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(Pocket-lint) - La BMW non è stata a corto di grandi SUV: lX5 è enorme e lX6 che scende in una parte posteriore più veloce è altrettanto enorme, ma cè sempre stato un buco a misura di famiglia nel SUV - o "SAV" come ama chiamarlo BMW - allineare. Ora ce nè uno ancora più grande: lX7.

Fino ad ora, la BMW non offriva una sette posti, che laveva messa in una posizione di svantaggio nel mercato dei SUV premium, incapace di eguagliare l Audi Q7 , la Volvo XC90 o la Land Rover Discovery . La X7 cambia tutto, inserendo quella terza fila di sedili in tipico stile lussuoso BMW.

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Il nostro parere veloce

Con i SUV che vanno a ruba, non sorprende che BMW si sia fatta avanti per offrire qualcosa di un po più grande per competere nella posta in gioco dei sette posti. Se stai cercando qualcosa di sorprendente, è improbabile che lo trovi perché ha le stesse prestazioni che trovi in altri modelli X.

È fantastico da guidare e un posto straordinariamente comodo dove stare; cè un sacco di tecnologia - anche se sembra un po avaro non offrendo Android e sottoscrivendo altri servizi - e anche il controllo vocale è buono, ma puoi fare in modo che Google esegua molte di quelle cose in una Hyundai a metà del prezzo.

Per coloro che cercano un SUV a sette posti nel segmento premium, BMW sta portando avanti la lotta ai vertici. Il fatto che ne vediamo già un certo numero per le strade forse ti dice tutto quello che cè da sapere. Se vuoi averlo grande, lX7 ha molto fascino.

Alternative da considerare

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Scoperta di Land Rover

La Discovery è stata a lungo il modello a sette posti di lusso. Mentre la BMW X7 guida meglio e ha una qualità leggermente superiore negli interni, la Disco ha maggiori capacità fuoristrada (se ne hai bisogno) e allo stesso tempo dà a quella fila posteriore un po più di spazio.

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Volvo XC90

LXC90 offre enormi quantità di spazio, lopzione di una configurazione ibrida e una grande tecnologia interna. Potrebbe non avere leccitazione sportiva della BMW, ma è un modello a sette posti estremamente popolare.

Recensione BMW X7: un enorme SUV a sette posti

Recensione BMW X7: un enorme SUV a sette posti

4.0 stelle
Pro
  • Qualità degli interni
  • Davvero confortevole
  • Motore e cambio lisci e belli
  • Spazio spaziale
  • Bagagliaio enorme
Contro
  • Il design sarà troppo chiassoso per alcuni
  • Nessun abbonamento ad Android Auto/Apple CarPlay
  • Il display del conducente potrebbe offrire qualcosa in più

denti di castoro

Quando la nuova BMW Serie 7 è stata lanciata, ha spinto il caratteristico doppio rene nella sua forma più grande di sempre. LX7 lo prende e corre con esso, con una massiccia griglia che presto ha attirato strambate "denti di castoro". Se la BMW iNext è qualcosa da seguire, questa tendenza è destinata a continuare.

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LX7 è il SUV più grande della BMW e mentre quella griglia è grande, intorno alla parte posteriore si sente un po meglio proporzionata. Per una macchina grande, comunque. Esibisce più o meno lo stesso linguaggio di design della BMW X5 , ma sembra perdere parte dellaggressività, soprattutto data la barra orizzontale come punto di distinzione sul retro.

È un portellone diviso come la Land Rover Discovery, che ti consente di aprire la sezione superiore e abbassare il lembo posteriore. Ci è sempre piaciuta questa disposizione in quanto ti dà spazio per sistemare i bagagli, allacciare gli stivali da rugby o aprire lo scarpone senza che tutto scivoli fuori. Naturalmente, uno dei veri vantaggi è che se si parcheggia in retromarcia contro un muro, non è necessario fermarsi a 3 piedi di distanza da esso.

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Il design della famiglia X di BMW divide lopinione e se vuoi qualcosa di più morbido, è probabile che la Volvo XC90 faccia appello. Ci piace ancora lX7, ma di più perché quellingombro porta molto altro con sé.

