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(Pocket-lint) - Sono passati quattro mesi da quando abbiamo visto l Audi Q8 svelata al Brand Summit di Shenzen . I nostri sentimenti sullauto sono rimasti immutati da quellincontro: questo SUV ha una presenza seria. È anche inconfondibilmente unAudi, nonostante alcune deviazioni di design dallattuale gamma di SUV della casa automobilistica tedesca.

Ora abbiamo guidato due livelli di specifiche dellultimo SUV sportivo di Audi, entrambi in uno straordinario colore arancione drago e un blu metallizzato più tranquillo, sulle strade del Bedfordshire e del Buckinghamshire, per avere un assaggio di vari tipi di superficie.

La Q8 è progettata per attirare i clienti lontano dallattraente Range Rover e dalla BMW X6 un po più opaca. LAudi ha quello che serve?

Il nostro parere veloce

Enormemente attraente da guidare, la chiave del fascino generale dellAudi Q8 è la sua flessibilità e il livello di equipaggiamento. La specifica S Line offre il miglior rapporto qualità-prezzo - e diremmo che ti offre comunque lesperienza Q8 completa a quasi £ 20.000 in meno rispetto al Vorsprung di fascia alta. Naturalmente, il livello di equipaggiamento superiore di quel modello lo colloca un gradino sopra.

Come con le altre Audi di punta, siamo rimasti molto colpiti dalla tecnologia del cockpit virtuale, ma crediamo che la configurazione del touchscreen potrebbe distrarre per alcuni e vorremmo solo qualche altro controllo manuale (anche se non è così trendy dirlo).

La Q8 è una macchina degna per soppiantare la Q7 in cima alla lista dei SUV di Audi. Non solo è molto più eccitante del fratello leggermente più lungo, ma pone domande a cui non avrà necessariamente tutte le risposte.

Alternative da considerare

Pocket-lintImmagine recensione Volvo XC60 1

Volvo XC60

Questa è stata la nostra seconda auto dellanno 2017. Ha un bellaspetto e allinterno cè della tecnologia speciale. No, non è il fuoristrada supremo che sia la Land Rover, ma cè una grande cabina passeggeri. E a differenza della Q8 cè uneccellente versione ibrida plug-in, anche se è piuttosto costosa.

Jonathan Fleetwood for Pocket-lintRange Rover Velar immagine 1

Range Rover Velar

Il quarto veicolo a indossare il badge Range Rover è leccellente Range Rover Velar, vincitrice del nostro premio di auto dellanno nel 2017. È superba, molto confortevole ed è assolutamente ricca di tecnologia allinterno. Mentre sali nellelenco delle specifiche, la Velar raggiunge abbastanza presto il segno di £ 60.000, ma per questo stai ottenendo un veicolo straordinario.

Pocket-lintaudi sq7 recensione immagine 1

Audi Q7

Se stai considerando il Q8, devi considerare il suo fratello leggermente più grande, il Q7. È unauto notevole, ma è un po blanda in termini di stile. La nostra scelta dei modelli è linfiammabile SQ7 con quattro litri e tre turbo, ma cè anche molta grinta più in basso nella gamma. Meno sportiva della Q8, è una buona opzione se non vuoi distinguerti nel parcheggio.

Recensione Audi Q8: un SUV premium imponente

Recensione Audi Q8: un SUV premium imponente

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Pro
  • Design sorprendente
  • Un sacco di opzioni
  • Interni eccezionali e una gran quantità di tecnologia
  • Spazioso e versatile
Contro
  • Le opzioni possono rendere le cose costose
  • 3.0 litri sono rumorosi quando sono inattivi
  • Non saranno per tutti i gusti

Design

Il Q8 fa sembrare il Q3 , Q5 e Q7 , beh, meno eccitanti al confronto. In parte a causa del caratteristico fascio di luci della Q8 che taglia la parte posteriore; è simile a quello della prossima Audi e-tron (e di altri futuri modelli Audi, senza dubbio) che crea un design distintivo e sorprendente.

