Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

(Pocket-lint) - Tout le monde se souvient de sa première voiture. Vieux, un peu détritus, vraiment assez lent - n'est-ce pas ? Les premières voitures vous font aimer parce qu'elles créent de puissants souvenirs.

Ce qui est une façon étrange de présenter la Volkswagen Up GTi. Ce qui, ajoutez-y rapidement, n'est pas lamentable ou particulièrement lent. Mais il a éveillé de puissants souvenirs : conduire la version la plus rapide de la Up nous rappelle énormément notre première voiture, de toutes les bonnes manières.

Nous avons fait de nouveaux souvenirs avec cette voiture, parce que nous nous sommes amusés en la conduisant. On est sortis avec nos potes. On a ri. Nous l'avons garé sans soins dans le monde (parce qu'il est si petit). Et - exceptionnellement pour une voiture moderne - nous l'avons trouvée largement exempte de technologie automobile moderne.

La Up GTi que nous avons testée a un prix d'environ 14 000£. Beaucoup pour une petite voiture, tu dis ? Nous dirions que ce n'est pas beaucoup pour ce qui est proposé...

Comment GTi votre expérience Up

Volkswagen est célèbre pour avoir inventé la GTi. C'est un badge qui est devenu un raccourci pour la trappe chaude. Généralement, ils sont petits, puissants, hayons à entraînement frontal. La plupart des gens connaissent la GTi comme Golf. Plus récemment, il y a eu aussi une Polo GTi. Et VW s'est diversifiée de GTi (le « i » pour l'injection) en GTD (diesel) et GTE (hybrides électriques).

1/5Pocket-lint

Pour la Up GTi, Volkswagen a fait de nombreux ajustements à la suspension, ajouté un ensemble d'alliages de 17 pouces vraiment cool, attaché des garnitures soignées - y compris la calandre et les badges GTi - et a ensuite plonné les sièges signature et recouverts de damiers GTi à l'intérieur.

Le Up GTi se débrouille toujours avec un moteur essence 3 cylindres comme ses petits frères et sœurs. Il est juste passé de 75bhp pour produire 115bhp à la place. Et bien que ce n'est toujours pas beaucoup de puissance selon les normes modernes, il alimente une voiture qui pèse moins d'une tonne - ce qui est léger.

Retour aux bases

Les chiffres ne sont que la moitié de l'histoire. La magie se produit quand vous arrivez et commencez à conduire le Up GTi. Les portes sont légères. Le compteur de tours est petit. Il n'y a pas de grand écran tactile, et, lors de la première inspection, ce qui semble être un support de téléphone des années 90 qui n'est pas assez grand pour un iPhone X (une enquête plus approfondie a révélé que nous avions manqué le bouton caché à l'arrière pour faire le ressort du support s'ouvre complètement).

Le Up GTi commence par tordre une clé dans un canon d'allumage. Comme c'est pittoresque. Et vous changerez de vitesse vous-même, car il n'y a pas d'option automatique. Ce qui est brillant, parce que le personnage du Up est dominé par cette qualité infectieuse de tirer le meilleur parti du peu qu'il a, tout en vous impliquant, le conducteur, dans l'action.

1/5Pocket-lint

Et parce qu'il est si peu (selon les normes de la plupart des voitures modernes, de toute façon), vous pouvez prendre des libertés et le jeter hors de la ville, et vous plonger dans des lacunes que vous ne tenteriez pas autrement de vous intégrer lorsque vous conduisez en ville.

L' embrayage est léger, le changement de vitesse est rapide, et au fur et à mesure que vous démarrez, le moteur remonte à travers la plage de régime, ce qui fait un bruit de bavure attrayant et assez fort (comme tous les moteurs à 3 cylindres le font). Vous pouvez insérer votre propre cliché à ce sujet ressemblant à un demi-moteur Porsche 911 si vous voulez (pas que nous y allions, honnêtement).

Apportez le plaisir

C' est génial de conduire, mais surtout pour une voiture qui pourrait passer beaucoup de temps en ville, il est facile de conduire aussi. Et parce que le Up est petit, et ses côtés verticaux, il est vraiment facile de voir hors de la route et de le placer sur la route. L'extrémité arrière est droite, donc même si elle n'avait pas de capteurs de stationnement arrière (c'est le cas), vous seriez en mesure de l'inverser dans un espace avec facilité, juste à vue.

Lorsque vous allez et que vous déchirez vraiment le Up, le trajet peut devenir un peu dur et s'écraser - parce que l'empattement est si court et que la piste (la largeur des roues est écartée) n'est pas large. Mais nous avons été assez impressionnés lors de nos sessions avec la voiture sur les routes de campagne du North Yorkshire.

1/6Pocket-lint

C' est joyeux parce que vous pouvez le conduire vraiment dur sans dépasser la limite de vitesse et parce qu'il communique assez bien comment il va se comporter in extremis. Il est également peu probable de vous effrayer parce que le contrôle de stabilité ne peut pas être désactivé - donc vous ne pouvez pas vous mettre dans autant de problèmes.

La joie de tout cela est que vous avez l'impression d'aller assez vite, mais 115bhp ne suffit pas à vous voir dans des vitesses de perte de licence très souvent, voire pas du tout. Par conséquent, contrairement à de nombreuses trappes chaudes modernes qui produisent maintenant 300bhp, vous pouvez conduire le Up GTi sans être un hooligan téméraire.

Il y a quelque chose de vraiment gratifiant à ce sujet, parce que vous travaillez avec le Up pour maintenir l'élan et prendre la meilleure ligne dans les virages, plutôt que de compter sur la puissance paresseuse. Le résultat est qu'il y a quelque chose de viscéral. Ça te fait sourire. Ça pourrait même faire de toi un meilleur conducteur.

