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(Pocket-lint) - Avec les VUS qui décollent les prévisions et les allées à un rythme qui ne correspond pas à leur performance souvent lente, la classe MPV est considérée comme l'arrière-pays vantant des voitures modernes.

C' est là que vous finissez quand vous avez élargi votre famille au-delà d'une voiture immobilière, et que vous essayez de prétendre que vous conduisez encore une voiture, plutôt qu'un bus.

Cela pourrait être la perception commune de l'extérieur, mais une fois que vous glissez dans l'intérieur vaste du Grand C4 Picasso, emballez les enfants dans les sept sièges qu'il offre, votre point de vue pourrait être tout à fait différent.

Les

MPV ne sont peut-être pas sexy, mais il y a un certain je ne sais quoi à propos de ce plus grand C4 Picasso.

Notre avis rapide

Ce que vous voulez d'un MPV est quelque chose qui vous facilite la vie. Quelque chose pour mettre la famille dans l'intérieur sans la redouter. Et c'est ce que vous obtenez de la Citroen Grand C4 Picasso : capacité, confort, connectivité et un large éventail d'options qui ne semblent pas être un compromis.

Peut-être plus important encore, vous obtenez un MPV intéressant - ce qui est une chose rare. Citroën pimente le Grand C4 Picasso avec verve et flair que vous ne trouvez pas toujours dans cette catégorie, tant en termes de design extérieur que de détails intérieurs.

Pour tous ceux qui ont une famille, le choix à la mode a été de faire défaut à ces gros VUS. Mais avant de suivre le troupeau, faites une pause un moment et regardez combien de voiture vous obtenez de la Grand Citroën C4 Picasso. Les monospaces ne sont peut-être pas sexy, mais le Grand offre un charme rare.

Citroen Grand C4 Picasso critique : Carter les enfants autour ne pourrait pas être plus cool

Citroen Grand C4 Picasso critique : Carter les enfants autour ne pourrait pas être plus cool

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Pour
  • Design plus intéressant que beaucoup de MPV
  • Emballé avec des options technologiques
  • Confortable pour les longues croisières
  • Beaucoup d'espace pour les passagers
Contre
  • Aucun affichage direct du conducteur signifie qu'il n'est pas aussi centré sur le conducteur qu'il pourrait l'être

Citroen Grand C4 Picasso avis : Design

En 2016, le Grand C4 Picasso a fait l'objet d'une refonte de mi-vie. La différence entre le « grand » et le « régulier » C4 Picasso est la taille. Lorsque le modèle régulier est conçu pour accueillir cinq bas, le Grand permettra deux derrières supplémentaires sur la troisième rangée de sièges à l'arrière.

Le Grand C4 tire un exploit qui est difficile à cette taille : rendre le design intéressant. C'était vrai pour la version 2013 de la forme du corps, mais avec Citroen étant un peu plus audacieux que beaucoup, les résultats sont assez bons. Asseyez-vous le Grand C4 Picasso aux côtés de la nouvelle VW Touran ou Ford S-Max , et ce déménageur est certainement le plus intéressant à regarder, ajoutant plus d'un peu oh là là là.

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Il y a des éléments de conception familiale à l'extérieur, comme les lames de balayage qui courent sur la ligne de toit, maintenant en argent sur le Grand, donnant un ascenseur à une zone qui peut rapidement devenir plutôt carrée. Un pilier arrière étroit souligne les vitres, tandis que le pare-brise du Picasso est grand.

Citroen attire depuis longtemps le pare-brise vers le haut et au-dessus de la tête des sièges avant, donnant une grande visibilité et une sensation d'espace, quelque chose que même le Model X de Tesla veut maintenant singe. Combiné avec le toit ouvrant panoramique, il n'y a certainement pas de manque de lumière, même avec l'assombrissement sain pour l'intimité de notre modèle d'examen.

Le lifting 2016 voit un changement dans les feux arrière pour un effet 3D sur tous les modèles C4 Picasso et une légère reconfiguration de l'éclairage avant aussi, pour un look légèrement plus large. Il est complété par un nouveau badge à l'arrière pour un look plus moderne.

Citroen Grand C4 Picasso Revue : Expansivité intérieure

Le danger dans une voiture plus grande est la façon dont vous traitez ces grandes surfaces. Dans un MPV, le tableau de bord devient une chose énorme, plus étant donné le râteau de l'écran large du C4. Mais un style sensible et une utilisation mixte de surfaces douces au toucher donnent un résultat plutôt agréable, avec une sélection de choix intérieurs, plutôt que des couches de plastique noir.

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Il y a un jumelage d'écrans au centre, laissant la vue au conducteur plutôt vide : il n'y a que du verre et de la route. Il y a quelque chose de libérateur à ce sujet, bien que nous ne soyons pas de grands fans du sélecteur d'entraînement monté sur colonne de direction de style américain sur ce modèle automatique, mais cela pourrait être juste nous.

Le fait de placer les écrans au centre de la voiture donne l'un des autres sentiments que le Grand C4 Picasso expose : ce n'est pas une voiture de conducteur (pour utiliser ce cliché), c'est une voiture de passager, parce que ceux à l'arrière ont une bien meilleure vue de ce qui se passe à l'avant.

