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Intelligent est un mot qui a quelques significations. Il peut se référer à des vêtements ou à l'intelligence, mais depuis 1998, il a porté un troisième sens - une petite voiture de ville ingénieusement emballée et sérieusement utile.

La première Smart voiture de Daimler était emblématique. Le petit moteur ressemblant à une boîte pouvait être placé dans une place de stationnement, en riant de toutes les autres voitures qui ne trouvaient pas d'espace dans les rues de la ville, étaient trop grandes pour les places disponibles ou avaient simplement des conducteurs qui ne pouvaient pas se garer en parallèle pour l'amour ou l'argent.

Maintenant dans sa troisième génération après une mise à jour en 2007 et un énorme rafraîchissement en 2014, Smart a décidé son temps de recommencer à flirter, décrochant son nouveau modèle ForTwo avec le Smart ForTwo Cabrio.

La troisième génération a connu quelques grands changements de conception par rapport aux première et deuxième générations, mais elle est restée une icône et le Smart ForTwo Cabrio a pu être topless, mais ne vous y trompez pas, vous le reconnaîtrez comme Smart - c'est encore plus amusant.

Smart ForTwo Cabrio : Design

Boîtes intelligentes dans le même anneau que Fiat avec ses 500 et Mini. Tous les trois ont des conceptions évidentes et identifiables instantanément et qu'elles soient de première, deuxième ou troisième génération, vous reconnaîtrez chacune d'elles rebondissant dans les rues.

Le Smart ForTwo de troisième génération a apporté de grands changements de conception dans certains domaines, mais heureusement pas dans la longueur de 2,69 m. La société a introduit un museau et ce qu'on pourrait appeler un capot, même s'il n'est pas vraiment un capot parce que le moteur est sous le plancher de coffre à l'arrière.

Dans l'

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ensemble, le look créé était plus large et plus squat, offrant un attrait plus quatre carrés que le look grand et maigre de la première et de la deuxième génération. Les roues avant plus étroites agitaient au revoir et le résultat était une voiture beaucoup plus robuste qui maniait et conduisait beaucoup mieux que ses prédécesseurs. Il en va de même pour le Smart ForTwo Cabrio. Il prend le même design de troisième génération, mais ajoute un top souple à trois couches à la fête, ainsi que quelques renforts supplémentaires.

Le plateau souple comprend un pare-brise arrière en verre et des barres de toit amovibles pour une expérience complète de cabrio - quelque chose qui est unique dans cette section du marché. Ces barres peuvent ensuite être rangées à l'intérieur du hayon, de sorte qu'aucun de l'espace précieux de coffre n'est pris en charge. Le toit peut être ouvert à l'aide de la clé ou d'un petit bouton à côté du levier de vitesse à n'importe quelle vitesse, vous donnant le soleil (selon votre emplacement) en environ 12 secondes. Bien sûr, si vous voulez profiter de l'expérience complète du cabrio, vous devrez arrêter et enlever les barres de toit ou prendre le risque et les enlever avant de partir.

En termes de renforcement, le ForTwo Cabrio comporte des entretoises en ciseaux en dessous, deux cloisons de torsion à l'avant et à l'arrière, ainsi qu'une chambre à air dans les piliers A. Comme le coupé, il y a trois lignes de Cabrio disponibles - Passion, Prime et Proxy, toutes disponibles en deux modèles de moteurs : une option essence 999 cc et un modèle essence turbocompressé 898 cc.

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Nous avons conduit le modèle Prime à moyenne spécification, qui est venu avec une boîte de vitesses automatique à six vitesses. Une boîte de vitesses manuelle standard sera disponible à la commande à partir de mars 2016, mais l'option automatique est logique pour une voiture de ville, même si la boîte de vitesses a zéro caractère par rapport à l'extérieur de la voiture.

L' extérieur est amusant, excitant et il a l'air cool, ce qui est ce que nous sommes venus à attendre de Smart. L'intérieur est cependant moins excitant. Il y a quelques belles fonctionnalités, telles que la porte de haut-parleur pixel-haut-parleur et le tissu jersey cool qui couvre le tableau de bord, ainsi que les aérations d'air filantes œil de lunettes, mais dans l'ensemble, c'est assez basique. Smart choisit évidemment de dépenser l'argent ailleurs, mais par rapport à la Fiat 500 et Mini, l'intérieur des Smart ForTwo et ForTwo Cabrio n'est certainement pas aussi amusant que l'extérieur vous conduirait à croire.

