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(Pocket-lint) - La famille Mercedes EQ a dabord été livrée dans le haut de gamme avec le Mercedes EQC - salignant largement sur le GLC - tandis que le modèle plus petit, lEQA, saligne sur le GLA.

Stylistiquement, ces voitures partagent beaucoup de points communs, de lextérieur à lintérieur, avec lEQA dans lun des segments les plus compétitifs du marché automobile, avec un certain nombre de rivaux électriques notables.

Alors, le Mercedes EQA peut-il tenir le coup ?

Concevoir

Si vous êtes un fan de la Mercedes GLA, vous serez probablement un fan de lEQA. Sur le côté, il y a peu de différences, mais à lavant, Mercedes a légèrement modifié le nez pour refléter son cœur électrique.

Comme un certain nombre de fabricants, la calandre est fermée, mais cela voit également les lumières rencontrer cette section de calandre noire brillante pour un look différent de léquivalent à combustion.

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À larrière de la voiture, vous trouverez les feux qui sétendent sur toute la partie arrière, comme point de distinction, mais sinon, en un coup dœil, il ny a pas grand-chose pour faire ressortir cette version électrique.

Cela pourrait ne pas être préoccupant, car les premiers pas de Mercedes-Benz sur la voie de lélectrification semblent consister à donner aux conducteurs une expérience familière - et cest certainement vrai pour lintérieur de la voiture aussi.

La grande différence entre lEQA et lEQC se situe vraiment au niveau du coffre, lEQC sensiblement plus long avec 500 litres de coffre contre 340 litres sur lEQA. LEQC est donc plus gros et plus cher, avec une puissance plus élevée affirmant sa position au-dessus de lEQA.

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En parlant despace de coffre, ce nest pas énorme et il ny a pas vraiment despace sous le sol - juste assez despace pour des choses comme votre trousse de premiers soins et de réparation de pneus - il ny a donc aucune chance de ranger quoi que ce soit de plus en dessous pour vous donner plus despace.

Il y a de belles touches à lextérieur, comme laspect sans couture du couvercle du coffre, avec louvre-porte intégré dans le badge, il ny a donc pas besoin dune autre lèvre pour loger le loquet de déverrouillage.

Il existe deux niveaux de finition, ce qui fait une petite différence dans le design intérieur : le Sport standard (comme illustré) ; et la ligne AMG, qui augmente un peu le prix.

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Le modèle Sport est livré avec quelques options, y compris le choix des couleurs intérieures, finies avec du cuir artificiel. La gamme AMG propose des options supplémentaires, comme des roues, mais celles-ci sont également liées à des packages, ce qui peut faire grimper considérablement le prix.

Lintérieur le vend

Quel que soit le modèle que vous choisissez, cest lintérieur de cette voiture qui la vend vraiment, et où la Mercedes EQA se démarque comme la marque premium quelle est. Alors que des concurrents comme le Kia e-Niro pourraient offrir plus de gamme pour largent, lintérieur de lEQA est facilement plus somptueux.

Cest aussi essentiellement le même que lintérieur GLA de Mercedes. Contrairement à VW avec l ID4 rivale , Mercedes na pas supprimé cela pour une finition plus minimaliste - et nous aimons ça.

Il y a une large utilisation de matériaux plus haut de gamme sur les surfaces supérieures, mais en même temps, des plastiques plus durs sont utilisés sur les panneaux de porte inférieurs - peut-être un clin dœil à la réalité quil sagit dun véhicule familial et quil est beaucoup plus facile à nettoyer. Cest aussi moins cher, sans nuire énormément à leffet global.

Il y a une utilisation assez large des finitions noires brillantes dont nous ne sommes pas de grands fans - elles ont vraiment besoin dêtre soignées pour rester propres, montrant chaque empreinte digitale ou spécification de poussière.

Contrairement à des voitures comme la Hyundai Ioniq 5 , Mercedes na pas pu profiter dun plancher correctement plat pour ouvrir le centre du véhicule, il existe donc toujours une division conventionnelle entre conducteur et passager.

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Il y a beaucoup despace à larrière, bien que le sol soit un peu haut, vos genoux peuvent donc être un peu plus hauts que prévu si vous avez de longues jambes.

Le Mercedes EQA est également confortable. Sur la version Sport, les commandes du siège sont pour la plupart manuelles, mais il existe une bonne gamme doptions pour ajuster et changer le siège pour obtenir la position parfaite pour vous, plus que la plupart des autres marques inférieures.

La disposition de lintérieur est également assez bonne, trois bouches daération centrales rondes - y compris léclairage lorsquil fait noir - prennent pas mal de place, mais la large diffusion de laffichage allant de derrière le volant jusquau centre de la voiture donne bon accès à la technologie offerte.