Il Q8 è un SUV dallaspetto aggressivo. Con unenorme griglia nella parte anteriore ha una posizione imponente. Detto questo, non siamo ancora venduti da ogni singolo angolo di visione - pensiamo che sia il migliore dal vivo.

In termini di dimensioni, il Q8 è un po più piccolo in lunghezza rispetto al Q7 (di 66 mm, ma è più largo di 27 mm). Sembra una piccola differenza, ma la Q8 non sembra complessivamente enorme come la Q7, nonostante il suo passo di tre metri.

Il team di progettazione di Audi ha guardato al coupé Quattro durante la progettazione della Q8. È abbastanza chiaro: il suo tetto è inclinato verso la parte posteriore, dove sfocia in un grande spoiler. Le porte sono tutte senza telaio. E ci sono "Quattro blister" sopra le ruote, sempre per fare riferimento alla classica coupé.

Il Q8 ha un ampio elenco di kit di serie ma, naturalmente, puoi ancora riempirlo con una gran quantità di opzioni (se sei disposto ad aprire il tuo portafoglio). Di serie le sospensioni adattive, i cerchi da 19 pollici, i fari a LED e il climatizzatore automatico bizona.

Tecnologia e interni

Linterno presenta tutti gli stessi controlli del cockpit virtuale dietro il volante che abbiamo visto di recente allinterno di altri modelli, tra cui lAudi A8 . Avere la vista del navigatore proprio di fronte a te è fantastico, inoltre puoi passare da un altro schermo della cabina di pilotaggio virtuale. Il navigatore funziona particolarmente bene con lhead-up-display (HUD) opzionale che ti tiene al passo con i limiti di velocità attuali.

Cè anche un doppio touchscreen perfettamente integrato nella console centrale per controllare tutto, dalla radio alle modalità di guida. Il display superiore da 10,1 pollici è utilizzato per linfotainment e la navigazione, mentre lunità inferiore da 8,6 pollici in basso gestisce il riscaldamento, laria condizionata e altre funzioni di comfort. Le icone visualizzate sono configurabili, quindi puoi salvarti dalla ricerca nel menu aggiungendo scorciatoie pertinenti per le tue esigenze.

Come abbiamo detto di questa configurazione nelle altre vetture Audi: pensiamo che dovrebbero esserci alcuni controlli fisici in più, in particolare per la selezione della guida (che attualmente è una disposizione delle frecce su/giù nella parte inferiore del touchscreen inferiore), per rendere per unesperienza utente meno lontana dalla strada. Alcuni di questi controlli sono difficili da trovare durante la guida, anche se il feedback tattile (lo schermo vibra in modo convincente come se si premessero i pulsanti) aiuta, così come le opzioni sul volante per le funzioni comuni.

Se sei in grado di prestare tutta la tua attenzione, tuttavia, il sistema è facile da usare e ci sono alcuni tocchi carini come la possibilità di scarabocchiare la destinazione desiderata con il dito sul touchscreen inferiore. Nessun input di testo lento qui.

Il sistema supporta anche la chiave Audi Connect per telefoni Android, che significa accesso wireless e altri schermi di monitoraggio dellauto. La ricarica del telefono wireless compatibile con Qi avviene sotto il bracciolo centrale (automatico), che è davvero utile per inserire il telefono nella base senza dover pensare a nessun cavo. I servizi Connect sono offerti gratuitamente per i primi tre anni.

Ci sono anche un sacco di sistemi di assistenza alla guida montati. Unintelligente visuale a 360 gradi intorno al veicolo utilizza quattro telecamere (una per lato) per comporre unimmagine guardando il veicolo dallalto. Il cruise assist adattivo (solo modello Vorsprung) ti aiuta ad accelerare, frenare, mantenere la velocità, mantenere la distanza (anche nel traffico). Poi cè lassistente di corsia e il rilevamento del veicolo laterale.

