Cette page a été traduite en utilisant l'IA et l'apprentissage automatique.

(Pocket-lint) - La nouvelle Kia Rio prend en charge à la fois Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'une gamme de fonctionnalités de sécurité allant de la rupture d'urgence autonome aux systèmes d'avertissement de sortie de voie, ce qui en fait le Rio le plus technologiquement avancé à ce jour.

La société coréenne a non seulement remanié le nouveau Rio, mais elle lui a aussi donné un peu de puissance cérébrale supplémentaire. La question est, comment fonctionne-t-il et ce nouveau petit Rio peut-il gagner sur le segment B ?

Kia Rio (2017) avis : Design

La Kia Rio est maintenant à sa quatrième génération et elle a connu des changements significatifs au cours de sa vie. Le nouveau modèle a une position plus large et plus sérieuse que son prédécesseur, offrant des angles plus nets, des lignes plus droites et, globalement, un attrait plus sportif.

Pocket-lint

Avec 4065mm, la Kia Rio (2017) a 15mm de plus que le modèle qu'elle remplace et 66mm de plus que la nouvelle Nissan Micra. La longueur supplémentaire permet un capot plus élégant que le prédécesseur du Rio, abritant la calandre avant signature de Kia, qui est une caractéristique de conception plutôt qu'une prise d'air.

La calandre est entourée de peinture argentée ou de chrome selon le grade et s'intègre parfaitement dans les lumières LED en forme de U avec des lignes définies qui s'étendent dans les épaules et les portes, jusqu'à l'arrière de la voiture. Sous la calandre se trouve un pare-chocs à surface dynamique qui intègre la prise d'air, tandis que les nouveaux phares antibrouillard avant ont été positionnés plus haut et plus près du bord de chaque côté pour une finition plus robuste et plus large.

L' arrière plus court et plus droit présente des montants en C plus étroits que le modèle précédent, et les lignes droites suivent les lumières plus sculptées et le verre de hayon presque vertical. Un aileron arrière subtil est également présent sur le nouveau Rio, soulignant son look plus sportif, tandis que la chute de 5 mm de hauteur et l'augmentation de l'empattement de 10 mm permettent d'obtenir une finition plus mature et sophistiquée.

La nouvelle Kia Rio est seulement disponible avec cinq portes, avec les portes arrière avec les mêmes poignées que l'avant, contrairement à la Nissan Micra 2017 qui a ses poignées arrière intégré. Cela ajoute encore à la maturité du nouveau Rio.

Pocket-lint

Le Rio 2017 est disponible en quatre garnitures au Royaume-Uni, qui tombent sous 1, 2, 3 et le modèle First Edition à tirage limité. Les modèles Rio 1 ont des roues en acier de 15 pouces, Rio 2 ont des alliages de 15 pouces, Rio 3 ont des alliages de 16 pouces et Rio First Edition a des alliages de 17 pouces.

Kia n'offre pas d'options de personnalisation pour la nouvelle Rio, alors contrairement à la nouvelle Nissan Micra et à la Fiat 500, il y a sept couleurs extérieures au Royaume-Uni et aucun moyen de fabriquer des plus excitant avec des accents colorés ou des toits à motifs. Sienna Brown est la couleur extérieure offerte de série, avec le blanc clair disponible sans frais. Les autres couleurs comprennent l'argent satiné, le graphite (photo), le noir minuit, le bleu fumé et le rouge blaze, qui sont toutes payantes.

Kia Rio (2017) revue : Intérieur et infodivertissement

À l'intérieur de la nouvelle Kia Rio choses sont simples et sophistiquées, même si un peu plastifié. Les lignes droites de l'extérieur traversent la cabine spacieuse et tranquille. Il y a une disposition plus ergonomique que la précédente Rio avec un tableau de bord sculpté et des évents horizontaux pour une apparence globale plus large.

Les modèles Rio 3 et First Edition disposent d'un écran tactile « flottant » de 7 pouces avec navigation TomTom, Apple CarPlay et Android Auto, tandis que les modèles Rio 1 ont un écran de 3,8 pouces avec Bluetooth et Rio 2 dispose d'un écran couleur de 5 pouces avec radio DAB.

Pocket-lint

Kia n'offre pas d'options, donc vous ne pouvez pas ajouter l'écran tactile de 7 pouces à Rio 1 par exemple, ce qui signifie que les modèles Rio 3 (à partir de 16 295£) ou la First Edition (au prix de 17 445£) sont ceux à choisir pour la meilleure expérience de connectivité.

