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(Pocket-lint) - Le Nissan Juke est crédité d'avoir créé le segment de croisement. Lorsque la première version de cette voiture a été lancée en 2010, elle a immédiatement divisé l'opinion, avec ses grands phares ronds et ses protubérances de capot - sans parler du fait qu'il n'était ni un hayon ni un SUV.

Mais le Juke s'est avéré populaire - un million et demi vendu dans le monde - le Royaume-Uni en prenant une grande partie. Combinant non seulement ce design funky, mais aussi la position de conduite élevée et l'apparence des mini-SUV, le Juke a certainement capturé l'esprit de l'époque alors que les acheteurs ont commencé à se diriger vers des voitures plus grosses avec des designs plus audacieux.

Marques de juke dans un design différent

Ce qui est peut-être le plus surprenant dans le nouveau Juke, c'est que Nissan a repassé les points culminants du capot - qui abritaient certaines des lumières de la version précédente - et a vraiment fait ressortir la nouvelle voiture. Alors que le pare-chocs a encore quelques phares ronds (ish) proéminents, le nez et le capot de cette voiture semblent tout à fait différents.

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À bien des égards, c'est plus « normal » ; un adoucissement d'un design qui était autrefois unique. Cette Nissan essaye-t-elle d'attirer plus d'acheteurs dans un segment de plus en plus concurrentiel, ou est-elle un peu moins aventureuse ? Cette voiture a grandi, ou elle est devenue un peu ennuyeuse ?

La réponse dépendra beaucoup de votre goût, mais nous pensons toujours que c'est un design sportif et athlétique. C'est plus conventionnel cette fois-ci et nous soupçonnons que cela attirera les acheteurs, d'autant plus que Nissan est bonne à offrir des voitures à faible vitesse au bon prix.

La garniture vient en tant que Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna et Tekna+ offres. Contrairement aux rivaux Kia et Hyundai, qui offrent moins de garnitures, au niveau Visia de Nissan, vous pouvez obtenir un Juke pour 17,395 £. Il n'y a qu'une seule option de moteur, avec peu d'autres options disponibles, c'est-à-dire des roues en acier et pas d'écran - mais cela vous donne une voiture.

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Les choses deviennent plus attrayantes à mesure que vous progressez les niveaux de garniture. Une fois que vous êtes arrivé au niveau supérieur, Tekna+, vous bénéficiez également d'une gamme d'options de personnalisation, y compris quelques options de peinture bicolore ainsi que des reflets colorés intérieurs. Il y a quelques limites dans les appariements, mais il y a beaucoup à jouer avec quand il s'agit de specter votre voiture - et ces personnalisations rendent le Juke un peu plus intéressant.

Compact mais assez spacieux

Que vous pouvez personnaliser une partie de l'intérieur ajoute encore plus d'attrait, avec quelques options orange ou blanc frappantes qui vont vraiment soulever l'intérieur la plupart du temps sombre. C'est un mélange de plastiques durs et doux au toucher, mais avec à peu près assez de revêtement en cuir dans les endroits pour donner l'impression de qualité.

Il y a aussi un sentiment de plaisir à l'intérieur, avec des aérations arrondies formant une grappe centrale. Il semble plus haut de gamme que le Juke a dans les formes précédentes, avec l'appareillage de commutation de qualité supérieure qu'avant.

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Nous étions dans la garniture Tekna+ pour nos essais de versions automatiques et manuelles, donc il vaut vraiment la peine de vérifier si vous prévoyez d'acheter plus bas de la balance, pour voir exactement ce que vous obtenez.

L' un des objectifs de la refonte était d'augmenter l'espace - et bien que l'avant ait toujours été assez confortable, l'arrière était un peu à l'étroit avec cette ligne de toit en chute. Un passager de 6 pi aura suffisamment d'espace pour la tête dans les sièges arrière, même si le transport de cinq adultes sera probablement une compression.

L' ouverture du coffre a également été agrandie, donc l'accès est un peu plus facile, bien que vous ne regardiez vraiment que le même type de capacité que vous obtiendrez dans un hayon typique. Le Juke peut monter haut, mais il n'est pas énorme à l'intérieur.

Mais ce qui se passe vraiment, c'est l'interaction avec la technologie. L'écran est soulevé vers le haut du tableau de bord, offrant des commandes tactiles et des boutons, et Nissan continue d'offrir beaucoup de connectivité dans ses voitures.

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Cela inclut les sièges. Le Nissan Juke vous offrira Bose Personal Plus, un système de son innovant qui intègre des haut-parleurs dans les appuie-tête des sièges en plus de ceux qui entourent la cabine. Ce système a été introduit pour la première fois dans la nouvelle Nissan Micra en 2017, dans le but d'améliorer la performance audio dans les petits espaces automobiles.

Ces sièges eux-mêmes sont parfaitement confortables et le système audio est vraiment bon, avec la possibilité de déplacer la scène sonore d'étroite à large, ce qui permet une expérience d'écoute beaucoup plus immersive.

Technologie à gogo

Nissan sait que la technologie vend maintenant des voitures. Alors que la garniture Visia manque beaucoup de cette technologie, vous obtiendrez autrement un écran et Android Auto ou Apple CarPlay à travers toutes les autres catégories du Juke. Le système satnav de Nissan n'apparaît pas tant que vous n'arrivez pas à N-Connecta, stimulé par le trafic TomTom, il offre donc un peu plus que la simple cartographie.

Que cela vous donne un rapport qualité-prix ou non dépendra de votre position, mais avec l'Acenta (garniture de deuxième niveau de Nissan) qui prend en charge les systèmes téléphoniques sur son écran tactile de 8 pouces, vous pourriez soutenir que cela vous suffit.

