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(Pocket-lint) - Volkswagen ha tolto i coperchi dallID. Life, che la casa automobilistica tedesca chiama "entry level". Lauto elettrica costerà circa 20.000 euro al momento del lancio nel 2025.

Una delle maggiori critiche alle auto elettriche è stato il costo. Anche prendere unauto a combustione modesta e offrire una versione elettrica con una piccola batteria sembra aumentare i costi e concetti come lID Life potrebbero rivelare la soluzione.

VolkswagenFoto ID VW Life 9

Laspetto è abbastanza minimalista, con un design piuttosto semplice dallesterno, ma non è privo di fascino. In effetti, alcuni potrebbero dire che questo concetto ha molto da offrire, specialmente se il modello di produzione assomiglia a questo.

Si basa sulla versione ridotta della piattaforma MEB di VW e si adatta allobiettivo di creare un prodotto più sostenibile, utilizza materiali naturali e riciclati, mantenendo le cose semplici ed evitando elementi di design eccessivi o pignoli.

Ciò che è importante di questa vettura, tuttavia, sono alcune delle statistiche che sono state rivelate. VW suggerisce che avrà una batteria da 57 kWh e un motore da 172 kW che aziona le ruote anteriori. Mentre il tempo di 0-62 miglia allora di 6,9 secondi non ecciterà nessuno, il potenziale per 250 miglia di autonomia potrebbe.

VolkswagenFoto ID VW Life 17

Alcune delle auto economiche che abbiamo visto finora hanno batterie piccole per mantenere basso il prezzo, quindi offrire quel tipo di gamma a quel tipo di prezzo potrebbe essere estremamente popolare.

Oltre a ciò, le cose vengono deviate nella normale roba da concept car che possiamo scartare. VW ha suggerito che le persone vorranno che le auto facciano di più, quindi cè uno schermo di proiezione in modo da poterlo trasformare in un piccolo cinema, che non può essere qualcosa che lauto di produzione offrirà.

VW mostra anche un vano di ricarica nella parte anteriore dellauto che si apre mostrando anche il vano cavi. Ancora una volta, non è pratico perché dovresti averlo aperto ogni volta che stai caricando, sotto la pioggia si riempirebbe dacqua e qualcuno probabilmente ruberebbe il cavo di ricarica.

VolkswagenFoto ID VW Life 1

Inoltre vediamo un volante che non è un cerchio completo, che ancora una volta non pensiamo andrà oltre il concetto, anche se eliminare il display centrale e offrire invece un dock per smartphone non è poi così male idea se mantiene i costi bassi - in effetti, è qualcosa che Dacia offre sulle sue auto a prezzi accessibili - ma non possiamo vedere questa macchina lanciarsi senza un vero display del conducente.

È un concetto interessante e manterremo VW a quel prezzo e a quella capacità della batteria, ma per il resto, ci aspettiamo alcuni cambiamenti prima di arrivare a unauto di produzione praticabile. Ma se VW riesce a colpire quelle statistiche, allora in molti modi, è VW che torna alle sue origini e produce unauto per le persone.

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Scritto da Chris Hall.