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(Pocket-lint) - Come uno dei marchi dedicati alla fornitura di auto esclusivamente elettriche, Polestar occupa un buon posto nel mercato. E ora, con il suo Polestar 2 aggiornato, punta a ottenere un punto dappoggio migliore nel lato più economico del mercato. Sebbene tutto ciò sia relativo, il fatto che mantenga ancora la stessa qualità significa che è unopzione solida.

Allora, cosa cè di diverso? Principalmente è il fatto che ora viene fornito con lopzione di avere un singolo motore davanti che guida solo le ruote anteriori, rispetto ai due motori che guidano tutte e quattro le ruote. Questo, e il fatto che ci siano diverse opzioni di batteria da abbinare alla configurazione del singolo motore.

Stranamente, il singolo motore ha due diverse uscite di potenza a seconda della dimensione della batteria scelta, anche se questo potrebbe dipendere dal modo in cui il motore si accoppia con la batteria, poiché si afferma che le prestazioni di accelerazione sono identiche.

La gamma è uno dei migliori risultati delle nuove specifiche. Il motore singolo con la stessa batteria da 78 kWh del doppio motore ha unautonomia dichiarata fino a 336 miglia (542 km), mentre lopzione da 64 kWh arriva solo a 275 miglia (444 km). Per riferimento, lopzione a doppio motore afferma che può percorrere 300 miglia (482 km).

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Il prezzo nel Regno Unito parte da £ 39.900 per il singolo motore con la batteria più piccola. Questo lo pone a circa £ 1000 in meno rispetto al Tesla Model 3 più economico, il suo rivale più vicino. Ben fatto per sbaragliare la concorrenza, quindi.

Scritto da Claudio Rebuzzi. Modifica di __LASSAVED.