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la précédente génération de voitures DS - celles qui ont commencé la vie avec les chevrons de Citroën sur le capot - la DS 3 a toujours été notre favori. Il a ajouté un intérêt pour le segment à hayon qui manquait d'autres rivaux.

René dans le style crossover, le DS 3 Crossback prend la trappe décalée dans une nouvelle dimension et devient le deuxième SUV de DS Automobiles. Non seulement cela se lance dans l'un des segments de voitures les plus compétitifs, mais le modèle E-Tense est la première voiture électrique de DS Automobiles.

Une conception, plusieurs groupes motopropulseurs

Plutôt que d'offrir une voiture électrique qui se trouve en mode séparé des modèles traditionnels de moteurs à combustion (comme vous l'obtenez de la Nissan Leaf, par exemple), DS Automobiles a pris l'approche de lancer une voiture qui offre les deux.

Le modèle électrique, appelé E-Tense, aura toutes les mêmes options que les voitures à combustible fossile : il offrira des couleurs, des options de garniture et toute la personnalisation que vous trouverez ailleurs. Essentiellement, ça ne va pas vous demander de faire des compromis. Oui, il y aura quelques différences dans la présentation intérieure de l'information et certains appareillages de commutation, mais une grande partie de la voiture reste la même.

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partie de cela vient de la nouvelle CMP - plate-forme modulaire commune - dont il existe une version électrique (e-CMP) qui sous-tend ce nouveau modèle et qui sera la plate-forme pour d'autres modèles de groupe à l'avenir.

La batterie est intégrée dans le sol et sous le siège arrière de la voiture ; sous le capot se trouve le moteur électrique et d'autres éléments, comme le contrôleur de charge et la pompe à chaleur pour le conditionnement de la cabine et de la batterie.

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Le seul réglage nécessaire pour s'adapter à la version électrique de cette voiture est un réglage légèrement différent de la suspension arrière. L'espace de coffre reste proche de celui de l'ICE (version moteur à combustion interne) à environ 350 litres.

DS 3 Crossback E-Tense gamme, batterie et 0-62 temps

Retirons les spécifications importantes de cette voiture avant de parler du design unique qu'elle offre.

Le DS 3 Crossback E-Tense dispose d'une batterie lithium-ion de 50 kWh avec une portée citée de 300 km ou 186 miles sur le cycle WLTP (450km/280 miles NEDC). Il existe un support pour une charge rapide de la batterie jusqu'à 100 kW, de sorte que l'E-Tense peut être rechargée à 80 % en environ 30 minutes - c'est à partir de chargeurs rapides sur l'autoroute, par exemple.

La

recharge à partir d'une boîte murale de 11 kW à la maison prendrait environ 5 heures, ainsi que la recharge à partir d'une prise classique à trois broches, ce qui prendra beaucoup plus de temps.

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Comme vous vous y attendiez, il existe un système de freinage à récupération qui permet de recharger la batterie au fur et à mesure que vous conduisez, comme vous le trouverez sur d'autres véhicules électriques ou hybrides.

Il y a un moteur de 100 kW qui vous donnera 136 ch, avec un temps de 0-62mph de 8,7 secondes. Cela pourrait ne pas régler le monde bien, mais le temps 0-30 de 3,3 secondes est peut-être plus important. Comme la plupart des voitures électriques, vous obtiendrez une énorme décharge de couple du moteur électrique pour vous donner un rythme hors-ligne nippy, parfait pour la conduite en ville.

Il y a une pompe à chaleur dans le E-Tense qui sera utilisée pour le conditionnement de la batterie - refroidissement ou chauffage - pour assurer le maintien des conditions optimales et permettre également le pré-conditionnement de l'habitacle tout en étant connecté à l'alimentation.

Style mini SUV, intérieur chic

Le nom Crossback signifie vraiment que DS Automobiles a mis le DS 3 sur les stéroïdes, le déplaçant de hayon à mini SUV avec style, pour une apparence plus lourde, avec une plus grande présence sur la route. Une grande partie de l'identité DS reste, avec ces feux diurnes verticaux et un faisceau de phares plus grand qui est exquis, offrant des lumières à matrice LED intelligentes.

Du côté du Crossback a les détails de la aileron de requin autour du pilier b, derrière les portes avant, qui sépare l'avant de l'arrière, comme l'ancien DS 3. Cela signifie qu'il y a toujours quelque chose de reconnaissable. Ce design DS est devenu plutôt emblématique, car il y a beaucoup de DS 3 sur la route, surtout au Royaume-Uni.