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Bien sûr, il n'y a pas d'interaction entre des systèmes comme Android Auto ou Apple CarPlay et l'écran du conducteur, de sorte que vous n'obtiendrez pas les instructions de navigation directement dans votre œil, mais en même temps, nous ne pensons pas que le système satnav de Nissan soit extrêmement intuitif. La mise en page peut être un peu encombrée - et bien que vous vous y habituiez, nous ne pouvons pas nous empêcher de penser que l'utilisation de Waze via votre téléphone serait plus propre.

Ailleurs, la suite technologique s'agrandira pour vous donner un hotspot wifi grâce à une carte SIM intégrée (bien que cela ne soit pas illimité pour toujours, vous devrez éventuellement vous abonner pour maintenir la connexion de données), mais il y a aussi d'autres options agréables.

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Grâce à Nissan Connect, vous pouvez également localiser votre voiture, vérifier qu'elle est verrouillée et ainsi de suite, ainsi que Google Compatibilité de l'assistant. Cela vous permettra de relier votre Assistant Google à la voiture afin qu'il puisse également accéder à certaines données. Cela vous permettra de demander à votre Google Home quelle quantité de carburant il y a ou de vérifier la pression des pneus - le tout dans le confort de votre maison, via la voix. Oui, il a une valeur de nouveauté, mais Nissan dit qu'il y a environ 30 commandes prises en charge à l'heure actuelle.

En ce qui concerne le soutien à la conduite plus important, il n'y a pas seulement des technologies de sécurité à bord, mais aussi le système ProPilot de Nissan. Cela engagera le régulateur de vitesse adaptatif et le guidage de voie en appuyant sur un seul bouton, ce qui signifie que vous pouvez vous détendre un peu. Alors que ce genre de système est en quelque sorte loin de la conduite autonome qu'ils offriront éventuellement, si vous conduisez à longue distance, comme sur les autoroutes en France, alors ces types de forfaits de conduite assistée sont vraiment utiles.

Sur la route

La nouvelle Nissan Juke n'offre qu'un seul moteur au lancement, ce qui est probablement la plus grande surprise de toutes. C'est un moteur à essence à trois cylindres de 1 litre, avec 117PS. Vous pouvez immédiatement voir comment le Juke veut s'insérer comme un croisement de banlieue efficace, réduisant les émissions et vous donnant un 45mpg réaliste.

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Il y a la possibilité d'un manuel à six vitesses ou d'un automatique à sept vitesses. L'automatique est agréable et lisse, bien qu'un peu plus cher que la version manuelle. L'automatique offre également des palettes de vitesses, ce qui est un peu plus rare sur les voitures de cette catégorie et pas trouvé sur tous les rivaux. Il n'y a pas d'option pour les quatre roues motrices.

Le moteur de 1 litre est assez percutant et parfaitement capable pour la conduite urbaine, mais une fois la voiture chargée, vous la trouverez probablement un peu sous-alimentée sur les collines et sur les dépassements. Bien sûr, c'est assez amusant de conduire avec une belle expérience positive et beaucoup de raffinement de la direction et de la boîte de vitesses automatique, mais il n'y a pas d'options pour ceux qui veulent plus.

La suspension est ferme, ce qui peut donner un peu plus de stabilité et une sensation plus sportive, bien que vous n'obtiendrez pas vraiment une conduite sportive tant que vous n'avez pas activé le sélecteur d'entraînement en mode sport. C'est disponible à la fois en mode manuel et automatique, ce qui donne un petit coup de pouce, bien qu'il existe des alternatives pacier avec plus d'options de moteur pour ceux qui le veulent.

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Tout cela dit, le Juke est une voiture facile à conduire et il fait exactement ce que vous voulez dans ce segment. Le moteur est assez silencieux, donc il y a un certain degré de sophistication, mais vous constaterez également qu'une fois sur l'autoroute, il y a du bruit du vent lorsque vous montez à la vitesse. C'est un bon travail, le système audio Bose est génial parce que vous pouvez juste monter cela.

Le mot dans la rue est que nous pourrions voir un Juke hybride dans le futur, mais il n'y a rien de Nissan à cet égard au lancement. Au moins vos décisions d'achat Juke sont plus faciles - manuelle ou automatique ?

Premières impressions

La nouvelle Nissan Juke a beaucoup de sens dans de nombreux endroits. D'un moteur sensible à la connectivité envies par les conducteurs, en passant par la suppression des points de douleur de la voiture précédente. Et tout cela avec un prix demandé qui ne se trouve pas dans le ridicule.

La nouvelle Nissan Juke est sans aucun doute une meilleure voiture, mais quel a été le coût ? Le vieux Juke était un peu bizarre ; il était distinctif et il était unique. Le nouveau Juke est maintenant un crossover plus sensible et plus conservateur dans un marché qui est aussi beaucoup plus compétitif - pas seulement de concurrents comme Kia, mais avec d'excellents modèles comme VW aussi.

Le Nissan Juke a tout commencé et devrait certainement figurer sur votre liste de VUS compacts à vérifier, mais il y a maintenant beaucoup plus à choisir.

Alternatives à considérer

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Kia XCeed

Le XCeed rejoint une liste croissante de crossovers compacts de Kia, avec le Stonic assis dans une position similaire. Le XCeed offre un moteur plus gros et Kia a confirmé que l'hybride est à venir, tout en offrant beaucoup pour votre argent. Ce n'est pas aussi joli que le Juke.

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VW T-Cross

La VW T-Cross est l'un de nos crossovers préférés, offrant à ces looks bébé SUV avec raffinement et l'expérience évidente que VW apporte. Très beau et bien assemblé, il n'offre pas beaucoup plus de choix de moteur que le Juke.

Écrit par Chris Hall.