Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

Certains ont peut-être craint pour Mini quand BMW a pris cette icône britannique et l'a modernisée, mais passez 10 minutes sur n'importe quelle route majeure et vous saurez que l'adoration publique pour la Mini n'a pas bousillé.

Avec la version super chargée John Cooper Works déchirer les routes et la Cooper S traînant pas loin, Mini a introduit un autre modèle chaud, le Cooper S Works 210. Vous l'avez deviné, le 210 se réfère au bhp, car cette voiture glisse parfaitement dans l'espace entre ces deux modèles.

Et quel espace pour se tortiller, car c'est Mini est beaucoup de plaisir à conduire.

Pocket-lint

Mini Cooper S Works 210 : Un extérieur JCW

Le Cooper S Works 210 peut sembler familier lorsqu'il se déploie avec le kit de carrosserie John Cooper Works, ce qui signifie que l'avant, les seuils et d'autres détails plus agressifs autour de la carrosserie, y compris l'aileron arrière charneux accroché à la porte arrière de la trappe. Il coupe un profil plus méchant que le Cooper S à 3 portes, même si c'est la même voiture en dessous.

Autour de l'arrière, le double échappement central du kit de tuning John Cooper Works Pro est monté par le concessionnaire, ce qui apporte cet ascenseur de la Hatch 192bhp. Il y a quelques différences externes par rapport au modèle John Cooper Works, avec le badge S restant en place, ce que nous aimons plutôt. La Cooper S est une excellente voiture et jumelée ici avec un style plus sportif, c'est un excellent résultat général.

Avec ce modèle, cependant, toute cette carrosserie est de série, tout comme les roues noires JCW de 17 pouces.

Pocket-lint

Mini Cooper S Works 210 : A Cooper S intérieur

Glissez dans l'intérieur et les choses ressemblent parfaitement à Cooper S, transportant toutes ces caractéristiques funky qui font de la Mini une place à part tant de voitures classiques sur la route. Depuis un certain temps, nous courons une affection pour l'intérieur Mini. Avec un certain nombre de voitures plus petites offrant des intérieurs qui manquent de qualité ou d'imagination, la Mini se distingue comme distinctif. Le boîtier central arrondi de l'écran se distingue, tandis que l'affichage du conducteur se concentre sur ce qui est important : la vitesse, le régime et le carburant de cet écran central.

Avec l'espace à quelque chose de haut de gamme, vous pourriez dire que les choses sont un peu dispersées : les commandes du système d'infodivertissement basé sur BMW tombent entre les sièges - à peine dans votre vision périphérique - et l'accoudoir bloquera l'accès à certaines commandes lorsqu'il est descendu, mais ajoute beaucoup de confort sur plus longtemps voyages. Mais il y a beaucoup de caractère : c'est plus amusant que la Fiesta, plus de qualité que la Fiat 500.

Il y a un soupçon de Golf GTI avec la garniture sur les sièges de notre modèle de révision, donnant une finition à motifs sur certaines garnitures en tissu, mais il y a encore un bon éclat de détails John Cooper Works sur les plaques de roulement et avec le contrôleur d'échappement Bluetooth funky, qui vous permettra de passer en mode piste et de faire la voiture beaucoup plus fort.

Pocket-lint

Ces sièges sont inclus dans le pack de garnitures Chili, et il y a une gamme complète d'accessoires que vous pouvez ajouter à votre Mini pour la rendre vôtre.

Mini Cooper S Works 210 : Sur la route

Pouce le bascule de démarrage/arrêt central et le 210 prendra vie. Grâce à cet échappement c'est un Mini plus bruyant, pas aux niveaux antisociaux, mais avec assez d'une performance acoustique pour mettre un sourire sur votre visage. C'est aussi une voiture qui se sent bien lorsque vous conduisez plus dur, en frappant ces régimes plus élevés au fur et à mesure que vous accélérez.

La Cooper S Works 210 a une conduite ferme, mais porte avec elle cet attribut qui apporte du plaisir à cette petite voiture : elle conduit comme un kart. La direction est immédiate, l'avant de la voiture fléchit sous vos commandes alors que vous la gardez serrée autour de ces petites routes de campagne. Il y a plusieurs modes de conduite et le basculement vers le mode sport alourdit un peu la direction et vous donne la possibilité d'une conduite plus racée, mais c'est parfaitement amusant en mode normal aussi, et assez rapide hors ligne.

Pocket-lint

Associé à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, il y a beaucoup de portée dans chacun des engrenages, de sorte que la Mini est indulgent et facile à conduire, avec des éléments qui cliquent précisément en place lorsque vous sautez en haut et en bas de la gamme. Mini n'a pas encore révélé officiellement quelles sont les statistiques de performance pour cette voiture, mais cela n'a guère d'importance pour votre conducteur moyen, même si nous faisons que les émissions de CO2 sont à 136 g/km.

Ce qui est important, c'est que le 210 est très amusant à courir autour de routes sinueuses, nippier que le Cooper S, moins cher et tout aussi beau que le John Cooper Works. Le Mini Cooper S Works 210 est exactement ce que vous attendez et c'est une bonne chose.

L' un des avantages (au moment de l'écriture) est que vous pouvez commander un Mini Cooper S Works 210 maintenant et l'obtenir bientôt, mais si vous êtes après le John Cooper Works Mini, il y a plus d'une liste d'attente.

À partir de 21 690£, le Mini Cooper S Works 210 est disponible dès maintenant.

Premières impressions

ljkljlkjljlk