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Il est juste de dire que la précédente Peugeot 2008 n'était pas la plus jolie voiture sur la route. En termes modernes - où tout le monde veut un SUV - le design 2013 semble résolument daté.

Heureusement, Peugeot a radicalement redessiné le 2008 en mettant beaucoup plus l'accent sur la partie SUV du nom, en s'éloignant de l'évolution de la 207 SW que le modèle précédent était.

Cela a aussi fait du bon travail, car cette Peugeot 2008 pourrait être exactement ce qu'il faut pour secouer le segment des SUV compacts, un peu plus unique que la masse des modèles allemands sur la route.

Conçu pour l'avenir

Avec le segment crossover explosant, les looks mini SUV sont en tête de liste pour de nombreuses personnes. Il ne manque pas de modèles avec lesquels Peugeot est sur le point de rivaliser dans ce segment avec des modèles comme la Nissan Juke ou VW T-Cross offrant beaucoup d'attrait, mais ce redesign pourrait attirer l'attention de ceux qui avaient déjà négligé la marque.

Il suit la ligne de la (énorme) 5008 et ( de taille moyenne) 3008 et vous pouvez voir le design de la famille, mais le 2008 tire un peu mieux parce qu'il n'essaie pas d'être la taille d'un maison. Cela apporte une certaine proportionnalité, c'est-à-dire qu'il ressemble un peu plus à une voiture jouet - et tout le monde aime ça.

C' est aussi assez futuriste et cela se reflète dans le groupe motopropulseur. C'est vrai, il existe une version électrique de la 2008, et cette version est disponible avec à peu près les mêmes options de conception et de garniture que les modèles essence ou diesel. C'est pareil, mais différent.

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Le résultat global ici est que vous obtenez un intérieur spacieux, avec beaucoup d'espace à l'arrière - en tant qu'adulte de plus de 6 pieds, il était assez confortable - alors qu'il y a aussi un espace de coffre appréciable à 434 litres. Il n'est pas aussi grand que nous le voudrions pour le chien et le plancher artificiel dans la botte n'aide pas les choses, même si cela en fait un lit plat et élimine la lèvre, ce que certaines personnes préfèrent pour un chargement plus facile.

Alors, tout va bien ?

bizarreries intérieures

L' intérieur du SUV Peugeot 2008 dans la garniture GT Line (que Peugeot pense être le plus populaire) est aussi bien futuriste. Oui, il y a une utilisation assez importante de plastique autour de l'intérieur, mais dans de nombreux cas, il a été conçu pour être plus intéressant que de nombreux rivaux. C'est si souvent la marque de fabrique de ces voitures françaises, souvent en contraste frappant avec le sérieux de certaines marques allemandes.

Il y a des sculptures que l'on ne trouve pas toujours à ce niveau de voiture et dans cette garniture, l'effet texturé qui ressemble un peu à un tissage de fibre de carbone ajoute un relief aux choses, ainsi que des coutures vertes sportives. Il en va de même de la gamme de boutons capacitifs et de commutateurs qui sont façonnés en une sorte d'étagère, plutôt que d'être simplement des boutons plats pour poignarder du bout des doigts dans la console centrale.

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Mais le design intérieur de Peugeot pourrait ne pas être pour tout le monde, grâce à la position basse et petite du volant. C'est quelque chose qui est commun dans toute la gamme et si vous avez conduit une Peugeot récente et n'avez aucun problème avec elle, alors très bien. Si vous êtes plus habitué à une configuration conventionnelle, vous pouvez monter dans cette voiture et vous déplacer un peu de haut en bas dans le siège du conducteur pour voir si vous pouvez réellement voir le panneau d'affichage du conducteur.

Parce que vous pourriez constater que le haut du volant se trouve toujours devant votre vue de l'écran numérique du conducteur, peu importe ce que vous faites - et c'est un léger inconvénient, car c'est un excellent affichage.

Un affichage numérique est disponible sur tous les niveaux de coupe, avec une version 3D améliorée sur les garnitures supérieures - et l'effet est vraiment très agréable, si vous pouvez le voir. Il vous permet de modifier les vues par défaut, ainsi que de personnaliser les visuels selon vos préférences, via l'écran tactile central.

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Il y a des points de contact en cuir de qualité autour de la voiture et les choses tombent bien à portée de main, donc c'est une voiture facile à monter - en dehors de la tige de régulateur de vitesse, qui est entièrement invisible derrière le volant. Vous devrez l'utiliser au toucher, alors assurez-vous d'apprendre où tout se trouve avant de partir.

Un éventail de technologies bienvenues

La

technologie est en bonne place pour la plupart des conducteurs, ce qui permet une intégration transparente de la vie automobile et numérique. Comme nous sommes tous devenus accro à la commodité des smartphones, nous ne voulons pas être jetés dans les âges sombres quand nous arrivons dans la voiture.

Le SUV Peugeot 2008 vous donne Android Auto et Apple CarPlay en standard, de sorte que vous pouvez connecter votre téléphone peut plonger dans cette expérience. Mais il repose sur une offre technologique assez solide, avec un système satnav qui fonctionne bien, avec des instructions et des instructions claires. Il y a du trafic en direct de TomTom, qui fait partie d'un abonnement en cours, qui fonctionne aussi bien.

