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(Pocket-lint) - La BMW Série 2 propose une gamme de modèles différents, de la Série 2 à traction arrière à la Série 2 Active Tourer à traction avant. Au milieu de ces modèles se trouve le Gran Coupé de la série 2.

Le nom et lapparence positionnent cette voiture plus près du coupé actuel, mais sous la peau, elle se trouve sur la même plate-forme que lActive Tourer et en effet la nouvelle BMW Série 1 et Mini Countryman. Alors, comment les cartes tombent-elles?

Design Gran Coupé

BMW aime parler du design du Gran Coupé, comparant cette voiture aux Gran Coupés qui la précèdent, des séries 8, 6 et 4 . Mais dans ce cas, la Série 2 Gran Coupé nest pas vraiment une Série 2, cest une Série 1 avec un coffre.

Cela se reflète dans le design, avec lavant reflétant plus ou moins le rafraîchissement du design que nous avons vu sur la BMW Série 1, lorsque cette voiture est passée de son prédécesseur aux roues arrière. En effet, la Série 2 Gran Coupé est susceptible de trouver la faveur sur les marchés qui noptent pas pour les hayon - la Chine et les États-Unis, par exemple - tandis que ceux du Royaume-Uni pourraient revenir vers la Série 1 pour sa position plus compacte.

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BMW attend les jeunes pilotes ici, avec la nouvelle Série 1 ressemblant à une Mercedes Classe A rivalisant, et la Série 2 Gran Coupé offrant ce même groupe de clients au style berline. Le gros avantage ici est une paire de portes arrière, ce qui manque à la berline de la série 2, offrant une voiture un peu plus pratique pour ceux qui souhaitent utiliser les sièges arrière, sans le plus grand pas vers la série 3.

Il y a toutes les caractéristiques de conception BMW que vous attendez, avec la calandre réniforme en expansion, les plis sportifs et la sculpture, avec un arrière sérieux à la recherche. Beaucoup opteront pour la garniture M Sport pour sassurer que ces looks sportifs brillent, même sur une traction avant 218i (en effet, le Gran Coupé nest disponible quen garniture M Sport).

Il y a, naturellement, une échappatoire à toutes ces discussions sur la traction avant avec le M235i xDrive, qui vous donnera un look beaucoup plus sportif et une conduite plus agressive, mais en utilisant le système de transmission intégrale de BMW pour gérer la puissance supplémentaire.

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Le résultat global est que la Série 2 Gran Coupé tombe dans une fente maladroite. Ce nest pas aussi beau que la berline de la série 2 et, à certains égards, il manque lattrait de la berline 1 série. Nous ne pensons pas non plus quelle soit aussi bien rangée que lAudi A3 Berline - la BMW semble juste un peu trop en colère - et ce sont ces regards qui sont susceptibles de diviser les opinions.

Améliorations intérieures

Passez à lintérieur et cest à peu près ce que vous trouvez dans la BMW Série 1 et étroitement lié à de nombreuses voitures modernes de BMW. Cela signifie que vous trouverez un affichage du pilote numérique et un affichage central (qui est super large) assis sur le tableau de bord dans une position proéminente, présentant une vision technique du monde.

Lajustement et la finition de lintérieur atteignent la norme haut de gamme que vous attendez de BMW - avec du cuir et principalement des plastiques doux au toucher, ne tombant que sur des matériaux plus durs plus bas, ce qui, en réalité, est logique pour garder les choses propres. Certes, rien ne semble vraiment compromis.

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La banquette arrière est également suffisamment spacieuse, avec un espace pour les genoux et un espace pour les adultes. Bien que, naturellement, ce ne soit pas un espace énorme - principalement en raison de la pente du toit arrière. Cest un compromis auquel vous êtes confronté en prenant la berline par-dessus la trappe, bien quavec un espace aux genoux limité, il est peu probable que vous choisissiez la Série 2 pour son espacement des sièges arrière, à moins que vous ne pensiez vraiment quà transporter les enfants sur de courts sauts .

Il est soutenu par un coffre de 430 litres qui, dans un accès de style berline, nest pas aussi pratique que sur la Série 1 - cette dernière offrant un accès plus large - mais si vous glissez dans vos valises, cela ne vous dérangera probablement pas trop beaucoup. Vous pourrez probablement installer vos clubs de golf - pas que nous lavons testé spécifiquement - et les sièges arrière se replieront également à plat si vous êtes chargé de transporter quelque chose de plus.

Sur la route

La BMW Série 2 Gran Coupé commence avec loption essence trois cylindres de 1,5 litre 218i, à 140 ch, vous faisant passer de 0 à 62 mph en 8,7 secondes. Il est silencieux et efficace et vous entendez rarement beaucoup de bruit du moteur ou des gaz déchappement.

Associé à la boîte de vitesses automatique à 8 rapports, il semble être conçu pour le confort - et nous avons détecté un délai notable entre la pose du pied et la réponse du moteur lors de nos essais. Il est un peu lent de réagir exactement lorsque vous ne le souhaitez pas - à basse vitesse.

