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(Pocket-lint) - Le Renault Captur a été lun des premiers vrais crossovers à embellir les routes. Bien sûr, il a suivi le Nissan Juke - qui a créé ce segment - mais le Captur a connu le succès.

Cest le SUV le plus vendu de Renault en Europe et le modèle le plus vendu au Royaume-Uni pour Renault également. Ce nest pas une surprise, avec une fusion de conduite élevée et despace pratique - à un coût raisonnable.

Alors, le Captur de deuxième génération raconte-t-il une histoire similaire en mélangeant la technologie hybride dans lensemble?

Conception mise à jour

Le nouveau Renault Captur capture lidentité de lédition précédente, mais avec un peu plus de mordant - avec des lignes plus nettes et une sculpture un peu plus dynamique. Cest vraiment autour du nez que vous voyez ce plus grand changement, avec beaucoup plus de définition à tous les niveaux de finition.

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Fondamentalement, il a le même aspect - pas comme le rafraîchissement radical du Juke de Nissan (alors que nous parlons des SUV du segment B) - avec ces segments latéraux donnant une certaine forme à cette voiture de profil, ainsi que les passages de roues volumineux en ajoutant quelques protection contre les éraflures urbaines.

Le Captur est un SUV urbain dans lâme. Eh bien, ce nest pas vraiment un SUV du tout, sans réel objectif dêtre sportif ou très utilitaire, restant une voiture à traction avant, une trappe gonflée, sans réelle ambition de quelque chose de plus aventureux que de se garer sur le trottoir. Ce quil réalise, cependant, cest cette combinaison intelligente despace compact - en particulier dans les sièges avant - et nous pensons que cela a lair bien aussi.

Il a lair et se sent spacieux, sans être trop grand. Cela voit une banquette arrière qui pourra accueillir des enfants plus grands, peut-être un plus petit au milieu, et un coffre assez généreux aussi (à 379 litres), avec un plancher qui se soulève pour permettre un rangement facile des câbles inclus pour charger cette prise -en hybride.

Lintérieur bénéficie également dun ascenseur de qualité, reflétant le design que nous avons vu se répandre sur la Zoe et la Clio , et il est beaucoup plus moderne que la version précédente, mélangeant un toucher doux et des plastiques plus durs. Oui, ce nest pas le summum du luxe, mais cest une voiture familiale pratique.

Ce qui est important, cest quil soit confortable - tout en étant fonctionnel grâce à ce grand écran central - avec cette finition douce au toucher qui a fière allure. Et tandis que les modèles haut de gamme mettront du cuir à ces endroits, le Captur enregistre cela pour le volant et le sélecteur de conduite comme points de contact clés là où cela compte vraiment.

Une configuration hybride intéressante

Mais il y a beaucoup de technologie dans le nouveau Captur, en particulier sur ce modèle E-Tech. Lhybride rechargeable est le plus intéressant (il existe également une version non rechargeable, mais qui na pas tout à fait le même attrait) avec Renault parlant de la technologie issue de la Formule 1 dans cette voiture.

Il y a un moteur essence de 1,6 litre - sans turbo - couplé à une boîte de vitesses automatique, avec une paire de moteurs électriques et une batterie de 9,8 kWh. La batterie est bonne pour environ 30 miles de conduite électrique pure selon les chiffres de Renault - encore une fois typique du secteur des hybrides rechargeables et offrant lavantage dune conduite sans émissions, tant que vous prenez le temps de la recharger.

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Une fois que vous êtes dans la voiture, les caractéristiques techniques de la boîte de vitesses à chien sans embrayage et des moteurs doubles ne vous dérangeront pas, car vous pouvez simplement continuer à la conduire comme vous le feriez pour nimporte quelle autre automatique.

Il y a lavantage dune certaine autonomie électrique, ce qui signifie que vous pouvez rouler presque en silence, avec lavantage de toujours vous éloigner en mode électrique uniquement. Cest une gamme électrique basse - mais cest normal pour les hybrides rechargeables - mais ce qui est plus intéressant à propos du Captur, cest quil est lun des plus petits SUV avec cette configuration - le Niro PHEV étant le rival notable, ou le Mini Countryman Cooper SE une alternative.

En réalité, il en faut beaucoup pour saligner pour que la cuisinière électrique soit utilisable. Vous devez vraiment pouvoir recharger à la maison pour pouvoir effectuer ces trajets locaux en mode EV uniquement, sinon il est bientôt épuisé et il est peu probable quil se recharge par une mesure réelle sur la seule régénération. Vous pouvez régler le moteur pour recharger la batterie, mais ce nest pas vraiment le but de ces voitures.