Comfort interni

Scivola allinterno e sei accarezzato dagli interni lussuosi di BMW. Ancora una volta, puoi vedere immediatamente la somiglianza con altri modelli X e il layout è generalmente lo stesso dellX5, così come la qualità. Cè comfort in quei sedili, attenzione ai dettagli e tanto, tanto spazio. È il tipo di macchina in cui vorrai trascorrere molto tempo nei lunghi viaggi.

Il vero fascino dellX7 è la capienza: la terza fila di sedili offre spazio per altri due sedili.

Pocket-lintImmagine degli interni della BMW X7 4

Ci sono controlli sul bagagliaio che piegano elettricamente anche tutti i sedili. Con la pressione di un pulsante i sedili si avviano in una danza complessa che li vedrà tutti, alla fine, piegarsi in piano, scivolare avanti e indietro per consentire al sedile dietro di piegarsi. È tutto piuttosto lento e ti ritroverai a desiderare di poter semplicemente tirare una cinghia e farla finita. Abbiamo anche provato a piegare quei sedili mentre ci sedevamo e quando il poggiatesta posteriore si apre in avanti e ti colpisce sulla parte posteriore della testa, sai che è ora di saltare fuori prima di essere mangiato da un rivestimento in pelle di qualità.

Linterno offre molto spazio per la testa e puoi far sedere un adulto nella parte posteriore, ma non ci sembra spazioso come il Discovery. La vera sfida è come arrivare a quei sedili posteriori, perché mentre la seconda fila scorre - e dovrai farlo scorrere in avanti per dare spazio per le gambe ai passeggeri posteriori - lapertura per scavalcare effettivamente lingresso e luscita dalla terza fila è piuttosto piccolo. Sospettiamo, come molti di questi modelli, che sarà una terza fila per i bambini, mentre gli adulti rimarranno in seconda fila.

La BMW ha un sistema di climatizzazione a quattro zone con la possibilità di aggiungere una quinta zona anche per la fila posteriore, per non dimenticare chi sta dietro. Qualunque sia il posto in cui ti trovi, è di supporto e comodo e, ancora una volta, una volta che hai mescolato le file per assicurarti che tutti abbiano spazio per le gambe, è un ottimo posto dove stare.

Con quella fila posteriore in alto, ottieni ancora una discreta quantità di spazio per il bagagliaio, a circa 320 litri. Piegalo e ottieni 750 litri, il che significa che puoi trasportare un sacco di cose.

Caricato con tecnologia

La BMW X7 è dotata del sistema operativo 7.0 , che è un successore del sistema iDrive, ma sarà familiare a coloro che hanno guidato una BMW recente. Offre un display del driver digitale per un bellaspetto moderno, ma quel display del driver non offre unenorme personalizzazione come fanno alcuni concorrenti e per noi è un po più complicato del necessario. Cè anche un display heads-up opzionale (HUD) per informazioni utili direttamente sulla tua linea di vista.

La maggior parte dellazione è centrata sul display centrale in alto, che supporta il tocco e i gesti, ma in tempi più recenti si è spostato per offrire Hey BMW, lassistente vocale digitale dellazienda. Questo è in realtà un sistema molto migliore di molti sistemi per auto, in grado di interpretare ciò che stai dicendo e restituire alcuni risultati utili.

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Abbiamo esaminato più approfonditamente come funziona separatamente . Una delle cose che ci piace è che conosce lauto e può restituire le informazioni esatte che desideri - lautonomia alla tua destinazione o per accedere alle impostazioni audio, ad esempio - il che significa che puoi tenere gli occhi sulla strada di più.

Cè una grande quantità di connettività con una gamma di servizi connessi, ma è qui che BMW inizia a spostarsi verso pacchetti e abbonamenti, quindi alcuni servizi inizieranno a costarti di più. Hey BMW, ad esempio, è gratuita per tre anni, dopodiché dovrai pagare una tassa per mantenerla in funzione.

