Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

(Pocket-lint) - Acheter un décapotable au Royaume-Uni pourrait sembler de la folie. Un pays connu pour la pluie et le ciel couvert pourrait ne pas sembler être le choix évident pour une voiture abaissée, mais les Britanniques achètent encore plus de cabriolets que beaucoup des pays européens les plus chauds.

Cela pourrait venir à l'optimisme britannique, mais cela a aussi beaucoup de sens : laissez tomber le haut dans la chaleur du soleil espagnol et vous êtes bientôt sauté dans votre voiture. Au Royaume-Uni, il n'y a pas de tel problème ; en fait, un climat tempéré rend la conduite des seins nus beaucoup plus gratifiante.

Un design que vous ne pouvez pas m'empêcher d'aimer

Les

petits cabriolets sont une question de style. Il y a la Fiat 500C, la DS3 Cabrio, la VW Beetle Cabriolet, puis la Mini Cabriolet. Ils partagent tous cette qualité ludique qui disparaît dès que vous arrivez dans des voitures plus grandes.

Mini, bien sûr, a un avantage à la maison : il s'agit de bâtir sur la merveilleuse Hatch et, sous cette forme de Cooper S, il est plein de pouvoir pour faire aussi une conduite passionnante.

1/6Pocket-lint

Retrouvez immédiatement les feux arrière Union Flag sur le cabriolet grâce à la nouvelle Mini. Alors que les Européens les auront en option (et nous espérons que dans l'avenir post-Brexit certains Européens choisiront d'équiper leur icône germano-britannique de ces lumières), au Royaume-Uni, ils sont équipés de série.

Cependant, le Cooper S est meilleur que le Cooper Convertible, avec les pare-chocs sportifs et la pelle de capot qui rendent le premier look plus dynamique et, grâce en grande partie à sa puissance, apporte une prime supplémentaire de 5 000£. Si vous cherchez un décapotable abordable, alors le prix demandé de la Mini Cooper inférieur à 20 000£est ce qui est évidemment attrayant.

Le toit de la voiture est en tissu - il n'y a pas d'option de toit dur dans la gamme actuelle - et il faut 18 secondes pour se plier, mais reste exposé et rassemblé à l'arrière de la voiture. Lorsque le toit est fermé, il peut être un peu plus bruyant que la trappe, mais il y a encore un matériau insonorisant pour ne pas être assourdi par le bruit de la surface de la route.

Le compromis dans le cabriolet, comme c'est souvent le cas, est que vous perdez la « trappe » : la botte est petite (seulement 215 litres), et encore plus petite lorsque le toit est ouvert, de sorte que cela devient un espace où vous pouvez ranger votre sac de week-end plutôt que les bagages d'une famille.

1/7Pocket-lint

Si l'espace est un problème pour vous, il est plus probable que vous regardiez la trappe à 5 portes plus grande ou Mon compatriote. Pour être honnête, ce ne sont vraiment que les sièges avant qui ont le luxe de l'espace ; aussi bien sculptés que les sièges arrière, les adultes seront un peu entassés, plus c'est un 2+2, donc il n'y a pas de siège central. Pourtant, dans le monde des cabriolets ludiques, la plupart des adultes semblent être heureux de se plier dans les petits sièges arrière d'une voiture topless, quand le haut est en bas de toute façon.

Dans l'ensemble, il y a un look mignon à la Mini Cabriolet, il conserve les charmes de Mini quelle que soit la garniture que vous choisissez, mais nous ne pouvons pas nous empêcher d'être attirés par la Cooper S, avec ses doubles tuyaux arrière, ses alliages de 17 pouces et tout. C'est une voiture pour le conducteur, une voiture pour les gens qui peuvent rejeter ce besoin de commodité et le remplacer par la joie de conduire en plein air.

Tout le plaisir de l'air libre

Où le Mini Cooper S gagne vraiment des points est dans la conduite. Doté d'un centre de gravité bas et d'un moteur essence de 192 ch boosté, le cabriolet possède cette caractéristique de kart. La direction twitchy vous permet de fléchir dans les virages, grognant sous accélération et surgissant sur la course, une bande sonore enrichissante en effet d'une petite voiture.

La conduite du Cabriolet ressemble beaucoup à la Cooper S Hatch régulière, que nous aimons. Il est planté et stable sans être vulgaire, donc il reste confortable sur les routes plus rugueuses, mais ne roule pas dans les virages.