L' écran de 7 pouces est incroyablement réactif et facile à utiliser, beaucoup plus que certains concurrents, ce qui en fait l'un des meilleurs attributs de Rio. Il est très simple et intuitif de naviguer en termes d'options d'écran tactile et de touches de fonction minimales, et CarPlay et Android Auto sont à la fois un jeu d'enfant à configurer et à utiliser.

Le bouton Personnalisé, qui est marqué d'une étoile à droite de l'écran, est excellent car CarPlay et Android Auto sont alors accessibles du côté conducteur de l'écran tactile plutôt que du bouton Media à gauche, mais il peut également être réglé sur d'autres options. Le système de navigation est également excellent, avec de bonnes informations sur la voie, y compris l'indication au conducteur lorsqu'une voie est réservée au virage à gauche ou à droite seulement.

Sous l'écran tactile se trouvent les commandes de température et de climatisation, tandis qu'une tablette dédiée pour smartphone est placée au-dessus des ports Aux-In et USB, ce dernier est nécessaire pour configurer CarPlay et Android Auto. Il y a aussi un grand plateau de rangement au-dessus de la boîte de vitesses sur les modèles Rio 2 et plus, des porte-gobelets entre les sièges passager et conducteur à l'avant et des ports USB sont également présents à l'arrière, ce qui est génial.

Pocket-lint

D' autres commandes sont disponibles sur le volant, y compris le bouton d'activation vocale pour CarPlay et Android Auto dans les modèles Rio 3, le régulateur de vitesse pour les modèles Rio 2 et au-dessus et les commandes audio pour les modèles Rio 1. Un écran secondaire est également positionné sur l'écran du conducteur entre les cadrans. Cet écran est un menu de paramètres plutôt qu'un second affichage utile. Par conséquent, ne vous attendez pas à des instructions de navigation ou à des informations en miroir provenant de l'écran tactile central.

En termes d'audio, le nouveau Rio est livré avec un système à quatre haut-parleurs sur les modèles Rio 1, mais cela augmente à six haut-parleurs avec les modèles Rio 2 et au-dessus garnitures. Il est peu probable que Kia n'ait pas choisi de se concentrer autant sur l'audio que d'autres marques, et vous pouvez oublier les haut-parleurs dans l'appuie-tête du conducteur, mais le système à six haut-parleurs était adéquat avec Siri et Google Assistant.

Kia a permis une capacité de coffre de 325 litres dans le nouveau Rio, mais malgré cela, quatre adultes peuvent s'asseoir plus que confortablement avec 1120 mm d'espace pour les jambes à l'avant et 770 mm à l'arrière. Il y a aussi 1021mm de marge de tête à l'avant et 966mm à l'arrière, ainsi que 1375mm de marge d'épaule à l'avant et 1355mm à l'arrière, ce que nous avons trouvé plus que suffisant pour nous sur nos cinq heures de route.

Pocket-lint

Les matériaux des sièges dépendent du grade, mais tous sauf le modèle First Edition sont noirs d'une couleur. Les modèles Rio 1 et 2 optent pour le tissu Tricot, tandis que les modèles Rio 3 sont revêtus d'un revêtement en simili cuir noir et rouge. Comme pour l'extérieur, il n'y a pas d'options de personnalisation intérieure, ce qui signifie que le nouveau Rio obtient une finition plus mature à l'intérieur - mais dans le même souffle, il ne parvient pas à livrer la même excitation que certains de ses concurrents du segment B, comme la Micra 2017.

Nous ne voulons pas nécessairement du cuir orange sur le tableau de bord et les accoudoirs de porte, ni des sièges à motifs, mais nous aimons avoir l'option si nous nous sentons audacieux.

Kia Rio (2017) avis : Expérience

La nouvelle Kia Rio est disponible dans un portefeuille de sept groupes motopropulseurs au Royaume-Uni avec des options comprenant des moteurs essence et diesel, ainsi que des modèles manuels à cinq vitesses, des modèles manuels à six vitesses et un modèle automatique à quatre vitesses.

En

bref, il y a une gamme de moteurs et de boîtes de vitesses confondus au Royaume-Uni, mais le turbo de 1,0 litre disponible avec 99 ch sur les garnitures Rio 2 et Rio 3 et 118 ch sur le modèle Rio First Edition se sentent comme les meilleurs.