Cela voit une bonne disposition dans les sièges arrière pour plus de divertissement. Les tables de plateau arrière, comme dans un avion, avec des lampes de lecture individuelles et des aérations latérales pour les deuxième et troisième rangées de passagers (sur les niveaux supérieurs de garniture), permettent aux enfants de se divertir et de s'engager, plutôt que de se contenter d'un siège arrière claustrophobe et de les ignorer.

La troisième rangée (sièges six et sept) se replie à plat dans le plancher de coffre si nécessaire. Ce n'est pas une approche inhabituelle ces jours-ci et, oui, il n'y a pas beaucoup d'espace pour les jambes à l'arrière - donc c'est vraiment l'endroit où mettre les petits, plutôt qu'un siège pratique pour grand-mère. Cela dit, les sièges peuvent être déplacés vers l'avant pour créer de l'espace, ainsi que l'inclinaison pour plus de confort. Il y a aussi un hayon mains libres motorisé maintenant sur les modèles Flair.

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Pour le conducteur, il y a l'ajout d'un deuxième rétroviseur, de sorte que vous pouvez voir pourquoi les enfants ont commencé à se frapper mutuellement ; pour les passagers, il y a des stores solaires intégrés dans les portes de ce modèle Flair haut de gamme. Tout est question de confort, de commodité et d'avoir une voiture pleine de gens.

Citroen Grand C4 Picasso avis : Le lecteur

Les examinateurs de voitures parlent de la dynamique et de la maniabilité, ils discutent de l'immédiateté des freins, de la réactivité de la manette des gaz et de la façon dont elle s'adapte dans les virages. Dans un monospace, rien de tout cela ne semble vraiment important. Bien sûr, vous ne voulez pas avoir l'impression de conduire une camionnette et surtout pas le Grand C4 Picasso.

Avec un diesel de 2 litres sous le capot, offrant une puissance de 150 ch satisfaisante, ce Grand C4 Picasso de haut niveau conduit plutôt bien. Il y a suffisamment de puissance pour le transporter sur les collines et il est assez rapide pour sortir des ronds-points et rejoindre les autoroutes sans avoir l'impression de retarder les procédures.

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Citroën dans le C4 Picasso se concentre sur le confort et c'est tout à fait exact. Cela signifie que vous avez une configuration de suspension qui apaise les routes accidentées et qu'il y a assez de bruit pour éviter le genre de rugissement du moteur qui nuirait à l'intérieur zen. Ce n'est pas Rolls-Royce, mais c'est un endroit agréable pour être en conduisant.

La boîte de vitesses à 6 vitesses n'est peut-être pas la plus sophistiquée et ceux qui recherchent un entraînement plus efficace pourraient être attirés par le manuel à 6 vitesses, mais nous avons trouvé que l'auto était assez réactive, sautant en douceur les vitesses montantes et descendantes sans le genre de décalage qui a affligé certaines boîtes automatiques dans le passé. Il offre également des palettes de vitesses si vous voulez prendre le contrôle vous-même.

La garniture Flair automatique de 150bhp est le Grand C4 Picasso le plus cher que Citroen offre, avec 115g/km de CO2 et un temps raisonnable de 0-62mph de 10,1 secondes. Alternativement, il existe des options diesel de 100bhp et 120bhp et une essence de 130bhp. Le 150 automatique revendique un cycle combiné de 64 mpg, selon les chiffres de Citroen.

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Citroen Grand C4 Picasso review : La technologie traite

Le

support Apple CarPlay sur l'écran tactile de 7 pouces, ainsi que Mirrorlink pour Android, Bluetooth et Wi-Fi pour connecter vos autres appareils, est un bon point de départ pour une large gamme de friandises technologiques.

Nous aimons également le fait que vous puissiez personnaliser les couleurs utilisées sur les écrans. Tu n'aimes pas cette orange ? Pourquoi ne pas avoir le bleu à la place ? C'est une voiture qui concerne ceux qui sont à l'intérieur, rappelez-vous.

Mis à part ces sortes de friandises de divertissement, il y a beaucoup d'options intelligentes pour l'aide au conducteur. Il existe des options pour le régulateur de vitesse guidé par radar et le placement pratique de toutes les fonctions de régulateur de vitesse sur le volant vous permet de les gérer très facilement du bout des doigts.

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Ensuite, il y a la détection de voie, avec un système actif qui vous aidera à ramener la voiture dans une voie si vous en sortez - juste le genre de chose qui est pratique pour les longs trajets en vacances en famille. Associez-le à la reconnaissance des limites de vitesse, aux phares intelligents et vous vous rendez dans un véhicule assez autonome.

Il y a aussi une pause café et une option de massage lorsque vous êtes un peu raide derrière le volant. Nous pouvons nous imaginer en croisière vers la Med, les enfants dormant dans le dos, étant doucement massés pendant que nous mangeons des centaines de kilomètres d'autoroute française... et une baguette chargée de brie-chargée.

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Les caméras de stationnement sont utiles sur une voiture de cette taille, mais avec l'ajout du stationnement automatique, le Grand C4 Picasso finit par être tout aussi sophistiqué que n'importe quelle autre voiture sur la route.

Récapituler

Le Grand C4 Picasso réussit là où beaucoup échouent dans la livraison d'une voiture idéale pour les passagers sans sacrifier tout sens du plaisir et du design. Si vous voulez déplacer plusieurs peuples, alors assurez-vous de considérer le Grand.

Écrit par Chris Hall.