La charge enfichable nest que de 3,6 kW, donc un garage avec une prise régulière suffira probablement pour beaucoup - des câbles pour une prise domestique et un Type 2 pour les chargeurs publics sont inclus. Alors que la régénération remet la charge de la batterie lorsque vous coupez le courant, cela favorise la conduite urbaine stop-start. Une fois sur lautoroute, la batterie se déchargera - à moins que vous ne disiez à la voiture de ne pas utiliser la batterie du tout - et vous ne porterez alors que le poids supplémentaire, avec peu davantages écologiques pour ces longs trajets.

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En mode EV, le Captur est assez rapide et peut atteindre les vitesses limites légales sur la route (non pas que vous ayez une grande autonomie comme celle-ci), mais en ville, ses capacités sont charmantes.

Il reste confortable, évitant la suspension sévère que certains fabricants ajoutent pour renforcer les références sportives. Il est mieux adapté aux routes cassées et aux dos dâne, mieux dans cet environnement urbain que sur les routes de campagne sinueuses, bien que la direction soit également assez positive.

Le Captur peut être un peu insensible lorsque vous arrivez à un rond-point et cherchez à vous éloigner. Il semble sarrêter et réfléchir avant de fournir la puissance et cest linconvénient le plus notable lorsque vous êtes en cours: changer de rythme peut parfois être un peu lent. Ce nest pas extrêmement rapide non plus, il faut 10 secondes pour atteindre 62 mph, mais il est peu probable que ce soit un problème pour ce type de voiture.

Technologie intérieure de charme

Avec une amélioration globale de la qualité intérieure, la technologie intérieure offre également des performances respectables. Le système est essentiellement le même que celui que vous trouverez dans les goûts de la Zoé de la Clio, avec un bel écran de 9,3 pouces au centre du tableau de bord et un écran numérique pour le conducteur. Les modèles aux spécifications inférieures ont un écran de 7 pouces, mais si vous regardez lhybride, la seule option est à un niveau de finition plus élevé avec cet écran plus grand.

Le seul contrôle quil vous reste peut-être à rechercher est un contrôle de volume physique, qui repose sur une manette de la colonne de direction, ainsi que dautres contrôles multimédias que vous devez vraiment apprendre à contrôler par sensation, car ce nest pas un bon endroit pour regarder. lorsque vous conduisez.

Le grand écran donne une sensation moderne aux procédures et la charge technologique est suffisamment utilisable, avec une bonne navigation et de nombreuses informations lorsque vous conduisez. Nous aimons la solution de Renault, mais Android Auto et Apple CarPlay sont également tous deux pris en charge en standard, vous pouvez donc brancher votre téléphone pour accéder aux applications basées sur le téléphone.

Le système vous donnera des éléments tels que des graphiques de consommation sophistiqués montrant léquilibre entre le carburant et lélectricité que vous utilisez, mais cest un peu déroutant. Il est bien équipé, cependant, avec les seuls extras que vous pourriez envisager dêtre un parking mains libres ou un régulateur de vitesse adaptatif.

Apple CarPlay a expliqué: emmener iOS sur la route

Laffichage du pilote numérique nest pas aussi personnalisable que certains, mais il est assez soigné, la sélection centrale vous permettant de basculer entre les principales fonctions pour accéder aux informations souhaitées.

Premières impressions

Le Renault Captur mis à jour a beaucoup dattrait dans cette version hybride E-Tech. Ce modèle rechargeable vous offre une autonomie utile de 30 miles - tant que vous le chargez - ce qui signifie que les courts trajets peuvent être effectués sans émission.

Cest également lun des rares VUS compacts hybrides rechargeables sur le marché, ce qui signifie quil conserve un certain attrait par sa rareté - bien quil y ait un bond de prix par rapport aux modèles essence et diesel de niveaux de finition similaires.

Dans lensemble, la conduite, le confort, la fonctionnalité et la refonte bien pensée du Captur cochent toutes les bonnes cases. Pour ceux qui ont la possibilité de charger régulièrement pour profiter de cette configuration plug-in, cest une excellente voiture.

Alternatives à considérer

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Kia e-Niro

Une alternative extrêmement populaire grâce à un bon rapport qualité-prix et un niveau de technologie élevé, avec des options pour les modèles rechargeables ou purement électriques.

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Mini Countryman Cooper SE

Le plus grand modèle de Mini est le plus proche dun SUV compact, offrant la conduite amusante pour laquelle Mini est connue, mais manquant finalement de lespace intérieur du Captur.

Écrit par Chris Hall. Édité par Mike Lowe.