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(Pocket-lint) - En ce qui concerne les petites voitures, il y a un modèle qui sest toujours vraiment démarqué: la Fiat 500.

Relancée en 2007 - et révisée en 2015 - la Fiat 500 sest imposée comme une icône. Avec la Mini, cest peut-être lune des petites voitures les plus distinctives et les plus couramment aperçues sur la route.

Maintenant, avec un groupe motopropulseur électrique, il y a un tout nouveau design qui rappelle le modèle original de 1957, voulant courir dans une nouvelle génération de petites voitures automobiles. Dites bonjour à la Fiat 500e.

Design parfaitement mignon

La nouvelle Fiat 500e fonctionnera parallèlement à la version à combustion qui est déjà sur la route à court terme, mais elle a fait lobjet dun rafraîchissement de conception assez radical. Il est plus grand - plus long, avec une voie plus large et des roues plus grandes - mais vous reconnaîtrez ce petit modèle en un coup dœil, car il conserve à peu près le même profil.

Cette 500e laisse tomber linsigne Fiat de lavant, portant plutôt la marque 500 sur son nez, avec un nouveau couvercle de capot qui rappelle le modèle de 1957. Sur la version précédente, le capot se courbait autour du haut des phares, maintenant les lumières sont divisées, avec la partie supérieure comme un sourcil sur le capot.

Les plis sur le côté de la voiture rencontrent parfaitement cette ligne de capot, pour donner un sens beaucoup plus fort de la conception visuelle, tandis que la piste plus large signifie quil y a un peu plus de liberté à larrière de la voiture pour un passage de roue plus grand, ce qui ajoute une force. aux quartiers arrière.

Avec les roues fermement plantées dans les virages, la Fiat 500 a toujours une esthétique de jouet. Cest amusant à regarder; une voiture qui fait penser à la jeunesse et au dynamisme - mais peut-être pas dans la version noire qui nous rappelle un petit taxi londonien.

Pocket-lintAvis sur la Fiat 500e photo 11

Cest également lune des seules voitures électriques que vous pouvez obtenir en décapotable. Cest vrai, la Fiat 500e saccroche au toit en chiffon qui est également motorisé, souvrant pour laisser entrer le soleil comme un toit ouvrant géant, ou se rétractant à larrière pour un résultat plus convertible. Le cabriolet est disponible sur tous sauf la version dentrée de gamme.

Ce capot bloque la vue arrière lorsquil est complètement abaissé, mais il est assez rapide à ouvrir et à fermer en appuyant sur un bouton - une caractéristique vraiment distinctive. Gardez à lesprit que vous perdez alors la berline, au lieu dune petite ouverture dans le coffre assez petit de 185 litres.

Dans cette conception, tout est question de petits détails, mais il est indéniable quil sagit dune petite voiture, plus petite que la Mini Electric , plus petite que laVauxhall Corsa-e et plus petite que la Honda e aussi - mais peut-être tout aussi mignonne comme ça Honda.

Pocket-lintFiat 500e examen photo 16

Il ny a également que quatre sièges dans la Fiat - tout comme dans la Mini et la Honda e - et cest un design à trois portes, donc très conçu autour des deux à lavant. Les sièges arrière sont petits, avec un dégagement pour les jambes négligeable, alors oubliez de transporter régulièrement des personnes à larrière, ce nest tout simplement pas cette voiture.

Un intérieur rafraîchissant

Lintérieur est plus conventionnel, plus mature, abandonnant lapproche «tout doit être rond» du modèle précédent et donnant ainsi une finition plus spacieuse. Il y a un avantage naturel ici: sans tunnel de transmission, Fiat a veillé à éliminer cette obstruction au sol, afin quil y ait plus despace autour de vos pieds.

Il y a toujours une bosse pour lécran du conducteur et lécran central se trouve toujours sur le dessus du tableau de bord, mais les gros boutons ronds dautrefois ont disparu, avec des commandes tactiles accrues sur lécran et des rangées de boutons pour les commandes de climatisation importantes.

Vous remarquerez également quil ny a pas de sélecteur de vitesse, mais juste une ligne de boutons sur lesquels appuyer. À lère des voitures électriques, appuyer sur le bouton «D» parce que vous êtes sur le point de conduire est tout ce dont vous avez besoin.

La Fiat 500 a été caractérisée pour son tableau de bord couleur carrosserie sur les modèles précédents et il existe un certain nombre doptions ici. Laction (entrée de gamme) reçoit un tiret noir (le même que sur la photo); la Passion vous laissera avoir du noir ou du blanc; licône est la couleur du corps, ou Technowood; tandis que lédition La Prima vous offre la possibilité dune finition en tissu, ce qui ne manque pas de caractère.

Pocket-lintFiat 500e examen photo 38

Une grande partie de lintérieur utilise des plastiques plus durs, même si nous pensons que cest plus sympathique que dans la Vauxhall Corsa-e. La priorité de Fiat est plutôt de pousser dautres éléments, en particulier le tissu Seaqual, qui est composé à 100% de plastique recyclé, dont au moins 10% ont été récupérés de la mer.

