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Le monde est peut-être devenu fou de SUV et de multisegment, mais si vous avez une couvée de trois (ou plus) à transporter, alors un multisegment de taille moyenne comme la Nissan Qashqai ne le coupe pas réellement. C'est pourquoi - malgré leur manque de sexiness perçu - les monospaces comme la Volkswagen Touran continuent de prévaloir.

Si vous avez besoin de cinq ou sept sièges, que vous voulez plus de deux points de fixation de siège d'enfant isofix et, franchement, ne cherchez pas à dépenser beaucoup d'argent sur une voiture, alors un MPV de taille moyenne comme celui-ci est vraiment votre meilleur pari lors de l'achat neuf.

Pratique, alors, que Volkswagen vient de rafraîchir le Touran dans le cadre de son renouvellement de gamme en cours. Basé sur le fondement d'un Golf (la plateforme MQB), le Touran est livré avec sept sièges en standard et commence à partir de 22 270£au Royaume-Uni. C'est la famille « Wagen » à faire ?

Revue Volkswagen Touran : Têtes essence

Vous pouvez choisir parmi deux essences et trois moteurs diesel dans le Touran. Vous aurez lu beaucoup de choses sur les diesels récemment - notamment en ce qui concerne Volkswagen. Les moteurs de nouvelle génération de l'entreprise, montés sur le Touran en 1,6 litre (110 ch) et 2,0 litres (150 ou 190 ch), sont des unités modernes qui utilisent la technologie ad-blue pour réduire les émissions de NOx et sont très efficaces. Mais ils coûtent plus cher à acheter et produiront encore plus de NOx et de particules qu'un moteur à essence.

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Étant donné que de nombreuses voitures de ce genre seront utilisées sur la course scolaire, fonctionnant à basse vitesse et couvrant des kilomètres relativement faibles, nous pensons donc que de nombreux acheteurs feraient bien d'essayer un moteur à essence. Et avec les nouvelles essence turbo Volkswagen parmi les meilleures, nous avons choisi de tester le moteur 1.2 TSi 110 ch de cette voiture. C'est la Touran la plus basse puissance que vous pouvez acheter, et ce n'est pas une petite voiture - donc nous avons été intéressés de savoir si une unité essence de petite capacité se sentait ici.

Démarrez une essence à injection directe moderne comme celle-ci, et au-delà d'une tique d'injecteur légèrement audible provenant du moteur, l'un de ses attributs les plus agréables est la tranquillité. L'unité du Touran est un gagnant à cet égard - elle est raffinée, mais elle est en route et elle est impatiente aussi. Il roule heureux, ne se sent pas aussi lent que vous pourriez l'imaginer et est généralement une chose agréable à conduire.

Le moteur est assisté par des commandes légères mais précises et une belle boîte de vitesses à action positive, comme nous en sommes venus à l'attendre du groupe Volkswagen. La conduite est souple et palourde, aidée par les petites roues de ce modèle, et la maniabilité est soignée et soignée. Le Touran ne conduit pas comme une camionnette, en fait, il se sent plus comme une voiture que beaucoup de multisegments.

La vraie surprise cependant est qu'il a retourné 47mpg pendant notre route de test. Que vous ayez ce genre de chiffres qui conduisent le Touran en ville, nous sommes incapables de vérifier. Mais prise à la valeur nominale, la plus petite version essence de la voiture est assez frugale pour vous faire réfléchir à deux fois sur le diesel - ce qui vous coûtera 1 600£de plus en termes de prix catalogue.

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Soyez prudent si votre conduite implique beaucoup de travail à grande vitesse, hors de la ville, ou si vous êtes régulièrement chargé avec une cargaison complète - car alors vous devez travailler le moteur plus dur et il peut parfois ressentir un manque de puissance. Mais ça ne devient jamais trop bruyant et dur. C'est juste que si nous utilisions notre Touran de cette façon, nous serions orientés vers le diesel - ou l'essence plus puissante de 1,4 TSi.

