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(Pocket-lint) - Lorsque la Toyota Yaris a été lancée en 1999, elle a marqué un tournant dans les petites voitures du constructeur.

L'abordabilité était au premier plan, mais le design a été revu et il a innové : un moteur d'un litre de cylindrée pour la frugalité, une banquette arrière coulissante pour l'aspect pratique et l'affichage central original, presque holographique, pour le conducteur, était avant-gardiste.

Plus de 20 ans plus tard, et après plusieurs itérations, la Yaris est toujours aussi solide. Et même si les caractéristiques d'origine ont disparu, le principe reste le même.

La Yaris est une voiture compacte moderne et tournée vers l'avenir, ce que cette hybride est toujours.

Mais quels sont les tours de passe-passe de Toyota et comment se comporte la dernière Yaris ? Voici notre verdict.

Notre avis rapide

La Toyota Yaris reste une voiture compacte amusante qui est à la fois abordable et performante, avec de nombreux équipements de série dans toutes les versions proposées.

Elle est également très belle, avec un design un peu plus excitant que certaines de ses rivales compactes.

Pour nous, elle apporte avec elle toutes les sensations de la conduite d'une petite voiture, elle semble plus rapide qu'elle ne l'est et ceux qui sont heureux de dépenser un peu plus peuvent ajouter des équipements plus haut de gamme.

Mais en réalité, tout est question d'efficacité et de performances pour la gamme. Vous ne bénéficiez peut-être pas de tous les avantages de la conduite sans émissions, mais vous obtenez une excellente économie de carburant grâce à un système hybride sophistiqué, bien que légèrement bruyant.

Toyota Yaris Hybride : essai : Une compacte qui séduit toujours

Toyota Yaris Hybride : essai : Une compacte qui séduit toujours

4.0 étoiles
Pour
  • Superbe design compact
  • Bonne économie de carburant
  • Agréable à conduire
Contre
  • Peu d'espace à l'arrière
  • Moteur un peu bruyant
  • Interface utilisateur basique
  • Petit coffre.

Design

Le design de la Yaris est devenu progressivement plus agressif, passant de doux et pétillant à sportif. Toyota y parvient d'une manière qui donne un design plus intéressant que celui de certains petits modèles - ce qui se reflète également dans l'Aygo, encore plus petite - et nous considérons ces voitures comme l'une des plus belles petites voitures sur la route.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid photo 2

Bien sûr, la Yaris GR remporte désormais la couronne sportive, mais l'avantage d'avoir un modèle performant, c'est qu'il fait tourner les têtes, fait rêver les gens et fait des merveilles pour le modèle ordinaire.

De l'extérieur, la Yaris s'incurve et se sculpte autour de ces portes arrière - des groupes de lumières surgissant de l'arrière pour donner un peu de définition - tandis que l'avant a ce look sportif. Ce qui est génial, c'est que de la finition aux plastiques utilisés, on a l'impression que ce design est plus que ce qu'il est - on pourrait presque penser qu'il s'agit d'une sorte de fibre de carbone exotique - et cela confère à cette voiture un bon look général.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid photo 6

L'avantage de cette catégorie est qu'elle est idéale pour les environnements urbains. Elles sont beaucoup plus faciles à garer dans les espaces restreints - parfaites pour les parkings à plusieurs étages où vous pouvez tourner les coins sans craindre d'érafler un panneau. Et, bien sûr, les crossovers sont en vogue, ce qui explique pourquoi il existe aussi une Yaris Cross, pour ceux qui veulent quelque chose d'un peu plus haut.

Comme toujours, une gamme de finitions est proposée, et ce modèle - Design - se situe au milieu de la gamme. Cela signifie que vous avez des choses amusantes comme un spoiler arrière, des poignées de porte de la couleur de la carrosserie et une belle apparence générale.

Intérieur

La Yaris n'a jamais été une grande voiture à l'intérieur, mais il y a amplement d'espace à l'avant pour tous les conducteurs et passagers, sauf les plus grands. La banquette arrière est un peu plus exiguë, sauvée seulement par le fait que l'arrière du siège avant est souple, donc il cédera un peu lorsque vos genoux s'y appuieront.

Bien que la banquette arrière puisse accueillir trois personnes, il n'y a pas beaucoup d'espace pour la tête. Un passager d'un mètre quatre-vingt se glissera à l'intérieur, mais si vous avez des cheveux longs, vous risquez de vous les faire écraser - ou, comme dans notre cas, des lunettes de soleil sur la tête qui se sont écrasées contre le revêtement du toit.

L'intérieur est un territoire classique de Toyota, utilisant plus de plastiques durs et de tissus et moins de cuir, le tout conçu pour garder le prix sous contrôle. Bien que cela signifie qu'elle ne rivalisera pas avec des modèles comme l'Audi A1 en termes de qualité, nous ne trouvons pas que ce soit un problème à ce prix.

Pocket-lintToyota Yaris Hybride photo 14

C'est une disposition efficace, à l'exception, peut-être, du sélecteur de vitesse trop grand sur la boîte automatique, qui est un reliquat du levier de vitesse de la version manuelle.

Cependant, tout est à portée de main, avec les commandes de climatisation à portée de main et l'écran monté sur le tableau de bord permettant d'accéder aux différentes fonctions d'infodivertissement de la voiture. Il s'agit d'un écran tactile, mais qui est flanqué de boutons pour accéder aux différentes zones. Ce n'est pas le plus propre, mais c'est assez simple à utiliser.