Les commandes de climatisation restent sous forme de boutons physiques dans leur propre barre, tandis que la console centrale dispose dun grand pavé tactile cliquable flanqué de boutons pour donner un accès direct à diverses fonctions sur cet écran. Cest un système sophistiqué, mais il est en fait facile à maîtriser, avec un espace de stockage dans cette console centrale également.

Mercedes na pas besoin de sélecteur de vitesses ou de boutons de commande au centre, car tout est géré par une manette sur la colonne de direction. Cest un peu non conventionnel, mais cela fonctionne très bien et garde la mise en page légèrement plus propre.

Parlons de la technologie intérieure

Lune des choses qui distingue le Mercedes EQA de bon nombre de ses rivaux est la qualité de ces affichages intérieurs. Visuellement, loffre du système MBUX de Mercedes est plus sophistiquée, offrant plus de personnalisation, une navigation plus facile et de meilleurs graphismes que beaucoup. Il est tout simplement meilleur que ce que vous verrez sur lécran de concurrents moins chers - et cela fait certainement partie de la qualité pour laquelle vous payez ici.

Lécran central offre lensemble des fonctions habituelles - navigation, musique, téléphone et messagerie, commandes pour léclairage ambiant de la voiture et une option de magasin où vous pouvez acheter des services Mercedes Me supplémentaires.

La navigation se fait par toutes sortes de moyens : elle prend en charge les commandes tactiles, vous pouvez naviguer via le contrôleur tactile dans la console centrale ou via les commandes de gauche sur le volant. La courbe dapprentissage est courte, les choses sont logiquement disposées et généralement faciles à trouver.

La section EQ comprend des éléments tels que les commandes de charge, plus de détails sur lutilisation de lalimentation, etc. Il y a aussi la possibilité de rechercher des stations de recharge, bien que Mercedes lait aussi comme icône standard sur la carte, donc cest toujours facile à trouver.

La recherche de bornes de recharge utilise un ensemble assez standard de points dinformation (POI) et nous avons trouvé quil était obsolète - comme cest le cas pour à peu près toutes les voitures sur la route - vous pourriez donc manquer des stations plus proches. Vraiment, cela doit être amélioré, mais ce nest pas une faiblesse propre à Mercedes.

Une chose que nous aimons, cependant, est la possibilité de trouver une station de recharge près de chez vous, ou sur un itinéraire que vous avez peut-être programmé, il est donc assez facile dappuyer sur les boutons et de vous rendre à un chargeur. Ils apparaissent également sur les cartes sous forme dicônes, ainsi que de nombreux autres points dintérêt, mais ceux-ci sont entièrement personnalisables, vous pouvez donc désactiver tous les indésirables dont vous navez pas besoin de savoir.

Nous avons mentionné les commandes au volant et il y a ici une gamme assez chargée de boutons. Les principales fonctions fonctionnent exactement comme prévu, mais cest la couche supérieure qui est la plus intéressante, car elle vous permet de contrôler les affichages.

Le contrôle tactile cliquable (très semblable à lancienne touche de navigation optique BlackBerry), vous permettant de glisser et de sélectionner, est au cœur des deux. Sur les commandes au volant de droite, cela vous permet de personnaliser les trois sections de lécran conducteur - gauche, centre et droite - avec plusieurs options pour chaque zone.

Cest immédiatement attrayant pour ceux qui aiment leur technologie, car il est utile daccéder facilement à des chiffres tels que vos miles par kWh moyens, tandis que vous pouvez également afficher un affichage du nombre de miles que vous avez récupérés grâce à la régénération.

Dans les trous de rangement de la console centrale, vous trouverez des ports de charge, celui à lavant offrant des connexions de smartphone à la voiture. Nous navons pas testé cela avec Apple CarPlay, mais sur Android Auto , il est légèrement décevant quil nutilise que le centre de lécran, pas toute la largeur. Cest pour préserver les icônes perpétuelles de la maison et des notifications de Mercedes.

Ce qui est bien, cest que les boutons durs de la voiture sont alors par défaut les services Android Auto, donc appuyer sur le bouton multimédia nous a ramené à Spotify et le bouton de navigation à Google Maps. Cest un peu une réflexion commune.

Ce qui narrive pas, cependant, cest une redirection du bouton de commande vocale sur le volant. Cela sen tient au système "Hey Mercedes" plutôt que de passer à Google Assistant.

Hé, Mercedes est plutôt bon en ce qui concerne les systèmes de commande vocale. La langue nest pas la plus naturelle lors de la réponse, mais la compréhension est bonne, trouvant facilement des emplacements sans le catalogue derreurs qui peuvent affecter de tels systèmes.

Dans lensemble, les choses fonctionnent très bien ensemble. À propos de la seule chose dont nous pouvons nous plaindre, ce sont les POI obsolètes - mais sinon, une solution de technologie intérieure qui est parmi les plus convaincantes du marché.

