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(Pocket-lint) - Il y a des SUV sur route douce. Il y a des SUV de mode. Et puis il y a le Land Rover Discovery : un SUV traversant avec toutes les sonneries et sifflets tout-terrain 4x4 que vous pourriez souhaiter.

Pour beaucoup, cependant, ce n'est pas ce qui va vendre l'incarnation 2017 de ce classique. Tout d'abord, la nouvelle Discovery ressemble à une race extraterrestre réinventée son extérieur, créant un tourne-tête sûr (vu de l'avant, du moins, que l'arrière pourrait avoir des regards pour de mauvaises raisons) ; deuxièmement, la disposition complète de 7 places du Disco signifie qu'il est plus qu'adepte de karter toute la famille autour de ces routes de campagne ; et troisièmement, l'intérieur est assez luxueux pour que vous ne vous sentiez jamais au volant d'un tracteur.

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Mais avec le secteur des SUV maintenant plus compétitif que jamais - et avec les Audi Q7 et Volvo XC90 peut-être route plus pratique , sans parler du Range Rover Velar qui vient d'être annoncé sans doute cannibalisant la propre gamme de Jaguar Land Rover - le Discovery 2017 remporte la couronne du roi SUV 2017 ?

Notre avis rapide

Dans un monde d' Audi Q7 et de Volvo XC90 , l'idée d'acheter un Land Rover pourrait vous faire penser « c'est un peu trop hors route, n'est-ce pas ? ». Bien sûr, le Discovery est et a toujours été un hors-piste capable, mais dans son apparence 2017, il maintient cette capacité extrême, tout en le mélangeant avec un design saisissant et des oodds de confort sur route et de luxe intérieur pour botte. Prenez les trois de ces 7 places côte à côte et, après les avoir tous conduits, c'est le Land Rover qui sort au sommet. Nous pensons qu'il a les looks les plus excitants aussi.

Les faiblesses de Discovery ne sont pas non plus précisément des lacunes : la conception est de plus en plus proche du Range Rover, donc il y a un risque que Jaguar Land Rover cannibalise son propre marché (mais les deux sont superbes) ; cette extrémité arrière va être remise en question par diverses personnes ; et la technologie, bien que certainement abondante, peut prendre quelques creuser pour entrer dans les profondeurs de tout cela. Oh, et n'oublions pas qu'avec tous les extras, ça pourrait coûter un coin d'argent plus cher que la concurrence la plus proche.

Sinon, le Land Rover Discovery est une machine entièrement polyvalente à la fois sur route et hors route. Il mangera du tarmac pour le petit déjeuner et des pistes de terre pour le dîner, vous attirerez la famille sur presque tous les terrains que le monde se trouve à jeter, tout en vous assurant de regarder et de vous sentir bien assis derrière le volant. C'est, en bref, le roi des SUV pour 2017.

Land Rover Discovery (2017) examen : Le meilleur SUV 7 places peut acheter

Land Rover Discovery (2017) examen : Le meilleur SUV 7 places peut acheter

5 étoiles - Choix des éditeurs de Pocket-lint
Pour
  • Extrêmement performant tant sur route qu'hors route
  • L'agencement de 7 sièges peut être facilement manipulé pour répondre aux besoins
  • Conduite raffinée et confortable
  • De la technologie à bord
  • Des looks légers et spacieux et frappants le distinguent de la concurrence
Contre
  • Cet arrière va diviser l'opinion
  • L'interface technologique embarquée un peu complexe
  • Les options peuvent le rendre plus cher que la concurrence
  • Il est maintenant terriblement similaire à la recherche du Range Rover

Revue de Land Rover Discovery 2017 : tout nouveau design

Si vous avez déjà vu un Discovery 4 2009 sur les routes, vous n'aurez pas besoin de nous dire que le Discovery 2017 a un tout nouveau design, de l'intérieur comme de l'extérieur.

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Pocket-lint land rover discovery 2017 évaluation image 2

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partie de ce que vous ne pouvez pas voir a un impact important sur le design : la nouvelle Discovery est plus grande qu'auparavant, mais aussi près d'une demi-tonne plus légère grâce à une construction principalement en aluminium. C'est le poids de toute une famille.

Ce que vous ne pouvez pas manquer, c'est l'extérieur visuel percutant. Ces phares avant en forme de S, le nez à l'arrière, le pare-chocs tourné vers le bas et les hanches bombées qui couvrent les passages de roue, mais se courbent pour donner au haut du corps un cadre plus mince. Remarquez également les évents avant : ces derniers positionnent l'air entrant sur les roues pour dévier l'air environnant de provoquer une traînée excessive. Ce n'est pas juste un joli visage, c'est aussi intelligent.

Le côté allie des lignes aiguës avec des plis souples et des flexions dans le travail de la carrosserie, mais contrairement à l'arrière plongé du Range Rover Velar, le nouveau Discovery maintient sa hauteur - comme cela est nécessaire pour son arrangement de 7 sièges - et l'arrière, par conséquent, sera une zone de contestation pour certains. C'est un peu large et carré. De plus, ce pare-chocs arrière tourné vers le bas semble un peu triste, tandis que la botte en deux pièces de la précédente Discovery 4 a été changée pour une pièce tout-en-un à ouverture vers le haut (il y a cependant un hayon intérieur). Le look général ne nous dérange pas, mais presque tout le monde à qui nous avons parlé dit « pas sûr de l'arrière ». Chacun à leur propre.

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