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(Pocket-lint) - Che ci crediate o no, negli ultimi anni cè stato un buco nella formazione di Ford in Europa, specialmente nel Regno Unito. Quel buco è di grandi dimensioni per un SUV: la Kuga si è posizionata nel settore dei boccaporti piccoli, sportivi e gonfiati, ma per le auto più grandi, lopzione di riferimento di Ford era lS Max o il Galaxy e un MPV è una cosa molto diversa da una sportiva 4x4.

La Ford Edge mira a correggere ciò, portando un modello che esiste negli Stati Uniti da alcuni anni per fornire una seria concorrenza a quei SUV più grandi che nel Regno Unito abbiamo acquistato con gioia negli ultimi anni, come lAudi Q5 o la BMW X3.

Il nostro parere veloce

La Ford Edge è un SUV divertente. Ha un bellaspetto, offre molto spazio e viene fornito con una buona specifica per il prezzo al livello base di Zetec. È divertente da guidare e, date le sue dimensioni, pratico. Questa è unottima scelta per la famiglia media, che desidera i vantaggi di una guida sicura in ogni condizione atmosferica, spazio per vacanze prolungate e una posizione di guida dominante sulla strada. È anche probabile che The Edge metta alcuni degli extra fantasiosi a portata di mano e fermi la spirale dei prezzi.

The Edge non offre posti a sedere aggiuntivi (che è il cugino della S Max), e molti dei suoi rivali lo fanno e alcuni potrebbero pensare che di conseguenza si perde il vantaggio di avere unauto più grande. La ristretta selezione di motori lo vedrà ancora come una prestazione media piuttosto che esemplare: per molti versi Ford sta giocando sul sicuro, offrendo i motori sono in genere i più venduti, piuttosto che quelli che ti vedranno urlare lungo la strada, o in grado di trainare carichi maggiori.

Ci sono rivali premium con un prezzo molto vicino a Edge Sport, che è il modello che probabilmente vorrai, data la guida preferibile e laspetto che offre. Se sei nel mercato per un SUV di grandi dimensioni da £ 30.000, allora la Ford Edge dovrebbe sicuramente essere nella tua lista di test drive, ma ci rimpiangiamo che lEdge Sport fosse solo un po più economico per distinguerlo da quei rivali esistenti .

Recensione Ford Edge: grande ma affronta acerrimi rivali

Recensione Ford Edge: grande ma affronta acerrimi rivali

4.0 stelle
Pro
  • Aspetto sportivo appassionato
  • Molto spazio interno
  • Buone specifiche tecniche di base
  • Confortevole
Contro
  • Menu e controlli potrebbero essere più semplici
  • Prezzo vicino ai rivali premium

Recensione Ford Edge: design esterno

Prima di iniziare a farti prendere dal panico che questo è un SUV di fascia media che è appena stato portato dagli Stati Uniti per soddisfare la domanda europea, spieghiamo qui un po del retroscena. Piuttosto che creare una nuova auto da zero, Ford voleva utilizzare un modello esistente.

Ciò ha portato a un Edge molto migliorato rispetto alle versioni precedenti negli Stati Uniti. Questo modello, seduto su questa piattaforma, è stato lanciato negli Stati Uniti nel 2015, ma la piattaforma su cui si trova sarà familiare, poiché è utilizzata anche nelle ultime Mondeo e S Max. Quindi, piuttosto che noi euro che otteniamo un camion americano, è più un caso degli Stati Uniti che ottengono unauto più europea per soddisfare tutti i mercati.

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Tuttavia, nel design cè una buona dose di look americano. Quellenorme stemma Ford anteriore è una vista comune sulle autostrade e sulle interstatali degli Stati Uniti, ma ora lo stiamo diffondendo attraverso le nostre autostrade e autostrade. Le grandi barre della griglia audaci si trovano davvero solo sul Ranger qui, e sul retro cè un accenno di design americano nel gruppo ottico che copre anche la larghezza della parte posteriore.

Ma cè anche molto design della famiglia Ford nella Edge. Quelle pieghe che corrono sul cofano saranno familiari dalla Focus, ma la larghezza del bordo offre loro un po più di spazio, risultando in un design leggermente meno esigente rispetto ai modelli più piccoli di Ford. Le pieghe laterali e i passaruota svasati danno un profilo laterale che ha un accenno di Range Rover, a parte il piccolo fanale posteriore, che è più vicino alla BMW X5 o Audi Q5.