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Vous n'êtes pas submergé par les fonctionnalités ici ; contrairement à certains systèmes, Peugeot n'essaie pas de tout réinventer lui-même et il y a des chances que vous connectiez votre téléphone et l'utilisiez pour votre musique en streaming et d'autres applications. Il existe une option pour une plaque de recharge sans fil Qi, mais nous préférons brancher - elle se recharge plus rapidement et vous offre plus d'options.

Il existe deux tailles d'affichage centralisées basées sur la garniture que vous choisissez, avec un écran central de 7 pouces sur les garnitures Active et Allure, allant jusqu'à 10 pouces sur la GT-Line et la GT. Plus grand est mieux dans nos esprits, mais la chose la plus importante ici est qu'il y a une petite lèvre sous l'écran qui vous donne un endroit où reposer votre main lorsque vous l'utilisez. Cela le rend plus pratique sur les routes cahoteuses et plus confortable à utiliser.

L' écran tactile est utilisé pour de nombreuses commandes, y compris la climatisation et cela peut signifier un peu plus de violon que vous pourriez vouloir faire, juste pour baisser la température. Mais, c'est assez intuitif.

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La technologie intérieure est supportée par l'option d'un système de son Focal (sur GT Line et GT), mais opter pour cela signifie que vous perdez de l'espace de votre roue de secours. Après avoir augmenté le volume, c'est un excellent système de son si vous cochez cette case d'option de 590£.

Conduite et performance

Comme nous l'avons dit, il y aura une version électrique de 50 kW de la 2008 disponible dans un très proche avenir - bon pour 208 miles selon les statistiques de Peugeot - et vous pouvez précommander cela dès maintenant. Nous ne l'avons pas conduit, donc nous nous en tiendrons aux essences et au diesel que nous avons conduits et nous mettrons à jour pour l'électricité une fois que nous aurons la main dessus. La version BEV coûte environ 8750£plus cher que les versions ICE, un prix que vous devrez compenser par vos économies de carburant et votre conscience - ce qui est un peu cher par rapport à la Kia e-Niro, qui est un prix similaire mais avec environ 100 miles de plus.

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On dit diesel ci-dessus, car il n'y a qu'une seule option diesel, et c'est un manuel de 1,5 litre à 6 vitesses. Vous ne pouvez pas l'associer avec la boîte automatique de Peugeot, donc c'est manuel ou rien - et Peugeot ne s'attend pas à ce que ce soit un gros vendeur, avec des tendances évoluant vers l'essence.

Ce petit diesel est agréable à conduire cependant et la boîte de vitesses manuelle est très indulgent aussi, avec un embrayage léger agréable. Il n'y a pas de prise de colline, donc ce n'est pas aussi paresseux que certains modèles manuels, mais grâce à la légèreté de l'embrayage, c'est toujours un jeu d'enfant. Nous avons constaté que nous avions une moyenne de plus de 50MPG sur nos essais, donc si vous le mettez sur l'autoroute et que vous conduisez raisonnablement, vous ferez probablement mieux.

Passez aux essences et vous avez plus de choix, bien que tous soient basés sur le même moteur trois cylindres de 1,2 litre. L'automatique à 8 vitesses est à nouveau agréable et lisse et si vous êtes le genre de personne qui fait beaucoup de stop start, il aura un attrait immédiat, bien que nous choisissions probablement le manuel car il est £1850 moins cher ; il y a une exception : le moteur de 155HP, qui vient uniquement avec l'automatique, mais la plupart des les gens opteront pour le manuel 130, selon Peugeot.

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Le SUV Peugeot 2008 est en fait très agréable à conduire. Il est réactif dans la direction et ne roule pas trop dans les virages. Oui, cela signifie qu'il est légèrement plus ferme que certains SUV, donc vous pourriez ressentir quelques bosses supplémentaires - opter pour des roues plus petites pourrait gâcher l'apparence, mais cela rendra plus agréable la conduite.

Malgré l'allure sportive, il s'agit uniquement d'une traction avant, mais Peugeot dispose d'une option Grip Control que vous pourriez offrir.

Premières impressions

Avec des masses de multisegments de SUV apparaissant, il est génial que la Peugeot offre quelque chose d'un peu différent en matière de design. C'est aussi une belle conduite dans l'ensemble, donc certainement une voiture à considérer si vous êtes à la recherche de quelque chose qui est beau, pratique et qui couvre aussi les bases technologiques essentielles - jusqu'au niveau d'entrée de gamme.

Mais une grande partie de l'histoire sera sur la version électrique de cette voiture. Avec la croissance des voitures électriques (et la cessation inévitable des véhicules à combustion en 2035), il est important d'avoir une version électrique dans cette famille populaire de course autour de la taille.

Alternatives à considérer

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Nissan Juke

Le nouveau Juke est un peu moins distinctif sur le design (bien que nous le préférons) tout en vous donnant cette conduite amusante et un intérieur chargé de technologie. C'est une super voiture, il conduit bien, mais il n'y a pas d'options électriques.

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VW T-Cross

La VW T-Cross est l'un de nos favoris dans ce segment, offrant de superbes looks, beaucoup de connectivité et de nombreuses options. Il arrive aussi de conduire très bien, mais encore une fois, il n'y a pas d'option pour l'électricité.

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Kia e-Niro

Si vous êtes à la recherche d'électricité, alors la Kia e-Niro est difficile à battre. Pour le prix, vous obtenez une grande gamme, beaucoup de praticité et vous n'êtes pas bamboozled avec des options. Piquez votre coupe et partez. Ça n'a pas l'air aussi intéressant de l'extérieur.