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Jaguara tiré les couvertures de la Jaguar E-Pace, suivant de près dans les pistes de l'excellent Jaguar F-Pace. Ce SUV compact cherche à répéter les succès de la F-Pace, une voiture qui a beaucoup changé le visage de Jaguar, attirant un tout nouveau sous-ensemble d'acheteurs.

L' E-Pace s'insère dans le segment des « VUS compacts », ce qui signifie qu'il défie quelques-unes des voitures les plus populaires du Royaume-Uni : Jaguar's Cub cherche à mettre de côté les aspirations premium de la Nissan Qashqai, tout en s'écartant jusqu'à l' Audi Q3à l'extrémité de luxe plus établie du marché.

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Jaguar a peut-être réussi à sortir du parc avec l'E-Pace, car avant tout, Jaguar a donné à cette voiture un soupçon de personnalité, à côté de ses lignes de SUV robustes. Dites bonjour à la toute nouvelle Jaguar E-Pace.

Design Jaguar E-Pace

Un coup d'œil sur l'E-Pace et vous allez attraper de nombreuses lignes de la F-Pace. Mais ce n'est pas une version écrasée de la même voiture, au lieu d'offrir un design réfléchi. Jaguar dit qu'une grande partie de son histoire est d'être bas, long et élégant, ce qui se reflète dans les lignes sportives à l'arrière de la voiture. Le toit tombe et les fenêtres arrivent à un point à l'arrière, assis sur des hanches musculaires.

Il donne un look sportif fort, mais il n'est pas trop différent des dernières versions de la voiture rivale de Nissan, mais nous devons dire que nous aimons le surplomb angulaire de la botte, qui est nettement différent, avec Jaguar prenant quelques indices de la Type F.

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C' est tout à fait par conception, avec Jag aussi 'fessing-up pour soulever les lumières du F-Type aussi et les placer dans un nez qui est épargné trop d'un porte-à-faux. Les roues de 21 pouces illustrées ici sont près de ces virages et donnent une grande proportionnalité aux choses.

C' est là qu'une partie du plaisir entre en jeu. Le nom Cub n'est pas seulement quelque chose que nous avons ajouté, c'est le propre vernaculaire de Jaguar, avec un motif Jaguar et ourson intégré au pare-brise. Dans cette ligne de pensée, Jaguar dit que ce qui rend les bébés animaux mignons, c'est les grands yeux et les pattes, d'où les grandes lumières et les roues.

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Quelqu' un a-t-il dit que Jaguar voulait que cette voiture plairait aux jeunes conducteurs ? Nous ne pensons pas qu'il y aura un problème à faire en sorte que cela se produise.

Technologie et garniture Jaguar E-Pace

Glissez à l'intérieur et l'E-Pace doit son design intérieur à la F-Pace et au F-Type. Pour les looks sportifs, il y a une grande poignée à droite de la console centrale comme le F-Type. Cela pourrait ouvrir l'E-Pace à des jibes sur combien il va rouler en frappant des virages rapides, bien que Jaguar nous assure que cela n'arrivera pas.

Mais ce que cette poignée sert à faire est subtilement coquer le conducteur, quelque chose qui est beaucoup plus commun dans les voitures de sport que les VUS spacieux. Cela apporte encore une sensation sportive à l'intérieur.

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C' est à l'intérieur que vous voyez la différence de qualité entre l'E-Pace et certaines des voitures de catégorie inférieure, comme la Qashqai ou la Kia Sportage.

Des matériaux de qualité ornent l'intérieur, avec des options pour les couleurs de cuir. Bien que le noir soit probablement le plus populaire, nous avons vu un combo rouge et noir et c'est certainement accrocheur. Les petits détails comme l'association des coutures à la couleur extérieure donnent un sentiment de cohérence et de cohésion, tout en conférant un sens important de la qualité.

Nous n'avons passé que les plus brefs moments à l'intérieur de l'E-Pace, mais il se sent à l'aise dans le siège de conduite. Les fans de Jaguar remarqueront que le levier de vitesses (pour l'automatique) n'est pas un cadran comme les berloons de Jaguar, au lieu d'utiliser un bâton, avec un mode de conduite sélectionné à côté.