LEdge è sicuramente unauto di bellaspetto, che si distingue dai modelli più convenienti come quelli di Kia, con il modello Edge Sport (nella foto) che offre un kit carrozzeria aggiuntivo per un look più attraente: i dettagli triangolari attorno ai terminali di scarico e la parte inferiore colorata della carrozzeria le sezioni delle porte aggiungono un tocco di classe, per competere con quelle marche di SUV di lusso.

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Ecco dove lEdge è progettato per sedersi. Ford ha posizionato questo grande SUV per sedersi al di sopra di quelli come Nissan, ma rimane più conveniente di BMW e Audi (che stanno vendendo secchiate nel Regno Unito). LEdge ha proporzioni molto più attraenti dellattuale Kuga o dellEcoSport, è più muscoloso dei SUV Nissan, più deciso di Kia nel suo design.

È lungo 4808 mm e largo 2184 mm, alto 1692 mm e pesa 2 tonnellate. Ma Ford ha progettato questo come un cinque posti e si attiene a cinque posti: non cè bisogno di spremere due corpi in più nel bagagliaio. Ciò potrebbe essere visto come un aspetto negativo, data la gamma di rivali che offrono posti a sedere ampliati in auto di queste dimensioni. Nel complesso, tuttavia, ci piace laspetto della Ford Edge.

Recensione Ford Edge: interni cavernosi

Quello che ti offre quel grande esterno è un interno con molto spazio. Cè molto spazio sulle spalle e in termini di spazio per la testa sia per il guidatore che per i passeggeri, oltre a offrire un bagagliaio capiente. A oltre 6 piedi di altezza, abbiamo trovato ampio spazio in tutti i sedili.

Il cruscotto interno porta con sé un design familiare in quanto è molto simile al nuovo S Max e gran parte del layout e dei quadri sono gli stessi. La console centrale offre un enorme vano centrale tra i sedili, sormontato da un bracciolo. Ci sono portabicchieri, posti per riporre i tuoi smartphone, così come un tunnel dietro, proprio sotto il cruscotto, per più spazio, il che è estremamente pratico.

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Queste aree possono anche beneficiare dellilluminazione ambientale e puoi scegliere tra una gamma di colori, aggiungendo ancora una volta un effetto premium allinterno, che è di serie su entrambi i modelli Titanium e Sport, dando alle cose un ascensore rispetto allentry level di Zetec.

Siamo stati a lungo fan dei sedili Ford. Proprio come abbiamo trovato nella S Max, la Edge è molto comoda, con una gamma di pelli disponibili attraverso il pacchetto Lux sui modelli Titanium o Sport (la Zetec è solo in tessuto). Il pacchetto Lux consente anche sedili anteriori climatizzati (riscaldamento e raffreddamento) e sedili posteriori riscaldati, quindi non cè carenza di comfort.

Il climatizzatore bizona è di serie su tutti i modelli. Di serie anche il vetro posteriore per la privacy, così come il controllo attivo del rumore, progettato per rendere labitacolo un luogo più sereno, quale è. Il Ford Edge non è troppo rumoroso dentro, segnandolo in disparte da alcuni dei rivali più economici, che possono mancare di quel grado di raffinatezza e possono suonare più come un furgone durante la guida, specialmente quei diesel più piccoli.

Attenersi a un design familiare di S Max e Mondeo non rende gli interni più entusiasmanti in termini di design, ma allo stesso modo non abbiamo nemmeno molto di cui lamentarci. Gli interni come Mercedes e BMW sono più coinvolgenti, ma ciò si riflette nei prezzi relativi e viene fornito con il badge premium. Cè una combinazione di plastiche lucide, opache e morbide al tatto utilizzate negli interni, con punti di contatto in pelle. Cè unevidenziazione in tonalità di alluminio, così come un finto look in carbonio per la parte superiore del vano portaoggetti ad alcuni livelli di allestimento.

I sedili posteriori di Edge possono essere ripiegati facilmente grazie al pulsante nella parte posteriore, aprendo un enorme spazio di stivaggio di 1847 litri, abbinato a unampia apertura del bagagliaio, con lopzione per lapertura a mani libere e la chiusura elettrica. Dove la Ford Edge vince davvero è nel comfort e nello spazio che offre. Cè spazio per i bambini e/o il cane, o per una selezione di adulti, e non manca nemmeno lo spazio per riporre la loro attrezzatura.