Autonomie, conduite et performances

Passons aux parties importantes de la conduite réelle de la voiture et il existe une option de batterie, à 66,5 kWh. Il ny a pas doptions pour les batteries plus grandes ou plus petites, mais il existe des options dalimentation.

Le Sport a une option et cest un moteur de 140 kW entraînant les roues avant, donnant léquivalent de 190 CV. Le prochain modèle de la gamme AMG est le même.

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Mais ensuite, il existe deux options 4MATIC, avec des moteurs doubles offrant une transmission intégrale et augmentant la puissance à 228HP et 292HP respectivement. Naturellement, à mesure que vous augmentez la puissance, le temps de 0 à 100 km/h diminue, le Sport commençant à 8,9 secondes, le modèle haut de gamme EQA 350 4MATIC AMG Line descendant à 6 secondes - dont aucune ne vous rapprochera dune Tesla typique.

Mercedes cite une autonomie de 262 milles pour lEQA. Nous avons découvert que nous pouvions atteindre en moyenne 3,5 miles par kWh, ce qui correspondrait à environ 232 miles. Bien sûr, lautonomie que vous obtiendrez dépend de beaucoup de choses - la météo, votre style de conduite, le nombre dautres systèmes qui consomment de lénergie (comme la climatisation).

Nous avons obtenu ces chiffres dans des conditions chaudes sur des routes mixtes, en utilisant principalement le mode éco et avec une régénération réglée sur automatique, contribuant ainsi régulièrement. Ce nest pas un bon chiffre et en regardant des modèles comme le VW ID4 ou le Hyundai Kona Electric , vous obtiendrez plus dautonomie pour votre argent avec ces modèles - et assez facilement.

La Mercedes EQA chargera jusquà 100 kW, ce qui est raisonnable car cest le genre de puissance que vous trouverez dans les chargeurs sur les autoroutes du Royaume-Uni, mais sans doute, avec cette voiture se situant dans une fourchette de prix plus élevée, il est juste de dire quil est décevant que il ne se chargera pas à des vitesses plus élevées.

Il existe trois modes de conduite - éco, confort, sport - chacun faisant ce que vous attendez, léco limitant laccélération et le sport étant beaucoup plus nerveux pour une vitesse de démarrage plus rapide. Ce qui nest apparemment pas lié à ces modes, cest la régénération, qui est plutôt gérée par des palettes sur la colonne de direction.

La palette gauche augmente la régénération sur deux niveaux, avec une dernière option automatique offrant une solution intelligente qui augmentera la régénération en utilisant le sens de la voiture où elle se trouve sur la route. Cela signifie que vous pouvez lever la pédale et ralentir automatiquement la voiture lorsque vous vous approchez dun carrefour ou lorsque la voiture qui précède ralentit.

Cest un peu plus intelligent que les autres systèmes de régénération, plus comme la réponse que vous obtiendriez du régulateur de vitesse adaptatif et, encore une fois, il est assez facile davoir une idée du fonctionnement du système, de sorte que vous pouvez décoller, sentir la voiture rouler un peu, puis commencez à ralentir à lapproche de ce rond-point. Tout fonctionne bien.

La conduite est silencieuse et raffinée, mais lEQA a été configuré assez doucement du côté de la suspension, donc cela ne ressemble pas au genre de voiture que vous voudriez lancer dans les virages, même si nous lavons trouvé assez bien géré routes plus accidentées, conservant sa dignité avec les meilleurs ralentisseurs de Surrey.

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Premières impressions

Le Mercedes EQA est tout au sujet de la sophistication ; la qualité de lintérieur et lexpérience technologique étant à lavant-plan. Cependant, il est assez facile de choisir les meilleurs joueurs, en termes de portée et defficacité - et à ce prix, cela pourrait amener certains à réfléchir.

Dans le même temps, la décision dépendra exactement de ce que vous recherchez. LEQA offre cette expérience Mercedes à bien des égards, à laquelle vous ne vous attendez peut-être pas immédiatement de la part de certaines des marques aux prix les plus agressifs du marché, telles que Kia et Hyundai.

En fin de compte, cependant, avec le Tesla Model 3 à peu près au même prix offrant de meilleures performances et le Volkswagen ID4 offrant dexcellentes performances avec une fonctionnalité familiale, la concurrence pour le Mercedes EQA est certainement forte.

Considérez également

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Volkswagen ID4

Le SUV du marché de masse de VW, offrant efficacité et autonomie, ainsi que beaucoup despace pratique. Lintérieur est très différent de lEQA et la technologie dinfodivertissement nest pas aussi bonne, mais cest certainement à regarder.

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Hyundai Ioniq 5

Cela pourrait vous faire réfléchir à deux fois sur la marque. De lextérieur, il y a un superbe design, avec un intérieur rafraîchissant aussi. Elle est également conçue pour être une voiture électrique, avec beaucoup despace à lintérieur.

Écrit par Chris Hall. Édité par Mike Lowe. Publié à lorigine le 5 Août 2021.