Le premier accélère de 0 à 60 mi/h en 10,3 secondes et offre des émissions de 102 CO2/km, tandis que le second atteint 60 mi/h en 9,8 secondes et produit 107 CO2/km.

Pocket-lint

Nous avons testé une essence de 1,4 litre, automatique Rio à quatre vitesses, aux spécifications australiennes, qui avait l'équivalent d'une garniture Rio 3 britannique (bien que le modèle automatique ne sera disponible que sur une garniture Rio 2 au Royaume-Uni). Ce moteur essence de 1,4 litre est également disponible en manuel à six vitesses (encore une fois seulement sur une garniture Rio 2), mais aucune des options manuelles n'était disponible pour nous.

Les deux offrent 98 bhp et des émissions de 114 CO2/km et 140 CO2/km respectivement. Le modèle automatique a accéléré de 0 à 60mph en 13,4 secondes, tandis que le manuel est un peu plus rapide à 11,8 secondes, mais les deux sont très loin d'une trappe chaude.

Alors que l'auto Rio était parfaitement capable et agréable pendant la conduite en ville, il manquait beaucoup de puissance quand il s'agissait de collines abruptes et de monter rapidement à des vitesses plus rapides. La boîte automatique à quatre vitesses était lente à changer et ne répondait pas, entraînant souvent notre pied au sol et un bruit de pleurnicher fort remplissant la cabine par ailleurs calme avant que nous soyons enfin arrivés sur une colline ou que nous avons accumulé suffisamment de vitesse pour dépasser.

Cependant, la Kia Rio a bien géré et coincé, inspirant confiance sur les routes venteuses, offrant une expérience de conduite qui se sentait robuste et stable. La direction était bien pondérée et réactive, tandis que la suspension était ferme, ce qui nous a aidés à nous sentir rassurants liés à la route, même si nous aurions préféré ne pas ressentir autant les grosses bosses.

Pocket-lint

Il y a aussi beaucoup de technologies de sécurité supplémentaires à bord, y compris le contrôle électronique de la stabilité, la gestion de la stabilité du véhicule et le contrôle d'assistance au démarrage en colline sur les modèles Rio 1, qui commencent à £11 995. Les garnitures Rio 2 et supérieures ajoutent une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, des systèmes de freinage d'urgence autonome et des systèmes d'avertissement de sortie de voie.

La fonction de freinage d'urgence autonome activera les freins du Rio et l'arrêtera complètement s'il détecte un freinage soudain ou dangereux du véhicule à l'avant ou d'un piéton sur la route, lorsqu'il roule à des vitesses comprises entre 5mi/h et 50mi/h. Le système d'avertissement de sortie de voie avertit le conducteur d'agir s'il détecte que la voiture commence à virer en dehors d'une voie.

Tous les modèles Rio comprennent également une fonction de stabilité en ligne droite et un contrôle de freinage dans les virages. Le premier maintient le wagon droit s'il y a une différence de pression de freinage entre la gauche et la droite de la voiture, tandis que le second offre une pression de freinage asymétrique pour contrer toute perte de traction dans les virages.

Premières impressions

La nouvelle Kia Rio offre un design mature et élégant qui est une amélioration significative par rapport au modèle précédent. Oui, certaines options de personnalisation extérieure et intérieure auraient été agréables et le modèle automatique pourrait certainement voir quelques améliorations de performance, mais dans l'ensemble, la Rio 2017 est une jolie petite voiture à un prix abordable.

Le système d'infodivertissement et la fonctionnalité de connectivité sur les modèles Rio 3 et au-dessus sont excellents, tout comme l'intégration d'Apple CarPlay et Android Auto, qui fonctionnent tous deux avec brio. Et ce sont ces caractéristiques technologiques qui aident à élever les voitures de 2017 au-delà des rudiments d'antan.

Kia a également utilisé de grandes caractéristiques de sécurité dans le nouveau Rio, même dans les nuances inférieures, ce qui est bon à voir, en particulier dans le cas de la rupture autonome, qui est disponible sur les garnitures Rio 2 et au-dessus. Les modèles Kia Rio 3 ou First Edition sont ceux à choisir si votre budget le permet, car c'est le système de divertissement sur ces modèles qui fait le Rio se démarquer de la foule.

Écrit par Britta O'Boyle.