Test de la Toyota bZ4X

Toyota, qui a dominé le segment des véhicules hybrides, a mis longtemps à nous proposer une voiture entièrement électrique. Et maintenant nous l'avons, la Toyota bZ4X. (crédit d'image: Pocket-lint)
Le nom compliqué se décompose comme suit : bZ (beyond zero), 4 (parce que c'est un SUV de taille moyenne), X (parce que c'est un crossover). Ce n'est pas très accrocheur. (crédit d'image: Pocket-lint)
Cette voiture présente des lignes futuristes, avec un soupçon de design familial que l'on retrouve sur le RAV4, ainsi que sur certains modèles Lexus. (crédit d'image: Pocket-lint)
Il y a une grande aile divisée au sommet de la lunette arrière et une double lèvre intéressante sur le bord de fuite du coffre. (crédit d'image: Pocket-lint)
L'intérieur est vraiment spacieux grâce au plancher plat de la cabine, avec beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière. (crédit d'image: Pocket-lint)
L'intérieur dégage une impression de modernité, même si les matériaux ne sont pas de la meilleure qualité qui soit, avec une forte utilisation de plastiques plus durs. (crédit d'image: Pocket-lint)
Toutes les versions sont équipées de la même batterie de 71,4 kWh, ce qui est assez important et permet une autonomie d'environ 300 miles en fonction des options choisies et de la façon dont vous conduisez. (crédit d'image: Pocket-lint)
Le bZ4X est bourré de technologie, avec un grand écran central qui dirige les choses et qui est propre et intuitif à utiliser. (crédit d'image: Pocket-lint)
La Toyota bZ4X est facile à conduire, pleine de technologies et très confortable. Il y a beaucoup d'espace, une autonomie décente et même quelques compétences hors route. (crédit d'image: Pocket-lint)
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