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(Pocket-lint) - "Evija è il nostro nuovo biglietto da visita", ha dichiarato il CEO di Lotus Phil Popham, rivelando lhypercar elettrica da 2 milioni di sterline a un evento a Londra. La prima vettura lanciata da Lotus da oltre 10 anni, pone le basi per far avanzare lazienda di proprietà di Geely in un mondo elettrico .

Mentre molti dei principi si attengono a ciò per cui la Lotus è nota - è costruita per il guidatore - si lancia in una posizione radicalmente diversa rispetto a vetture come lElise . Questa non è unauto di produzione economica che farà a pezzi la pista. Invece, è una tiratura limitata di 130 modelli che solo i super ricchi potranno permettersi.

Se rientri in quella categoria, Lotus accetterà il tuo deposito di £ 250.000 prima di iniziare a costruire a mano lauto a Hethel, nel Norfolk.

Pocket-lintLotus ha unauto elettrica incredibilmente veloce ma costa 2 milioni di sterline image 12

Dallesterno, il Tipo 130 o Evija mostra un sacco di drammi, permettendo a Lotus di andare davvero in città nella progettazione di unauto che sfrutta il suo status di EV. Non si tratta solo di aerodinamica, ma di come il flusso daria ha scolpito il corpo dellauto, secondo il direttore del design Russell Carr.

Il risultato sono enormi canali daria, non per il raffreddamento (anche se cè un sistema di raffreddamento della batteria a quattro radiatori), ma per creare forza verso il basso e annullare il sollevamento che normalmente sarebbe generato da cose come i passaruota. Guardando da vicino questa macchina, puoi vedere bene in parti come le sospensioni, con Lotus desiderosa di esporre gli elementi funzionanti di questa super macchina.

È interamente in fibra di carbonio, con vasca e carrozzeria in carbonio. I sedili hanno una struttura in fibra di carbonio sormontata da imbottiture e anche le telecamere a scomparsa che sostituiscono gli specchietti retrovisori sono in carbonio. Esatto: non ci sono specchietti su questa macchina, anche lo specchietto retrovisore riceve la sua immagine da una telecamera posteriore. Tutto ciò significa che pesa solo 1680 kg, che è classicamente Lotus.

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Lavorando con Williams Advanced Engineering sul gruppo propulsore, Lotus passa alla tecnologia completamente elettrica, cercando di produrre lauto elettrica più potente su strada. Cè una batteria da 70kWh che produce 2000kW di potenza. Lotus afferma che si tratta di unauto di produzione da 2000 CV grazie alle quattro ruote motrici dei motori, ma sta evitando di fornire le cifre esatte delle prestazioni.

Il tempo 0-62 è dato come "meno di 3 secondi" mentre il tempo 0-186 è dato come "meno di 9 secondi". È questultima di queste cifre che è importante, perché è lì che la Lotus è seriamente veloce, con la velocità massima data come oltre 200 mph.

Per quanto tempo durerà esattamente la batteria a quel tipo di velocità che non vogliamo indovinare, ma Lotus dice che otterrai 250 miglia da essa e lobiettivo sarà quello di supportare una ricarica fino a 800 kW, il che significa che potresti ricaricarla in 9 minuti.

Quella soluzione di ricarica da 800 kW in realtà non esiste al momento, ma se riesci a trovare un caricabatterie da 350 kW, che sta iniziando a essere implementato, sarai in grado di caricarlo in 18 minuti.

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Linterno prende una linea drammatica simile allesterno, con una barra fluttuante che tiene in posizione il display digitale e il piantone dello sterzo, mentre un montante centrale fornisce tutti i controlli touch. Avrai la comodità di poter collegare il tuo telefono, con il supporto per Android Auto o Apple CarPlay , il che significa che potrebbe essere anche perfettamente conveniente.

Lotus afferma che questo è linizio di una nuova era per Lotus, che la Evija è progettata per riportare la Lotus sulla mappa mentre guarda verso un futuro con più auto sportive tradizionali, con lobiettivo di offrire opzioni di alimentazione elettrica e convenzionale.

LEvija sarà in viaggio dal 2020, ma sarà qualcosa di eccezionalmente raro.

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Scritto da Chris Hall.