Les options qui soffrent à vous sont largement dictées par le niveau de finition, Fiat affirmant que lIcône est probablement le plus gros vendeur - et dispose également de la plus large gamme doptions.

Ceux qui suivent le monde de lautomobile sauront que Fiat Chrysler Automobiles a fusionné avec PSA pour former le groupe Stellantis dont nous avons vu une gamme de voitures électriques de Vauxhall, Peugeot, Citroën et DS Automobiles. Bien que toutes ces marques partagent la même plate-forme (elles sont donc toutes très similaires), la Fiat 500e ne le fait pas: il sagit dune plate-forme qui a été développée par Fiat - cette voiture est donc différente à bien des égards et cela ressort du design intérieur et des spécifications.

Pocket-lintFiat 500e examen photo 17

Nous aimons la sophistication de ce nouveau modèle et encore une fois, il y a de petits détails qui transparaissent. Prenez, par exemple, la silhouette subtile de la ligne dhorizon de Turin dans ce trou dans le compartiment du tableau de bord - qui abrite le socle de chargement sans fil Qi - ou les poignées de porte électriques et les boutons de déverrouillage intérieurs.

Il y a tellement de choses qui semblent uniques à propos de la Fiat 500e que seule la Honda e se compare. La Mini électrique, en comparaison, ressemble beaucoup à toutes les autres Mini sur la route, tandis que la Corsa-e est la même que ses frères à combustion - et partage de nombreuses pièces avec ces autres voitures du groupe Stellantis.

Une histoire de technologie pratique

La Fiat 500e se sent technologiquement avancée, bien quil y ait des décisions à prendre car elles ont un impact sur la technologie intérieure que vous obtiendrez. Le modèle dentrée de gamme de la version Action na pas décran central, mais un support pour smartphone sur le tableau de bord pour que vous puissiez y glisser votre téléphone.

Cela aide évidemment à maintenir le prix bas et pour beaucoup, mais vous aurez alors besoin dun smartphone pour exécuter lapplication Fiat GOe Live. Nous navons pas testé cela, mais nous pouvons imaginer que vous pourriez exécuter Android Auto pour les écrans de téléphone et accéder à la plupart des choses que vous voulez. Comme Apple CarPlay a besoin dun écran dans la voiture et ne fonctionnera pas de manière autonome, les utilisateurs Apple devraient trouver une autre solution. Vous pouvez lavoir en option sur lAction pour 850 £, si vous préférez.

Cependant, passez à la version Passion et vous obtenez un écran de 7 pouces, tandis que Icon et La Prime obtiennent un écran de 10,25 pouces. Nous pensons que la plupart des gens achèteront probablement un niveau de finition doté dun écran, car cela signifie que vous pouvez avoir Android Auto ou Apple CarPlay approprié - et la bonne nouvelle est que les deux peuvent également être sans fil. Il y a des ports USB pour le chargement ou, sur certains modèles, un socle de chargement sans fil pour que vous puissiez simplement déposer votre téléphone dans le compartiment et le charger pendant que vous conduisez.

Le système dinfodivertissement de Fiat a beaucoup à offrir. Cest mieux que certains concurrents de petites voitures et nous le préférons à la Mini et à la Corsa-e, bien que vous nobteniez pas ici le facteur wow que vous obtenez du mur décrans de la Honda e. Il y a la personnalisation, cest réactif et il est facile de cliquer et dobtenir ce que vous voulez. Nous préférons normalement les boutons physiques pour les principaux segments, mais Fiat les a affichés en permanence sur un côté de lécran intégré, ce qui facilite la navigation.

Chaque version reçoit lécran du conducteur de 7 pouces - et cela offre beaucoup de flexibilité, cest pourquoi vous pourriez être heureux de renoncer à un écran central dune simple pression, car cela vous permettra de parcourir toute une gamme décrans pour accéder à un large gamme dinformations. Encore une fois, il est beaucoup plus flexible que certains modèles, avec des commandes au volant pour une navigation facile.

Le volant lui-même est génial, le design à deux branches est une autre touche rétro, mais il y a une chose que vous pourriez prendre du temps à trouver: le contrôle du volume. Cest entre les sièges avant, aux côtés du frein à main électrique et des sélecteurs de conduite. Cest assez facile une fois que vous savez que cest là, mais nous préférerions de loin que Fiat ait trouvé quelque part sur le tableau de bord ou la roue pour cela.

Le régulateur de vitesse vient de lassiette Passion vers le haut; La Prima propose en standard un régulateur de vitesse adaptatif intelligent et un centrage de voie (conduite autonome de niveau 2) - cest également une option (coûteuse) pour les modèles Passion et Icon - ainsi que dautres fonctionnalités sophistiquées, comme la caméra de stationnement arrière.

Pocket-lintFiat 500e examen photo 36

Pour une voiture qui rappelle son parent de 1957 et qui veut être lune des plus petites sur la route, il y a certainement beaucoup à offrir.

Conduite, autonomie et charge

Quel que soit le modèle que vous choisissez, vous obtiendrez une entrée sans clé et un bouton de démarrage, mais il existe deux capacités de batterie différentes. Encore une fois, il sagit de proposer une version aussi abordable que possible, avec une batterie de 24 kWh pour lAction - si vous voulez un autre niveau de finition, vous passez à une batterie plus grande (42 kW) et un groupe motopropulseur plus puissant aussi.