Volkswagen Touran review : Le pouvoir des gens

Là où les MPV entrent dans leur propre est à l'intérieur. Et ici, Volkswagen élève vraiment la barre dans le Touran. Tout se sent incroyablement haute qualité et fonctionne avec un haut niveau de précision. Plus important encore, le Touran est rempli d'espaces de rangement intelligents, de compartiments, de filets et de bacs qui facilitent la vie de famille dans la voiture. Volkswagen dit que vous pouvez spécifier jusqu'à 47 d'entre eux au total.

Les quatre compartiments du tableau de bord (deux sur le côté droit du conducteur, un sur le tableau de bord, un sur le tableau de bord, un devant le passager) - plus la boîte à gants. Le filet sur le plancher côté passager, d'énormes bacs de porte (doublés) pouvant stocker des bouteilles de 1,5 litre dans chaque porte d'entrée, et une console rabattable qui permettra de stocker deux paires de lunettes de soleil. À l'arrière, nous avons des tables pliables de style aérien, un autre porte-lunettes de soleil monté sur le toit et des unités de rangement pour les passagers de la troisième rangée. Soyez prévenu, vous perdrez des trucs dans votre Touran. Mais au moins ça restera bien rangé.

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stockage pour les choses est une compétence, mais la place sept peut être un mal de tête. Pourtant, ici aussi, le Touran semble avoir des choses léchées. Chaque chaise est lourde, robuste et de haute qualité. Ils sont bien taillés sans bords tranchants pour attraper les mains sans méfiance, et tissu de haute qualité. Les parents seront intéressés d'apprendre que chaque siège arrière (y compris la perche du milieu et les sièges de la troisième rangée les plus à l'arrière) a des attaches isofix. L'espace pour les jambes de la rangée du milieu est idéal pour les adultes de 6 pieds. Et les sièges arrière peuvent faire face aux adultes pour un court voyage. Les enfants et les adolescents sont susceptibles d'être heureux pour des courses plus longues.

Mais l'ours à insectes de ce type de voiture a toujours été d'accéder à cette rangée de sièges arrière, et des sièges pliants rapidement pour transporter plus de charge et moins de personnes. Grâce à un nouveau système de pliage à plat, les sièges les plus à l'arrière se replient à plat dans le sol avec un seul remorqueur d'un levier. Quand ils font cela, il n'y a pas non plus de lacunes dans le sol, donc le Touran devrait être facile à nettoyer. La rangée du milieu tous renverser pour plier à plat aussi. Et contrairement à de nombreuses voitures, le siège passager avant peut être replié vers l'avant, ce qui signifie que le Touran est un excellent camionnette impromptue IKEA/DIY.

Il y a aussi d'autres trucs intelligents. Les sièges arrière extérieurs disposent d'un simple mécanisme de traction et de levage pour permettre un accès raisonnable à la rangée arrière, et l'étagère arrière du colis se range sous le plancher du coffre lorsqu'elle n'est pas utilisée. Lorsque cela est en place, un simple robinet le permet de se rétracter à mi-chemin dans le coffre, créant ainsi un accès facile aux choses.

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Beaucoup de voitures de ce genre se trompent - et ayant une jeune famille nous-mêmes, nous avons apprécié le fait que le Touran a clairement été conçu par une équipe sympathique et intelligente qui est clairement habituée aux essais de berger un troupeau de jeunes (et leur paraphernalia) autour.

Si on est pointilleux, tout est terriblement ennuyeux. Il n'y a pas de flash, et beaucoup de noir et gris pour aller avec l'extérieur brun de cette voiture d'évaluation. Oh, et le couvercle de coffre est lourd à tirer vers le bas, car il n'est pas alimenté (c'est une option de 335£).

Revue Volkswagen Touran : Spectacle technique

Le Touran est disponible en cinq niveaux de spécification. Notre voiture de qualité SE est un choix évident par rapport à la voiture de base S, car elle est livrée avec des jantes en alliage, un port USB, beaucoup plus de cubbies de rangement (et le siège passager avant pliable), des vitres teintées arrière et des capteurs de stationnement.

