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Il y a à peine une rue de banlieue qui n'a pas de Qashqai, ou une paire de Qashqai. Il n'y a pas de parking scolaire ou de supermarché sans un corset de Qashqai. Le mini VUS de Nissan est pandémique, puisqu'il a créé la catégorie des multisegments et qu'il a maintenant dominé pendant 10 ans.

C' est ce succès qui a attiré l'attention de la concurrence, il n'est donc pas surprenant de constater que Nissan a mis à jour le Qashqai en repoussant ses rivaux crossover de plus en plus compétitifs dans le segment le plus chaud sur les routes britanniques. Après avoir été mis à jour en 2017, il y a maintenant un ajustement pour 2018 aussi, alors que Nissan évolue pour stimuler la technologie et les moteurs, dans un segment toujours compétitif.

Dans la lutte pour être le crossover ultime, il n'y a pas de lâche. Est-ce que le Qashqai est encore roi ?

Conception plus intelligente, technologie intégrée

Le Qashqai a été mis à jour en 2014, donc ce dernier modèle (2017/2018) n'est pas un changement si radical par rapport au modèle qui l'a précédé. Nous sommes heureux de cela, car le modèle sortant porte une élégance dans son design que certains rivaux ne font que s'affronter. Regardez la refonte radicale de la nouvelle VW Tiguan, par exemple, qui a pris du temps pour mettre à jour son style.

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Pour ce nouveau Qashqai, les changements sont principalement autour de l'avant avec une nouvelle calandre, capot et pare-chocs, et un nouveau feu diurne « boomerang » (pour les modèles équipés de lumières LED).

La légère curiosité sur le devant est que l'insigne physique sur certains modèles est remplacé par une plaque qui le montre graphiquement, bien qu'il y ait un peu de design intelligent ici. Cette nouvelle section d'insigne permet à Nissan de loger le sonar derrière lui, qui fait partie de la suite Mobilité intelligente qui vous permettra d'éviter les collisions et de détecter les piétons. Cela signifie que le sonar est invisiblement intégré, plutôt que d'apparaître comme un blob ailleurs, ce que nous aimons.

Il y a aussi un changement de conception sur le dessous de la voiture. A l'arrière, il y a eu quelques travaux sur l'aérodynamique, avec un panneau « générateur de vortex » à ailettes à l'arrière. Il est conçu pour modifier le flux d'air en sortant du dessous de la voiture et réduire le bruit du vent lors de la conduite.

Dans ce modèle de voiture à l'examen - équipé de la nouvelle garniture haut de gamme Tekna+ - il y a des détails de qualité ajoutés à l'extérieur, comme les rétroviseurs de porte et les rails de toit argent satiné. Tu te connais ? C'est ce que fait Audi sur ses modèles RS Q. Ce n'est pas un hasard, car Nissan se concentre sur le nouveau Qashqai.

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Un grand nombre de ces détails se déversent dans les niveaux de finition supérieurs, cherchant à amener les modèles N-Connecta et Tekna à un niveau premium, tandis que les Visia et Acenta restent assez proches de leur niveau d'avant - et continuent d'offrir le meilleur rapport qualité-prix. Au Royaume-Uni, la plupart optent pour N-Connecta ou Tekna et certainement il y a beaucoup de raisons de sauter par-dessus le Visia d'entrée de gamme, sauf si vous cherchez vraiment à économiser de l'argent.

À nos yeux, tout est bon : le Qashqai est toujours l'un des modèles les plus attrayants de cette catégorie : il est bien proportionné avec ses mini SUV amusants mais pratiques, avec un équilibre qui semble juste. Mais il y a beaucoup plus de choix compétitifs qui apparaissent tout le temps - que ce soit de Kia, Seat, VW ou au-delà - qui est vraiment la force motrice de ces changements.

Un intérieur surclassé

Glissez-vous dans les sièges du nouveau Qashqai et il y a un sentiment familier. L'aménagement intérieur reste très bien comme avant, donc il n'y a pas eu de changement énorme dans le design. Au lieu de cela, Nissan se concentre à nouveau sur la qualité. En accord avec les générateurs de vortex situés sous l'arrière, il y a eu une série de changements pour réduire le bruit à l'intérieur aussi.

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Cela est perceptible sur la route et se présente sous la forme de meilleurs joints de porte, plus de matériau insonorisant dans le compartiment moteur et les passages de roues, ainsi que d'un verre plus épais. L'objectif est de créer un espace intérieur au toucher haut de gamme, un endroit calme et raffiné et, plus important encore, capable de rivaliser avec ces rivaux de plus en plus sophistiqués.

Échangez de l'ancien Qashqai à la nouvelle et l'expérience est celle de Qashqai+ : il ressemble le même, il se sent le même, mais c'est un peu mieux. C'est une cabine plus agréable pour monter et conduire.

