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(Pocket-lint) - Lorsque Ford a annoncé qu'il ne ferait pas une Fiesta RS, les pilotes du monde entier ont soupi. Mais cela a rapidement changé en acclamations lorsque la Fiesta ST200 a été révélée comme une puissance surboost-toting.

Malgré un moteur à quatre cylindres de 1,6 litre qui sonne maigre, la ST200 repousse un modèle respectable de 197bch. De plus, le surbooster, qui offre encore plus de jus pour une rafale de 20 secondes à 212ch, se déclenche lorsque vous plantez la voiture dans les engrenages intermédiaires. Des moments amusants.

La Fiesta ST200 offre-t-elle suffisamment de puissance et de maniabilité pour être considérée comme un sportif digne ? Est-ce au sacrifice du confort et de la technologie embarqué ? Et, à partir de 22 745£, le prix est-il assez bon pour être abordable pour ceux qui le veulent ? Nous avons pris la ST200 sur les routes humides britanniques pour le savoir.

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Aperçu de la Ford Fiesta ST200 : Construction et design

La ST200 a été comparée à un équivalent d'usine Ford du kit de performance Mountune, comme on le voit sur la Fiesta ST. Il a donc l'air sportif, malgré son nouveau costume gris.

Cependant, à première vue, vous pourriez être pardonné d'avoir confondu le ST200 avec n'importe quelle autre Fiesta. Mais regardez un peu plus longtemps et vous commencerez à remarquer que le spoiler avant magnifie la calandre agressive et ces grands alliages noirs mat de 17 pouces avec étriers de frein rouges. La ST200 est une Fiesta à prendre plus au sérieux.

Cela dit, c'est la bonne taille et la bonne forme pour se fondre et faire le travail d'une voiture quotidienne aussi. Il devrait être facile de le repérer après l'avoir laissé dans le parking Tesco car cette peinture Grey est la seule couleur qu'il rentre.

À l'intérieur, la sensation sportive se poursuit avec des sièges baquets Recaro profonds, des coutures rouges ST et un levier de vitesse étiqueté rouge. Si tout cela n'a pas été assez clair, un gros ST rouge est également bloqué sur la console centrale et le volant pour une bonne mesure.

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La voiture se sent assez sportif pour offrir les commandes et le confort que vous voulez à la vitesse, avec assez d'espace pour un serait garçon-coureur pour accrocher à ce même après qu'il est devenir un homme avec une famille. D'accord, peut-être que c'est un tronçon pour une trappe chaude à trois portes.

Ford Fiesta ST200 : Performance et maniabilité

Ce ST200 peut vous amener à 62mph en seulement 6,7 secondes. C'est très rapide si l'on considère la taille et le moteur de la voiture. Vous pouvez simplement imaginer cela surprenant quelques personnes à la lumière alors qu'il s'éloigne. Un nouveau rapport d'engrenage plus bas est vraiment une excellente amélioration qui rend chaque tiroir plus spectaculaire.

L' action débute vraiment autour de la barre des 4 000 tr/min, où il y a non seulement plus de traction, mais un orchestre de bruit du moteur gonfle pour améliorer le plaisir. Sur les routes mouillées, nous avons eu un peu de rotation des roues, mais il a toujours tiré beaucoup plus vite. Overboost donne un coup de pied à l'extérieur de ces vitesses plus basses, donnant plus de résultats grâce au turbo, ce qui rend le travail léger des dépassements rapides.

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La manipulation est également respectablement serrée. La rétroaction à travers la roue est source de confiance et comme Ford a renforcé le faisceau de torsion arrière par rapport aux précédentes Fiestas, cela permet une expérience contrôlée. Maintenant, vous pourriez penser que cela signifie aussi une conduite plus difficile, mais la combinaison de ressorts doux et d'amortisseurs signifie qu'il est assez confortable sur les bosses aussi, ce qui en fait un excellent polyvalent.

Ces freins à étrier rouges ne sont pas seulement pour montrer non plus. Vous pouvez vous arrêter à la hâte ou livrer un tampon contrôlé au besoin. Cela offre vraiment un avant-goût de la conduite de rallye sur la route. Par-dessus tout, c'est beaucoup de plaisir — exactement ce que vous attendez d'une voiture de cette catégorie. Il donne même au conducteur le plus modeste un sentiment de confiance qui permet de repousser les limites pour une véritable excitation.

Ford Fiesta ST200 : Infodivertissement et smart tech

Comme vous vous attendez sur une nouvelle Ford, vous obtenez Ford Sync intégré. Cela signifie un système de reconnaissance vocale très performant qui vous permettra d'effectuer et de recevoir des appels, de lire et de contrôler de la musique, et plus encore, à l'aide d'un bouton de volant et de votre voix seule.

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Comme vous pouvez le voir sur nos photos, l'écran inclus est petit et il y a beaucoup de boutons qui semblent positivement vieille école dans la conception. Ne vous attendez pas à ce que cette chose vous explose, mais avec de jolis extras comme les caméras de stationnement arrière, c'est assez capable.

Ignorer la majorité des boutons, le système classique de menu à quatre boutons de Ford permet de passer facilement entre les commandes de navigation, audio, audio et menu sans se perdre. Ce qui est essentiel, c'est aussi une facilité d'accès, même en profitant de la rigidité de la direction, ce qui exige une attention particulière.

Premières impressions

La Ford Fiesta ST200 est une voiture vraiment amusante. Bien qu'il soit principalement conçu comme un petit moteur de performance et de maniabilité, il peut aussi être fonctionnel.

Très bien, la plupart des gens ne vont pas dépenser ces 22 745£pour les courses quotidiennes, mais il est agréable de savoir qu'une économie de 46,3 mpg et le confort intérieur font partie intégrante de l'achat.

Ce moteur peut être assez petit, mais le bruit est grand et le pep ajouté de overboost est idéal pour les dépassements rapides. Ce n'est pas un son que vous risquez de vous ennuyer d'entendre.

Rapide, capable, spacieux, confortable et pas trop cher pour tout ce qu'il offre : Ford est sur le vainqueur avec la Fiesta ST200.

Écrit par Luke Edwards.