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Recensione Ford Edge: prelibatezze tecnologiche

La tecnologia potrebbe essere il punto di forza di molte auto in questi giorni e nei SUV non mancano i rivali. Non volendo essere fuori da Kia o Honda, ci sono molte caratteristiche standard sulla Ford Edge. Il parabrezza riscaldato, i fari automatici e gli abbaglianti automatici, la telecamera per la retromarcia, il pulsante di avviamento automatico dei tergicristalli, il climatizzatore bi-zona, gli specchietti ripiegabili elettricamente, il rilevamento della corsia, il rilevamento dellangolo cieco, larresto attivo della città e il rilevamento dei pedoni, e lauto start-stop sono tutto di serie per il modello Zetec.

The Edge vince qui, perché stai ottenendo molte opzioni che siedono nella lista degli extra di altre auto, facendo salire il prezzo alle stelle. Optare per Titanium o Sport offre più opzioni rispetto alla Zetec, ma tutte dispongono di un display centrale a colori da 8 pollici con Ford Sync 2. Ciò semplifica lintegrazione dello smartphone, sebbene con Ford Sync 3 offerto di serie a partire dalla fine del 2016, gli appassionati di tecnologia cercando Apple CarPlay o Android Auto, puoi scegliere di aspettare prima di ordinare.

Mentre Ford Sync 2 è ben specificato e facile da usare, Ford Sync 3 lo aumenterà con un sistema molto più veloce e il supporto nativo per i telefoni iPhone o Android. Ford ci ha detto che potrebbe essere montato come aggiornamento, ma ci sono modifiche hardware, quindi significherebbe un viaggio dal concessionario e probabilmente una tassa.

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Mentre Ford Sync è facile da usare, non siamo così venduti sul controllo vocale. Labbiamo usato un certo numero di volte e labbiamo trovato un po stereotipato. Sfortunatamente nellera di Google Voice e Siri, la maggior parte dei produttori non è riuscita ad abbracciare uninterpretazione del linguaggio naturale così potente.

The Edge ti offrirà anche un display del conducente avanzato che è principalmente digitale. Questo non ti darà lo stesso grado di personalizzazione del display digitale di Audi, ma ottieni un utile crossover di cose come le indicazioni del navigatore satellitare al centro del display del conducente e puoi modificare le informazioni presentate nei quadranti sinistro e destro. Questo è, tuttavia, un po complicato da accedere, con molti livelli di menu. Siamo sicuri che sia tutto utile, solo che non è così facile da raggiungere dai comandi al volante.

Nelledizione Sport hai anche il sistema audio Sony con 12 altoparlanti di serie. Questo potrebbe non suonare come Bose o Bang & Oulfsen, ma la qualità del suono è adorabile. Mentre Ford mira a cancellare il rumore esterno, Sony mira a riempirlo di nuovo con ottimi risultati.

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Revisione Ford Edge: AWD a tempo pieno e scelte di motore

La Ford Edge è una trazione integrale permanente, che cerca di differenziarsi da alcuni dei softroader in circolazione. Come la maggior parte delle moderne auto 4x4, utilizza un sistema intelligente per gestire la potenza in direzione di ciascuna ruota per mantenerti alla guida ed evitare lo slittamento delle ruote. È utile sia su strada che fuori, che tu stia attraversando campi paludosi o guidando su tortuose strade autunnali cosparse di foglie.

The Edge non è pieno di quadranti o pulsanti fuoristrada. Non ci sono pulsanti di controllo della discesa o modalità di guida separate per luso fuoristrada, ma è progettato per essere lasciato allauto per occuparsi delle cose. Dato che la maggior parte dei proprietari probabilmente guiderà solo su strada, è perfettamente pratico e non possiamo dire che ci dispiaccia questa disposizione. Tuttavia, per coloro che vogliono davvero vedere cosa sta succedendo, cè unopzione per il display del conducente per mostrare la trazione e la distribuzione della potenza attraverso le quattro ruote.

Ford non offre una serie vertiginosa di scelte macchine nellOrlo. Invece sta giocando sul semplice e offre un motore, un diesel da 2 litri: non diventa molto più europeo di così. Ma ha due uscite di potenza, 180PS o 210PS. Il motore turbo singolo da 180 CV è abbinato a un cambio manuale a 6 marce ed è lunica opzione per il modello Zetec a livello di ingresso. Se stai cercando il motore biturbo da 210 CV, viene fornito con il cambio automatico ed è unopzione per i modelli Titanium e Sport.