Nous navons pas proposé loption dentrée de gamme, mais pour souligner les différences, vous obtenez une batterie de 24 kWh, un moteur de 70 kW produisant environ 95 ch et le taux de charge maximal est de 50 kW - ce que vous trouverez dans de nombreux chargeurs rapides. la Grande-Bretagne.

Pocket-lintFiat 500e examen photo 8

Cette configuration sera la mieux adaptée aux citadins, avec une autonomie plus courte de 118 miles / 190 km (norme WLTP), ce qui va être limitant si vous avez lambition de parcourir de plus longues distances.

Tous les autres modèles reçoivent cette batterie plus grande de 42 kW et ce moteur de 87 kW, qui produit environ 118 ch. Tous les modèles font 0-62 mph / 0-100 kmph en environ 9 secondes - donc aucun nest extrêmement rapide, mais la vitesse initiale est ce que vous ressentez, quel que soit le modèle que vous conduisez. Comme pour toutes les voitures électriques, elle est aussi énergique que vous pourriez le souhaiter, mais elle ne gagnera aucune course daccélération.

De toute évidence, une batterie de plus grande capacité signifie une autonomie plus longue - et Fiat lévalue officiellement à 199 miles / 320 km (WLTP). Lors de nos propres tests, nous avons pu en moyenne environ 4 miles par kWh sur lautoroute, ce qui en ressort à environ 168 miles; dans une conduite plus prudente dans des environnements urbains avec beaucoup de freinage, nous avons dépassé 5,5 miles par kWh - ce qui rendrait environ 230 miles, ce qui nest pas si mal du tout.

Pocket-lintFiat 500e examen photo 4

Avec une batterie plus grosse, la Fiat 500e a également une autonomie pratique plus longue. Léconomie de la voiture est toujours meilleure que celle que vous obtiendrez de rivaux comme la Honda e ou la Mini électrique.

Il existe trois modes de conduite - Normal, Range, Sherpa - ce qui est une variante intéressante des choses. La portée est le mode éco, tandis que Sherpa est le mode `` maison boiteuse , limitant la vitesse à 50 mph / 800 kmph maximum - destiné à être utilisé pour vous amener à un chargeur. Il ny a pas de mode sport et nous ne pouvons pas dire que cela compte vraiment ici.

La Fiat 500e roule comme une citadine, les commandes sont plus légères que la lumière et la conduite est un peu rebondissante - certainement moins tolérante que certains modèles plus grands - mais pas trop bruyante. Le bruit de la route entrera dans lhabitacle, dautant plus si vous avez le cabriolet, mais en général, il est assez doux.

Pocket-lintAvis sur la Fiat 500e photo 39

En parlant de bruit, la Fiat 500e dispose de son propre AVAS (système dalerte acoustique de véhicule) qui joue Amarcord de Nino Rota lorsque vous faites moins de 12 mph pour sassurer que les piétons savent quils sont sur le point dêtre heurtés par une voiture italienne. Vous en attraperez des extraits si vous manœuvrez lentement et que vous ne pouvez pas vous empêcher de sourire.

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Bien sûr, la meilleure chose à propos de la conduite dune petite voiture est tous les avantages pratiques qui en découlent - vous pouvez réellement la garer, elle réduira la circulation et négociera les rues encombrées - renforçant encore sa position en tant que voiture idéale pour les routes très fréquentées.

Premières impressions

La Fiat 500e dégouline de style, apportant beaucoup de style et de caractère à un design rafraîchi. À un extrême, cest lune des voitures électriques les plus abordables, à lautre, cest une offre hautement personnalisée, remplie des derniers conforts de créature.

Le design à lui seul gagnera les fans, bien que ceux qui sautent de lancienne version à combustion devront avaler la hausse des prix de lélectricité qui laccompagne.

Cest clairement une voiture conçue pour deux personnes, avec les sièges arrière plus susceptibles dêtre utilisés pour un trop plein de courses - mais on peut en dire autant de la Fiat 500 précédente. Ou de toutes les Fiat 500, vraiment.

En ce qui concerne les voitures électriques, la Fiat 500e est amusante, réfléchie et actuellement unique. Nous sommes sûrs quil sera aussi populaire auprès des jeunes conducteurs que pour ceux qui souhaitent une deuxième voiture pour se déplacer.

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Honda e

Lattrait de la Honda e réside dans sa version rétro rafraîchissante. Il ny a rien de tel sur la route et il est également bien aménagé, avec les rétroviseurs numériques comme exemple. Mais à des prix comparables, lautonomie est plus courte que celle de la Fiat 500e.

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Mini électrique

La rivale naturelle des petites voitures, la Mini Electric est plus puissante, donc un peu plus sportive à conduire, mais dispose dune batterie plus petite et offre donc moins dautonomie. Bien quil ait beaucoup de caractère, nous pensons que le design intérieur pourrait faire lobjet dune mise à jour.

Écrit par Chris Hall. Édité par Mike Lowe.