Le coffre est naturellement petit, avec une capacité de 286 litres tout juste suffisante pour les courses hebdomadaires. La tablette à bagages peut être retirée pour augmenter l'espace de chargement, mais il ne s'agira jamais d'un gros porteur.

Les sièges arrière sont également rabattables. Ainsi, si vous êtes un couple et que vous voulez transporter plus de choses, c'est toujours une option.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid photo 18

Affichage et infotainment

L'écran central de 7 pouces, comme mentionné, est flanqué de boutons et de deux cadrans de contrôle pour vous amener aux principales fonctions qu'il offre. Il convient de noter qu'il n'y a pas de système de navigation par satellite sur les versions inférieures, mais que vous disposez d'Android Auto et d'Apple CarPlay de série. Ainsi, pour beaucoup, la meilleure approche sera de connecter le téléphone et d'utiliser ces interfaces à la place.

Ce n'est pas une mauvaise chose, car l'interface utilisateur de base proposée par Toyota est plutôt basique. Elle est principalement basée sur du texte, de sorte que la tentation de connecter votre téléphone et de ne jamais vraiment regarder l'offre de Toyota sera écrasante.

Le système Bluetooth est également de série, de sorte que la connectivité ne pose aucun problème, même au niveau le plus bas de la voiture. Cependant, l'écran apporte d'autres avantages, comme une caméra de recul - même sur ce niveau de finition Design assez bas.

Il s'agit d'un avantage que certaines voitures haut de gamme n'obtiennent qu'à partir d'un niveau de gamme plus élevé - bien que la Yaris soit si compacte que vous aurez rarement besoin d'utiliser la caméra pour vous garer.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid photo 16

L'écran du conducteur est divisé en deux cadrans - gauche et droit - entourés d'une garniture en plastique avec un écran d'information central de 4,2 pouces. Un menu permet d'afficher vos moyennes ou d'autres informations pertinentes et offre un certain degré de personnalisation.

La disposition est excellente, de sorte qu'il est facile de voir les deux écrans, et la position élevée de l'écran central sur le tableau de bord permet de jeter un coup d'œil aux détails de la navigation pendant que vous conduisez.

Le système à quatre haut-parleurs est lui aussi un peu léger, et il vaut certainement la peine de régler les niveaux pour lui donner un peu plus de punch dans les basses et lui apporter une qualité sonore plus ronde.

Sur la route

La Yaris Hybrid est équipée d'un moteur essence 3 cylindres de 1,5 litre. Il s'agit d'un système hybride, ce qui signifie qu'il peut utiliser la batterie embarquée pour améliorer l'efficacité, ce qui se traduit par une consommation de carburant d'environ 60 mpg. Tels sont les avantages d'avoir un système hybride sur une petite voiture.

Bien entendu, l'électrification offre également la possibilité de rouler sans émissions, bien qu'il s'agisse principalement de faire marche arrière sans moteur ou de se faufiler dans le trafic.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid photo 9

Il ne s'agit que d'une batterie de 4,3 Ah, qui fournit 59 kW aux roues avant par l'intermédiaire d'un moteur. Elle ne pourra donc pas rivaliser avec l'autonomie d'un véhicule hybride rechargeable ni, bien sûr, offrir les avantages d'un véhicule électrique à batterie.

L'expérience est douce, mais le moteur est un peu bruyant. Qu'il s'agisse d'une note d'échappement délibérée destinée à donner l'impression d'être un peu plus sportif qu'il ne l'est, ou simplement d'un manque d'insonorisation, nous ne sommes pas tout à fait sûrs - mais lorsqu'il tourne à haut régime, vous entendez un peu plus de bruit que ce que nous aimerions.

Cependant, c'est un plaisir à conduire. Elle n'est pas très puissante - la vitesse de 0 à 62 km/h est de 9,7 secondes - mais elle semble plus rapide. Elle est nerveuse, parce qu'elle est petite, ce qui la rend idéale pour se faufiler dans le trafic, rapide à tourner et facile à manier sur la route. Le fait d'être assis assez bas sur le sol renforce également cette sensation de vitesse. C'est un peu comme conduire un karting - et même si ce n'est pas à la hauteur de ce que propose Mini, ce n'est certainement pas une voiture ennuyeuse à conduire.

Pocket-lintToyota Yaris Hybrid photo 3

C'est vrai pour l'automatique que nous avions, du moins, et le véritable avantage est que ces véhicules sont beaucoup plus faciles à manier dans les embouteillages. Nous avons trouvé qu'elle était douce, et il y a peu d'indication que vous êtes passé en mode EV. Tout fonctionne de façon transparente.

Il y a aussi des modes de conduite pour vous permettre de modifier légèrement le caractère de la voiture, ainsi qu'un bouton pour activer le mode EV - bien que, comme nous l'avons dit, cela ne vous donne qu'une autonomie limitée, et ne sera donc probablement utile que pour se faufiler sur la route quand le reste de la rue est endormi.

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Récapituler

La Toyota Yaris est une excellente voiture compacte, offrant un bon design extérieur à tous les niveaux de finition et un bon rapport qualité-prix. La configuration hybride permet une grande économie de carburant sur une voiture déjà petite, tandis que sa nature compacte la rend idéale pour les petites routes urbaines et suburbaines.

Écrit par Chris Hall. Édité par Conor Allison.