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Recensione Ford Edge: sulla strada

Dei due, il 210 CV è il più piacevole da guidare, anche se il 180 CV è abbastanza potente per la guida quotidiana, soprattutto se verrà utilizzato come un runaround suburbano. Questa è unauto pesante di circa 2 tonnellate, quindi optare per il modello più potente rende le cose un po più veloci. Fortunatamente lautobox è abbastanza veloce, con paddle al volante per darti più controllo se lo vuoi, ma è anche un cambio a sei marce, quindi manca delle efficienze offerte da alcuni dei rivali meglio equipaggiati.

La Ford Edge impiega 9,9 secondi per raggiungere i 62mph dal motore da 180 CV o 9,4 secondi dal 210 CV, quindi non è davvero veloce in alcun modo. Il modello Sport è sportivo nel nome e nellaspetto, ma non sfiderà la BMW M Sport o lAudi S su strada.

Abbiamo scoperto che lautomatica è la più divertente da guidare. Il cambio manuale è abbastanza fluido con una frizione leggera che facilita il cambio di marcia, ma quella potenza aggiuntiva combinata con la facilità di guida dellauto la renderà probabilmente la scelta più popolare. È una bella configurazione per la crociera e potremmo vederci alla deriva felicemente lungo la Route du Soleil in pieno comfort, diretti a una vacanza in famiglia.

È una guida positiva che non diventa troppo rumorosa, a meno che non sia molto bagnata e quindi il rumore dallinterno dei passaruota abbassa un po la fiancata. Metti i piedi nel modello da 180 CV ed è un po più rumoroso quando raggiungi i regimi più alti, con il motore da 210 CV che offre un ringhio più positivo mentre inciampa attraverso le marce automatiche, con anche un tocco di miglioramento del suono del motore.

La corsa è abbastanza fluida, con sospensioni abbastanza morbide da mantenere le cose a proprio agio, senza renderla una corsa traballante. Il modello Sport ha sospensioni leggermente più rigide, quindi è di nuovo un po meglio su strada, ma offre anche uno sterzo adattivo. Questo ha lo scopo di rendere lo sterzo più "divertente" cambiando i rapporti a seconda della velocità. Lidea è di fare in modo che richieda meno curve quando si va lentamente e offre movimenti più fluidi quando si va in velocità. È così ben integrato che non possiamo dire di aver notato molta differenza con altri sistemi di sterzo.

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Recensione Ford Edge: la concorrenza molto seria

Per tutto ciò che fa bene la Ford Edge, la concorrenza nel mercato dei SUV è forse più agguerrita che altrove. Potrebbe essere un problema per Ford. The Edge parte da £ 29.995 per la Zetec da 180 CV con cambio manuale. Le specifiche di base sono buone, con molta tecnologia e unauto di bellaspetto per i soldi, che rotola su ruote da 19 pollici, più grandi della maggior parte dei rivali, per un maggiore appeal sul marciapiede.

Ma la Discovery Sport SE, anchessa con motore diesel da 180 CV, costa solo £ 32.795 e non è lontana in termini di tecnologia di base. È leggermente più pulito, ma leggermente più lento e aggiungerà una terza fila di sedili per chi lo desidera davvero. Nel frattempo, la Volvo XC60 offre un diesel da 190 CV manuale per £ 32.685, ma questo modello è solo a trazione anteriore.

La BMW X3 SE ti darà un diesel manuale da 2 litri con 190 CV e interni in pelle per £ 34.150. La Mercedes GLC, daltra parte, ti offre un diesel da 170 CV con cambio automatico a 9 velocità per £ 34.910, anche con interni in pelle. Entrambi, probabilmente, offrono una qualità della cabina superiore, ma poi la stai pagando anche tu, ma a questo prezzo stai abbinando i prezzi per il modello Edge Sport, e Mercedes e BMW hanno entrambe un enorme appeal del marchio.

Quindi, mentre Ford Edge Zetec rappresenta un buon valore, dando a Ford quel prezzo di punta inferiore a £ 30k, una volta che si passa al modello Titanium o Sport che si desidera effettivamente, la concorrenza inizia a diventare piuttosto agguerrita. Abbiamo anche messo gli occhi sulla Ford Edge Vignale - prezzo da confermare - ma non possiamo fare a meno di pensare che devi amare davvero Ford per sceglierla tra una gamma di temibili rivali, come la nuova Volvo XC90, forse, o unAudi Q7.

Per ricapitolare

La Ford Edge è unauto divertente e pratica, ideale per le famiglie. Si guida bene ed è comodo, con una buona specifica di base per i tuoi soldi. Tuttavia, una volta che passerai al modello Edge Sport che probabilmente vorrai, sarai vicino nel prezzo a un numero di rivali forti e premium.

Scritto da Chris Hall.