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(Pocket-lint) - Sir James Dyson ha dato una sbirciatina a sorpresa allauto elettrica cancellata dalla sua azienda. Il progetto è stato archiviato nellottobre dello scorso anno quando è diventato dolorosamente evidente che lauto, nome in codice N526, non sarebbe stata in grado di fare soldi.

Dyson ora afferma che avrebbe dovuto guadagnare £ 150.000 per auto - chiaramente impossibile quando lauto in questione è un SUV a sette posti che sembra una Range Rover Evoque o Sport - e che Dyson ha investito £ 500 milioni dei suoi soldi in il progetto top-secret da 2,5 miliardi di sterline che era incentrato su un hangar rinnovato a Hullavington, nel Wiltshire, Regno Unito, proprio in fondo alla strada dalla base principale di Dyson a Malmesbury.

James Dyson ha parlato del progetto durante unintervista con il Sunday Times Magazine come parte della sua funzione annuale Rich List. Sir James è in cima alla lista per la prima volta in assoluto con una fortuna di 16,2 miliardi di sterline.

Puoi vedere come appare sopra - e linterno sorprendente ma semplicistico nellarticolo. I sedili, ad esempio, sono stati chiaramente pensati in modo univoco Dyson, con poggiatesta circolari.

È stato un po strano vedere Dyson parlare di un fallimento in unintervista sul successo, ma stava chiaramente usando lopportunità per parlare del fulcro del progetto: la tecnologia proprietaria della batteria a stato solido che può fornire prestazioni eccellenti "anche su una gelida notte di febbraio".

Chiaramente lagenda qui è quella di commercializzare quella tecnologia ad altri produttori. Lautonomia citata è di 600 miglia (presumibilmente basata sullo standard europeo WLTP), il che significa che ha circa 200 miglia in più di una Tesla Model S e quasi il doppio di quella della Model X. E questo nonostante lelevato peso del veicolo Dyson a 2,6 tonnellate, trainate da due motori da 2000 kW capaci di 125 miglia allora e 536 cavalli di potenza.

Sir James ha anche menzionato nellintervista di aver guidato lauto in un complesso chiuso. Quindi lauto certamente è vissuta, solo che non arriverà mai sul mercato.

Scritto da Dan Grabham.