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(Pocket-lint) - DS Automobiles continua la sua marcia verso lindipendenza, abbandonando i distintivi della sua eredità Citroen mentre cerca di distinguersi come qualcosa di diverso. Lobiettivo è risvegliare lo "spirito di avanguardia" nelle parole di DS. Si tratta di essere francesi, di un ottimo design e di cercare di offrire qualcosa di diverso.

La DS4 si colloca nella categoria delle berline di medie dimensioni, contro alcune delle auto più vendute su strada, come la Ford Focus o la VW Golf .

Nel modello Performance Line qui recensito, ci sono tocchi decorativi ispirati alle auto da corsa. Ma non commettere lerrore di pensare che una Performance Line DS4 sia qualcosa come una Focus ST o una Golf R su strada: questa è ancora la Citroen ribattezzata che sta cercando di non essere.

Il nostro parere veloce

La DS4 riesce a offrire qualcosa di diverso. C'è molto da apprezzare se si vuole una pausa dalle opzioni Ford o VW che dominano questo segmento.

Un bell'aspetto e una guida confortevole rendono la DS4 un posto piacevole per sedersi, con l'interno un punto culminante particolare, soprattutto i sedili.

Tuttavia, il piccolo diesel soffre e le prestazioni non corrispondono all'aspetto sportivo di questo particolare modello. Questo potrebbe non importare, però, dato che c'è abbastanza fascino per compensare.

La realtà è che è possibile ottenere un sacco di auto per i vostri soldi in questi giorni e la DS4 si sente come se fosse pronta per essere aggiornata e sostituita. Per questi soldi si potrebbe avere una Mini Cooper, che è molto più divertente da guidare, si potrebbe avere una Ford Focus con spiccioli, o anche l'onnipresente VW Golf.

La DS4 non è priva di fascino, ma la sua concorrenza comprende alcune delle auto più vendute sulla strada - e sono le più vendute per un motivo. Il fascino e l'individualità, nel caso della DS, vi costeranno.

Recensione DS Automobiles DS4: stile e individualità, ma a quale costo?

Recensione DS Automobiles DS4: stile e individualità, ma a quale costo?

3.5 stelle
Pro
  • Look sportivo
  • Interni puliti
  • Comodi sedili sportivi
  • Efficienza
Contro
  • Il navigatore satellitare è un po' primitivo
  • Niente Android Auto
  • Il motore diesel non dà molta potenza ai bassi regimi

DS Automobiles DS4 recensione: Design

Uno dei grandi cambiamenti da Citroen a DS è stata la promozione del badge DS dal cofano alla griglia anteriore. Con i galloni Citroen spariti, il grande badge DS si trova davanti e al centro, in un design che ti dà molti punti salienti cromati per evidenziare i punti dellauto.

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Ci sono pieghe della carrozzeria che enfatizzano i passaruota, uninclinazione al parabrezza che lo rende più grande di alcuni rivali e finestrini posteriori che si assottigliano a punta. Questo è abbinato alla forma della portiera posteriore, che la rende un po piccola, ma con una maniglia della portiera posteriore nascosta ordinata.

Tutto questo potrebbe suonare familiare: lo abbiamo visto nel 2011 e nel 2013 e in molti modi; la lucentezza DS di questo modello si trova su quella macchina più vecchia. Tutto ciò si traduce in un design che conferisce a questo piccolo portello un aspetto leggermente più coupé e questo è qualcosa che Citroen ha originariamente proposto nella sua commercializzazione della DS4 circa sei anni fa.

La Performance Line dà una spinta allo styling con alcune decalcomanie a strisce, ma in un modo molto sottile. Lo spoiler del lunotto e gli specchietti hanno questo lampo di dettagli sportivi per rendere questo modello un po più interessante da guardare.