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Il Q8 è un SUV con laccento sullo "sport", poiché lo spazio per i bagagli è vasto. Il bagagliaio vanta 605 litri di spazio di serie, o ben 1.755 litri con i sedili posteriori ripiegati (circa 70 litri in più rispetto allo spazio dellenorme Audi A6 Avant) quindi può contenere molta attrezzatura.

Le famiglie apprezzeranno anche le enormi aree di spazio. Cè un sacco di stivaggio allinterno dellabitacolo. La flessibilità è alta: due bambini e tutti i loro accessori non intaccheranno lo spazio disponibile, o tre adulti possono sedersi comodamente sul retro, quindi cè molta adattabilità.

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Livelli di allestimento e opzioni del motore

Abbiamo guidato lauto 3.0 TDI V6 in due livelli di allestimento. È lunico motore disponibile per ora, anche se le opzioni a benzina seguiranno nel 2019 (di nuovo, 3.0 litri). È ovviamente una potente unità da 286 ps, ma ci ha sorpreso quanto fosse rumoroso dallesterno dellauto quando era al minimo. Allinterno, però, linsonorizzazione rende le cose molto più serene.

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Non ci sono notizie su unopzione ibrida. Invece, lauto attuale ha un sistema "mild-hybrid" da 48 V che si attiva quando si procede a una velocità compresa tra 34 e 100 miglia allora, anche se abbiamo scoperto che lenergia elettrica ha preso il sopravvento meno spesso di quanto ci aspettassimo. Diverse volte ci siamo alzati e siamo andati per inerzia per cercare di invocare il sistema, ma il motore a combustione è rimasto in controllo. Questa è la cosa con i mild-hybrid che sono veicoli così grandi.

I due livelli di allestimento disponibili al momento del lancio sono la S Line, a partire da £ 65.040, e Vorsprung, a partire da £ 83.040.

La versione S Line include luci LED Matrix, leghe da 21 pollici e sospensioni pneumatiche adattive. Ci sono anche vetri per la privacy, sedili regolabili elettricamente e un sistema audio a 10 altoparlanti.

Vorsprung, che prende il nome da una parte dello slogan Audi, aggiunge interni in pelle Valcona, sterzo integrale, display head-up (HUD), tra le altre aggiunte come specchietti retrovisori esterni in titanio nero e inserti nella griglia. Cè anche un aggiornamento ai cerchi in lega da 22 pollici, apertura elettrica del bagagliaio e tendine parasole elettriche per i finestrini posteriori, nonché un tetto panoramico in vetro e un sistema audio Bang & Olufsen.

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È un salto equo, a £ 18.000. Mentre ci sono alcuni grandi extra - e le differenze sono chiare quando si trova allinterno dellauto - lacquirente medio probabilmente non farà quel passo in più. Dipende se vuoi il meglio o il meglio.

Guida

Il Q8 ha una guida imponente, ma non ti senti così in alto da guidare un carro armato – qualcosa che potremmo dire del Q7 – mentre lo 0-62mph in 6,3 secondi significa che non è floscio.

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Nonostante le sue dimensioni, la Q8 è davvero divertente da guidare, specialmente in modalità dinamica, dopo di che la modalità comfort più contenuta si sente un po senza vita. Se non vuoi giocherellare, tuttavia, la modalità automatica servirà alla maggior parte degli scopi, aggiungendo un po di forza al mix quando è necessario e attenuando le cose quando non lo è. Il cambio è ununità tiptronic a 8 rapporti, quindi puoi cambiare manualmente usando i paddle se lo desideri.

Su una strada secondaria lauto non sembra affatto grande – in effetti è abbastanza notevole per unauto così grande e pesante (è poco più di due tonnellate). Tuttavia, sulle corsie di campagna si può avvertire una larghezza extra, ma le caratteristiche di sicurezza come luscita dalla corsia aiutano a mantenere il rettilineo e lo stretto.

Per ricapitolare

LAudi Q7 incontra la coupé: cè così tanto da apprezzare della fantastica Q8. Tuttavia, ad alcuni non piacerà lo stile imponente, mentre altri potrebbero preferire un marchio diverso a questo prezzo.

Scritto da Dan Grabham.