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(Pocket-lint) - Labbiamo guidata sotto mimetismo, sul ghiaccio nel nord della Svezia , e siamo andati in estasi a Los Angeles , ma oggi Jaguar ha presentato la produzione I-Pace, il suo SUV elettrico, che puoi ordinare da oggi.

Sorprendentemente, sembra il gemello della concept car vista per la prima volta a Los Angeles nel 2016 - completa di ruote da 22 pollici e interni ariosi e moderni pieni di tecnologia.

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Le cifre "da sapere" sono che lI-Pace avrà unautonomia di 298 miglia (nel ciclo WLTP) dalla sua batteria da 90 kW. Sviluppa 400 cavalli, alimentati da due motori elettrici e che gli consentono di accelerare a 60 miglia allora in soli 4,5 secondi. E ha un prezzo di £ 63.495.

LI-Pace sarà compatibile con il più veloce di una nuova generazione di caricabatterie rapidi, il che significa che una carica dallo 0 all80% richiederà solo 45 minuti da un caricabatterie rapido da 100 kW. A casa, un caricatore da muro da 7kW farà la stessa carica in 10 ore. Una sessione di 30 minuti su un caricabatterie rapido dovrebbe aggiungere circa 80 miglia di autonomia della batteria.

Più basso e più grande del SUV F-Pace (con i suoi 4,6 m di lunghezza lI-Pace è più vicino per dimensioni alla berlina XE di Jaguar ), li-Pace ha comunque più spazio allinterno rispetto allauto più grande.

Il suo bagagliaio è un vasto 656 litri (unAudi Q5 è 540 litri per confronto). Anche la cabina è piena di sgabuzzini e spazio per le gambe.

Ciò è stato ottenuto grazie alla flessibilità di imballaggio della batteria elettrica: ununità da 90 kWh suddivisa in 432 buste. In confronto, la Tesla P100D ha una capacità della batteria di 102kWh e la nuova Nissan Leaf un pacco da 40kWh.

Come molte auto elettriche, Jaguar ha progettato li-Pace per il freno rigenerativo quando si solleva lacceleratore, in modo da poter guidare con luso di un solo pedale.

A bordo, Jaguar ha chiaramente preso atto del successo tecnologico di Tesla, quindi gli aggiornamenti software via etere consentono miglioramenti e cambiamenti continui. Cè anche unabilità di Alexa collegata alle app InControl di Jaguar: "Alexa, la mia auto è in carica, qual è il livello di carica, è bloccata?", quel genere di cose.

Cè anche un nuovo sistema di navigazione che tiene conto del traffico, della topografia e della posizione dei punti di ricarica durante il percorso. LI-Pace apprende anche le tue preferenze nel tempo e può essere preriscaldato e raffreddato (come altri veicoli elettrici) tramite unapp per telefono dedicata che avrà il supporto di Apple Watch.

Cè un hotspot 4G integrato, cinque porte USB e sarai anche in grado di controllare il riscaldamento, lilluminazione e le serrature della tua casa intelligente dal touchscreen centrale dellauto. Questo schermo è in realtà una doppia unità, con una serie di controlli rotanti inferiori che facilitano la regolazione in movimento.

Chiamato Touch Pro Duo, è essenzialmente la stessa tecnologia che abbiamo provato per la prima volta nella Range Rover Velar e sicuramente dovrebbe fare una dichiarazione quando sali a bordo. La tecnologia della console centrale integra un display digitale del conducente da 12 pollici e un display head-up.

Disponibile su ordinazione da oggi, con consegne a partire da questanno, la Jaguar I-Pace è disponibile nelle versioni S, SE e HSE e parte da £ 63.495.

In confronto, la Tesla Model X 100D a sette posti e autonomia di 351 miglia (ciclo NDEC) costa da £ 87.200, o la gamma più bassa e più lenta 75D Tesla X costa £ 70.500.

Vedremo lI-Pace nel metallo al Salone di Ginevra la prossima settimana e faremo il nostro primo giro entro la fine della primavera.

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Scritto da Joe Simpson.