L' intérieur est composé principalement de plastiques doux au toucher et de points de contact en cuir - bien que cela varie selon le niveau de garniture que vous choisissez. Au nouveau niveau Tekna+, vous regardez les sièges en cuir Nappa de série, et ils sont aussi confortables. Il y a des sièges nouvellement conçus pour N-Connecta et au-dessus, encore une fois, avec ces niveaux de garniture haut de gamme obtenir plus de choses de luxe, mais tous les modèles obtiennent un nouveau volant, ce qui est probablement le plus grand changement à l'intérieur.

Le nouveau volant opte pour une forme D plus sportive avec un fond plus plat. Nissan dit que cela est basé sur les commentaires des clients, ce qui signifie qu'il est plus facile de glisser dans le siège du conducteur (pas qu'il était difficile auparavant), mais il s'agit aussi d'un volant plus épais avec de nouvelles commandes, conçu pour se sentir plus haut de gamme.

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ensemble, le résultat des changements intérieurs et extérieurs de Nissan, ainsi que l'introduction de ce nouveau niveau de garniture Tekna+, signifie qu'il existe maintenant un Qashqai de qualité supérieure pour ceux qui pourraient envisager de passer à une autre marque. Ne craignez pas, Nissan a écouté et le Qashqai est maintenant offre plus d'options pour plus d'acheteurs.

En même temps, cela fait monter les prix, de sorte que Qashqai fait face à plus de concurrence de la part de la nouvelle Seat Alteca ou de la Kia Sportageen tant que champion de l'école. Dans le même temps, les VUS compacts du segment de luxe - Audi, BMW, Mercedes - commencent à se rapprocher un peu de la Nissan de haut niveau, ce qui rend ces choix un peu plus difficiles. Il y a moins de sens de la « peluche exécutive » de Nissan et plus de « pratique familiale », mais ce n'est pas nécessairement une mauvaise chose.

La technologie se fait refaire en 2018

Nissan a mis l'accent sur la technologie dans un certain nombre de domaines, y compris l'offre d'un Qashqai avec lesystème ProPilot. Il s'agit d'une option semi-autonome qui s'occupera essentiellement de votre conduite sur l'autoroute ou en circulation lente, grâce à une combinaison de détection de voie, de régulateur de vitesse adaptatif et de systèmes de freinage.

Mis à part les systèmes de sécurité, il y a beaucoup de travail sur l'infodivertissement. Lorsque le modèle 2017 du Qashqai a été lancé, il faisait fonctionner l'ancien système de Nissan. Cela a été totalement révisé pour les modèles qui arrivent sur le marché à partir de fin 2018 - si vous commandez maintenant, vous aurez une meilleure voiture que si vous commandez début 2018. Nous avons couvert ces changements en détail ailleurs, mais nous allons aborder les points importants maintenant.

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Il y a un écran central de 7 pouces (sur N-Connecta et au-dessus) flanqué de boutons pour contrôler les principaux éléments de votre expérience en voiture, comme la musique ou la navigation. C'est un peu petit pour le segment qui s'étend à environ 10 pouces maintenant, mais l'inclusion d'Apple CarPlayetAndroid Auto& nbsp ; vous offre plus d'options pour la connectivité smartphone. C'est sur tous les niveaux, sauf Visia - et à notre avis, c'est une raison d'augmenter.

Il ne s'agit pas seulement de jouer bien avec votre téléphone, mais le système de base de Nissan a aussi changé. Il a maintenant un nouveau service de cartographie alimenté par TomTom (sur toutes les garnitures de N-Connecta vers le haut) et ici vous devez faire un choix sur si vous voulez cartographier dans la voiture, ou si Apple ou Android fera l'affaire - auquel cas le niveau Acenta vous aura couvert, vous laissant conduire avec Waze ou Google Maps.

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Le nouveau système est beaucoup plus dynamique qu'auparavant, offrant une meilleure expérience technique en voiture. Il y a un croisement pour des choses comme la navigation dans le panneau central de l'écran du conducteur, mais il n'y a rien de tel que l'affichage numérique complet que vous obtiendrez sur un véhicule, par exemple.

Il est à noter que toutes les qualités du Qashqai obtiennent Bluetooth et une prise USB en standard, ainsi que la radio DAB. Cependant, l'un des nouveaux ajouts - l'antenne aileron de requin - est de nouveau réservé à N-Connecta et au-dessus.

L' histoire technologique de Nissan ne concerne pas seulement votre divertissement. Il y a aussi beaucoup d'aide sur la route, qu'il s'agisse d'un système efficace de sortie de voie, d'un régulateur de vitesse ou d'un freinage d'urgence. La détection des signaux de vitesse vous permet de voir la limite de vitesse en un coup d'œil, ainsi que les alertes de caméra.

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Notre favori est peut-être l'appareil photo 360. Ceci est inclus sur le N-Connecta et au-dessus, vous permettant d'appuyer sur le bouton pour une vue sur tous les côtés de la caméra. C'est parfait pour voir à quel point vous êtes près du trottoir, ou à quel point vous avez réussi à vous garer dans cet espace restreint. Si vous êtes inquiet de conduire une voiture plus grande qu'un dé à coudre, c'est une aide vraiment utile.