Vous obtenez un grand écran tactile au centre, ce qui est génial et nous allons y entrer plus en détail en une seconde, mais la zone du compteur de vitesse aurait certainement pu voir un peu plus d'amour. Un écran rectangle se trouve au milieu, entouré par le cadran du compteur de vitesse qui l'entoure, mais il n'a pas le même attrait que la Fiat 500 ou Mini.

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Il y a un moyen de rendre les choses plus excitantes, car Smart offrira l'option Brabus Tailor-Made de Summer, qui vous permettra de choisir parmi plus de 1000 couleurs, 30 couleurs intérieures en cuir qui peuvent être combinées avec différentes lignes de couture et il y a aussi l'option de parties détachables du corps. Les couleurs extérieures standard disponibles pour le ForTwo Cabrio sont superbes, mais le modèle bleu Brabus que nous avons vu vraiment surgir, surtout en termes d'intérieur. Il semblait beaucoup plus excitant et reflétait l'ambiance audacieuse avec laquelle nous associons Smart.

De série, les modèles Passion sont équipés de jantes en alliage à huit rayons de 15 po, d'un contrôle automatique de la climatisation, d'un système audio intelligent et d'un choix d'intérieur orange et noir ou gris et noir. Les modèles Prime, que nous avons testés, offrent des alliages noirs à cinq branches de 15 po, un revêtement en cuir noir plus sérieux avec des coutures grises et des sièges chauffants de série. Le modèle Proxy est doté d'alliages 16 pouces à huit rayons Y, d'un intérieur bleu et blanc avec des garnitures Artico et tissu, ainsi que de l'ensemble sport, qui est livré de série. Il comprend un volant multifonction en cuir perforé, une suspension sport abaissée de 10 mm, des pédales sport en acier et une finition d'échappement chromée.

Nous avons adoré le modèle Prime blanc et rouge que nous avions comme voiture d'essai, bien que la Prime ait l'intérieur le plus sérieux et comme nous l'avons dit, nous aurions préféré un intérieur plus excitant et qui reflète le plaisir de l'extérieur.

Smart ForTwo Cabrio : Infotainment

Le système d'infortainment MirrorLink sur l'écran tactile central de 7 pouces fonctionne efficacement sur le même système d'exploitation basé sur Android que les Renault Clio, Captur et Twingo, connus sous le nom de R-Link.

Notre modèle d'essai est venu avec les systèmes de cartographie TomTom et, dans l'ensemble, il fonctionne bien et c'est un supplément que nous serions heureux de payer. Les boutons sur le côté de l'écran ne sont pas les plus grands donc ils peuvent être un peu agité, mais l'interface elle-même était lisse et facile à naviguer.

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Smart a des zones skinned du système, avec les menus différemment codés par couleur, et quelques belles fonctions de défilement pour des choses comme le réglage de la radio. Cependant, DAB n'est pas standard, ce qu'il devrait être, étant donné le positionnement semi-premium de Smart et le prix.

Avec l'écran central, il y a un écran beaucoup plus de qualité que celui de la Renault - il semble dérivé des écrans de Mercedes et vous indique comment vous faites en termes d'économie de carburant avec des graphiques haute définition - mais vous ne pouvez pas afficher la vitesse dans de grands nombres numériques.

Smart ForTwo Cabrio : Expérience

Notre expérience du ForTwo Cabrio est venue sous la forme d'un moteur non turbo 999cc. C'est une voiture confortable et malgré sa compacité, nous ne nous sommes pas sentis à l'étroit. En fait, elle se sent plus spacieuse que la Fiat 500, même si elle peut accueillir deux personnes supplémentaires.

Autour de la ville, notre petite voiture intelligente était sympa et nippie, virant bien et traitant avec les petites rues de Valence sans frapper une paupière. Il a attiré beaucoup d'attention de la part des spectateurs et il était excellent pour tisser dans et hors des voies. Son cercle de virage de 6,95m est vraiment impressionnant et c'était une aubaine après avoir accidentellement abattu une petite rue piétonne. Revenir sur cinq voies de circulation n'aurait pas été idéal, donc le cercle serré était notre caractéristique préférée à ce moment-là.