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Mais le passage au style SUV rend le bas de cette voiture un peu plus lourd que le haut - et avec des options pour varier la couleur du toit, il est possible de créer un jumelage intéressant pour un style unique. Nous pensons qu'il s'agit d'une superbe voiture de l'extérieur, offrant quelque chose de différent des petits VUS sur la route - en particulier avec l'option électrique.

Il y a des détails de qualité que vous pourriez ne pas attendre sur ce niveau de voiture, comme les poignées de porte cachées qui s'ouvrent pour vous permettre d'ouvrir les portes. Ce n'est pas tout à fait l'effet que vous obtenez de Tesla ou le Range Rover Velar, mais c'est une touche agréable néanmoins et vient de série sur tous les modèles.

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Un style unique est ce qui définit vraiment l'intérieur du DS 3 Crossback, où les choses deviennent vraiment intéressantes. C'est potentiellement un intérieur qui divisera les opinions, mais il va à des endroits que Audi ou VW ne le feront pas, utilisant des matériaux et des finitions pour capturer cet esprit avant-gardiste français qui se trouve au cœur de DS Automobiles.

Ainsi, vous trouverez des techniques de couture uniques et des détails en cuir inspirés par les marques de luxe, pas seulement un aspect plat et sûr. Pour certains qui donneront du caractère à cette voiture sur les plastiques plats, noirs et doux au toucher qui habitent la plupart des voitures de ce segment. D'autres pourraient trouver ça un peu bizarre.

Bien que nous soyons tous pour la variété des finitions, nous ne pouvons juger du bon fonctionnement du design d'intérieur tant que nous n'aurons pas eu la chance de conduire la voiture plus proche du lancement en 2019. La chose qui dépasse est l'utilisation intensive des formes de diamant dans les commandes intérieures - et si cela va les rendre utilisables, ou si la conception va nuire à la fonctionnalité.

Technologie intérieure et connectivité

Poursuivant un partenariat avec Focal, le DS 3 Crossback a été conçu pour accueillir un système Focal à 12 haut-parleurs offrant 515 watts. La cabine, nous dit DS Automobiles, est un endroit naturellement calme et bien isolé contre le bruit, de sorte que le système Focal devrait avoir un grand espace pour montrer ses talents. Le E-Tense aura l'avantage supplémentaire de ne pas avoir le bruit du moteur à combustion.

Que le système audio soit standard ou non, nous ne savons pas - nous pensons que le système Focal sera une option.

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L' intérieur est entièrement numérique, avec un écran du conducteur numérique et un écran central de 10,3 pouces. Nous n'avons pas eu la chance d'explorer complètement cela, mais le sentiment que nous avions de DS 7 Crossback est qu'il y avait beaucoup de design et pas une grande utilisation de l'espace - de sorte que est le défi que le DS 3 devra surmonter.

DS Drive Assist ajoutera des fonctionnalités de sécurité à la voiture, vous permettant de réguler automatiquement la vitesse et la position dans la voie. C'est un pas sur le chemin de la conduite autonome, essentiellement en utilisant le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistant de voie pour vous garder au bon endroit sur la route ; DS Park Pilot sera également en mesure de garer la voiture pour vous, à l'aide de radars et de caméras, comme Drive Assist, pour positionner la voiture avec précision.

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Il y aura également des options de connectivité améliorées grâce à l'application MyDS et à la fonction DS Smart Access. Cela vous permettra d'utiliser une application pour déverrouiller et démarrer à distance votre voiture, il peut accorder l'accès à quelqu'un d'autre pour une période limitée - pour le partage du trajet ou parce que certains ont oublié leurs clés.

Premières impressions

Bien qu'il ne manque pas ce style de SUV ou de croisement sur les routes, les options électriques sont plutôt limitées. Cela vous donne un peu plus de présence sur la route que la Nissan Leaf, et ce sera beaucoup plus abordable que les Jaguar i-Pace ou Auto E-Tron.

Un rival naturel sera le très bon - et déjà disponible - Hyundai Kona Electric. Le prix et la date exacte de la disponibilité du DS 3 Crossback E-Tense n'ont pas encore été annoncés, mais nous mettrons à jour dès que nous le saurons.

Écrit par Chris Hall.