Nouveaux diesel et nouveaux moteurs à essence

Lorsque la version 2017 de cette voiture a été lancée, l'histoire portait principalement sur le diesel (bien que nous nous retrouvions toujours à souhaiter qu'il y ait un Qashqai hybride). Il y a un diesel de 1,5 litre 115PS disponible, qui est efficace - à la fois en termes de faibles émissions de CO2 et d'économie de carburant - et un excellent choix pour ceux qui pourraient partir pour des trajets plus longs.

Mais l'appétit pour le diesel diminue au Royaume-Uni, avec une baisse de 33 % de la demande. La hausse des prix du diesel, des dieselgate et des particules demeure préoccupante et la réponse de Nissan est d'offrir des moteurs à essence plus efficaces.

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Cela vous donne maintenant la possibilité d'un moteur essence turbo de 1,3 litre dans deux configurations - 140 ou 160PS. Ils sont conçus pour répondre aux nouvelles réglementations, réduisant les émissions et vous offrant une meilleure économie de carburant. Il y a un manuel à six vitesses que nous avons trouvé assez lisse et facile à conduire, ainsi qu'un nouveau DCT automatique à sept vitesses.

DCT - transmission à double embrayage - remplace l'ancienne boîte de vitesses CVT et est susceptible d'être un choix populaire. C'est fluide, rapide et apparaît pour la première fois ici dans une Nissan grand public. Ce n'est pas unique dans le segment, en fait c'est assez commun des rivaux allemands, mais cela fait pour une meilleure conduite qui se sent un peu plus réactive et dynamique. Si c'était votre problème avec le Qashqai auparavant, alors les choses sont maintenant meilleures - et environ 45 % des clients achètent l'automatique.

Sur la route, le Qashqai est confortable, imprégnant les bosses pendant que vous conduisez, mais il y a encore un peu de vaule quand vous conduisez, donc ce n'est pas aussi sportif que la ligne que certains prennent. Si vous courez du supermarché aux clubs après l'école et que vous partez pour le week-end avec les enfants et les chiens, ce n'est pas un problème - il y a de l'espace dans la cabine, il y a du confort et il est facile de conduire.

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Dans le contexte de son nouveau niveau premium le plus cher, il y a cependant de féroces rivales de type Audi Q3, qui offrent une conduite un peu plus dynamique, tout en poussant une spécification de qualité à des prix similaires.

Premières impressions

Le Nissan Qashqai 2017 était une mise à jour classique du lifting. Il y a quelques mises à jour externes qui apportent des points forts premium - comme lantenne aileron de requin ou les couvertures de rétroviseurs argentés Tekna + - et la douceur intérieure avec un meilleur cuir et de superbes sièges. En 2018, vous obtenez plus de technologie - et cest une technologie qui mérite dêtre installée à lintérieur.

Mais à bien des égards, cette mise à jour concerne lintroduction de Tekna +, une option qui offre de nombreuses nouvelles fonctionnalités tout en augmentant le prix du Qashqai. Lobjectif est sans aucun doute de faire appel à des dépenses plus élevées, mais à mesure que le prix augmente, la concurrence aussi, une sélection minutieuse dans un segment de plus en plus compétitif reste importante. Le Qashqai commence toujours à moins de 20 000 £, mais monte désormais à plus de 27 000 £ sur la version supérieure - avant darriver à la liste des options.

En fin de compte, cependant, le Qashqai continue dêtre exactement la voiture quil est censé être: il doit être une considération pour tous ceux qui recherchent un crossover familial. Il est agréable à conduire, il a lair bien et il est extrêmement pratique, mais à lintérieur (à part le nouveau système audio Bose), il ny a pas de grand changement par rapport au dernier modèle.

Publié à lorigine en juin 2017; mis à jour avec de nouveaux détails sur le moteur et la technologie pour 2018

Alternatives à considérer

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Seat Ateca

Le Seat Ateca na peut-être pas la belle apparence du Qashqai et à certains égards, il est visuellement oubliable, mais cela fait partie de son charme. Cest discret et bon à tout. Il roule bien, son prix est compétitif et offre beaucoup de spécifications. Cest aussi quelque chose de surprenant, cest pourquoi lAteca pourrait être un coup furtif: cest un vrai rival de Qashqai.

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Kia Sportage

Sil y a une voiture qui commence à voir leffet Qashqai sur les routes du Royaume-Uni, cest bien la Sportage. Grâce au raffinement de la conception, à une énorme garantie et à des prix agressifs, Kia a eu un réel impact sur les routes, le Sportage occupant le même espace que le Nissan. Cest pratique, abordable et vous obtenez beaucoup de technologie pour votre argent.

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VW Tiguan

Les jours louches du Tiguan sont terminés; la refonte du petit SUV de VW est si drastique quil est difficile de croire que cest la même voiture. Sil y a un challenger pour la beauté du Qashqai, cest bien le nouveau Tiguan. Approfondir ces looks est beaucoup de sophistication qui voit vraiment le Tiguan à un niveau légèrement supérieur dans cette nouvelle forme.