Lo stesso vale per servizi come Apple CarPlay . Lo otterrai solo per un periodo di tempo limitato prima che ti venga chiesto un canone continuativo, il che è un po avaro in quanto le auto a metà prezzo della BMW X7 lo offriranno di serie. Non cè Android Auto e sebbene BMW abbia occasionalmente suggerito che potrebbe accadere, non sembra proprio essere allordine del giorno.

Al di fuori di queste opzioni di connettività, la tecnologia offerta da BMW in modo nativo da OS7.0 è piuttosto buona. Ci piace la mappatura e laccesso ad altri servizi, quindi anche se non puoi semplicemente collegare il telefono e avere tutto gratis, cè ancora molto da offrire.

Naturalmente cè anche molta tecnologia nelle funzioni di assistenza alla guida, qualcosa che BMW fa da molto tempo e che rende la guida di una BMW un piacere.

In viaggio con una scelta di grandi motori

Mentre BMW è stata una delle prime ad avere unauto elettrica sulla strada con la i3 , il suo programma di lancio sembra concentrarsi prima sui motori a combustione convenzionali, e questo è certamente vero per la BMW X7. Ci sono la 30d, la 40i e la M50d nel Regno Unito, quindi sono rispettivamente due diesel e una benzina, senza alcun segno di alcun tipo di opzione ibrida, ma anche evitando il modello V8 che sarà disponibile anche altrove.

È probabile che xDrive30d sia il venditore di volumi per coloro che desiderano risparmiare carburante su unità più lunghe, dove una guida tranquilla ti restituirà oltre 40 mpg, mentre una cifra combinata sarà nei bassi anni 30. Ci sono 265 CV e questo ti porterà da 0-62 mph in 7 secondi, quindi non è un problema: dopotutto è un diesel da 3,0 litri.

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È anche il modello più economico e sospettiamo che avrà molta potenza per la maggior parte dei conducenti. È collegato a un fantastico cambio automatico a otto velocità e tutto è perfettamente liscio. È tutto esaltato da quella posizione di guida elevata, molto re della roba stradale.

Nonostante le sue dimensioni, lX7 si guida davvero bene, con le sospensioni pneumatiche adattive che fanno la loro parte per controllare il rollio, mantenendo le cose precise in quegli angoli e comode sulle strade più accidentate. Passare attraverso le modalità di guida fa davvero la differenza, sia per la risposta dellacceleratore che per leconomia complessiva. Dopo aver traghettato i tuoi passeggeri a destinazione con stile, puoi abbassare anche lauto per un accesso più facile.

Per coloro che desiderano un po di più cè la M50d (nella foto) che ti spinge fino a 400 CV e offre un tempo 0-60 più sportivo di 5,4 secondi. Dato che questa cosa ha allincirca le dimensioni di una casa, sta andando un po. È accompagnato dalla cacofonia del tubo di scappamento appropriata, nello spirito di altri SUV ad alte prestazioni come l Audi SQ7 , per coloro che desiderano essere effettivamente in una M3 ma si sono trovati in un trasportatore di famiglia.

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BMW è sempre desiderosa di sottolineare che il suo fuoristrada xDrive non è solo unetichetta per i trattori Chelsea, che hanno anche capacità fuoristrada. Anche se non sono stati costruiti per guidare in montagna, puoi optare per il pacchetto xOffroad per dare alla tua auto un po più di protezione sottoscocca, ad esempio.

Non abbiamo portato la BMW X7 fuoristrada, ma abbiamo fatto passare la BMW X5 attraverso alcune delle cose appiccicose e se la cava abbastanza bene. Ci aspetteremmo le stesse prestazioni dallX7. Sospettiamo che il sistema a quattro ruote motrici (AWD) dellX7 entrerà in gioco principalmente durante la guida in località sciistiche o sfrecciando attraverso il bordo di un campo sportivo fradicio sotto la pioggia, dove sarà perfettamente sicuro del piede.

Per ricapitolare

Unesperienza a sette posti con tutta la qualità, la raffinatezza e la potenza che ti aspetti da una BMW. LX7 è unauto grande, ma si guida davvero bene. Mentre ci sono alcuni inconvenienti - quella griglia "a denti di castoro" è una - per coloro che cercano un SUV premium, cè ancora molto fascino.

Scritto da Chris Hall.