Le chargement de la technologie sera familier à tous ceux qui ont été dans une Jaguar ces dernières années, avec l'écran central Touch Pro 10 pouces en option standard. Cela va mieux que le F-Pace, qui offre le Touch de 8 pouces en standard. Cependant, l'écran du conducteur numérique de 12,3 pouces est alors une option de mise à niveau - nous n'avons pas encore vu exactement combien cela coûtera, mais nous soupçonnons que Jaguar va l'emballer avec un système audio Meridian pour le rendre plus séduisant.

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Ailleurs, il y aura des caméras à 360 degrés qui ouvrent la porte à une gamme de fonctionnalités de sécurité autonomes et une grande connectivité, comme le point d'accès Wi-Fi 4G et jusqu'à cinq ports USB pour charger vos appareils. Intelligemment, le stockage central configurable et également être adapté pour accueillir votre iPad, ou tout simplement vous laisser insérer votre téléphone à côté de votre lait d'amande Starbucks Grande.

Comme le F-Pace, il y a aussi la possibilité d'avoir un bracelet pour déverrouiller votre voiture, parfait pour ceux qui font quelque chose d'actif et qui ne veulent pas perdre la clé. La connectivité signifie également que vous pourrez utiliser les applications InControl où vous pourrez utiliser votre téléphone pour localiser votre voiture, verrouiller et déverrouiller à distance et bien plus encore.

La cabine de l'E-Pace offre beaucoup d'espace pour le conducteur et le passager avant, bien que si vous êtes beaucoup plus grand que la moyenne, vous risquez de gâcher vos cheveux sur la doublure du toit. Les sièges arrière sont conçus pour cinq, bien que le siège central, avouons-le, ne sera pas amusant. En tant que 2+2, c'est confortable, mais mettre trois sur le siège arrière va être un peu serré. Il n'y a pas d'espace pour les jambes non plus, mais nous avons vraiment besoin de plus de temps dans la voiture pour voir comment cela fonctionne dans la vraie vie.

Jaguar E-Pace : Moteurs et performances

Comme l'E-Pace vient tout juste d'être dévoilée, nous n'avons pas eu la chance de piloter le nouveau modèle. Jaguar dit qu'il a été conçu pour être un entraînement sportif, dynamique, avec un centre de gravité bas et une suspension arrière plus rigide pour réduire le roulis de la carrosserie et en faire une conduite plus attrayante.

Il y aura une option de traction avant, ainsi que des options de traction intégrale. Pour les options les plus puissantes, Jaguar introduit une transmission active où elle peut changer la puissance fournie à chaque roue, ainsi que changer le biais de la puissance en fonction de ce que vous faites. Cela ressemble beaucoup au dernier arrangement Quattro Ultra d'Audi.

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Il y aura cinq moteurs Ingenium, trois diesels couvrant 150, 180 et 240PS et enfin deux puissantes essences offrant 250 et 300PS. Nous nous attendons à ce que le diesel 180PS soit le choix populaire pour beaucoup, vous permettant de passer à 60mph en moins de 10 secondes. Cependant, il va y avoir beaucoup de plaisir à avoir avec cette essence 300PS, car il vous fera 60mph en 5.9 secondes.

Une grande partie de l'expérience de vivre avec le nouveau Cub de Jaguar viendra à l'aventure. Jag prétend qu'il est aussi heureux hors route que sur route, mais nous ne pouvons pas voir qu'il va obtenir beaucoup d'action hors route. Le message ici est que cette voiture est conçue pour conduire aussi bien qu'elle semble. Nous devons dire que nous sommes impressionnés par le look, nous avons hâte de le faire sur les routes.

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Les prix Jaguar E-Pace commencent à £28 500. C'est un peu plus (1000£) que l'Audi Q3 et la nouvelle garniture Tekna+ de Nissan sur le Qashqai, et un bon morceau de moins que la BMW X3. Pour le moment, nous ne savons pas exactement ce que vous obtiendrez à chaque niveau de coupe, ce qui pourrait changer le prix de façon assez spectaculaire.

Il y aura également un modèle « première édition » disponible la première année de vente, pour un coût de £47 800. Vous ne serez peut-être pas tenté, mais il a une lumière Jaguar et Cub flaque d'eau, qui est adorablement mignon.