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Il y a une option manuelle - également disponible sur le 218d - si vous préférez lutter contre le contrôle arrière. Nous avons également constaté que le M235i semblait parfois un peu lent sur la ligne à cause de la boîte automatique - il y a un contrôle de lancement sur ce modèle, mais ce nest pas quelque chose que vous utiliserez lorsque vous piquerez dans un espace sur un rond-point.

BMW a élargi les options de moteur de la Série 2 Gran Coupé (nous ne les avons pas toutes conduites), mais il existe deux options diesel - la 218d et la 220d. Le premier est le plus récent, offrant une option de 150 ch pour rivaliser essentiellement avec lessence. Beaucoup seront probablement dodus pour le 220d, cependant, avec ses 190 ch vous portant de 0 à 62 mph soit 7,5 secondes. Ce sera probablement le cheval de bataille autoroutier.

Le sommet de la gamme est la version M235i, bénéficiant dune transmission intégrale, de 306 ch et dun temps allumé de 0 à 62 mph en moins de 5 secondes - bien que le M2 Gran Coupé vous coûtera environ 37000 £, cest donc un très gros saut.

Il existe trois options de suspension différentes, avec M Sport légèrement plus bas et plus rigide et un peu moins indulgent en conséquence, mais la Série 2 Gran Coupé roule et se comporte bien, sportive et tendue comme vous le souhaiteriez sur des routes sinueuses où la direction et la tenue de route en valent la peine.

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Le M235i a loption de suspension adaptative, il y a un différentiel à glissement limité et xDrive, tous travaillant pour vous garder sous contrôle dans toutes les conditions, pour ceux qui veulent un peu plus de performances.

Chargé de technologie

La BMW Série 2 Gran Coupé vous offrira de nombreuses technologies internes, mais elle se décline en deux versions. Lentrée de gamme est le Live Cockpit Plus, avec des cadrans de pilote et un écran de 5,1 pouces couplé à un écran central de 8,8 pouces, tandis que loption de progression est Live Cockpit Professional, qui vous donne laffichage du pilote numérique et un 10,25. affichage central de pouce.

Live Cockpit Plus, la version dentrée de gamme, est livré avec une ancienne version du logiciel BMW (iD6), tandis que le package Professional est livré avec le système dexploitation 7 , offrant des fonctions et des fonctionnalités à jour.

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Les amateurs de technologie seront attirés par loption professionnelle pour cet affichage de pilote numérique. Bien que futuriste, il ne va pas aussi loin que le cockpit virtuel dAudi - mais il est assez capable. Il y a le système de commande vocale Hey BMW sur le package professionnel, qui est assez bon, ainsi que le support pour Apple CarPlay et (à partir de lété 2020) Android Auto .

Ces deux systèmes basés sur smartphone fonctionnent sans fil, ce qui signifie que vous naurez pas à le brancher pour accéder à ces services. Cependant, vous devrez peut-être payer des frais, ce qui est linconvénient par rapport à de nombreuses voitures qui offrent désormais ces fonctionnalités en standard. Cest probablement parce que BMW met beaucoup dans ses propres systèmes - et, pour être honnête, ce que vous obtenez du système dexploitation 7 est complet et capable, avec une navigation et une cartographie décentes.

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Ce qui est génial avec la technologie intérieure de BMW, cest quelle conserve les commandes des boutons ainsi que celles tactiles. Nous avons vu de nombreux fabricants séloigner des boutons physiques et nous ne pensons pas que ce soit nécessairement une bonne chose. Dans la Série 2 Gran Coupé, vous avez toujours ce contrôleur "iDrive" et des boutons daccès direct aux fonctionnalités, ce qui signifie que si vous avez possédé une BMW au cours des 10 dernières années, vous pourrez vous familiariser avec le dernier système assez rapidement.

Nous aimons cette disposition et cette conception: cest toujours un système où vous pouvez poser une main sur le contrôleur et naviguer facilement dans le système, sans quitter la route des yeux - et cest un point vraiment important. Bien sûr, le simple fait de dire «Hé BMW» peut souvent vous amener au même endroit, donc cest vraiment un système joint.

Premières impressions

La BMW Série 2 Gran Coupé comble une lacune dans la gamme de BMW avec une certaine inévitabilité. Nous sommes davantage attirés par la série 1, qui sera probablement loption la plus populaire pour ceux au Royaume-Uni, mais il y a un attrait de salon pour la série 2 Gran Coupé pour ceux qui recherchent quelque chose de compact et un acarien plus abordable que le Série 3.

Le confort et la qualité de lhabitacle transparaissent vraiment, donnant au Gran Coupé 2 Series le sentiment haut de gamme que vous attendez de BMW, même dans un modèle plus petit. Cest agréable de conduire, il y a beaucoup doptions à choisir, mais nous ne pensons pas que ce soit la plus jolie voiture du portefeuille de BMW.

Alternatives à considérer

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Audi A3 Berline

LAudi A3 Berline sinstalle sur la berline à hayon populaire dAudi, offrant un attrait exécutif, une belle apparence et beaucoup de technologie.

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Mercedes CLA

Les rivaux allemands Mercedes offrent un peu plus despace dans la CLA dans un modèle similaire, avec un coffre plus grand et un intérieur un peu plus distinct.

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Écrit par Chris Hall. Édité par Mike Lowe.