Des plaisirs simples

Cette approche simple et agréable continue à l'intérieur : les sièges sont agréables à s'asseoir, même s'ils sont montés un peu haut de sorte que vous avez l'impression d'être assis sur plutôt que dans la voiture ; le compteur est grand et facile à voir ; et il y a assez de fonctionnalités pour vous rendre heureux, sans trop de distraire. Vous obtenez un verrouillage central à distance, des fenêtres électriques et des airbags, une radio numérique, Bluetooth et un port USB.

Vous pouvez ensuite télécharger VW Maps and More App pour exécuter la navigation, gratuitement, sur votre téléphone. C'est là que ce porte-parole de taille douteuse entre en jeu. Bien sûr, il est en fait préférable juste d'exécuter Google Maps ou Waze, car ceux-ci sont meilleurs que la navigation du système VW pour éviter le trafic.

1/5Pocket-lint

Mais il est agréable que vous obtenez un support pour votre téléphone qui le positionne là où vous pouvez voir sans trop éloigner vos yeux de la route. Et avec le port USB sur le dessus du tableau de bord, si vous achetez un connecteur court, vous n'avez pas besoin d'avoir un fil qui traîne tout le long de la pile centrale du tableau de bord. Serait-il préférable que le Up soit venu avec Apple CarPlay ou Android Auto ? C'est discutable - il est difficile de voir ce que vous gagneriez vraiment sur cette configuration, car le Up n'a pas d'écran tactile dans son tableau de bord.

Notre voiture est également équipée de sièges chauffants, de capteurs de stationnement (300£mais avec régulateur de vitesse) et de cinq portes - toutes options (les trois versions de portes mieux positionnées pour ceux qui n'ont pas d'enfants que nous soupçonnons). Il avait également un système de freinage d'urgence urbain (380£) et Beat Audio (370£) - ce dernier que nous serions tentés de sélectionner, uniquement pour le fait qu'il améliore le système embarqué à huit haut-parleurs.

Valeur accommodante

Il y a aussi un espace raisonnable à l'intérieur. Nous nous sommes assis à l'arrière où même les six pieds peuvent s'adapter. Les enfants et leurs sièges auto ne se sont pas avérés problématiques aussi.

Même avec quatre à bord, la Up GTi ne se sentait pas si limitée. Malgré la conduite ferme, sur l'autoroute, c'est un endroit parfaitement respectable pour passer du temps libre - le trajet se calme et il est raisonnablement silencieux avec une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

Vous trouverez que la botte ne peut pas accueillir beaucoup, mais elle est bonne pour quelques sacs de shopping - et a un faux plancher qui libère un peu d'espace en dessous. Comme une deuxième voiture, ou pour un couple qui pourrait utiliser les sièges arrière pour les bagages venir les vacances, nous pensons que ce serait très bien.

1/5Pocket-lint

Est-ce que son prix demandé de 14 000£est bon rapport qualité-prix ? C'est le cœur de la question avec Up GTi. Si vous percevez la valeur par rapport à l'espace et à la taille seulement, vous ne penserez pas. Cela le place également dans le parc des superminis basiques comme la Renault Clio, la Ford Fiestaou Seat Ibiza - qui sont tous beaucoup plus de voiture ; chacun étant physiquement plus grand et se sentant beaucoup plus grand. Mais au niveau d'entrée de 14 000£, vous serez coincé avec le moteur le moins puissant et les spécifications de base. L'intérieur et les fonctionnalités, sans parler des performances, ne correspondent pas à ce que vous obtiendrez dans la Up GTi.

Si vous regardez la Up GTi en raison de son mantra de performance, il est préférable de comparer avec des rivaux comme la Suzuki Swift Sport. Le Swift est plus grand, mais plusieurs grands plus, tandis que le type de Renault Twingo GT comparable est un peu bizarre - beaucoup moins amusant à conduire, avec moins de puissance.

Étant donné que la plupart des gens achètent sur des transactions financières ces jours-ci, peut-être la vraie concurrence vient de la nouvelle Fiesta ST. Mais c'est encore beaucoup plus grand, beaucoup plus rapide et environ 5 000£de plus à acheter, ce qui se traduit probablement par un supplément d'environ quelques livres sur un contrat de financement mensuel. Nous soupçonnons que c'est le principal rival à vérifier si vous envisagez une Up GTi parce que vous aimez conduire, cependant.

Premières impressions

Est-ce que la Up GTi est un type de voiture très pocket-peluche ? Il est à peine bourré de technologie, ne comporte pas de technologie d'assistance au conducteur, ni d'informations d'identification écologiques. Le moteur est assez normal pour nos jours, vraiment.

Alors, comment ça se fait qu'on aime tant ça ? C'est simple : le Up GTi offre des sourires par kilomètre. C'est dur de ne pas former un lien émotionnel avec elle. Oh, et avons-nous dit que sur l'autoroute, il fera 50mpg ? Par conséquent, il devrait être bon marché à courir et nous pensons pour ce qu'il offre, c'est assez abordable. Nous avons adoré être dedans - et la façon dont il a l'air. Mais surtout, nous aimions la conduire.

C' est ce genre de voiture : une voiture qui fait sourire les gens et semble parfaite pour notre monde occupé et mouvementé et nos espaces bondés. Et c'est la raison pour laquelle, le plus gros problème de Up GTi, c'est que si vous en voulez un, vous êtes en train de regarder quelques mois sur la liste d'attente afin d'en obtenir un nouveau. Après une semaine avec un, cependant, nous pensons que ça vaut la peine d'attendre.

Écrit par Mike Lowe.