Laltro grande punto stilistico è il tetto nero che aiuta la DS4 a sembrare ancora più eccitante di una vecchia Citroen DS4. Con i finestrini posteriori oscurati e i cerchi da 18 pollici neri lucidi di serie, cè un sacco di fascino sul marciapiede per coloro che desiderano qualcosa che sfugga al profilo banale di una VW Golf.

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Sul retro, il paraurti posteriore sembra sportivo con le cromature che cercano di incorniciare il tubo di scarico, ma questo è solo un tocco visivo e dettagli finti. Lo scarico è in realtà nascosto dietro questo pezzo di carrozzeria. Ma ehi, se è abbastanza buono per Audi sulla Q5 , allora è abbastanza buono per DS4.

Recensione DS Automobiles DS4: stile interno

La cosa forse sorprendente degli interni della DS4 è che gli interni sono essenzialmente gli stessi del 2011. La cosa notevole è che altre auto di quellepoca non hanno resistito così bene alla prova del tempo. Questa è una testimonianza delleleganza del design DS sotto alcuni aspetti e, a dire il vero, il layout della console centrale è cambiato per essere molto migliore di quanto non fosse, ma letà porta anche alcuni problemi.

I sedili sportivi - di serie su questo modello - combinano pelle e tessuto, con una sagomatura che ci piace molto. Ci sono solidi supporti ai bordi del sedile e sullo schienale per impedirti di rotolare, ma non così stretti da essere scomodi. In realtà, è improbabile che tu spinga questa macchina al punto che avrai bisogno di quel supporto, ma dà un fascino immediato una volta che sei dentro. Ci piacciono particolarmente il poggiatesta e le cuciture Performance Line, che sembrano fantastiche.

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Linterno altrove utilizza una vasta gamma di plastiche morbide e dure, con punti di contatto in pelle dove necessario. La leva del cambio e il volante si sentono benissimo e la finitura morbida al tatto sulla parte superiore del cruscotto e sulla portiera è abbastanza intelligente, anche se nelle giornate di sole il cruscotto tende a riflettersi sul parabrezza dando molto abbagliamento - il lato negativo di quello leggermente meno profondo rastrello.

Uno dei dettagli che ci piacciono nella plastica è il badge DS leggermente incorporato, che conferisce consistenza a quello che altrimenti sarebbe un pezzo di plastica argentata. Il sistema centrale DS Connect Nav con touchscreen da 7 pollici si trova sopra una barra di pulsanti che forniscono i controlli principali per questo sistema - navigazione, musica, chiamate - con un volume centrale e un pulsante di accensione.

Questa barra si trova sopra i doppi controlli del clima e questo è tutto, il che significa che la DS4 riesce ad essere abbastanza ordinata allinterno. Le dimensioni più piccole influiscono leggermente sul layout: cè una presa da 12V e USB che si trovano alla base della console centrale e davanti alla leva del cambio che sono piuttosto difficili da raggiungere - non il genere di cosa a cui puoi connetterti facilmente quando guida, poiché devi raggiungere il retro delle cose.

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Vale anche la pena notare che i pedali sono abbastanza stretti, quindi questa non è unauto per guidare con scarpe enormi. Oh, e cè una caratteristica strana nella parte posteriore: i finestrini posteriori non si aprono, suggerendo che non avresti mai nessuno seduto lì dietro (se si aprono, i pulsanti sono invisibili e non li abbiamo mai trovati).

Recensione DS Automobiles DS4: tecnologia in-car

Quel sistema DS Connect Nav è standard, con la parte Connect che offre connettività sotto forma di Apple CarPlay . Purtroppo, non esiste un supporto nativo per Android Auto , ma esiste il supporto MirrorLink, quindi alcuni utenti Android potranno collegarsi. Naturalmente, il Bluetooth si occuperà delle chiamate, oltre a consentire agli utenti Android di accedere alla musica memorizzata sul proprio telefono, ma questa è unarea in cui questo DS è in ritardo. Puoi anche aggiungere ununità USB se preferisci uno stock di musica più permanente.