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modèles plus performants - il y a les voitures « luxe » et R-Line « performance » SEL - obtiennent des roues plus grosses, plus de rangement, plus de rembourrage et plus de qualité et de meilleure technologie (CarPlay/Android Auto est de série à partir de la prochaine étape SEL). Cependant, rien qui saute comme un must have.

Mais notre sélection des spécifications est la famille SE qui ajoute un système de navigation par satellite, le système de données en ligne Car-Net « Guide et information » de VW, un toit ouvrant panoramique, des stores extérieurs de porte arrière et un régulateur de vitesse adaptatif. Il y a même un système qui amplifie la voix du conducteur autour de la voiture afin que les personnes à l'arrière puissent entendre (c'est 95£dans les autres modèles, inclus dans la famille SE). C'est un saut de 1 485£de SE à SE Family.

Comme la plupart des voitures neuves, vous pouvez ajouter (à un coût) un ensemble de systèmes avancés de soutien au conducteur et de sécurité tels que l'aide au maintien de la voie, l'assistance au faisceau de route, un système d'alerte de concentration du conducteur et l'aide au stationnement (qui dirige pour vous les baies parallèles du parc et est une option de 190£à un prix raisonnable sur tous les modèles concernant la spécification S).

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Tous les modèles permettent le streaming Bluetooth de la musique, ont une radio DAB et sont livrés avec un certain nombre de prises 12 volts. Ce que nous aimerions voir, c'est quelques prises USB supplémentaires parsemées autour de la cabine, compte tenu de la façon dont les familles modernes sont axées sur la technologie.

Revue Volkswagen Touran : Une camionnette avec fenêtres

Si seulement l'extérieur semblait aussi bon que l'intérieur, hein ?

Finalement, la finition extérieure de la Touran suit la même approche fonctionnelle que celle de l'intérieur de la voiture, ce qui signifie qu'elle met la fonction sur la forme. Et tout cet espace intérieur boisé ne peut pas être magique de nulle part, comme reflété à l'extérieur.

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Mais nous souhaitons que le Touran ne s'abonne pas si étroitement à la formule « fourgonnette avec fenêtres » du design MPV. Peut-être que c'est injuste - il a quelques détails de conception soignés ici et là.

Mais en silhouette, une Citroën Grand Picasso la surpasse facilement, et la prochaine Scenic de Renault est sur le point de placer le chat parmi les pigeons de cette catégorie, avec son design croisé et ses roues standard de 20 pouces posées sur le style avec une truelle.

Premières impressions

La Volkswagen Touran est une voiture-lit parmi un parc de véhicules de croisements « look-at-me ». Elle porte son aspect pratique sur sa manche et crée une voiture à l'allure carrée, qui, en particulier lorsqu'elle est rendue dans le brun de notre modèle d'essai, n'est pas ce que vous décririez comme un spectateur. Mais vous le saviez déjà sur nos photos.

Pourtant, si vous avez vraiment besoin d'espace - pour des choses et des gens - alors le Touran fait un travail admirable et impressionnant. Il ne se sent jamais, en tant que tel, mais soutient juste constamment votre vie et impressionne avec sa capacité à faire face à presque tout ce que vous jetez dessus. L'espace intérieur, le rangement et la conception des sièges en font un modèle incontournable pour toute personne ayant trois enfants ou plus.

Ajoutez que c'est un bon rapport qualité-prix, une conduite décente pour ce type de véhicule, très raffiné et bien construit, et la Touran est une voiture qui nous a vraiment surpris par son mélange de capacités. Et avec sa gamme de moteurs et de spécifications, il y a un Touran pour répondre à la plupart des budgets et des besoins.

Ce n'est peut-être pas toute la voiture que vous aurez jamais désiré - mais pour une foule familiale jeune ou grandissante, c'est sans doute plus que toute la voiture dont vous pourriez avoir besoin.