strumenti TFT da 12,3 pollici al volante, che è dove le cose iniziano a diventare completamente moderne. Audi potrebbe rubare i titoli dei giornali con il suo Virtual Cockpit, ma puoi avere la tua Jaguar XF equipaggiata in modo simile se sei felice di passare al sistema InControl Touch Pro.

Lo standard è un display touchscreen da 8 pollici affiancato da pulsanti principali che potrebbero passare come piuttosto datati, il che rende Touch Pro più allettante. Nella foto qui è la versione top di gamma, con sistema audio surround Meridian da 825W. Quellopzione sembra fantastica, ma ti riporterà a £ 2670 scomode. Tuttavia, puoi ottenere Touch Pro con un sistema audio Meridian da 325 W per soli £ 1780, che è un po più facile da ingoiare.

È un pacchetto intelligente di Jaguar e uno che funziona anche per gli appassionati di gadget, poiché ottieni un suono potenziato e opzioni più tecniche sulla tua auto in un colpo solo. InControl Touch Pro è un bel sistema dietro cui sedersi, che presenta quattro sezioni principali per accedere alle aree dellauto: clima, telefono, navigazione e intrattenimento. Naturalmente ci sono Bluetooth e DAB, ma anche linclusione di USB in modo da poter collegare un dispositivo per i media o il telefono, per darti accesso alla musica archiviata o utilizzare i 10 GB di spazio di archiviazione integrato.

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Non solo, ma porta con sé anche la navigazione, che può essere visualizzata sul display centrale o sul display del conducente.

Jaguar lo abbina anche allapp iOS o Android, espandendo fino a un certo punto le opzioni dellapp, ma non cè supporto per Apple CarPlay o Android Auto , che è forse lapproccio più avanzato.

InControl Touch Pro è abbastanza facile da usare, permettendoti di scorrere le schermate per accedere ad altre informazioni tratte dallauto stessa, come i rapporti sulla dinamica in modalità di guida dinamica o le tue credenziali ecologiche. Sì, la Jaguar XF ti giudicherà in base alla tua efficienza, in modo che tu possa fare sforzi per migliorare le tue prestazioni al volante.

Il passaggio alla modalità dinamica cambierà display del driver digitale rosso in modo che sai che sei in affari (non business business ... si ottiene lidea), così come si lasciando sfogliare informazioni, utilizzando i comandi al volante.

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Sistemi di alimentazione e guida intelligenti Jaguar XF

Ora veniamo alla vera carne del panino Jaguar XF aggiornato del 2018, ovvero i nuovi motori Ingenium che offre. Per chi non lo sapesse, Ingenium significa solo un design del motore più leggero, più efficiente ea prova di futuro e nella nuova XF sono state aggiunte opzioni a benzina da 200 e 250 CV, oltre a un nuovo motore diesel da 240 CV.

Ciò significa che in realtà ci sono 13 opzioni, considerando che hai opzioni manuali o automatiche, nonché trazione posteriore e trazione integrale, con solo circa £ 2000 di differenza quando si utilizza lopzione AWD. Se hai intenzione di trainare la tua moto d acqua per roulotte, o semplicemente ottenere il massimo dalla potenza su strade sdrucciolevoli, lAWD è unopzione interessante. I rapporti di Audi e BMW suggeriscono che Quattro e xDrive stanno entrambi andando molto bene.

Spingi il pulsante di avviamento ed è la raffinatezza del patrimonio che ottieni dalla Jaguar, piuttosto che il rumore sportivo. La versione R-Sport è dotata di sospensioni sportive di serie, ma grazie alla dinamica personalizzabile della vettura, puoi farla guidare come dovrebbe fare una Jaguar, allontanando le asperità per una guida morbida e confortevole. Dalle prime impressioni, anche i nuovi motori non sono troppo rumorosi; il doppio turbo del diesel da 240 CV lo rende un po più veloce delle benzine, raggiungendo i 62 miglia allora in 6,5 secondi e riportando una cifra (riportata) di oltre 50 mpg, con emissioni di CO2 a partire da 139 g/km sullopzione della trazione posteriore.

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Nella modalità di guida standard la scatola automatica può essere un po pigra, prendendosi il suo tempo per farti andare come se ci fosse una leggera disconnessione tra lappoggiare il piede e le cose che rispondono. Questo ti dà una guida più fluida una volta che ti sei abituato, ma lXF ora offre anche dinamiche configurabili opzionali. È unopzione da £ 225, ma ti consentirà di selezionare il comportamento del motore, del cambio, dello sterzo e delle sospensioni (nella foto sopra). Se desideri cambi di marcia più rapidi e una risposta più immediata, puoi impostare quelli su dinamico, ad esempio, e lasciare il resto normale.

Queste opzioni fanno una bella differenza su come guida lauto e cè anche una versione automatica di questo sistema che apporterà modifiche in base a come sta guidando lauto, anche se su questo modello R-Sport questo è un extra di £ 820.

In generale, però, la Jaguar XF è unauto divertente da guidare. È abbastanza agile da affrontare le strade tortuose e tortuose con labilità necessaria per le sue dimensioni, ma ti permetterà anche di rilassarti e goderti la raffinatezza di un diritto morbido e pacato, perfetto per quando stai guidando tua madre a teatro, dando lei il lusso che si merita.

Scritto da Chris Hall.