Anche la navigazione è standard, ma abbiamo scoperto che era basata solo sullindirizzo, senza alcun segno di supporto del codice postale, forse un altro ritorno al passato del 2011. Ovviamente, per chi utilizza Apple CarPlay potrebbe essere meglio attenersi alla navigazione dello smartphone, rendendo lassenza di Android Auto ancora più acuta. Il sistema di navigazione integrato è ok, ma solo ok.

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Cè anche la radio DAB di serie, ma non abbiamo trovato la ricezione forte, non siamo riusciti a trovare alcune stazioni comuni di Londra e occasionalmente siamo passati alla stazione successiva nellelenco quando abbiamo deciso che quella che stavamo ascoltando non esisteva più.

Ci sono sensori di parcheggio posteriori, ma devi passare al rivestimento Prestige per ottenere i sensori anteriori o la telecamera di retromarcia lanciati nel mix di caratteristiche, anche se puoi specificare quelle opzioni per qualche centinaio di sterline in più. Questa è una delle aree in cui troverai che la DS4 è più attraente rispetto ai suoi rivali tedeschi: lelenco delle specifiche non è troppo costoso, con il sistema audio Denon che è solo un aggiornamento di £ 450, ad esempio. Tuttavia, non cè una vasta gamma di opzioni in offerta.

DS Automobiles DS4 recensione: sulla strada

La DS4 Performance Line è anche il modello che si atterra con il maggior numero di scelte di motori, con due configurazioni a benzina e tre diesel.

Abbiamo testato il diesel da 1,6 litri abbinato al cambio manuale a 6 marce. Questo motore ti dà 118bhp che non è enorme, visto che il DS4 ha raggiunto i 60mph in oltre 10 secondi. Ora capisci cosa intendiamo quando diciamo che si tratta di look sportivo, piuttosto che di prestazioni sportive.

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La sensazione sportiva si presenta sotto forma di sospensioni sportive. Ciò rende la corsa leggermente più solida che alcuni apprezzeranno, poiché sembra più un portello caldo quando si colpisce un dosso. Non dà fastidio alla colonna vertebrale, ma impedisce il rollio del corpo negli angoli, mantenendo lauto piatta quando si gira ad alta velocità. Questo, abbinato a una buona sensazione di sterzata, rende questa macchina da guidare e da gestire abbastanza bene.

Una volta in corso, potresti probabilmente convincerti di essere in un portello sportivo, ma sentirai davvero quel piccolo motore diesel ai bassi regimi. È rumoroso quando si parte e non cè molto rumore a bassi regimi, il che significa che questo diesel non si sente davvero più vivace finché non si colpisce il turbo da qualche parte oltre il segno di 2.000 giri/min.

È qualcosa che si manifesta quando rallenti; questa non è unauto a cui piace andare in terza marcia nel traffico lento e non gli piace quando i giri scendono mentre rimani bloccato dietro un camion in salita. Il risultato è che cambierai molto marcia quando guidi nel traffico intenso, il che rende il manuale leggermente più noioso.

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Prendi lautostrada e la storia cambia, sentendoti più fluida e raffinata mentre ti siedi in quinta e sesta marcia. Ciò posiziona questo modello come uno per coloro che hanno accesso alla strada aperta. Se sei più spesso in città, un automatico a benzina potrebbe servirti meglio.

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Detto questo, il risparmio di carburante del nostro diesel di prova era buono, qualcosa a cui la DS4 si è aggrappata per tutta la sua vita. Anche nella guida in città, facevamo una media di poco meno di 50 mpg; fuori sullautostrada e la cifra alta 70mpg data da DS Automobiles potrebbe non essere troppo irrealistica. Le emissioni escono a 103 g/km di CO2.

Per ricapitolare

La DS4 non è priva di fascino, ma la sua concorrenza comprende alcune delle auto più vendute sulla strada. L'estro e l'individualità, in questo caso, costano.

Scritto da Chris Hall.