1/8Pocket-lint

La boîte de vitesses automatique à 7 vitesses de la voiture obtient un double embrayage, offre donc des changements rapides, bien que l'option manuelle soit un peu moins chère. Nous avons toujours pensé que les boîtes de vitesses manuelles dans les petites voitures de ce genre amplifient le plaisir, mais pour la conduite en ville, l'auto rendra les choses plus faciles - et vous ne perdez pas vraiment sur le plaisir de conduire si vous choisissez d'aller en voiture.

Le Mini commence par un simple clic d'un interrupteur à bascule. Choisir le mode de conduite est facile : il y a un commutateur pour passer de la conduite Sport à l'Eco, chacun avec des graphiques qui l'accompagnent sur l'écran (les modes de conduite font partie du chili Pack optionnel, 1750£).

Le mode Sport offre du plaisir grâce au godet. La course le long de la côte et le long des routes de montagne sinueuses dans le cabriolet est la définition même de la conduite estivale. Vous ne pouvez pas vous empêcher de sourire, mais cela semble être vraiment le mantra Mini.

Pocket-lint

Les chiffres officiels ont mis le temps de 0-62mph de la Mini à 7,2 secondes, retournant à plus de 50mpg avec une conduite prudente. Mais avec Sport engagé dans le Cooper S, vous serez pardonné la tentation de le conduire un peu plus simplement. Le Cooper arrive à 8,8 secondes pour atteindre 62mph, donc il y a une différence saine entre les deux.

Beaucoup de technologie, mais ce n'est pas tout génial

Pour vous accompagner sur la route, le Mini Cabriolet dispose désormais d'un écran de 6,5 pouces de série, avant et au centre dans le tableau de bord, s'étendant jusqu'à 8,8 pouces lorsque vous choisissez le Pack Navigation Plus. Ce design a été réalisé depuis la renaissance de Mini dans ce nouveau design, un retour à l'original. Oui, le Morris Mini Minor 1959 disposait d'un affichage centralisé avec quelques interrupteurs en dessous, ce qui est plus ou moins ce que vous obtenez ici.

Seulement maintenant, il y a Bluetooth en standard, avec une prise USB pour la connexion au reste du système, avec Apple CarPlay offert en option, ainsi que la navigation (à partir de 900£). Il n'y a pas d' Android Auto, cependant, qui Mini nous dit qu'il n'y a pas de plans à ajouter en option (peut-être si vous possédez et téléphone Android, vous n'êtes tout simplement pas une Mini personne, hein ?).

1/5Pocket-lint

La technologie intérieure conserve un caractère amusant Mini : vous verrez la voiture portant des pare-soleil, ainsi que des références aux gokarts, mais elle est autrement étroitement basée sur le système BMW, y compris les commandes globales nichées entre les sièges avant. Vous obtenez également des commandes au volant et tous les appareillages de commutation ont une sensation de qualité.

Cependant, la conception physique du tableau de bord de la Mini génère quelques limites. Bien que l'idée d'avoir des cadrans simples pour le conducteur soit géniale, il ne peut plus rivaliser avec des écrans qui vous donnent beaucoup plus d'informations. Il n'y a pas de crossover de navigation dans l'écran du conducteur, par exemple - vous devez définir l'écran tête haute (400£) pour obtenir cela. Il en va de même pour le grand cadran rond au centre de la voiture : bien qu'il offre un grand écran, vous ne pouvez pas vous empêcher de sentir qu'il y a un espace précieux qui pourrait faire quelque chose de plus.

En mettant cela d'un côté, la qualité de l'intérieur est bonne. Il y a un certain penchant vers la finition haut de gamme, laissant la Mini échapper certains des pièges des voitures à bas prix. Bien sûr, il y a peut-être quelques limites persistantes, mais le cockpit de la Mini Cabriolet est un endroit idéal pour être.

Pocket-lint

Les choses sont encore améliorées avec des ensembles de garnitures optionnels bien sûr, avec le chili Pack ajoute également des sièges sport rembourrés. Il y a aussi des options de personnalisation de Mini Yours - au-delà des rayures blanches et des capuchons de miroir - qui incluent des éléments tels que des plaques nominatives personnalisées en 3D ou des conceptions personnalisées sur la façade du cockpit.

Premières impressions

Quand il s'agit d'acheter un petit décapotable, le Mini Cabriolet est susceptible d'être en tête de liste. Et à juste titre. Il y a de la qualité à chaque virage et la motivation pour l'assortir - en particulier sur le modèle Cooper S, qui élève le cabriolet en une touche sportive de plaisir.

Oui, il y a quelques compromis pour choisir une cabriolet, et il y a certains endroits où la technologie pourrait vous donner plus, mais pour un plaisir de conduite simple, le Mini Cabriolet est difficile à battre, surtout à ce prix.

Écrit par Chris Hall.