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Avec un si petit empattement, le Smart ForTwo Carbio saute un peu sur les routes plus rapides, mais c'est beaucoup mieux que la deuxième génération et il fait assez bien face à toutes les bosses sauf les pires. Il est simple à conduire et les commandes sont solides en action. Cela peut sembler une chose stupide à commenter, mais la tige de l'indicateur se déplace avec confiance alors que l'indicateur de la Fiat 500 peut être un peu faible en comparaison.

Avoir le toit autour de la ville est une belle expérience, surtout quand le soleil est dehors. Il fonctionne en douceur et être capable de le faire tout en conduisant 70mph sur l'autoroute est une belle touche, bien qu'il soit beaucoup plus noirci et plus froid lors de la course autour de la ville.

Notre seule vraie plainte est l'éclat de la fonction start/stop. Il y a eu des moments où la circulation est lente à travers la ville où il a senti que le départ/arrêt voulait entrer en action, malgré que nous bougeons encore, ce qui fait sentir un peu comme quand vous approchez de décrocher dans un manuel. Il a également fallu environ une seconde trop longtemps pour entrer en action lorsque nous partons, mais le deuxième modèle Prime que nous avons conduit s'est senti un peu plus vite, donc nous aurions pu être malchanceux avec notre première voiture d'essai.

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Pour ceux qui ne veulent pas seulement avoir l'air bien en conduisant, mais aussi se sentir bien à l'idée de faire quelque chose pour l'environnement, le Smart ForTwo Cabrio a suffisamment d'émissions pour être exempt de taxes.

Les trois lignes de 71 bhp offrent 99 g/km, ainsi que les modèles Prime et Proxy manuels de 90 ch. Les modèles Passion, Prime et Proxy automatiques de 90 ch réduisent encore cette quantité à 97 g/km. En route autour de la ville, notre modèle Prime de 71bhp a été rapide et nous n'avons eu aucun problème lorsque nous l'avons conduit sur des routes plus rapides en dehors de la ville aussi.

Premières impressions

Nous avons beaucoup aimé le coupé Smart ForTwo - il avait beaucoup de choses à faire et il a coché beaucoup de cases. Ajoutez le plaisir que vous obtenez d'un Cabrio et vous avez vous-même une petite voiture très excitante et emblématique qui rend la conduite en ville facile et bien, facile aussi.

La Prime a un intérieur plus sérieux que les autres modèles, ce qui ne semble pas correspondre à la Smart Vibe ainsi qu'aux autres lignes, mais choisissez un modèle avec un intérieur plus excitant ou faites sur mesure et cette voiture n'est pas susceptible de décevoir. Certains préféreraient peut-être l'intérieur plus sérieux, mais il a entaché notre opinion un peu comme nous nous attendions à s'amuser et c'était juste un peu ennuyeux.

Vous ne vous sentez certainement pas à l'étroit malgré sa taille et sa conception moyenne et sévère rend le ForTwo Cabrio aussi sûr que le ForTwo coupé, malgré la perte de son top dur. Le Smart ForTwo Cabrio est amusant, coloré et un plaisir de conduire. Le petit cercle de braquage est vraiment plus impressionnant et utile que vous ne le pensez jamais et le fait que le toit est si facile à obtenir le bas gagne certainement quelques points de brownie supplémentaires.

Cela laisse une pierre d'achoppement majeure, à savoir le prix. Le Smart ForTwo Cabrio commence à £13 265, ce qui en fait un couple de milliers de plus que la version coupé en standard. Trop pour une si petite voiture ? Ça dépend de la façon dont on regarde les choses. Vous payez pour la compacité et dans le cas du Cabrio, les soif qui viennent avec une voiture nue.

Comme la Fiat 500 et Mini, Smart est dans une position unique offrant un attrait spécial et semi-premium. Ce n'est pas aussi excitant à l'intérieur que la Fiat 500 ou la Mini mais il ne faut pas nier que la ForTwo Cabrio reste une petite voiture très intelligente, comme son nom l'indique et avec l'un des intérieurs les plus audacieux, il n'y a rien à ne pas aimer.

Le Smart ForTwo Cabrio commence à partir de £13 265 et est disponible à la commande dès maintenant, les premières voitures arrivant en février 2016.